起重机械安装顶升拆除方案文档格式.docx
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塔式起重机拆装方案必须要经过安装单位、使用单位及监理单位审批同意、盖章,才能进行拆装作业。
5、选定吊装设备
组织准备好QY25t汽车吊一辆,吊装组件起吊重量及起吊高度、起吊半径必须满足起重性能曲线要求(详见起重性能附表),选用QY25t汽车吊能满足要求。
常规配备安工具一套、安全带一批、安全帽一批、经纬仪一台。
(附主要拆装工具、用具表)
序号
名称
型号规格
数量
备注
1
QY25t汽车吊
25t
1辆
2
电动扳手
6910型
1个
3
手拉葫芦
3t
1台
4
钢丝绳吊索
Ø
14mm、6m长
4条
5
专用扳手
S41、S46
各1把
随机工具
6
接地电阻测试仪
ZC—8
7
经纬仪
J2
8
水平仪
9
大锤
8磅
1把
10
万用表
M500
根据吊装组件起吊重量及起吊高度、起吊半径,选用QY25t汽车吊能满足要求,(详见起重性能附表)。
6、安拆前,使每位参加安装作业的人员都理解领会安装塔机的整个过程,并做好安全安装技术交底工作。
7、做好安装现场的清理工作,平整进出口道路,清理现场各种障碍杂物,使之具备安装条件。
8、检查金属结构的成套性与完好性,起升机构是否完整良好,电气设备是否齐全、可靠,检查钢丝绳是否完好。
9、在安装现场作业区内设置警戒栏和警戒牌。
10、要求施工单位在安装范围内的一切施工作业暂停。
三、基础的做法
(1)塔机基础具体做法见基础图(附后基础图),承台水平度应小于1‰,基础承台若定位在水平面以下,则应采取有效的排水措施。
(2)基础计算
依据《塔式起重机设计规范》(GB/T13752-1992)第4.6.3条固定式基础计算。
偏心距e:
e=
=1.418m<
=1.667m
地面压应力pB:
pB=
=154.9kN/m2<
[pB]=200kPa
式中:
e——偏心距,即地面反力的合力至基础中心的距离,m。
M——作用在基础上的弯距,N·
m;
Fv——作用在基础上的垂直载荷,N;
Fh——作用在基础上的水平载荷,N;
Fg——混凝土基础上的重力,本例中包含基础上土的重力,N;
pB——地面计算压应力,Pa;
[pB]——地面许用压应力,由实地勘探和基础处理情况确定,取[pB]=2×
105~3×
105Pa。
垂直载荷Fv=n×
WG+n×
Q
WG——塔机各部件的自重载荷,N;
Q——各种工况下的起升载荷,N;
n——各种工况下不同载荷的载荷系数,见下表。
各种验算工况和载荷系数n
工况
自重载荷
起升载荷
惯性载荷
风载荷
说明
1.基本稳定性
1.0
1.5
工作状态、静态、无风
2.动态稳定性
1.3
工作状态、动态、有风Pw2
3.暴风侵袭
1.2
非工作状态Pw3
4.突然卸载
−0.2
工作状态、料斗卸料Pw2
5.安装架设稳定性
注:
工况3的风向由平衡臂吹向起重臂。
水平载荷Fh=n×
Fw+n×
Fg
Fw——塔机各部件受到的风载荷,N;
Fg——塔机回转时受到的回转惯性载荷,N。
弯距M=n×
MG+n×
MQ+n×
Mw+n×
Mg
MG——塔机各部件自重载荷对塔身回转中心产生的力矩,N·
MQ——各工况下起升载荷对塔身回转中心产生的力矩,N·
Mw——各工况下各部件风载荷对塔身根部产生的力矩,N·
Mg——塔机回转惯性载荷对塔身根部产生的力矩,N·
m。
各工况下塔机抗倾翻稳定性校核表
工况1
M=1.5×
60000×
14470−380.478×
106=9.218×
108N·
mm
Fh=0
Fv=447090+1.5×
60000=5.3709×
105N
=702mm<
1667mm结论:
该工况稳定。
工况2
M=1.3×
106+494.793×
106=12.43×
Fh=20083N
Fv=447090+1.3×
60000=5.2509×
=955mm<
工况3
M=−436.857×
106+1845.926×
106=14.09×
Fh=1.2×
75342=90410.4N
Fv=447090N
=1152mm<
工况4
M=−0.2×
14470−436.857×
106=−6.105×
Fh=−20083N
Fv=447090−0.2×
60000=435090N
=−504mm<
工况5
M=−6.0665×
108−25.567×
106=−6.322×
Fh=−3182.21N
Fv=198440N
=−649mm<
四、塔机的安装、顶升加高、拆卸工艺与方法
(一)、塔机的安装工艺与方法
1、金属结构部分安装的工艺与方法
安装底节、加强节与套架
将组装完毕的底节、加强节与套架吊起后,底节底板上的孔与塔机基础上的地脚螺栓对齐,缓慢落放在砼基础上。
使用水平仪校准水平,其平面度允差为0.5mm,校准完毕后拧紧地脚螺栓螺母。
安装顶升套架四周的平台
套架平台安装遵循先上后下的顺序,平台安装完毕后,将液压泵站吊至下平台顶升油缸旁,接好油管部分,接通电源,检查泵站运转情况。
吊装回转部分
在地面上组装好回转体和回转框架,并将司机室、平台与回转框架用销轴连接。
吊装已组装好的回转部分,用4个Ø
40的销轴将下支座与顶升套架连接,用4个Ø
8的开口销穿入销轴内,并充分张开尾部(大于90°
),用8个M30×
400高强度螺栓将下支座与塔身连接起来。
(特殊情况下,可以视情况分开吊装)
吊装塔顶
吊装塔顶至回转框架上,塔顶上安装有力矩限制器一侧应与司机室朝向相反,用4个Ø
50的销轴连接起来,并装好开口销,充分张开尾部(大于90°
)。
吊装平衡臂
在地面拼装平衡臂,并装好平衡臂拉杆、电控柜、电阻箱等。
起吊平衡臂到位后用销轴与回转框架联接。
将平衡臂拉杆固定绳索一端穿过塔顶顶部滑轮落至地面,稍微起吊平衡臂,使其尾部上翘,人力拉绳索,拉杆上升到塔顶顶部后,用销轴将拉杆与塔顶相连。
慢慢放下平衡臂,拉杆逐步受力后拉直,直到平衡臂接近水平。
吊一块1.98t的配重块放置于平衡臂尾部配重块区根部。
吊装起重臂
在地面上将起重臂各节按顺序接好,将变幅小车装入起重臂,并将变幅钢丝绳按说明书要求穿绕好固定于小车上,将变幅小车捆扎固定于起重臂一节臂靠近根部位置。
每隔10m的距离装上相应的米标。
将拉杆夹均匀安装在起重臂外吊点前的上弦杆上,按说明书要求的顺序连接好起重臂拉杆,并将其捆扎固定在起重臂上弦杆上,然后水平整体起吊。
将起重臂根部接头插进回转塔身的连接耳板中,用销轴连接好。
再吊起重臂,使其上翘3°
左右,为安装拉杆作准备。
将起升钢丝绳通过塔顶顶部的滑轮后绕过起重臂拉杆小滑轮上,用绳夹扎紧固定。
缓慢开动起升机构,提起拉杆,将拉杆与塔顶上的拉板用销轴连接,起升机构放松钢丝绳。
辅助吊车缓慢放下吊钩,起重臂拉杆逐步受力而伸直,起重臂逐步减小上翘而接近水平位置,直至拉杆完全受力拉直,拆下绳夹,卸下钢丝绳。
吊装配重块
将剩余6块配重块依次吊起装入平衡臂尾部配重块区。
穿绕起升钢丝绳
起升钢丝绳由起升机构的卷筒引出,经塔顶过渡滑轮,至起重量限制器上的导向滑轮,再引向变幅小车与吊钩穿绕,最后将绳端固定在起重臂末端钢丝绳防扭机构上(未装配重块之前,严禁穿绕起升钢丝绳)。
塔机试运转
塔机组装完毕后进行试运转,并检查各处钢丝绳是否处于正常工作状态,遇有机构磨擦钢丝绳应予以排除。
(二)加高顶升的工艺与方法
吊起一个塔身节,启动回转机构,将起重臂旋转到引入塔身节的方向。
将塔身节吊至引进平台上方,在待引进的塔身节下端两侧的四个连接套孔中各插入一个引进滚轮,并将塔身节转到正确位置,爬爪正对着套架顶升油缸,放入引进梁上。
吊起另一个塔身节,开到约14m处,使塔机上部结构相对顶升油缸中心前后平衡,同时使回转机构处于制动状态,防止起重臂转动。
详细检查各机械部位连接是否正确,检查电气部分及液压部分,检查顶升横梁销轴是否已完全嵌入塔身节的爬爪开口中,经检查确定无误后,再作顶升准备。
拆开下支座与塔身节之间的连接螺栓副,然后启动液压泵站,操纵手柄,使顶升油缸加力伸出,直到顶升套架的活动爬爪能够搭在塔身的爬爪上,打开活动爬爪。
注意:
顶升套架时应注意引进滚轮距离塔身标准节主肢上端面至少100mm,切勿使之超越主肢,以免发生意外事故。
操纵手柄,使顶升油缸活塞杆收回,将顶升横梁提升至上一个爬爪位置,顶升横梁销轴嵌入塔身节的爬爪开口中,再次顶升,待活塞杆再次伸出全长后,即可引入塔身节。
将塔身节引进套架后对正下塔身,操纵手柄,慢慢放下塔身节,与下塔身对接后,抽出引进滚轮,用螺栓副将引进的塔身节与下塔身连接起来,并拧紧螺栓副。
这样就完成了一个塔身节的加高工作。
重复步骤1至6可完成塔身的加高工作。
每次吊装塔身节之前,塔身与下支座之间每根主弦杆上至少应连接紧固一个螺栓副,当吊好一节塔身节放在引进梁上,变幅小车开到规定的平衡位置后,再拆开螺栓副进行顶升过程。
顶升工作全部完成后,将塔身与下支座用螺栓副连接紧固。
可将顶升套架下降到塔身底部并加以固定,以降低整个塔机的重心,减少迎风面积。
(三)、电气安装注意事项
本塔机采用五线制供电,供电线路的零线与塔机的接地线必须分开,接地线严禁作载流回路,塔身要用专设的接地线可靠接地。
接地电阻不大于4Ω。
塔机起重臂回转范围外10米远以内,不应有高低压电线杆,也不许电线穿过此区域。
安装完毕通电前,用摇表测试各部分对地的绝缘电阻。
电动机的绝缘电阻不得低于0.5MΩ。
主电路和控制回路的对地绝缘电阻不应小于0.5MΩ。
起重机的各段供电电缆的芯线载面积应不低于原设计值;
配电电缆也不应小于原配电缆。
电源采用380V、50Hz的三相交流电源。
电源电压误差为额定电压值的±
3%。
应尽量设置专用的配电柜。
电气线路发生故障,应切断地面电源,参照电气原理图及接线图进行修理。
对各接触器、空气开关等电气元件应定期维修,清除铁芯吸合面的污垢,检查电触头接触是否良好,各开关的紧固螺栓是否松动。
在操作时,如发现异常,应及时进行调节和维修,恢复正常后,方可进行工作。
(四)、安全装置调整方法
1、力矩限制器
(1)作用
力矩限制器主要作用是防止塔机超载的安全装置,避免塔机由于严重超载而引起塔机的倾覆或折臂等恶性事故。
力矩限制器仅对塔机起重臂的纵垂直平面内的超载力矩起防护作用,不能防护斜吊、风载的倾斜或陷落等引起的倾翻事故。
对于起重力矩限制器除了要求一定的精度外,还要有高的可靠性。
(2)调整的目的:
达到额定起重力矩90%报警;
超过5%额定起重力矩时切断起升机构的上升回路以及幅度增大方向的回路,变幅小车只能向内,不能向外变幅
(3)调试试方法:
在最大工作幅度R(56.5m)处以正常工作速度起升相应的额定起重量Q(1.18t),调整CLK2,使力矩限制器不动作,允许起升、放下,然后以最慢速度起升1.05倍额定起重量即1.05Q(1.24t),力矩限制器应动作,不能起升。
吊重物Q,小车往回走,在0.85R。
(48.03m)处,调整CLK1,使蜂鸣器声光报警。
测定相应于最大额定起重量Qm(6t)的工作幅度Rm(14.47m)及1.05Rm值,并在地面标记。
在小幅度处起吊最大额定起重量Qm(6t),离地1m停车,慢速向外变幅至Rm处,调整CLK2,使力矩限制器动作。
退回,重新从小幅度处开始,以正常工作速度向外变幅,在达到1.05Rm处,力矩限制器应动作,切断幅度增大方向的电源,不能向外变幅。
力矩限制器一旦调整完毕后,严禁乱动。
2、起重量限制器
起重量限制器的作用是保护起吊物品的重量不超过塔机的允许的最大起重量,是用以防止塔机的吊物重量超过最大额定荷载,避免发生机械损坏事故。
(2)调整目的
1)保证超过限速额定负荷时,控制起升机构只能慢速,不能快速;
2)吊重超过最大额定负荷的90%时报警;
3)超过最大额定负荷的110%时,控制起升机构只能向下运动,不能向上运动。
(3)调整方法:
(如右图)
起重量限制器四倍率(a=4)的调整
高速档调整(幅度不大于20m)
吊重3000kg,吊钩先低速后再高速起吊,能起升。
调节调整螺钉至其头部接触到微动开关CZK3,卸下载荷,增加5%重量,即吊重3150kg,以低速能起吊,然后试换高速,不能起吊。
若此时能自动转低速起吊,即符合要求,否则应重新调整直到符合要求。
重复步骤a),应能上升。
拧紧防松螺母。
低速档调整(幅度不大于14m)
吊重6000kg,吊钩以低速起吊,能上升。
调节调整螺钉至其头部接触到微动开关CZK2,当塔机起重量达到最大额定起重量的105%(吊重6300kg),起升方向断电,此时电铃发出响声,超重指示灯点亮,吊钩只能下降,不能上升。
此时变幅小车只能向内运行,不能向外运行。
吊重5100kg,调节调整螺钉至其头部接触到微动开关CZK1。
当起重量达到最大额定起重量的85%时(5100kg),联动台上发出提示性音响信号及重量预警指示灯点亮,拧紧CZK1防松螺母。
起重量限制器二倍率(a=2)的调整
吊重3000kg,吊钩以低速档起升,高速档应不能动作(幅度小于14m)。
当塔机起重量达到最大额定起重量的105%(吊重3150kg)时,电铃应发出报警响声,超重指示灯亮,起升方向断电,吊钩只能下降不能上升,小车只能向内不能向外。
重复步骤(a)、(b)两次以上,考核其重复性和可靠性。
3、起升高度限位器
当吊钩上升或下降到预定位置时,行程开关切断起升电机起升方向运行的电源,防止吊钩不冲顶和吊钩落地弄乱钢丝绳。
(2)调整的目的
防止吊钩不冲顶和吊钩落地弄乱钢丝绳。
(3)调整方法
当起升机构使吊钩向上运行,4倍率时吊钩侧板上缘离牵引小车下缘最小距离为700mm(2倍率时,最小距离为1000mm)时,限位开关被触发,切断吊钩向上运行的电源至制动,此时吊钩不能再向上提升(但可以下降),重复数次,检查起升高度限位器是否准确,直至符合要求。
每次的顶升后,必须按上述的方法重新调整一次。
4、幅度限位器
当小车开到预定位置时,行程开关切断小车电源,防止小车冲出轨道或碰撞损坏。
防止变幅小车冲出轨道或碰撞损坏。
当小车在变幅运动中达到前、后防撞块200mm处,调整限位开关,使限位开关被触发切断变幅电机电源,此时变幅小车不能向外(或向内)运行,但可以向内(或向外)运行。
重复三次,直至符合要求。
(五)附着架加高工艺与方法
附着架是由四根撑杆和两个环梁等组成。
它主要是把塔机固定在建筑物的柱子上,起着依附作用。
使用时两个框架用高强螺栓连接,套在塔身标准节上,通过16个高强螺栓把框架紧固于塔身上,并把标准节顶牢。
其撑杆长度可调整,塔机的回转中心距建筑物的距离为3.9~4.2m。
在特殊情况下,如塔机中心距建筑物超出4.2m,则四根撑杆必须根据具体情况另行设计。
(见下图)
塔机最终安装高度69.8m,应设两道附着架,第一道附着架距混凝土基础平面30m,第二道附着与第一道附着24米,塔机塔身悬高(起重臂下弦至最高一个附着点的垂直距离)不大于25m,附着点的高度或间距允许根据建筑物高度、说明书中控制值范围内做适当的调整。
起升高度超过39米时,塔身与建筑物之间必须安装附着架。
附着架必须安装在两个标准节之间连接板上,附着杆与建筑物的连接一定要在建筑物的梁或柱子连接,不能与楼板连接。
附着架连接必须是销轴,不能焊接,销轴的材料为40Cr;
安装附着框架可利用其他辅助起重设备将附着架吊装到附着位置。
安装附着架前,应在塔身附着框架安装位置下方500~800mm左右处搭建宽度不小于600mm的脚手架平台,平台周边应搭建高约1200mm左右的护栏。
将附着架的框架用螺栓固定在塔身上。
用可调长短拉杆将附着架与柱或梁上的铰点联接起来,用经纬仪一边测量塔身垂直度,一边调整个拉杆的长短,要求在塔身最上一道附着架以下不大于2/1000,以上不大于4/1000,允许用调节附着撑杆长度来达到。
在安装过程中,附着装置与塔身应保持紧固联接,故应随时检查各节点是否有松动现象,如发现有异常情况,应迅速停止操作采取措施调整。
(六)拆卸的工艺与方法
1、降塔作业
(1)调整起重臂,使之与建筑物墙面平行,以方便塔机降塔。
(2)开动小车到约46m处使塔机前后平衡,拆下塔身与下支座连接螺栓副。
(3)开动液压顶升系统将顶升横梁销轴嵌入在塔身标准节爬爪上,确认无误后,操纵手柄顶升,使塔身与下支座分离约100mm。
然后停止液压系统,在待引出的塔身标准节下端两侧的四个连接套孔中各插入一个引进滚轮,旋转引进滚轮使滚轮架的卡板插入标准节横腹杆下方,操纵液压系统使标准节与塔身分离,然后将标准节推出塔身,停放在引进平台上。
(4)操纵手柄,收回油缸,直到套架上的活动爬爪能够搭在塔身的爬爪上,打开活动爬爪,使套架固定在塔身上。
(5)放出油缸,使顶升横梁销轴嵌入下一组标准节爬爪上,确认牢固后,操纵顶升泵站顶升,放下活动爬爪后,收回油缸,降至塔身与下支座完全对接。
(6)开动小车,将引进平台上的标准节吊起,再将小车开到约14m处使塔机前后平衡。
(7)重复2~6过程,直至下降塔身到只剩两节加强节和底节。
(5)降节作业时,塔机的最大安装高度处的风速不应大于13m/s。
如在作业中风力突然加大时,必须立即停止作业,并使塔身与下支座连接牢固。
(6)降塔时,必须使塔机上部结构相对顶升油缸中心前后平衡,并将回转部分制动住,防止起重臂转动。
严禁回转起重臂及其他作业。
降塔中如发现故障,必须立即停止降塔进行检查,待故障排除后方可继续降塔作业。
如短时间内不能排除故障,应顶升套架降到原位,并及时将各连接螺栓紧固。
(7)在拆除下支座与塔身标准节之间的螺栓副时,如出现最后一处螺栓拆装困难,应将其对角方向的螺栓重新插入,再采取其他措施。
不得以旋转起重臂动作来松动螺栓。
(8)降塔时,必须确认顶升横梁稳妥就位后,方可继续下一动作。
(9)降塔工作中,随时注意液压系统压力变化,如有异常,应及时检查调整。
还要有专人用经纬仪测量塔身垂直度变化情况,并做好纪录。
(10)降塔到规定高度后,必须先将塔身附着架拆除,方可继续降塔。
(11)拆卸附着降塔时,其注意事项同上。
但附着框架决不允许提前拆卸,只有降到附着架时方可拆除。
2、独立式塔机的拆卸
(1)收起塔机的起升、变幅机构的钢丝绳,拆下整个塔机电缆。
(2)25吨汽车吊开到指定位置,摆放好后吊下六块平衡重,放至地面,要留一块平衡重在平衡臂后面靠近机构的位置。
(3)25t吊车吊起起重臂,使起重臂上翘约3°
,将起升钢丝绳经塔顶滑轮穿绕到拉杆的滑轮上,用绳夹固定;
拆下起重臂拉杆与塔帽拉板的连接销轴,开动起升机构,缓慢放出钢丝绳,把拉杆平放在起重臂上,并用铁丝绑好,将起重臂放至水平,拆下起重臂根部销轴后,将起重臂完全放到地面拆散,以方便运输。
(4)吊起剩下的平衡重放至地面,吊起平衡臂,将一头吊高,以便能
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