13102综采工作面回撤作业规程文档格式.docx

13102综采工作面回撤作业规程文档格式.docx

《13102综采工作面回撤作业规程文档格式.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《13102综采工作面回撤作业规程文档格式.docx（18页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

6、13102运输顺槽与13103回风顺槽联络巷内按标准敷设24kg轨道120m，道岔两附。

三、回撤的工作面设备数目及数量

1、MG300/730型采煤机1台

2、ZF7600/24/38型支架96架

3、ZFG7600/24/36型支架5架

4、SGZ740/630型、SGZ800/800型刮板输送机各1部

5、SZZ-960/315型转载机1台

6、PLM-2200型破碎机1台

7、DSJ-100/110/2*220型可伸缩胶带输送机1部

8、单体液压支柱、金属铰接顶梁、π型钢梁

9、BRW－400/31.5乳化液泵站、供电设备及管线

10、BPW-315/6.3喷雾泵站2台

11、移动变电站2台

12、组合开关、真空馈电开关、隔爆型软启动器供电设备及管线等

四、回撤运输路线

1、13102综采工作面设备由上端头往下端头方向回撤。

2、13102综采工作面→13102运输顺槽→联络巷→13103回风顺槽→13103综采工作面

五、回撤施工顺序

设备列车——转载机（破碎机）——采煤机——前刮板输送机———后刮板输送机——液压支架——单体支柱。

（一）、设备列车的回撤

先切断高压电源，回收电缆，从喷雾泵开始拆卸。

（二）、转载机、破碎机的拆卸

施工顺序：

机电部分→电机减速器→机头→破碎机→桥身→水平段和机尾

1、机电部分

机电部分拆卸前，应先将刮板链拆开，开动转载机将刮板链开到机头下装车回收，甩去电机负荷线，并将电缆回收

2、电机减速器

将电机和减速器用吊链吊好，拆去固定螺丝，然后将电机和减速器放下

3、机头

将桥身下打好木垛，用吊链将机头吊好拆去连接螺丝，将机头放下

4、桥身

将桥身下打好木垛，拆去底板和挡煤板螺丝取下挡煤板，然后拆去桥身槽子

5、破碎机

用吊链配合将电机减速器吊好，拆下连接螺丝放下电机减速器、拆去挡煤板，拉走破碎机

6、水平段和机尾

拆去挡煤板和底板螺丝，拆去槽子和机尾

7、将拆下的螺丝小件装袋回收，准备安装使用

（三）、采煤机和前刮板机的拆卸

施工顺序：

溜子刮板链→机尾电机减速器→机尾固定槽→采煤机截割部→电机和牵引部→底托板、截割部→电缆架→中部槽→机头电机、减速器、机头架、过渡槽

1、将前刮板输送机机身的煤全部清空，支架间浮煤清理干净。

2、将采煤机开到机尾，不要压住固定槽，拆开刮板链，开动溜子，将刮板链溜到机尾，装车回收运走

3、机尾电机减速器

将前刮板输送机机尾电机、减速器用吊链吊好，拆去连接螺丝，然后放下电机、减速器，装车运走

4、溜子机尾固定槽

拆去刮板输送机的电缆架，哑铃销子将机尾固定槽装车运走

5、拆去采煤机，电缆线、左截割部和电机对口螺丝及行走箱，再拆去调高油缸销子，用吊链装车运走

6、采煤机电机和牵引部

拆去电动机，牵引部，右截割部对口螺丝，用吊链装车运走

7、底托架和右截割部

先将后截割部调高油缸销子拆去将右截割部装车运走

8、将底托架从齿条上抽出，不要解体，装车回收

9、拆下的小件装袋回收、切勿丢失

10、拆前溜子电缆架哑铃销子、齿条，然后拆下槽子，装车回收

11、机头电机、变速箱、机头架、过渡槽

（四）、后刮板运输机回撤

溜子刮板链→机尾电机、减速器→机尾固定槽→中部槽→机头电机、减速器、机头架、过渡槽

1、将后刮板输送机机身的浮煤全部清空

2、拆刮板链开动溜子将刮板链开到机尾装车运走

3、拆电机、减速器、机尾固定槽，装车运走

4、拆开连接环将中部槽回收

5、机头电机、减速器、机头架、过渡槽从通道装车运走

（五）、支架的回撤

1、拆支架时，首先撤出液压系统，

2、按顺序从机尾101号架（从回风顺槽到运输顺槽）开始拆除。

3、拆支架时要使用绞车和滑轮配合进行。

（六）、超前支护的回撤

1、超前支护回撤，回撤梁柱必须由3人进行，必须用卸载手柄，手柄上栓2m的绳、降拉时工作人员必须站在距回撤柱的1.5m以外，一人降柱、一人观察顶板情况，等梁松后，一人将梁回收后，再将柱彻底降下回收，若发现顶板不好，必须先打木柱进行支护，执行“先支后回”的原则。

2、回撤梁柱前必须将巷道内的杂物清理干净，准备后退路线

3、两人进行梁柱回收时必须同起同放，搬到指定地点，堆放整齐

4、如果梁柱被埋需要清理时，必须有一人监视顶板情况，两人清理，发现异常，立即撤人，待顶板稳定后再处理

5、回撤梁柱前必须检查瓦斯情况，如瓦斯超限、风量不足必须进行处理，然后再进行回撤

6、在支架全部撤出后开始回撤运输顺槽侧超前支护。

六、绞车选型、布置及安装固定使用情况

1、1#22KW回柱绞车：

下端头通道正中，采用“四压两戗”柱固定，钢丝绳φ21.5mm，长度不少于180m。

2、2#2KW回柱绞车：

布置在运输顺槽绕道前。

3、3#25KW绞车：

安装在回撤通道口，采用“四压两戗”柱固定，钢丝绳φ21.5mm，长度不少于130m，用支架抽架，调向，拖运等。

4、4#绞车：

13103回风顺槽利用无极绳绞车回撤设备。

七、绞车安装的注意事项

1、绞车的钢丝绳、绳卡、钩环等要事先做好详细检查，符合规定方可安装使用。

钢丝绳在滚筒上固定要牢靠，从滚筒下面出绳，摩擦圈数不少于5圈，绳无打结现象。

钩头、绳卡要根据钢丝绳直径配套使用，绳卡数量不少于4副，交叉上紧卡牢，卡间距150—200mm。

2、绞车整体平稳，运转正常，操作按钮及闸把灵敏可靠，齿轮箱不漏油，电气设备保护齐全且灵敏可靠。

绞车信号清晰、可靠，应装置声光信号，专人负责维护，保证信号畅通。

一停，二开（拉）三倒（回）。

八、其他注意事项

1、设专人负责乳化液泵的正常使用和维护。

2、备齐各类施工工具：

注液枪，卸载手把，铁锹，撬棍，手动葫芦及其他工具。

3、完善各部绞车独立信号系统，便于指挥联系。

4、装车平台：

根据工作面现场实际情况，支架采用“平台式装车法”进行装车，装车平台安装在工作面出口以外5m左右的位置。

具体要求：

装车平台使用自制平台，平台框架使用11#槽钢制作，上面铺设焊接10mm的钢板，平台面与装车轨面高差为0.4m，使用4根直径为30mm长度为1.5m的圆钢固定，确保装车时，车辆停放段的轨道必须铺设成水平。

5、巷道要求：

为保证沿途支架运输等方面的要求，必须确保下出口至装车点巷道净高不得低于3.2m，净宽不低于4m，装车位置净宽不得低于3.5m，巷道内多余的设备等杂物必须清理干净，其它支护用品不得影响支架等设备的正常拖运，巷道支护状态良好可靠。

6、将沿途轨道按照质量标准要求整改维修，道木垫实合乎要求。

7、提前将工作面多余设备及物件撤出工作面，运往指定地点。

8、一切准备就绪，经主管矿长、队长组织验收合格后，开始回撤。

九、设备撤除方法

根据现场实际情况，工作面除支架以外设备采取“由上而下撤除”的顺序撤除，当工作面煤壁开帮支护完毕，将煤机停放在机头位置，撤除刮板链条及刮板机尾后，即可撤除采煤机。

1、拆运刮板输送机大件措施：

（1）将工作面内的浮煤、浮矸全部清走，多余支护用品撤除完以后，待工作面有一定的作业空间，方可进行输送机的解体撤除工作。

（2）输送机撤除方法：

采用机械牵引法“向下”顺序撤除，撤除设备用回柱绞车将溜槽、机尾、机头等大件牵至运输顺槽出口后，向外牵引至装车地点进行装车，固定牢固后由回柱绞车运走。

（3）撤除溜槽前，首先使用掐链器将输送机链条在机尾处断开，链子断开之后对机头、机尾的电机进行断电。

断电撤除电缆时，必须由专职维修工（电工）进行，严格执行“停电、验电、放电”制度。

（4）待链条撤除完毕，开始撤除溜槽，挡煤板、齿轨等，各类附属配件可随溜槽整体上牵、外运、装车。

（5）牵引溜槽时，绞车钩头与溜槽之间的联结，通过优质链条拴在溜槽两侧哑铃销固定销孔或齿轨销孔内，必须确保各器具连接牢固，且不得有老伤，损坏现象，螺丝必须上满丝，当方向发生改变或钢丝绳受力过大时，必须及时停止牵引进行处理。

（6）装车方法：

根据现场情况，机头、机尾、溜槽等大件直接拖至平板车上，挡煤板、齿轨等采用人工装车。

当使用小平板车装车时，一车装入2节，当使用大平板车装车时，一车装入的溜槽不得超过6节。

当溜槽与挡煤板整体装车时，可以直接将溜槽拖入平板车上，也可使用起吊回头轮或手拉葫芦起吊装车。

（7）固定与提升：

当用平板车装车时，须用直径不小于15.5mm的钢丝绳打紧镖子，镖子绳不得少于2处，使用镖子棍打紧打牢，并将镖子棍用直径不小于10#的铁丝拧紧拧牢，经安监员验收合格后方可外运。

（8）工作面所撤除设备上的螺丝、垫、圈、帽、管子等小型配件要每班指定专人负责收集，保管。

外运到指定地点，码放整齐，不得丢失。

2、拆运采煤机大件措施：

（1）根据现场情况，采煤机在溜子机尾处拆除。

采煤机停机后，将控制器打至断电位置，切断电源，打开其磁力启动器的隔离开关，将上级馈电停电闭锁，并由专职机电维修工解除电源，拆除各类管路等，施工时严格按照“停电、验电、放电”制度执行。

（2）先拆除煤机滚筒。

在顶板锚索上垂直滚筒位置分别固定两个10T手拉葫芦，将滚筒吊住，拆掉滚筒固定螺栓。

（3）用两根单体液压支柱相互配合顶在滚筒叶片上，使其脱离摇臂。

（4）取下电缆。

拆除外部连接的管路，从煤机的侧面把所有保护盖去掉。

（5）拆除供水管路及辅助液压管路，拆除前应卸压，防止液体喷射伤人，拆除时必须记清管路和连接装置的连接顺序，做出标记。

（6）在煤机上方顶板锚索上分别固定两个10T手拉葫芦，依次拆卸电动机、上截割部、牵引部、下截割部。

（7）拆除滑靴与滚轮，将整个机组拆除完毕。

（8）设备解体完毕，将煤机散件拉至装车平台进行装车。

（9）凡拆卸下来的螺栓等小零件登记造册，归类存放，集中装箱，及时外运。

（10）用单体支柱顶大件时，点柱底跟要放在工作面牢固可靠的地方，点柱前头要顶在大件不宜损坏的位置，施工时，要采取面接触并垫好木板，以防支柱滑脱伤人。

操作注液枪人员要站在能避开因支柱滑脱而可能造成伤害的地方，施工时，大件侧方及下方严禁有人。

（11）各绞车钩头与采煤机大件之间的连接，通过优质链条等器具拴好，必须确保各器具连接牢固，且不得有老伤，损坏现象，螺丝必须上满丝。

（12）运行中绳道内及大件周围、绞车前方不得有人，专职绞车司机，必须持证上岗，精力集中，大件拖运时严禁人员进入绳道，绞车司机严格把关。

（13）工作面及各个提运地点必须安设信号装置，确保灵敏、可靠，施工过程中及时传输信号，每次开车前，必须对绞车的固定及钢丝绳进行检查，发现问题及时处理。

3、撤除支架措施：

回撤支架前，应对工作面进行一次全面检查，支架是否漏液、顶板支护情况，信号是否畅通，人员是否到位，发现问题应及时处理。

（1）工作面支架的回撤：

“由上往下”逐架撤离工作面。

必须要在第一端头支架的下方用单体带帽点柱加强支护，维护好顶板后，工作面开始回撤支架。

（2）回撤支架步骤：

a、降低支架，收回侧护板，固定侧护板的销子恢复至安装前的状态，收回伸缩梁，推拉千斤顶并降架至最低位置。

b、利用支架的后尾梁的伸缩，前移114#支架，借助工作面的回柱绞车，钩头挂在支架的推移梁上，点开或单体柱顶移，使114#支架移位，慢慢地移出架窝。

c、关闭阀门，拆除支架管路，清理浮矸，用2#车点开调向90°

，使支架与工作面平行。

d、沿运输顺槽拉至装车平台，装车固定，四个角插上螺栓，用螺母拧紧，固定牢，再由无极绳绞车外运。

（3）支架撤走后，在原支架位置沿走向支两排单体带帽点柱，点柱间排距均为1m，以防止顶板跨落。

点柱应与113#架留有不小于0.5m的空间，方便113#支架移出。

（4）按照回撤114#支架的方法，对113#、112#、111#支架进行回撤，支架撤走后，再沿倾向在114#支架与112#支架的位置支两个木垛。

（5）110#、109#支架回撤离开架窝后，逐步调向，作为空区支护，开始回撤108#、107#支架，108#、107#支架运走后，将110#、109#支架继续调向成与煤壁70°

夹角，以后每回撤一个支架，110#、109#支架向上移动1.5米，如此循环支护，保证支架回撤时人员在架下操作。

（6）随着回撤支架由上往下进行，沿倾斜靠煤壁侧4m打设一排木点柱，直径不小于180mm，工作面支架回撤后，避免采空区冒落顶板将通道堵塞，保持通风系统畅通，确保作业安全。

（7）撤最后8组支架时，在绞车硐室前安装两个滑轮，利用绞车进行拉架、装车。

（8）当工作面回撤至只有3架时，在最上边支架以上搭设一架木垛，木垛接顶打紧背牢，确保最后一架支架安全撤出。

（9）当工作面支架回撤完毕后，回收运输顺槽中的单体液压支柱，回撤时具体施工措施及注意事项：

a、回柱要由有经验的老工人担任，回柱前要先清好退路，打好护身柱，观察好顶板，严格执行《煤矿安全技术操作规程》中回柱放顶工的有关规定。

只回收液压柱，不回收木点柱和木垛。

回柱使用长把工具，实行远距离操作，其中手把绳长不小于1.5m，钩子长度不小于1.5m，要三人配合，其中一人照明监护，一人回柱，另一人把钩拉柱。

b、回柱时，若发现顶板来压，支柱严重变形，台阶下沉等情况时，应立即停止回柱，撤出人员，待来压稳定后，方可继续回柱。

工作面回柱迎头必须有一名班组长管理人员，现场指挥，发现问题及时处理。

c、回柱过程中，需要改柱子时，必须先支后改，严禁空顶作业。

d、回出的柱梁及时运到指定地点，码放好或运走，确保安全出口及人行道畅通无阻。

e、难回支柱的处理：

在撤除支柱过程中，遇到死柱、不卸柱、埋压支柱时，必须先在同一根顶梁或钢棚下支设好符合高度的支柱，然后采用卧底排矸法回出，也可借助回柱绞车进行回撤，用绞车回撤时：

①用不低于Φ12.5绳套子或SGW-40T型圆环链、U环拴好要回的支柱，并与主绳钩连接。

②回柱时，用卸载手把慢慢使支柱卸载，同时观察顶板，看好退路，支柱卸载后，人员迅速退到支护完好、无崩绳、崩柱、断绳抽人的安全地点，发出开车信号，将支柱拖至适当位置，发出停车信号，停止绞车，取出支柱并码放到指定地点。

回出的柱梁及时运到指定地点，码放好或运走，确保安全出口及人行道畅通无阻。

f、安全措施

①施工时，必须严格执行“敲帮问顶”制度和“先支后改、先支后回”的原则，严禁空顶作业。

②回柱时，严格按照“三角回柱法”，自上而下，由里向外，人员应站在所回支柱斜上方并在两棵完好支柱的保护下进行回柱。

不得用手镐或其他工具代替卸荷手把卸荷，严禁用锤砸油缸。

③拴柱或拴梁前要详细检查顶板周围情况，判断安全后，方可近前迅速将绳套拴在柱梁上，严禁将绳套拴在活柱体上。

十、安全措施

1、一般安全规定

（1）、所有参加施工人员必须学习本措施，并经过签字考试合格后方可参与施工；

（2）、各岗位工必须持证上岗，严禁无证上岗操作；

（3）、所有施工人员进入工作现场，首先敲帮问顶检查工作范围内的顶板支护情况及隐患情况，并看好安全退路，严禁空顶作业，做到隐患不排除不施工；

（4）、各班班长、安全负责人要全面负责运输系统的安全施工检查，负责施工地点的支护情况检查，发现问题必须立即整改，否则严禁施工；

（5）、抽架、拖掩护架以及维护工作必须由班长指派专人进行安全监护，发现问题立即停止作业进行处理；

当支架需要收回加长杆时要利用支柱本身作支撑，交替缩回加长杆。

操作时，必须首先检查支架立柱是否完好，如不完好必须检修完好后再进行操作，通过改接两立柱进回液管路的办法将立柱加长段逐根缩回，严禁同时收回同一支架的两个立柱加长段，严禁采用其它方法缩回加长段。

（6）、做好自主保安和互助保安，设备撤除多人协同作业时，要明确专人负责统一指挥，相互协调好；

拖、拉、抬、扛、撬要相互叫应好，防止意外事故发生；

（7）、装车必须找好重心，不得偏斜；

（8）、支架装车要求支架重心与平板重心相距不得大于100mm，并严格按要求装好车（支架底座箱前、后侧各用两条M24×

75螺栓固定在平板车上，以防支架在平板上左右窜动），上紧螺丝，不得单独使用钢丝绳封车。

所有辅助小件必须与封车主体固定牢固可靠；

（9）、用绞车拖拉设备时，严禁死拉硬拖。

拖拉时，人员必须避开绳道，撤到安全地点。

要将信号一起挪至安全地点，联系时必须使用信号进行联系，严禁使用口传和晃灯的方式代传信号，严禁同一工作面同时存在两处及以上代传信号，以免误传，信号的有效距离不能超过30米。

（10）、临时供液管路、电缆及信号线必须在架前吊装好，防止挤断伤人，撤除支架间的供回液管时，必须先关闭截止阀并将余液余压卸载，再进行拆除，以防发生意外事故；

（11）、设备撤除期间必须保证通风系统完整，工作面风流中瓦斯含量不得超过1%，否则必须停止工作。

工作面风流中瓦斯检查由专职瓦斯检验员检查每班不少于两次，现场跟班管理人员、班长及井下电钳工必须随身携带便携式瓦斯检查仪，发现瓦斯超限必须及时汇报调度室，待采取措施后处理合格后再继续施工；

（12）、工作面撤除时，液压管路必须封好堵头，并吊挂好，防止碰坏管路和立拄；

（13）、下端头形成掩护架后，撤除正常支架时，掩护架及密集支柱以里严禁人员进入无支护区，支架全部撤完后，上下端头密集支柱以里禁止行人。

（14）、绞车安装注意事项：

a、安装绞车的地方必须落到实底，并且实底必须坚硬；

b、支设的压戗柱要选择合适的顶部柱窝，且用木料垫好，并用足够张力的绳连锁好；

c、要设置独立的移动信号；

d、绞车固定必须水平，严禁使用软料垫绞车底部；

e、钢丝绳要严格按标准固定。

（15）、设备使用镖子绳封车固定时，镖子绳必须使用直径不小于15.5mm的钢丝绳，且镖子绳不得少于2道，用镖棍打紧打牢后将镖棍用直径不低于6#铁丝直径的铁丝固定牢固，经安监员和信号把钩工验收合格后方可提升外运。

（16）、严禁边开绞车边排绳。

（18）、绞车提升过程中绳道内及设备两侧严禁有人。

（19）、注液枪不用时应随手悬挂，严禁将注液枪随地乱扔，严禁手持注液枪或高压管口对着其他人员，严禁带压开启管路。

（20）、操作支架前操作人员必须严格执行好自醒互醒制度，操作人员或其他人员严禁将身体的任何部位放到支架的转动部位。

（21）、施工过程中，施工人员必须严格执行好“自保联保互保制度”、“敲帮问顶制度”、“先支后改制度”、“行车不行人，行人不行车制度”以及“集体上下井制度”。

（22）、所有工作面支设的单体支柱和木支柱必须拴牢防倒绳。

（23）、施工期间必须按要求正确使用好挡车设施。

（24）、撤除死架子需要放炮时，施工人员必须全部躲至警戒线以外的安全地点，并由带班管理人员清点人员。

2、抽架拖架安全技术措施

（1）、抽架人员进入现场后，首先敲帮问顶检查周围安全情况，（如顶板、煤帮、支护等），若发现问题必须处理后，再进入下一道工序工作；

（2）、抽架前首先对调架绞车的固定情况、运转情况、钩头完好情况、钢丝绳断丝情况进行全面检查，同时对抽架用的滑轮及其他工具进行严格检查，不符合安全要求的工具不得使用；

严禁使用绞车死拉硬拽。

（3）、支架抽出后，要根据顶板情况及时加强支护；

（4）、支设工字钢抬棚时，单体支柱与工字钢之间必须加垫木料。

高度不够时要使用凳子，多人协作时，必须统一口令，专人观察安全，并看好安全退路；

操作时要先慢送液，待柱子啃牢后，人员必须闪开5m以外的安全地点进行远距离绑枪供液；

（5）、严格执行敲帮问顶制度，在撤除工作中，严格执行先支后回制度，严禁空顶作业；

（6）、保持液压支架上的每一根高压胶管都处在规定的位置，不得任意更改，以免他人误操作；

（7）、抽拉操作支架要固定专人，其他人员禁止操作，以免误操作出现意外；

（8）、工作面行人必须随时注意，防止碰及支架的操作手柄；

（9）、在抽架、调架、拖架过程中，工作人员必须避开绳道以及调向轮可能甩出的方向，并撤离到安全地方，以免断绳伤人；

所使用的滑轮的直径不得小于钢丝绳直径的20倍；

（10）、在工作面拖运支架时，必须在拖运前检查钩头连接是否牢固，绞车是否稳固，以免脱钩伤人或拉翻绞车；

（11）、拖支架的钩头必须用优质40T链条或φ35mm钢丝绳套子固定在支架前桥上，不得固定在立柱或推移千斤顶上，以免拉坏立柱和推移千斤顶或重心不稳发生倒架事故；

使用链条时连接链条的U型环必须将螺丝上满丝拧紧，以免牵引中断裂。

（12）、现场使用绳套子时必须经过盯班人员同意后方可使用。

绳套子可以插接或用绳卡卡牢，使用绳卡时钢丝绳必须绕支架前桥三圈绳卡数量不能少于4副，且钢丝绳每2根一组交替反向上紧。

3、运输安全技术措施

（1）、小绞车司机必须持证上岗，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度。

上岗前，要严格检查绞车的固定情况、运输情况、钢丝绳完好情况以及声光信号是否齐全灵敏，并严格检查绞车的控制、制动机构是否灵敏可靠，不准带病运转，否则，必须处理完好后方可开车；

（2）、绞车司机接班后应对绞车及工作环境进行全面检查。

必须掌握该提升线路的基本情况如：

斜长、坡度、变坡位置、巷道支护方式、安全设施设置、信号联系方法及规定牵引车数等；

（3）、所有绞车司机必须熟悉运输线路的变化情况，确保开车平稳。

上岗后，必须精力集中，认真听清信号，清晰回复信号后，再启动绞车，严禁无信号开车，绞车运行时要密切注意负载情况，严禁死拉硬拽，严禁放飞车或不带电松车；

严禁使用晃灯或口传等非正式方式代传信号。

（4）、回柱机司机必须站在绞车出绳侧后面操作，严禁站在出绳侧进行操作，并不得用手、工具或其它物件触及