桥梁的梳型伸缩装置施工方案Word下载.docx
- 文档编号:19678316
- 上传时间:2023-01-08
- 格式:DOCX
- 页数:13
- 大小:212.37KB
桥梁的梳型伸缩装置施工方案Word下载.docx
《桥梁的梳型伸缩装置施工方案Word下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《桥梁的梳型伸缩装置施工方案Word下载.docx(13页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
N4
N5
a
b
d
e
h
备注
160
200
0-160
980*680*30
980*350*30
976*540*2
1080*1.6*L
M20*200
50
150
40
80
“B”值表(根据实际温度采用内插法计算)
型号设置温度
0℃
10℃
20℃
30℃
40℃
976
950
924
898
872
1、放样切缝
放样按照施工日期的平均温度对应选择“B”值表的尺寸每边加25cm(砼白带宽度)为施工宽度。
在切缝前根据要求尺寸现场放样划好线,并将放样线引至两侧防冲墙上。
划好线采用切割机进行切缝,切缝外的沥青砼路面必须用塑料油布覆盖并用胶带布纸封好,以防切缝时产生的石粉污染沥青砼路面,切缝应整齐顺直,并注要将沥青砼切到底,以免开槽时松动两侧沥青砼受损。
放样前请注意:
小齿板安装在钢箱梁一侧。
2、拆除原伸缩装置:
由于原伸缩缝的螺栓与螺帽均被电焊焊固,因此在拆除伸缩缝过程中必须采用氧气乙炔气割设备割断螺栓螺帽。
将大小齿板依次拆除,然后再拆除不锈钢板,最后拆除伸缩橡胶止水带。
3、泡沫填缝:
在拆除伸缩装置后,先清理缝区内的建筑垃圾,采用泡沫板将缝区填充满防止垃圾落入缝内,以防影响桥梁的伸缩性。
对已落入缝内的垃圾必须全部清除。
4、凿除砼
现场砼的破碎采用空压气泵工具施工,根据原设计要求开挖深度约15厘米至梁板顶面或钢梁顶面,施工过程要注意桥梁的保护,不破坏原桥梁梁体结构。
现场及时清理建筑垃圾并外运;
在钢箱梁段的梁端,将混凝土拆除,并保留原有预埋的钢筋,采用原钢筋做支承齿板钢筋架。
5、靠模定位钻螺栓预埋孔
螺栓采用高强螺栓,首先根据两齿板的外形尺寸、螺孔直径、螺距,由角钢分别做出长度为2米的两块靠模,同时根据施工现场的温度和B值表数据采用内插法确定两梳齿钢板缝隙间距,放样位置采用木模定位并确保水平(先在木板上将螺栓孔位定好)确定好每根螺栓的具体准确位置,并用红油漆在梁体上标注。
以每根螺栓的位置为中心,在梁上钻一个半径为5厘米深5.5厘米的孔作为每根螺栓的锚固定位孔。
(以上为在钢筋砼连续梁上的修复方法)。
在钢箱梁一侧的梳齿装置的定位,采用Φ16钢筋900直角筋长30cm(其中一段长15cm与钢梁板满焊,另一段长15cm与螺栓焊接)焊接进行定位。
先是Φ16钢筋直角筋与螺栓焊接,再是Φ16钢筋的另一段与钢箱梁焊接。
6、布置钢筋托架、钢板上架固定螺栓
布置钢筋托架的目的是为了平稳摆放和托起梳型钢板,以便调整钢板的标高和螺栓位置。
钢筋托架采用12的罗纹钢做成,并与原预埋钢筋焊接形成托架;
钢筋托架标高大小齿板下面板统一比路面标高低40mm。
钢筋架用将钢板放在钢筋托架上,摆上螺栓,拧上螺帽,将每根螺栓的顶标高调整一致,均比路面低2mm,最后用环氧砂浆将螺栓进行固定。
待环氧砂浆达到5MP的强度后,拆下齿板。
在钢箱梁一侧的螺栓采用联接钢筋分别与钢梁、螺栓焊接牢固。
如钢箱梁顶面无钢筋条作为钢砼结合加强的,增加半径为12的罗纹钢与钢梁面焊接,间距为200mm。
7、布设网筋立模
布设两层钢筋网片:
每层钢筋的横向纵向均为Φ12@150,钢筋网片与梁内钢筋和锚固螺栓焊接。
同时理顺、调整槽内预埋筋,对折断的预埋筋应进行修复,对漏埋的钢筋统一采用植筋胶或环氧树脂进行钢筋补植,补植深度不小于15cm。
对于钢箱梁段上的钢筋网均与钢箱梁焊接牢固,形成整体。
立侧模:
侧模必须有足够的强度,平整、坚固和严密,支模必须牢固不变形。
因此本次实施采用镀锌钢板作为侧模板,渡锌钢板的厚度为3mm、高170mm,钢侧模板与梁体钢筋(或预埋钢筋)焊接牢固,同时确保在砼振捣是模板不移位并防止砂浆流入伸缩缝内,以免影响伸缩。
模板的高度比路面底33.6mm。
模板与梁端缝处采用TQL混凝土进行封堵缝隙,防止浇砼时漏浆。
8、复橡胶止水带
因本修复项目采用TQL快速混凝土施工,为工程保证质量,在浇筑前先复上橡胶止水带,用捶子敲击定橡胶孔位。
全部定好橡胶孔位后将橡胶止水带拿出来。
9、浇筑底层砼
在浇筑砼前先清理干净沟槽并用气泵吹掉尘土,用水洒润湿砼面。
砼采用TQL系列快速混凝土(5小时达到开放交通)进行修复(配合比设计按照厂家技术要求进行操作)。
砼的塌落度20~40mm,钢钎维掺入量为50千克/米3,浇筑混凝土分二次进行作业(详见附图),第一次先对钢板底下部位进行浇筑,砼必须振捣密实,高度比路面低28mm。
在浇筑砼前螺栓的螺丝必须包起来防止污染。
振捣过程防止振动泵直接振到螺栓上。
浇筑采用一块大齿板一块小齿板位置对称同时施工
10、安装梳型钢板
砼振捣密实压平整后,立即安装橡胶止水带,橡胶止水带必须平整顺直,不得随意破坏。
然后安放不锈钢板和梳型钢板,采用捶子敲击钢板直至梳型板面与路面平为止。
在敲击时注意力道先轻后重,防止捶击过度,造成空隙出现。
当梳型钢板高度调整到位立即拧上螺帽将钢板固定,螺帽应对称拧上,不允许一次性将一只螺帽一下拧死到位,需慢慢调整平衡,不允许存在大小齿板高差。
为防止伸缩缝处渗漏水,橡胶止水带采用通长不切断,先将尚未施工段的橡胶止水带折叠好放中间。
浇筑砼及安装伸缩装置均从路中向路两边进行作业。
11、浇筑两侧砼
待梳型板安装完成后及时浇筑两侧的砼,振捣密实、平整无蜂窝状,表面压光处理。
砼振捣密实后,用抺板搓出水泥浆,抺压平整为止,砼面比沥青砼路面略低1~2mm为宜,过高或过低都会造成跳车现象。
防撞墙内侧面,采用空压机凿除砼保护层,宽度为齿板与过度带接口,高度为橡胶止水带上翘70mm,内衬不锈钢滑板,10mm钢板条分别竖向与两梳齿板结焊接。
12、养护
砼浇筑完成后及时采用土工布覆盖浇水养护,保持潮湿,洒水养护时不少于5小时。
伸缩缝装置顶部的锚固螺栓孔,采用环氧砂浆封闭,梳型板齿间的间隙用防水油膏封闭,油膏层厚度比梳型钢板顶面低适当距离。
13、翻交
待砼强度达到要求后,开放交通,封闭另外半幅进行同样采用上述工序进行修复工作。
三、人员配备情况
在不影响现场交通和人员作业安全前提下,为顺利完成该伸缩缝的修复工作。
我公司成立了伸缩缝修复作业小组(见下表),并作了相应职责分工,对相关施工人员进行了详细的技术、质量、安全保障措施等方面的交底,确保伸缩缝安全保质顺利完成。
作业小组及施工人员安排配置
职务
人员
主要职责
管理人员
项目负责人
1
负责全面作业
技术负责人
负责技术指导工作
质量负责人
负责质量控制
安全管理
2
负责交通安全
作业人员
开槽工、清洁工
4
负责切割、清洁工作、养护
电焊工
负责伸缩缝的电焊作业
瓦工
负责混凝土作业及砼面收光
伸缩缝安装
负责梳型伸缩缝安装调试
四、主要机具配置
序号
设备名称
功率
数量
路面切割机
7KW
1台
电焊机
22
2台
3
发电机
15KW
空压机
5
振捣棒
1.25KW
6
施工车辆
2吨
辆
7
封道车辆
1辆
8
交通标志牌
一套
五、主要材料数量:
名称
单位
160型伸缩装置
大齿板:
小齿板:
块
600*680*30
600*350*30
不锈钢板976*540*2
不锈钢板596*540*2
橡胶止水带2*1080*2*L
米
7.74
M锚固高强螺栓
根
124
M锚固螺帽
只
渡锌钢模板170mm*3mm
7.6
9
¢12@150钢筋
130
快速砼TQL
m3
1.5
钢钎维
kg
75
六、施工进度表
因道路不能完成封道施工,只能半幅施工,半幅梳齿伸缩装置修复时安排如下:
1、交通标志牌、围护设施摆设0.5个小时。
2、放样、拆除梳齿板、钢板和橡胶止水带4小时。
3、放泡沫塑料塞缝、凿除混凝土带并外运至指定点4小时。
4、靠模定位并钻螺栓预埋孔3小时。
5、布置钢筋架、钢板上架固定螺栓3小时。
6、布设钢筋网片及立侧模4小时。
7、复橡胶止水带2小时。
8、浇筑底板砼、安装橡胶止水带、钢板和梳齿板4小时。
9、浇两砼2小时。
10、养护5小时。
一侧修复时间需要31.5小时。
11、翻交至另外一侧进行修复用时同以上时间31.5小时,因此整修伸缩装置全部时间63小时,人员采用2班倒施工。
七、交通方案
为保证北翟路立交桥向外环莘庄方向匝道桥的车辆交通安全,保障施工人员和设备的安全,特制定本修复工程的交通方案,要求设施按规定设置,封道人员与施工人员按规定执行。
1、按照不阻断交通运行、安全施工的原则。
在施工前报高速路监控中心,在北翟高架施工作业区上游1600米范围内的可变信板上显示施工封道的位置
2、现场标志标牌按快速道路作业标准进行设置。
匝道宽7.6米,封闭一根车道,留一根车道通行,首先从靠北侧一根车道的梳齿伸缩装置修复开始,第一次修复宽度4米,因该车上游110米处开两根匝道开岔口处,因受到长度的影响,标志牌设置如下:
上游过渡区长度为15米,缓冲区长度85米,工作区长度10米,下游过度区长度15米;
待第一次4米宽梳齿伸缩装置修复完成开放交通后进行余下靠南侧一根车道的3.6米宽梳齿伸缩装置修复作业,其标志牌的设置为:
上游过渡区长度为15米,缓冲区长度150米,工作区长度10米,下游过度区长度15米。
封道时,在封道车的保护下,依照先横后纵的顺序摆放封道设施,横向封道设施摆放路锥及闪光灯的角度为300,间距为1米,纵向封道设施摆放路锥及闪光灯间距为3米,封道段依次摆放限速牌、施工牌、导向牌、封道车箭嘴灯指向旁侧车道。
3、施工人员必须穿着反光标志桔红色服,施工时必须在施工区域内,禁止走出施工区域外。
4、施工现场派专员安全员交通员指挥作业。
施工车辆后部必须有箭头灯,并按交通流向开启箭头灯。
5、施工作业及材料堆放禁止超出施工区域。
6、所有作业人员必须专车接送,禁止施工人员沿高架行走上下班。
7、现玚修复作业分二次进行,第一次修复靠北侧四米长的伸缩缝,剩下3.6米开放交通通行。
待第一次修复完成达到开放交通强度后,组织交通进行最后3.6米伸缩缝进行修复作业。
施工完成后及时清理现场,并开放交通。
8、交通平面图见下图:
八、对于桥梁伸缩缝质量控制要点及保证措施
本工程的质量目标为合格工程。
为了确保工程质量,组织施工人员进行全面质量管理意识教育,认真学习工程技术规范和质量检验标准,熟悉掌握技术规范、施工工艺,使每个施工人员做到心中有数。
1、质量检查标准采用交通部标准《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000。
2、健全质量保证体系,严格质量管理制度,做到优必奖,劣必罚。
3、严格施工前的技术交底,对作业人员定期进行质量教育和考核,教育作业队人员应严格按设计及规范要求施工,确保工程质量。
4、严格控制施工工序,上道工序不合格决不进行下道工序,严格执行“三检”制度,即施工队自检、技术复检、监理工程师检查,对于特别工序实行岗位责任制,使每个过程均受控状态。
5、严把原材料采购、进场、使用、检验关
6、工程材料进场必须有产品出厂合格证及相应的质保资料。
7、竖向钢板条与梳齿板必须焊缝满焊、焊缝保满,无气孔。
8、经校正的梳型齿板平整度≤2mm,运至现场质量员用3米直尺检验、凡达不到要求的重新校正。
9、翻排完成的梳型齿板平整度≤2.5mm,现场质量员用3米尺检验、验收。
九、伸缩缝安全目标及措施
1、抓生产,首先抓安全,建立安全保证体系,严格安全管理制度,做到违规必纠,有章可依。
2、按照“三不放过”的原则处理所发生的事故,使施工人员吸取事故教训,防止类似事故再发生,对新工人进行“三级教育”,特种作业人员必须进行专门培训,合格后发证,严禁无证上岗。
我单位在施工过程中除了加强施工人员的安全意识外,还及时排除各种安全隐患,防止麻痹大意,在生产进度和安全发生矛盾时,坚持“安全第一,预防为主”的原则。
3、做好工地用电管理,电器开关必须设防雨棚,配触电保护器。
施工现场临时电线路、变电设施安装和使用符合施工临时用电安全技术规范的要求。
杜绝任意拉线接电。
电动机械和手持电动工具的安全装置符合国家有关标准和安全规程,在做好保护接零的同时,按要求装设漏电保护器。
夜间施工安设充分的照明,危险、潮湿场所的照明以及手持照明灯具,采用符合要求的安全电压。
各种运输车辆禁止超载超速,教育司机遵守道路交通安全法规,严禁无证驾车,严禁酒后驾车。
4、施工现场前方按照规定距离处设置安全警示牌。
夜间应设置警示灯,并派专人值班。
5、施工人员必须穿着反光制服。
十、桥梁伸缩缝文明施工及环境保护措施
1、作业单位要建立健全管理组织机构。
在进行伸缩缝施工时,工地成立以项目负责人为组长,生产班组为成员的文明施工和环保管理组织机构。
2、强教育宣传工作,提高全体职工的文明施工和环保意识。
3、制定各项规章制度,并加强检查和监督。
4、合理布置施工场地,合理定置各种施工设施。
5、现场废料及时清除,外运废料定点堆放。
现场控制粉尘的扬尘,采取洒水。
6、采用静音空压机以降低施工噪音。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 桥梁 伸缩 装置 施工 方案