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由于空中乘务专业培养人才工作环境具有公众性原因,一般的“空姐空少”
在报考时也要经过严格的面试关。
另外,除了军队、武警、公安、自主招生和其他一些院校的某些专业招生需要面试外,
其他特殊院校或专业要求面试的还有:
北京电子科技学院,在《招生章程》的开篇部分就表
明,学校为提前录取院校,要求进行政审、面试;
西南大学的免费师范专业,要求在考生入
学后进行面试,面试不合格者将转入其他非师范专业。
面试内容
从目前各种招生的面试内容上看,有很强的一致性:
看和问。
看,就是看你的五官、外
貌,观察你的举手投足;
问,就是想通过你对问题的回答,观察你的反应能力、口头表述能力、语言组织能力、思维能力等等。
军队、武警、公安、警察的招生面试,还会有与政
治倾向和意识形态相关的问题,这些也一般不会成为你的难题。
有的面试还会有其独特的一
面,如西南大学对免费师范专业学生的面试问题,主要就是考生毕业后是否愿意到基层工作;
如果几年毕业后,免费专业考研究生可能会有影响,你怎么看;
免费师范生专业不可以转到
其他专业,是否愿意一直读下去,等等,这些问题更具针对性。
另外,即使是同一所学校,
如果专业不同面试的内容也可能不一样,如北京电子科技学院对面试的内容安排原则是根据
招生专业的不同要求来确定面试内容。
面试准备
在面试这一点,首先要做的是要了解哪些学校要面试,面试的时间和地点。
别看这些是
小菜一碟,不加重视的话,往往我们吃了亏还只能往肚里吞。
比如在面试时间的安排上,招
生形式或大学不同,其面试时间要求也不同。
一般艺术招生、自主招生等考生的面试安排在
高考前,而更多学校的面试是安排在高考后的,甚至安排在高考成绩出来之后,如军队院校
等。
2007年,某省一文科考生,高考成绩超了二本线20多分,其理想一直是考北京电子科
技学院,因为学校地理位置处在北京,二是其“身份”属于中央办公厅,三是就业方向主要
为各级党政系统。
可是,高考成绩出来后正准备在提前批报考时,考生傻眼了:
学校要求所
有报考者必须参加面试!
并且本省的面试时间就安排在高考后的第五天,而在志愿报考时已
经是6月底了。
在他看来,一般面试是在报考志愿后才进行的,怎么就提前了?
后来,北京
电子科技学院在考生所在省的录取分数远远低于考生高考成绩,要是面试过关了,被录取的
可能还是很大的。
就这样,考生为自己的“想当然”付出了代价。
当然,还有一些准备是必须的,如面试时须携带身份证、高考准考证、高考成绩通知单,
有的还要求本人近期照片等等,如北京科技学院还要求考生面试时带上签字笔(黑色或蓝色),
这些都是准备中的细节。
面试技巧
一提到面试,大家的关注度会陡增,因为面试这种特殊考试法在考生看来是临场的发挥,
所以带有很多变数。
也正因此,整个面试也就有了神秘的感觉。
一般大学的面试,很多人会
提前猜测面试老师会问什么问题,这其实是大可不必的,因为很多面试老师在面试一个考生
时,可能不会问一些偏怪的问题。
不过,从一些成功面试的经验来看,面试时也是有讲究的,
如在面试时可以从自己的心理上做好准备,不要提前让自己紧张起来,尽管放松;
精神、气
质要佳,要让面试老师能从你的精神面貌中感受到年轻人的活泼和朝气;
穿作打扮得体,特
别是女性考生,化装不要过浓,一般不要穿超短裙,如中国人民公安大学在面试时就要求规定:
为方便面试工作,女生不要穿短裙。
篇二:
东航面试全程贴!
东航面试全程扫盲贴!
不要再傻傻分不清楚!
最近东航的招聘计划太频繁了,小伙伴们有木有很激动?
今天小编为各位整理了一下东
航往届面试的流程及注意事项,亲们,你们要加油啊!
首先,建议第一次考的姐妹们摆正
心态,把每一次都当做一次尝试,但仍要认真地做好准备,失败没关系还有下一次,因为这
条路运气是占一定比例的。
菜鸟的主要流程:
照相(照相时衣服最好是适合自己的,即使你不确定自己会不会过网投?
?
)→网投→
买服装→面试→复试→体检→培训还有一件非常重要的事,不是航专毕业的姐妹一定要做,那就是买衣服和去照相?
买衣服:
因为东航现在的面试时间是最近的几天,所以可以买白衬衫+黑裙子+黑鞋(3-7
寸,个子比较矮的同学可以高一点,不会穿高跟的同学就不要冒险了?
最起码要走得稳,
不然就在这几天多练习练习走路!
)。
买头饰:
就是做空姐头的那种头花,去店里跟店员说一下就会明白的,就是那种后面有
个小兜可以包住头发的那种。
有的姐妹就是盘着头去的也无所谓,买个头花只是为了看起来
更专业一些?
oops?
照相:
正面全身1张、正面半身1张、侧面半身1张,一般为8寸、白底(可能会有航
空公司有个别要求),还有证件照,蓝底,2寸1张(先不要洗,因为面试体检暂时用不到,
培训会用),1寸1张。
以上,除了1寸照之外先不要洗出来,留到u盘里,因为需要上传到官网上的。
1寸照
多洗几张,8-12张吧,从面试开始就有用了。
接下来就是正题了~~~投简历具体要求一定要看清楚招聘简章,东航官网上会写的很清楚(注意:
去学信网下
载自己的学籍信息并打印,很重要!
!
切记!
官网投简历是需要正面全身+正面半身的,
不然连简历审核都过不了~到了照相馆,最好跟摄像师说明缘由,摄像师会以专业的角度帮你
照的美美的,身材棒棒的~然后就赶紧上传,投简历,等消息。
简历审核东航的招聘是要你自己去看的,短信通知会很晚才收到,会影响你做准备的,
所以你要时时刻刻的上网看,看你在东航官网账户的个人信息,如果简历审核后面是通过的
话,就可以准备去面试啦。
(出现可能性最好的时间是上午8:
00和下午4:
00,这都是有科
学依据的,一搬面试、体检、培训收到或者看到通知都集中在这个时间。
)准备面试如果发现自己通过简历审核就开始,那就要着手准备了。
大体就是买衣服、鞋、
头饰、丝袜(肉丝、黑丝均可,最好都买一条,但是黑丝的效果会好一点。
以后会有用,后
面会说到)等等。
到了面试点,就是坐在候考厅等着,等帮忙的同学收简历,然后排顺序。
站队,跟着队伍大概8个人不就10个人一起去面试。
深呼吸,进场?
记住!
一定要微笑,
时时刻刻微笑!
双手交握放在肚脐眼上,小丁字步站立。
然后评委会让大家一次报来自哪个
城市、毕业院校、毕业时间,每个航空公司不一样,到时候就会有要求的。
之后就是向左转、
向右转、向后转,然后排着队走一圈,不论怎样,一定要有自己的tempo,稳稳当当、大方
得体。
面完就可以回去等通知了,官网会在晚上8:
00发布参加复试同学的名单(会公布你的报
名号码?
不要以为轰轰烈烈的面试就这样结束了,然后就订机票回家哈!
复试:
接着就是第二天复试:
测身高、色盲+学历验证→上机考→影像资料→口语测试测身高、色盲+学历验证:
测身高会有刷人的可能性,因为东航会压身高,而且量的时候
脚踩的是地毯会下陷;
学历验证就要用到大家在学信网上下载的学历认证表格的,一定是要
有照片有二维码的那一份喔~!
上机考:
常识30分+英语30分常识上到天文下到地理都有,还有历史,还有跟飞机有
关的,每个人都不太一样,看大家抽到什么题啦;
英语应该是初中或高中水平吧,你能够考
到大学,应该不会很难,大家还是放心去考吧~影像资料:
就是穿着东航的制服在摄像机下
走一圈,具体要求到时候会告诉你,一定要练熟练了再录像。
(注意:
黑丝要登场了~为什么
呢?
因为东航的制服配黑丝更好看,而且在镜头下会显得腿很细!
)口语测试:
每一个卡座一个考官,都是中国人,选一个考官用英文聊一下天就ok了。
以上就是面试+复试的总过程~然后就回家等通知了,大概是一到两周内下名单体检。
体检:
在家等候的期间,接到东航人力资源部的电话,问你什么时候可以参加面试,如
果接到这个电话,那就基本是过了。
在家好好休养生息准备体检吧。
(但是,我不敢保证下次
东航会继续这样做?
)体检的具体准备,官网上会说得很清楚,除了那些之外,我的忠
告就是,一定要好好照顾自己,千万不要受伤?
体检的具体流程:
排队等候,叫到名字的另一个小册子和化验单,按照老师的要求填写喔~然后就先去抽血(一定要先抽完血再做其他的!
)接着就是b超、尿检便检、心电图、照片子、内科就是测血压脉搏、外科就是量身高体
重看疤痕等等、五官科,最后一项是主检,一个资深的大夫会根据你的小册子指出你的问题,
然后告诉你接下来要怎么做,如果没问题就可以回家啦~重点说一下五官科和外科吧。
五官
科:
查看你有没有鼻炎、测试听力、看牙齿舌苔、检查耳朵。
五官科的航医还是比较和蔼的,
有问题他会问你,你好好的跟大夫说清楚就可以。
外科:
这是大家最关心的一个环节了!
主要测试项目有:
疤痕、双脚并拢双手伸向前下
蹲、双脚并拢双手够脚(够不到也没关系)、身高、体重。
疤痕:
会看你的脸、手、手臂、
脖子、腿部,这都是重点。
有什么疤痕一定要说,航医大人一开始就说明了,不会对
结果有神马影响,但一定要诚实!
)轰轰烈烈的考试之路总算结束,接下来就是等待培训通知,顺序是这样的:
先是短信通
知淘汰的同学、再是通知复检的同学、最后官网出现培训同学名单和时间,同时通过的短信
发到大家手里。
最后成功的,往往是那些温柔坚韧,咬着牙坚持到最后的姑娘。
妹子,加油吧!
篇三:
飞行知识问答问答,空姐面试必看地点:
飞机上
人物:
乘务长乘务员旅客时间:
飞机起飞后0我的座位在哪。
飞机起飞时间已经到了,但由于空中流量的原因,飞机无法起飞,机舱内温度已经很高,
有的旅客非常急噪,你怎么样为这样的旅客服务?
答:
首先必须先向旅客道歉,并说明晚点是由于空中流量的原因,然后为每位旅客倒一
杯冰水或冰饮料降温~
q一般机舱的最后一排座位是不能调的,一位乘客坐在最后一排,飞机平飞后前排的乘
客把座位调下来,影响到这位乘客的空间,该乘客要求把座位调到正常的位置被拒绝,让乘
务员过来调一下,如果你是乘务员,你该怎么办?
首先巡视客舱是否有空作为,如果有空座位可把这位乘客调过去,这样可以很好的
避免两个人的冲突.如果今天航班满客,便只能帮忙调节一下,可以这样说:
”先生/小姐,
打扰您一下,您后面的旅客座位为最后一排,椅背不能向后靠,您能不能把坐椅靠背调一下,
让您后面的这位旅客舒服一下.非常感谢您的合作.”q在飞行过程中有位乘客突然色咪咪的拉着你问:
”小姐,你真美,能不能请你喝酒?
”答:
在飞机上遇到这种情况,千万不要害羞或害怕.这样会使这个乘客觉得你害怕他,
会提出更多无理要求.这时一定要镇定,大方.”先生,非常感谢您对我们xx航空公司乘务
员的肯定,但是我在上班时间是不能饮酒的.非常抱歉.q飞行途中,乘客们发现一位当红影星,很多乘客争着向明星所要签名答:
飞机在飞行途中,飞机上的配平都已经固定好了,如果大量旅客涌向一端,会对飞
机平衡造成威胁,这种情况一定要控制住旅客,避免大量旅客的转移,可以用旅客解释说:
”
女士们先生们,这样大量旅客涌过来会对客舱平衡造成危机,为了大家的安全请您回到自己
的座位.在说旅途过程中很辛苦,我们让这位xx好好休息.等飞机落地后在向xx所要签
名好么?
q在乘飞机可听歌吗?
可以除了在起飞和下降阶段有人问:
“为什么飞国内航班就不让使用飞行模式,飞国际航班却可以?
这有什么讲究
吗?
空少:
有两个原因一方面是法律层面的因为中国民航法有规定带有飞行模式的手机在
飞行的全过程中都是不可以使用的还有一个就是我国手机飞行模式缺乏统一的质量标准山
寨横行难保没有质量问题所以民航局就一刀切来个所有带有飞行模式的手机都不能使用
已避免质量堪忧的或有质量问题的手机在飞机上使用影响飞行安全q我为什么下降和起飞要完全打开遮阳板起飞和下降是危险的11分钟一旦出现了迫降等紧急情况大家就可以马上看到窗外哪一
侧出现了起火等情况这样就可以立刻判断从另一侧的出口逃生广播词
1起飞后广播
女士们,先生们:
在这段旅途中,我们为你准备了xx餐。
供餐时我们将广播通知您。
下面将向你介绍客舱设备的使用方法:
今天您乘坐的是xx型飞机。
您的座椅靠背可以调节,调节时请按座椅扶手上的按钮.在您前方座椅靠背的口袋里有清
洁袋,功您扔置杂物时使用。
在您座椅的上方备有阅读灯开关和呼叫按钮。
如果你有需要乘务
员的帮助,请按呼唤铃.在您座位上方还有空气调节设备,你如果需要新鲜空气,请转动通风口。
洗手间在飞机的前部和后部.在洗手间内请不要吸烟。
ladiesandgentlemen:
wehaveleft_____for_____.alongthisroute,wewillbeflyingovertheprovincesof___,passingthecitiesof_____,andcrossingoverthe______
breakfast(lunch,supper)hasbeenpreparedforyou.wewillinformyoubeforeweserve
it.
nowwearegoingtointroduceyoutheuseofthecabininstallations.thisisaxxaircraft.thebackofyourseatcanbeadjustedbupressomgthebuttononthearmofyour
chair.
thecallbuttonandreadinglightareaboveyourhead.pressthecallbuttonto
summonaflightattendant.theventilatorisalsoaboveyourhead.byadjustingtheairflowknob,freshair
willflowinorbecutoff.lavatioriesarelocatedinthefrontofthecabinandintherear.pleasedonot
smokeinthelavatories.⑶餐前广播
我们将为您提供餐食(点心餐),茶水,咖啡和饮料。
欢迎您选用。
需要用餐的旅客,请
您将小桌板放下。
为了方便其他旅客,在供餐期间,请您讲座椅靠背调整到正常位置。
谢谢!
ladiesandgentlemen:
convenienceofthepassengerbehindyou,pleasereturnyourseatbacktothe
uprightpositionduringthemealservice.thankyou!
⑷意见卡
欢迎你乘坐中国xx航空公司航班,为了帮助我们不断提高服务质量,敬请留下宝贵意见,
谢谢你的关心和支持!
goodmorning(afternon,evening),ladiesandgentlemen:
⑸预定到达时间广播:
本架飞机预定在_____分钟后到达______.地面温度是_________,谢谢!
ladiesand
gentlemen:
wewillbelandingat_____airportinabout________minutes.theground
temperatureis___degreescelsius.thankyou!
⑹下降时安全检查广播
飞机正在下降。
请您回原位坐好,系好安全带,收起小着板,将座椅靠背调整到正常位
置。
所有个人电脑及电子设备必须处于关闭状态。
请你确认您的手提物品是否已妥善安放。
稍后,我们将调暗客舱灯光。
谢谢!
goodmorning(afternon,evening),ladiesandgentlemen:
【篇二:
小伙国内面试空少失败14次花75万赴美学开飞机】
如果没有通过招飞考试,还有可能成为一名翱翔蓝天的飞行员吗?
毕业于武汉职业技术学院的90后小伙姜彦,凭着一股子韧劲,从国外自费考回飞机驾照,目前已被安微一家航空公司录用。
近日,他向楚天都市报记者讲述了他的故事,希望自己的经历能给同样热爱飞行的青年朋友一些借鉴。
面试“空少”失败14次
犟小伙改行学开飞机
姜彦1992年5月出生于安徽省宣城市,他从小就爱飞机模型,一直梦想当飞行员。
读高三时他参加空军招飞,并顺利通过体检关,最终因文化成绩差10分落选。
然而,姜彦一直没有放弃蓝天梦。
2010年9月,他考进武汉职业技术学院旅游学院空中乘务专业。
读大二时,姜彦迎来第一次“空少”面试。
这次面试,他还没来得及开口,就因身高被航空公司在初审时淘汰了。
接着,不服输的姜彦参加了南航、深航、海航等多家航空公司的
面试,屡次被拒。
原来,尽管姜彦综合素质不错,但他身高只有1.73米,只够得上“空少”的最低门槛。
姜彦读大学时的辅导员陈玲玲说,在她印象里,姜彦是一名优秀的学生会干部,办事稳重,考虑事情比较周全,少了同龄人的一些浮躁。
“我交给他办的一些活动,他都完成得非常好,学习成绩也一直不错。
面试空少屡败屡战,总共经历了14次失败,姜彦意识到,无论自己怎么努力,都没法改变自己的身高。
于是,他决定放弃“空少”职业,转而选择学开飞机。
2013年8月,已经大专毕业的姜彦,在网上偶然发现位于美国加州的中美加州航空飞行学院正在招收自费飞行学员。
于是,他抱着试试的心态报了名,并来到该航校在山东的报名点参加面试。
面试是全英文,凭借不错的英语口语以及平时积累的航空知识,姜彦一下子打动了面试官。
赴美学飞行不轻松
学不好随时被淘汰
2013年10月,在上海体检合格后,姜彦赴美到中美加州航空飞行学院学习,学习飞行并不轻松,丝毫不亚于高考冲刺。
“每天学习很辛苦,”他告诉记者,每天8点多从租的房子出发,9点半到学校。
上午的课程从9:
30至12:
00,一般上英语和理论课。
下午的课程从12:
30至17:
00,一般是飞行课和理论课。
“飞机上所有设备都用英文标注,每通过一门考试,英文也必须达标才行。
所以每天要学习2小时英语。
”姜彦说,最难的是飞行理论课程,包括空中领航、航空气象等十几门理论课。
“飞行员实际上就是飞机驾驶舱的管理者,驾驶舱内有很多电子设备,飞行员都必须要熟练掌握。
每天课程安排都很满,有时还要进行夜航训练。
“中午12:
00至12:
30是午餐时间,在美国买个汉堡或吃份快餐需要人民币50多元。
同宿舍的5名室友轮流做饭,不会做饭的就负责洗碗或买菜。
”这样,姜彦每天把饭提前做好,第二天带到学校,在学校用微波炉热热,就是一餐。
飞行学习最残酷的是采取淘汰制,学不好会随时被淘汰。
“飞得不好,或者一节课要学很长时间就会被淘汰。
我一个很要好的朋友被淘汰了,得知他要走的那一刻,我心里难过极了。
”姜彦告诉记者,美国航校训练很严格,不是每个想当飞机驾驶员的人都能适应的,和他同一批学习的,就有两三人被淘汰回国了。
下飞机手心全是汗
首次单飞终身难忘
在美国学习飞行,让姜彦印象最深的是第一次单飞,虽然时间不长,可他一生都不会忘记。
“以前教练陪着一起飞,我都是做一些例行检查。
等到了自己第一次单飞,我检查了好几遍才敢飞。
一开始有些紧张,又有些害怕,因为不知道接下来会发生什么,只能告诉自己要保持头脑冷静。
”姜彦说,“我对着训练单,仔细检查每个小环节。
飞行过程中,完成平飞、爬升、下降、左转弯、右转弯等几个基本动作,最后再慢慢降落。
下飞机时,我手心里都是汗。
有了第一次单飞经历,下次飞就放松了很多。
姜彦坚持了一年多时间,顺利通过各项考核。
同时,凭借优异成绩,他成为该航校培养的首名持双执照的飞行员。
这意味着,他既能飞普通的民航飞机(民航固定翼飞行),也能驾驶直升机。
一般来说,在美国航校拿固定翼执照要10个月,考直升机执照要8个月。
在2015年初,姜彦只用了15个月就拿到两个执照,并在美国取得了商业执照。
拿到了商业驾照,就能进入航空公司成为飞行员。
据记者了解,不同的执照对应着相应的执飞资格。
取得私照的飞行员,可以从事非营利性的飞行工作。
取得商照的学员,能够从事支线飞行,驾驶50座左右的小型支线飞机。
而经过20小时的高教机飞行培训的学员则能进入航空公司,通过理论考试,将美国执照换成国内的执照,再经过大约3个月的改装训练后,就可成为大型干线客机的飞行员。
学开飞机花费75万
拿照后“薪情”看好
姜彦告诉记者,在美国学飞行的费用约75万元,他报名时只交了10万元的押金,后续费用上学时再分期交。
“毕业时,签约企业承担了45万元的培养费,家里先后筹集了约30万元。
“虽然学习飞行花费巨大,可一旦成功进入航空公司成为一名飞行员,平均年薪在15万元左右,三年左右就能收回成本。
”姜彦说,他从美国航校毕业后,通过了国内换照考试。
就被安徽青龙湾通用航空公司录用,目前在公司担任飞行教员和机场管理工作。
由于公司承担了大部分培养费用,他和公司签了14年工作合同。
目前年薪大约在15万元左右,在飞行时间达到1000小时以后,预计年薪可达到40万元。
安徽青龙湾通用航空公司机场综合部副总经理吕增辉介绍,公司机场位于安徽省宁国市,去年公司曾面向全国招飞行员,姜彦趁回国探亲时到公司实地考察,这样接触几回,他就决定和公司签约。
据记者了解,较航空公司公费培养的飞行员,自费培训合格的飞行员不用与航空公司签订终身合同,通常只需签十多年的工作合同,待合同到期后可自由择业,哪家航空公司待遇优厚就选那家,这种相对自由的聘用模式,吸引了不少年轻人自费学飞行。
来源:
楚天都市报
【篇三:
报考特殊院校或专业面试技巧】
《细节决定成败》,这是一位ceo在三年之间对企业管理上的感触
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