东护城河施工组织设计.docx
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东护城河施工组织设计.docx
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东护城河施工组织设计
第一章工程概况
1.1、工程概况及特点
随州市东护城河治理工程(A标段、B标段)位于涢水饭店、实验中学及老教委附近,全长640米,治理后河道宽在6-12米之间变化,设计蓄水后水深1米。
在不同的地段设置有亲水平台和护坡及车行道。
河道两侧均铺设有污水管道,在全长640米的河道治理中,设计有三座桥涵即穿烈山大道的迁仁桥(3m+8m+3m)箱涵(k0+285-k0+317),k0+502-k0+508处的文化体验园景观拱板小桥,k0+823处的三孔3m+6m+3m小游园桥。
本工程的特点是施工地段处于闹市区,拆迁、淤泥弃运及原材料进场将成为本工程的难点,桥涵施工工期的控制是施工中工期的节点。
1.2质量目标及标准
质量目标:
在合格的基础上争创市优工程
1.3工期安排
工期控制在160天内,拟计划开工时间2016年8月10日,计划完工时间2017年1月17日。
具体开工日期以下达的开工令为准。
若开工令晚于计划开工日期则顺延。
1.4编制依据和原则
随州市东护城河治理工程A标段、B标段施工图,及相关的国家或行业标准及施工操作规程等法规。
第二章施工组织机构及人员配备
2.1施工组织机构及人员配备
为了优质、高效地完成随州市东护城河治理工程施工任务,公司将成立项目经理部,实行项目经理负责制。
项目机构示意框图如下:
生产技术组:
负责施工现场的计划安排,施工技术、施工力量及生产的调度;负责工程的工程施工技术交底,质量监控及工地结算成本控制,负责原材料的试验、检测,资料整理,对甲方计量及施工现场的安全生产保卫工作。
材料组:
主要负责现场各种材料的采购、供应和物资管理工作。
设备组:
主要负责工地设备的维修保养、调度及工程所需的各种材料进场的运输管理。
办公室:
主要负责处理日常行政事务及财务工作,组织召开工程例会,组织开展施工现场文明施工的安全生产、劳动竞赛,工程质量创优等活动。
第三章拟投入的主要施工设备(见附表一)
第四章拟投入的主要材料
序号
名称
规格
单位
数量
1
水泥
32.5级
吨
480
2
水泥
42.5级
吨
120
3
碎石
0.5-4cm
m3
2510
4
河砂
中粗砂
m3
1700
5
片石
30-50cm
m3
1800
6
钢筋
吨
660
7
山皮石
m3
1250
8
标准砖
千块
8
9
HDPE管
D300
m
80
10
HDPE管
D400
m
100
11
HDPE管
D500
m
580
12
HDPE管
D600
m
520
13
污水检查井
D1000
座
65
14
商砼
C15
m3
470
15
商砼
C20
m3
82
16
商砼
C30
m3
913
17
商砼
C35
m3
310
18
商砼
C40
m3
1400
19
种植土
m3
2600
20
红叶石楠
高31-40、径20-25
株
1050
21
垂柳
株
117
22
马尼拉草坪
M2
4350
第五章劳动力安排计划
5.1、劳动力组织
首先,根据该工程的特点和施工进度计划的要求确定各施工阶段的劳动力需用量计划。
其次,采用劳务招标的形式选拔高素质的施工作业队伍进行本工程的施工。
竞标的主要指标是各自承诺的质量、安全、工程进度、文明施工等。
第三,对工人进行技术、安全、思想和法制教育,教育工人树立“质量第一,安全第一”的正确思想,遵守有关施工和安全的技术法规,遵守地方治安法规。
第四、搞好生活后勤保障工作:
在大批施工人员进场前,必须做好后勤工作的安排,为职工的衣、食、住、行、医等全面考虑,认真落实,以便充分调动职工的生产积极性。
5.2劳动力计划
根据施工需要,编制各阶段劳动力需用量计划,本工程劳动力计划及劳动力动态资源图详见下页附表二。
第六章施工总体平面布置
施工总体平面布置原则
本标段施工场地布置原则上按招标文件、设计图纸划定的施工区域范围内,有具体布置中根据本标段的工程特点和施工地段的地形,合理布局、统筹安排、经济实用、方便管理,同时尽量少占城市公共用地,对施工区及周围环境进行有效保护。
详见施工总平面布置图(附表四)
第七章施工总进度图
7.1施工总进度计划
本工程计划2016年8月10日开工,历时160日历天,即2017年1月17日竣工,具体安排详见施工进度图。
7.2施工准备工程
施工准备从2016年8月10日进场开始施工准备工作,2016年8月15日基本结束,需完成临时道路,构筑物拆除,办公生活设施,以及其它施工设施。
7.3主体工程进度
8月10日至8月15日施工准备,8月15日至10月1日完成河道抛石挤淤及河道及道路土方,9月5日至10月5日完成河道两侧的钻孔灌注桩施工,9月10日至10月25日完成挡板挡墙和河底生态护底的施工,8月30日至12月5日完成三座桥涵的主体施工。
10月10日至12月15日完成道路浇筑及亲水平台的铺筑,9月15日至10月20日完成两侧污水管道的施工。
11月25日至元月1日绿化工程的施工,12月20日至元月10日完成栏杆及桥梁的包装工作,元月10日至元月17日清场、整改及竣工验收。
其具体施工进度图附后。
第八章主要施工方法
第1节河道清淤及抛石挤淤施工方法
一、抛石挤淤施工方法
本标段淤泥厚度较深,河道清淤断面约10-15m,根据本标段河道具体情况,经过我们现场踏勘,我们确定根据设计标高,先疏通河道,尽可能的排出河道明水,若有积水,采用大功率污水泵抽水的方法,抽干积水。
再进行抛石施工。
其施工顺序为:
修建便道---清除表层淤泥---抛投块石---挖机作业并碾压---在抛块石---挖机碾压挤淤泥---填筑小块石---碾压密实。
块石的要求直径大于30cm且不大于50cm,块石不能是风化石。
具体施工步骤如下:
1、施工放样:
导线复测完毕后,对导线点及中桩进行加密,放出抛石河道的边线。
并报监理工程师进行复核,准确无误后方可进行施工。
2、抛掷片石:
用自卸汽车将片石运到河道旁边,严禁直接向河道中倾倒。
用挖掘机选粒径较大的石块,从挖掘机周围依次向外扩散抛掷,直至块石露出淤泥面。
抛掷淤泥的方向应该从上游依次向下游抛掷,让淤泥在块石的作用下,向下游挤动。
为了增强挤淤的效果,挖掘机与推土机配合进行施工,此方法为渐进法。
3、碾压:
抛掷过程中首先用自重较大的推土机及挖掘机来回走动进行碾压。
待块石沉入基本稳定,在用22吨压路机碾压4-5遍。
碾压过程中若有空隙,应当用小块石进行填满铺平。
直至抛石顶面没有明显的空隙为止。
3.4宜采用沉降观测法,以重型压路机碾压,没有明显轮迹,可判断为密实状态。
二、淤泥运输及弃场管理
1、淤泥运输
当淤泥在石块的作用下,被挤到相对集中的地段,就要进行淤泥的清运了。
由于淤泥含水量大,运输过程中容易造成道路及周边环境污染,因此需根据淤泥量和施工工期合理安排疏掏施工。
由于本段清淤工程量大工期紧,考虑安排夜间清淤施工及淤泥外运施工。
淤泥运输将严格按照随州市有关渣土运输的有关规定,选用性能良好、车厢封闭较好、证件齐全的车辆,严格按照指定的线路行驶。
做到运输车辆不超载,车厢上部全部用篷布覆盖,避免运输过程中淤泥散落污染市区道路及周边环境。
为防止淤泥在运输过程中的乱倒、乱弃问题,在施工过程中我标段将采用开挖现场与弃土场双向签票的办法,坚决杜绝渣土乱倒、乱弃。
根据随州市关于防治扬尘的有关规定,为了保证在此次河道清淤及渣土外运工作进行的同时,不给周围已形成的环境造成影响,我方将在清淤运输过程中作好清扫保洁工作,并由专人负责。
各施工段分别配备3名杂工。
负责保护沿河已形成的设施,为保证车辆运输不对市区环境造成污染,施工现场两个出入口分别设置冲洗运输车辆轮胎的高压喷枪,同时铺设草垫,并安排专人进行车辆清洗工作,对每辆运土车须经打扫车轮、车厢后方可放行。
在渣土运输的区间段内安排清洁人员,随时对车辆散落下来的土块、泥块进行清扫,并安排专人进行巡视、值班、组织路口交通。
2、弃土场管理
为了配合将挖运出的河床淤积土顺利清运出去,拟定弃土场位于随州城南新区。
运输车辆进入交通道路后路途交通顺畅。
运输距离:
从标段的中点到弃土场沿行车路线总共距离为:
12公里。
为配合弃土场管理,安排挖掘机一台在弃土场,协助运输车倒淤泥、平整土场等。
弃土高度严格按照规划高度,禁止超区域、超高度弃土。
第二节钻孔灌注桩的施工方法
施工原则:
按桩径,依次施工,分工区(位置),依次施工。
根据设计要求、场地条件及地层情况,采用泥浆护壁,合金钻头冲击钻进成孔施工工艺,成桩采用导管水下灌注混凝土成桩工艺。
1.桩基施工顺序
平整场地→桩位放样→制作、埋设护筒→调制泥浆→向钻孔中注入泥浆、钻进→成孔检验→清孔→钢筋笼安放→安放导管→二次清孔→灌注水下砼→测量砼顶面标高→提导管→拔出护筒。
2.施工准备
1)技术准备
组织技术人员熟悉图纸、地质勘测报告及有关资料,进行第一次技术复核,发现问题作好记录,并及时向业主、设计院提出修改建议。
通过图纸会审,领会设计思想,掌握设计要求及施工要点、难点,解决施工中发现的问题。
由技术人员写出书面技术交底卡,并召开技术交底会,对施工进行交底。
认真研究工程各轴线及桩位的相对位置关系,主动向业主索取基准点的资料,制定测量放线方案和措施,报监理审查、审批。
对测量用的仪器和钢尺进行复核检查,发现问题及时修理、检测。
2)材料准备
在建设单位和监理工程师的指导监督下,确定材料供应厂家,批量进货后及时对原材料取样复验,按有关规定复验批量及次数如下:
钢材
原材:
同一验收批号,按不同规格,每60吨取一组,不足60吨按60吨取样。
从中任选三根钢筋,各截取一组试样,每组3个试件。
一个用于拉力试验,一个用于冷弯,一个用于化学试件。
焊接件:
同一焊工,同接头规格,同一钢筋直径级别,每300个接头取一组试件检验,一周内焊接不足300个,亦按一批计。
水泥:
袋装水泥:
同一批号每100吨复验一次;
配合比:
在混凝土施工前,选择具有资质的检测单位预做设计要求的水下砼配合比。
3)施工现场准备
安排好钢筋笼加工场地及交通运输工具。
3.成孔工艺
1)定位放样
依据基础平面图及施工控制网点,由施工测量小组按监理单位批准的测量放线方案,用全站仪结合图中尺寸进行放线定位,认真填写测量放线记录,并对重要部位进行复核。
对轴线控制点要埋设标志,且四周用混凝土固化30cm深,并及时绘出正规的测点位置图。
用水准仪将高程引至轴线控制点。
桩基的测量定位采取“旱地处实测定位,水域中用导向架定位”的测量定位方式。
对旱地处的桩位采用钢管打眼灌白灰及钉φ8~φ12短钢筋作为标志,深度不小于300mm。
绘制测量复核签证单,经甲方或监理工程师认可无误后方可进行护筒埋设。
主轴、轴线控制网允许偏差≤20mm;桩位允许偏差≤30mm。
2)护筒埋设(分旱地和水域两种情况)
旱地处护筒埋设
对于在旱地的桩位,核准桩中心位置后,拉十字线开挖护筒坑,护筒顶标高应高出地下水位标高1.5-2.0m,四周用粘土回填分层夯实,不得渗漏;
护筒中心应与桩中心定位点重合,允许偏差不得大于5cm,护筒倾斜度不得大于1%;
护筒采用壁厚6mm钢护筒,护筒直径比桩径大20-40cm,护筒长度依据钻孔桩的地质和水位情况确定,一般护筒高度约2.0m,高出地面0.1~0.3m。
溢浆口一般开在护筒上端,规格约为高50×宽40cm,溢浆口底部不宜高于地表,不低于泥浆流槽底部,护筒下端要埋入稳固地层,外环填粘土捣实。
3)钻机定
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