锦江大桥既有桥拆除方案.docx
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锦江大桥既有桥拆除方案
一、工程概况
施工准备
五、施工组织与劳力方案11
六、工期计划11
七、安全施工技术保证11
八、安全事故应急预案15
九、环境保护及安全保证措施19
十、文明施工措施20
锦江大桥既有桥拆除方案
一、工程概况
锦江大桥跨越府河,桥梁两岸位于华阳县正兴镇范围,桥轴线与府河正交,既有桥梁起讫里程:
K16+384.563〜K16+672.803,桥长287.6mo孔跨布置为:
2X30+2X50+4X30m,既有桥桥而宽18m,上
部结构为简支T梁,桥而连续,桥面人行道内有供水管道、照明灯线.
高压线通过;下部为三柱式盖梁桥墩和重力式桥台。
经检测,现状既有桥上下部存在较多病害,无法满足现有设计荷载(城-A级),根据工程建设需要,需要对既有桥拆除并重建。
既有桥共八跨,其中2个墩,合计6个墩柱位于锦江河中。
既有桥上部及下部均为钢筋混凝土,拆除既有桥的工作包括:
桥面及桥面附属拆除、梁部、盖梁、墩柱、水下桩基等。
二、拆除主要工程数量
栏杆及护栏基础:
787.6m
桥而沥青(厚10cm);共计:
5188m;
桥而钢筋混凝土铺装(厚10cm);共计:
5188m2
桥台钢筋混凝土挡墙:
532m3
桥上及既有引道人行道板:
2800平方米
桥上及既有引道电缆槽:
787.6m
伸缩缝:
4道
桥梁支座:
144个
梁片数:
30T梁48片;50mT梁16片。
岸上盖梁:
5个;水中墩盖梁:
2个
岸上墩柱:
15个;水中墩柱:
6个
桥梁横隔板:
432道
岸上系梁:
5个;水中系梁:
2个
水中桩基:
6根
三、施工准备
1、竣工图纸审阅
项目部组织拆桥有关人员进行老桥竣工图会审,认真阅图,了解老桥的基木概况及各部分构件的工程量,掌握桥梁的结构及受力特点。
2、测量定线
项目部配专业测量人员对老桥进行现场测量定位,并与老桥竣工图一一核对,桥梁平面位置与老桥相符。
在每孔桩顶盖梁中点、T梁顶而布置7个观测点,以便在拆桥过程中及时观测墩顶、T梁的变形情况。
3、施工方案的讨论及技术准备
根据老桥竣工图及现场情况,我项目部组织召开由项目部工程技术人员参加的拆桥方案专题会议,并请有关专家对方案的可行性、安全性进行论证。
采取四阶段拆除,支架搭设后,第一阶段人工配合小型机具拆除桥上桥而及附属结构,人工切除湿接缝及桥面连续;第二阶段用架桥机拆除T梁,炮车外移破除;第三阶段钢栈桥平台满堂支架人工拆除
盖梁及墩柱部分。
第
四阶段钢套箱围堰拆除系梁及水下桩基部分。
4、临时设施建设
施工队伍临时驻地于现场就地建设,采用活动板房;施工及生活用水、电,临时堆放废渣的场地落实;架桥机、风镐、切割机、吊机等机具设备己落实;施工人员已落实,可随时到位。
拆除T梁临时存放在8#桥台右侧临时租用场地,长120m,宽50mo为方便运梁车运场地至桥台设置长210m、宽5m的运梁通道,便道宽5米、底部换填60cm厚砂砾石、表层设25cm厚C30混凝土路而。
场地内采用爆破石方进行找平,场内需填石方4800m3,表层30cm砂砾石找平层1800m30
5、既有道路车辆分流
将既有道路车流分流至左幅,分流后的车辆需进行交通管制及交通疏导(具体见交通分流方案),既有桥台后设置防撞墙。
左幅桥的人行道及隔离带临时铺设沥青而加宽桥面。
待全幅通车时拆除人行道及隔离带处的沥青面,按设计要求施工。
6、拆桥防护及左幅桥的保护
拆除既有桥时,为减少拆除混凝土的飞溅及社会影响,整体桥梁四周采取搭设双排支架,支架上挂密目网,双排架高出左幅桥面3米,双排架总共5200平方米,密目网总共5200平方米。
拆除既有桥需对成型通车中的左幅桥采取保护措施。
拆除墩柱及盖梁时,对于左侧采取工字钢架防护,防止盖梁及墩柱倾倒至左侧破坏了左幅桥构造物。
工字钢架采用双排架,间距
2米,竖向采用I56C工字钢间距1米,横向采用140工字钢,间距2米,靠既有桥侧整体焊lcm厚钢板。
工字钢架下部深入原地而4米,上部高出盖梁0.5米,每个墩位顺桥向双排架5米长。
7、因站华路跨线桥需与锦江桥左幅顺接,站华桥与锦江桥之间分隔带在左幅桥梁开通时先以辅道路面标准代替绿化,待右幅桥梁开通后在破除路而恢复分隔带。
另锦江桥与站华桥之间需增设交通分流设施,保证来去车辆安全畅通。
具体分流措施需报监理、业主及地方公路管理部门审查通过后实施。
8、本桥跨越河流且两侧均为住宅区,施工影响因素较多,施工过程中因地方等原因需要另外增加施工措施的由施工、监理、造价单位现场确认。
四、拆桥技术方案
—、拆除原则:
该桥临近居民区,桥址处水下五级通航、陆上交通繁忙,老桥拆除难度高,风险大,施工安全要求高。
为确保老桥拆除安全、快捷,特制定拆桥方案。
总体原则为:
安全第一、施工有序、平衡对称、化整为零。
二、施工技术方案:
拆桥施工准备:
架桥机、风镐、切割机、吊机、炮车、钢栈桥平台、作业班组、施工方案、场地平整、交通分流等一切就绪方可实施拆桥。
拆桥既有桥粱部,采取架桥机导梁法逐孔倒推吊移出既有梁,具体如下:
先人工凿除铺装层,拆除人行道、栏杆、伸缩缝、电力及供水管线等桥而附着物,再切割横向湿接缝、纵向梁端桥面连续缝,最后采取架桥机吊梁炮车移梁至指定地点进行破解。
(一)施工顺序
老桥拆除顺序原则上按建桥相反顺序进行,即:
桥面附属结构f桥面铺装及湿接缝f梁部f立柱盖梁f系梁f桩基f桥台及附属f拆除物处理。
(二)施工方法、施工工艺
1桥面附属结构物拆除
桥而附属结构物主要有梁侧栏杆、人行道盖板、栓路牙等。
由于附属设施重量较轻,且拆除附属设施时,桥梁整体刚度未减小,此时桥梁结构是安全的。
为加快施工进度,仅考虑全桥范围对称拆除。
每侧栏杆拆除由两端向中间进行,逐片拆除。
拆除时,先用倒链将栏杆拉在内侧路面上,防止栏杆坠落桥下,然后用气割割开两侧立柱底部的连接钢板,收紧倒链,将栏杆拉倒在内侧路而上,次将所有栏杆拆除,装车运走。
人行道盖板直接由人工撬起,装车运走。
碗路牙用风镐拆除、破碎,并装车运走。
装车时左侧、右侧对称,且两端对称进行,技术人员按图纸编号控制。
桥上其他设施如路灯柱、各种管线等,联系业主及相关管理部门拆除。
沥青栓而层拆除
沥青確而层拆除由桥梁中部向两端进行。
用小型挖机配风镐和鎏凿等工具挖掘,并装车运走。
3铺装层栓及湿接缝拆除
铺装层是在湿接缝上现浇的,湿接缝厚度约25厘米,先人工凿除铺装层、拆除伸缩缝,并清理干净,再人工凿除横隔板,最后切割湿接缝、桥面连续。
切割完桥而湿接缝后,严禁一切人员、车辆上梁。
人工持风镐、攀凿工具和撬棍等工具,将铺装层撬起破除。
风镐作业时限制风镐同时使用数量(不超过12台),避免产生共振,对桥梁整体稳定产生的影响。
4、梁部拆除
梁部共计需拆除16片30mT梁、48片50mT梁。
30mT梁80吨,
50mT梁191吨。
本桥跨越锦江桥,梁部采用架桥机拆桥,根据架梁相反顺序拆桥。
架桥机采取50-200型。
采取捆绑式,架桥机提吊既有梁,纵向岀梁,炮车在既有的桥而上装车并运送至指定地点进行破除。
梁片拆除顺序为第一孔~第八孔,自小里程往大里程拆除。
梁片自大里程运出。
梁片切割分离前必须做好加固措施,防止倾覆。
5、盖梁拆除
木桥3#、4#位于水中,采用筑岛作为作业平台,筑岛施工方式详见锦江桥水中墩施工方案,其他盖梁就地平整场地作为施工平台。
平台上搭设满堂支架,支架间距60*60cm,支架顶部铺设方木及竹胶膜,防止混凝土掉入水中。
盖梁钢筋混凝土采用静态爆破,爆破后人
工持风镐等工具,将盖梁凿除,人工装混凝土渣,吊机吊移运到岸边。
6^
立柱拆除
立柱拆除时搭设四周支架,底部搭设平台及防落网,人工风镐破除立柱,吊机配合移运到岸边。
7、桩顶系梁拆除
由于2#、3#、4#墩桩顶系梁处于水中,采用钢套箱围堰的方法拆除。
先清除桩周河床淤泥,在桩基外侧打设定位桩,安装导向框,然后插打钢板桩,桩身每侧预留lm左右的作业空间,钢板桩入土深度视插打情况确定。
边降水,边安装围標。
围堰内水抽干后,采用静态爆破法分离桩间系梁,吊机吊运至岸边。
在桩柱顶部捆绑钢丝绳,用吊机吊住,移运到岸边。
8、水下桩基拆除
2#、3#、4#水下桩基需拆除至河床而以下1米,采取人工水下切割作业,吊机配合吊装,移至岸边。
9桥台及附属结构拆除(含引道及挡墙)
桥台检大块结构采用静态爆破法和人工鑒凿法破碎拆除,小块磴和砌石结构人工持大锤和撬棍拆除。
因左幅桥台设计与中幅桥台承台间隙仅2cm,左幅桥梁开通后中幅桥台承台与左幅路面高差较大(0#桥台10.5m、8#桥台8.5m),承台无法正常施工(开挖会导致开通的左幅路基挖完,车辆无法通行)
为保证承台顺利施工和己开通的左幅桥梁畅通采取以下措施进行防护(以0#桥台为例):
①左幅桥台台身施工时在中幅台身一侧加设挡墙对台背回填土进行
防护,挡墙结构尺寸参照左侧设计挡墙,如下图:
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加设挡墙立而图
1.3m,间距1.8m,桩基结构参照锦江桥0#桥台桩基。
桩基根数二
(hl-h2)*1.5/1.8+1(取整)。
hl为路面标高,h2为承台底标高。
桩基长度二(hl-h2)*3。
(单位m)。
10将拆除移运到岸边的老桥构件破解处理,与环卫部门联系,弃运到
环卫部门指定地点。
五、施工组织与劳力方案
一、组织机构
成立安全生产领导小组,组长:
吴军保;副组长:
何仁军、蔡春海、王伟;李少星为专职安全员;刘加文为技术员。
二、任务划分及其职责
项目经理:
负责整个工程的全而工作;
副组长:
安负责配合组长监督安全生产工作;负责按批准的方案实施拆除;负责现场的具体安全工作的检查、监督、整改工作。
专职安全员:
全面负责现场安全作业。
技术员:
负责现场技术工作。
三、人员配备
施工总指挥1人、技术负责人1人、专职安全长1人、技术员3人、配备施1:
人员40人。
四、施工机具
配架桥机50-200型1台、运梁炮车2台(220t)、25T吊机2台、氧气一乙烘切割设备6套、空压机12台、风镐12台、钢套箱210t、风枪4台及脚手架、手工鑒凿工具、运输工具、防护用具等若干。
六、工期计划
本桥拆除工期计划:
2012年12月广12月20So
七、安全施工技术保证
1、架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求一定要对应水平保持平稳。
前中后支腿各横向运行轨道要求水平,并严格控制间距,三条轨道必须平行。
2、架桥机纵向移动要做好一切准备工作,要求一次到位,不允许中途停顿。
3、架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时,前支腿部位要求用手拉葫芦(5t)与横移轨道拉紧固定,加强稳定性。
4、桥梁有上下纵坡时,架桥机纵向移位要有防止滑行措施。
例如:
采用三角铁块在轮子前后作防护,特别中腿距梁端很近,移位时要注意控制。
5、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行,也可用混凝土梁试吊后,架桥机再运行到位开始安装作业。
6、
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