预制场项目施工设计方案.docx
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预制场项目施工设计方案
支线预制场施工组织设计
一、编制依据
1.1施工承包合同书;
1.3中华人民共和国交通部公路工程国内招标文件范本(2003年版);
量清单》;
1.6《仁赤高速公路项目管理手册》;
1.7中华人民共和国交通部颁发的现行公路设计规范,施工规范,质量检验评定标准。
二、工程概况
1、本标段结合工程实际情况和工期需要,决定在LK3+200~LK3+461.5之间建立支线预制场。
预制场严格按照标准化梁场投资建设,分为预制区、存梁区、钢筋加工区、拌合站等,占地面积约12亩,梁板最大容量52片,承担4座桥梁、共计336片梁板的预制任务。
支线预制场布置图见附表一、附表二。
2、具体承担的预制任务:
桥梁名称
跨径
梁板数量(片)
型式
备注
赵河沟大桥
30m
100
T梁
正交
老房子分离
35m
80
T梁
正交
坪上大桥
40m
100
T梁
正交
下店子分离
25m
56
箱梁
正交
合计
336(片)
三、施工及方法
1、场地硬化
由于预制场地LK3+200~LK3+461.5位于挖方段,我部首先对该段地面清表,然后分级开挖,直到设计标高;对软弱、低洼地段做换填处理,并浇筑10cm厚C25素砼面层;做好路基边坡的防护及排水设施,保证排水畅通,边坡稳定。
预制场建设过程中,必须同步做好临时用电布置,并修建砼养生池、污水处理池和消防水池。
2、龙门安装
(1)组装
在场地硬化完成后,进行大龙门安装。
首先进行轨道铺设,龙门轨道距离为21m,轨道基础采用浇筑50cm厚的C30砼,然后用吊车安装龙门行走系统,行走系统是采用行星摆线针轮减速机带机轮箱,其在I42钢轨铺成的轨道上可以每分钟11米的速度行走。
根据工程需要,桁架式龙门吊采用100T型号的2台,并使用吊车拼装。
龙门吊横梁设置一台5T卷扬机和起吊滑轮组,吊具由10片滑轮组成滑轮组。
门架竖杆(腿)装在自行轮上,使门架在轨行驶。
(2)龙门组装注意事项
①、为保证组装龙门的质量和安全,操作人员为专业队伍。
工人在施工区域设置警戒标识,与该工作无关的人员严禁入内。
②、滑轮运转不正常情况下,应立即停止并进行检查。
钢丝绳必须每天检查。
③、加强起重吊装设备检修,对所有起重、运输工具设备,使用前应进行全面的检修,特别是重型吊装机械,必须经过荷重试吊合格后,方可正式使用,在统一指挥下进行作业。
④、安装时,需登高作业时,要佩戴安全带。
⑤、在强风和大雨等恶劣天气情况下,停止作业。
3、制梁台座与底模
在设置台座位置,按照台座的受力要求,在素砼垫层上浇筑20~30cm厚底座钢筋砼,其中设四道Φ16纵向钢筋,横向钢筋上下两排,每30cm一道间距。
在打磨平整的砼表面设置6mm的钢板,将钢板贴面后打磨抛光,并用新机油兑一定数量的黄油浸润7天以上,然后作为预制梁的底模。
在台座的侧边角处预埋槽钢,开口朝外,并填充橡胶条,防止侧模与底模的拼接处漏浆。
由于预制梁在施加预应力过程中会产生上拱度,形成两端为支点的简支梁,因此在台座两端各5.0m范围内进行加厚20cm处理,并加密钢筋布置,每20cm一道间距。
浇筑T梁台座砼时,预留侧模下拉杆管道和吊梁用的槽口,槽口用钢板垫平,用可调节托座支撑;吊装梁时,下调可调节托座降下钢板来穿钢丝绳。
跨径为30m、35mT梁底座钢板宽度为49.5cm;跨径为40mT梁底座钢板宽度为59.5cm;箱梁底座钢板宽度为99.5cm。
根据设计要求,30m预制T梁台座设置跨中向下2.0cm的预制反拱;35m预制T梁台座设置跨中向下2.5cm的预制反拱;40m预制T梁台座设置跨中向下3.0cm的预制反拱;25m预制箱梁台座设置跨中向下1.7cm的预制反拱。
4、钢筋加工安装与管道定位
钢筋在加工场集中加工,在台座上绑扎成型。
梁体钢筋分两次绑扎,先绑扎底板和腹板钢筋,再绑扎顶板和翼缘板钢筋。
横隔板钢筋采取提前预制,整体安装。
所用钢筋必须是具有合格证书和出厂检验报告单,按规定要求抽检,满足使用和规范要求。
钢筋若有锈蚀,除锈后方可进行加工,依据T梁或箱梁钢筋布置图,编制下料单,根据钢筋原材料长度,合理配筋、先长后短、减少浪费。
钢筋绑扎时设置波纹管定位网片,确保预应力孔道位置准确,同时做好支座预埋钢板、预应力束波纹管、锚垫板等的预埋工作。
波纹管的接头处应用塑料胶带缠裹严密,保证不漏浆。
为保证预留孔道位置的精确,端模板应与侧模和底模紧密贴合,并与孔道轴线垂直。
钢筋的垫块采用专用塑料垫块,纵横向间距均不得大于1m,梁底不得大于0.5m。
骨架采用搭接电弧焊接时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两钢筋的轴心应在同一条直线上。
在焊接的部位用卡形卡卡住,防止电焊时局部变形,待所有焊接点卡好后,先在焊缝两端点焊定位,然后进行焊缝施焊。
钢筋焊接时,注意搭接长度,单面焊为10d,双面焊为5d,两接合钢筋轴线一致,Ⅱ级钢筋采用J502或J506焊条。
对于原材料及已加工好的钢筋应分类堆放,并做好标识,以便检查。
5、模板加工与安装
(1)模板加工
模板要具有足够的强度、刚度和稳定性,并且选择有资质的钢结构加工厂进行加工。
加工过程中,严格控制下料、弯制和焊接工艺,模板在进场前需进行检查和验收,检查板面是否平整光洁,有无凹凸变形及锈蚀,各部位尺寸是否满足设计要求。
T梁端模采用整体式定型钢模,侧模采用拼装式大块定型钢模,面板均为6mm厚钢板,加劲肋采用槽钢制作,侧模外侧加工成桁架,采用特制抽拉式钢模。
(2)模板安装
①模板运至现场后进行试拼,对于稍有变形的模板,试拼前要进行整形。
两模板接缝处用打磨机打磨,以防止浇筑砼时漏浆。
模板拼装按规范要求允许误差:
相邻两板表面高差1mm,表面平整度3mm,模内长宽尺寸不低于设计,预埋位置10mm,模板标高±10mm,纵向位移±10mm。
不符合规范要求的模板,不能用于施工。
模板拼好后对模板内侧进行除锈、刷油。
等钢筋绑扎好,用小龙门吊吊装模板并加固。
②T梁方面:
模板的加固采用上、下金属拉杆并设立斜支撑,保证T梁模板受外力产生位移与变形后的截面仍符合设计尺寸。
端头模板必须采用整体式钢模板,并保证有足够的刚度,负弯矩孔道必须保证相邻梁段保持在同一轴线上,负弯矩张拉堵头必须设置防止砼坠落装置及封锚砼下料孔道。
侧模用螺栓连接,上面安装附着式振动器。
为便于脱模,侧模底角安装可调节托座。
采用与设计图纸钢筋保护层同厚度的塑料保护块,以保证侧、顶、底板厚度。
箱梁方面:
侧模的加固、拆除与T梁相同。
所不同的是,在箱梁顶设置水平工字钢,工字钢下端支撑在顶板架立钢筋上,每2m一道,上端用钢管固定,以保证浇筑砼时内模不上浮。
③安装时,注意检查模板的端部和底部有无使用缺陷和变形,附着式振动器支架及模板焊缝是否有开裂破损。
砼浇筑前检查预埋件位置,特别是梁底预埋钢板位置是否准确,上下拉杆及模板上的扣件是否完好齐全等。
模板安装成型后,其尺寸、垂直度及线型偏差必须符合规范要求。
在施工中及时检查模板各部尺寸、挠度及变形情况等是否规范要求,如有偏差,应及时校正、补齐。
(3)模板拆除
在梁体砼强度达到拆模强度要求后,采用龙门吊配合人工拆除模板,侧模拆除时先旋松底部可调节托座,把模板落下后移向两侧,从梁体间空档吊出;拆模时严禁重击或硬撬,避免造成模板局部变形或损坏梁体砼棱角,模板拆完后,吊移至相应位置,及时清除模板表面和接缝处的残余灰浆并均匀涂刷脱模剂,清点、维修和保养模板零部件,及时做到缺损补齐、变形校正,以备再用。
6、砼的浇筑与养护
(1)浇筑前的准备工作
在每片梁砼浇筑之前,对所有机械设备、工具、使用材料进行认真检查,确保砼拌制和浇筑的正常进行,按试验室提供的配合比调整拌合站的配料系统,严格控制砼坍落度,并做好记录。
(2)砼的拌制与运输
砼的拌制采用拌和站JS750型强制式全自动计量搅拌机集中拌制,随拌随用,由砼罐车运输至现场,龙门吊提升料斗入模。
(3)砼的浇筑与养护
I砼的浇筑
T梁或箱梁浇筑采用一次连续浇筑成型,每层砼的浇筑间隔时间不得超过砼初凝时间,砼浇筑时由梁体一端向另一端进行,斜向分段,水平分层。
斜向分段即砼浇筑面依次相差3~4m,水平分层即砼分层浇筑,每层厚度不大于30cm,附着式振捣器配合插入式振捣棒振捣密实,对称振捣。
Ⅱ浇筑注意事项
波纹管及锚固端钢筋密集处应细致振捣,不得触动,确保锚下混凝土密实。
施工中应加强观察,防止漏浆、欠振和漏振现象发生。
浇筑完成后进行二次收面并拉毛。
Ⅲ混凝土的养护
预制场必须设置可移动防雨棚和不间断砼喷湿养生设备,砼养生严禁使用草垫、麻袋等脱色材料;当气温低于5℃时,覆盖保温,不得洒水,必要时采用蒸汽养护。
7、预应力施工
(1)施工准备
建立专用预应力钢绞线下料场,按下料单下料(预留张拉长度)、编束、编号存放;钢绞线下料采用切断机或砂轮锯,不得采用电弧切割,同时注意安全,防止钢绞线下料时伤人。
为防止预应力孔道堵塞,在浇筑砼时,在波纹管内穿硬塑料管,确保预应力孔道畅通。
加工简易千斤顶提升架,使千斤顶在张拉时能准确对位、移动方便;千斤顶、高压油泵和油表配套标定。
(2)穿钢绞线束
采用人工穿束,钢绞线束两端露出锚垫板的工作长度能够满足张拉工序施工的需要。
(3)钢绞线张拉
梁板预应力筋张拉时,混凝土强度不少于设计强度的85%,混凝土龄期不少于7天。
张拉工作按设计张拉顺序和要求进行,采用两端对称同步张拉工艺,张拉力和钢绞线伸长量双控。
其中箱梁张拉程序为:
0→10%σk(15%σk)→20%σk(30%σk)→σk→锚固;T梁张拉程序为50%N2→100%N3→100%N2→100%N1。
一束张拉完后应检查其断丝、滑丝情况是否在规定要求范围,若超出规范需重新穿束张拉。
①预应力筋理论伸长量计算:
L=
式中:
Pp-预应力筋的平均张拉力(N);
L-预应力筋的长度(mm);
Ap-预应力筋的截面面积(mm2);
Ep-预应力筋的弹性模量(N/mm2)。
其中:
当预应力筋为直线时,Pp为张拉端的拉力,即Pp=P
当预应力筋为曲线筋时,Pp计算方式如下:
Pp=
Pp-预应力筋平均张拉力;
P-预应力筋张拉端的张拉力;
X-从张拉端至计算截面的孔道长度;
θ-从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和(rad);
k-孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数;
μ-预应力筋与孔道壁的摩擦系数;
系数K及μ值表:
孔道成型方式
K
μ
塑料螺纹管道
0.0015
0.25
赵河沟大桥、老房子分离、坪上大桥、下店子分离预制梁预应力钢束引伸量详见附表三、附表四、附表五、附表六。
②预应力筋实际伸长量计算公式:
△L=L3-2L1+L2
其中:
L1——张拉至10%σk时实测千斤顶油缸伸长值;
L2——张拉至20%σk时实测千斤顶油缸伸长值;
L3——张拉至σk时实测千斤顶油缸伸长值;
根据实测伸长值和理论伸长值比较,如果伸长量超过±6%后,停止张拉,找出原因;预应力张拉时,要求同步进行,当千斤顶安装好以后,专人指挥同时张拉,当张拉到相应应力时,对千斤顶油缸伸长进行量值,然后继续张拉。
钢绞线张拉完成后,可用砂轮锯将多余的钢绞线切断(钢绞线保留锚杯外7.5cm)。
(4)特殊情况处理
1)钢铰线滑丝
张拉时有异响或不正常现象出现应及时停止张拉,并缓慢回油,再仔细检查。
如发现工具锚滑丝,应拆换工具锚;如系工作锚滑丝或破损,必须采取卸荷措施,将已滑丝的夹片取出;如发现钢铰线有严重损伤,必须拆换钢铰线;如发现夹片或钢铰线上沾有油污,应采用棉纱擦拭干净或用除油剂清洗。
2)钢铰线断丝
在张拉过程中如果发现有崩裂的响声,压力表剧烈抖动即是出现断丝现象,此时应停止施荷,观察露在千斤顶外的钢铰线端部,如果断丝钢铰线不超过钢铰线
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