九台沥青路面施工方案Word文档下载推荐.docx

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附表:

1水泥稳定（底）基层施工工艺框….9

2沥青混凝土面层施工工艺框图…….10

1施工准备工作

1沥青混凝土所用粗细集料、填料以及沥青均应符合合同技术规范要求，并至少在工程开始前将推荐混合料配合比包括：

矿料级配、沥青含量、稳定度（包括残留稳定度）、饱和度、流值、马歇尔试件的密度与空隙率等的详细说明，报请监理工程师批准。

2沥青混合料拌合设备，运输设备以及摊铺设备均应符合合同技术规范要求。

3路缘石、路沟、检查井和其他结构物的接触面上应均匀地涂上一薄层沥青。

4要检查两侧路缘石完好情况，位置高程不符要求应纠正，如有扰动或损坏须及时更换，尤其要注意背面夯实情况，保证在摊铺碾压时，不被挤压、移动

2级配砂砾石调平层的施工

路基工程经监理工程师验收合格确认后，开始铺筑级配砂砾石调平层的试验路段，经监理工程师检验批准后，造价人才网方可以进行调平层的施工。

铺筑前，对路基中线纵横断面高程宽度进行复核测量，清除所有浮土及杂物，若有车辙或松软部分应重新翻松、压实，直到满足规范要求。

所用砂砾石应符合设计级配要求。

按计划段落数量上料，循序摊铺创造各工序连续作业条件。

采取平地机或装载机摊铺，人工辅助调平。

在铺筑级配砂砾石调平层时，进场摊铺机械和材料应采用经监理工程师批准的机械设备和材料。

摊铺后的砂砾要确保无明显离析现象，在施工较困难地段，可采用细集料的摊铺。

级配砂砾石调平层施工中，各道工序的施工工艺必须严格按照试验路段所确认的操作标准执行。

包括调平层的整平和整型、压实工艺。

凡压路机不能作业的地方，均采用打夯机进行压实。

调平层压实施工中，严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。

两段作业衔接处，第一段留下5-8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。

各段调平层完工之后，测量人员必须进行精确的测量检查，检查项目包括：

平整度、纵断面高程、宽度、厚度和坡度，整个路段均应表面平整、边线整齐，无松动现象。

3路面底基层、基层的施工

3.1施工准备

1机械准备：

水泥稳定碎石底基层（基层）施工配备的主要机械有装载机、震动压路机、平地机、洒水车、自缷汽车、水稳料拌合机等施工机械。

2作业条件：

底基层、基层的下承层表面要平整、坚实。

各项检测指标必须符合有关规定，并验收合格。

检测项目详见规范要求。

运输、摊铺、压实等设备及施工人员已到位。

拌合场建设完成，设备安装调试已完成，环保人才网并检验合格。

3.2下承层准备

水稳层施工前，要对下承层进行彻底清扫，清除各类杂物及散落材料，水稳层摊铺时，要保证下承层表面湿润。

对曹式断面的路段，两侧路肩上每隔一定距离（5—10m）交错开挖泄水沟（或做盲沟）。

3.3施工放样：

A在底基层或在土基上回恢复中线，直线段每5m设一桩，并在路肩边缘设指示桩。

B在指示桩上用明显标记标出水泥稳定类结构层边缘的设计高。

3.4备料：

A在采集土之前，应先将树木、草皮、树根和杂草清除干净。

B筛除土中超尺寸的粒径。

C应在预定的深度范围内不应分层采集，不应将不合格的土采集在一起。

D对于塑性指数大于12的粘性土，可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。

3.5拌合

拌合采用自动计量的强制式粒料拌和机集中拌和，拌合设备应有3个料斗，并配有散装水泥贮藏罐，拌合设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备性能良好，完好率高。

监理工程师论坛具体要求如下：

A料仓或拌缸前要有剔除超粒径石料的筛子。

B拌合现场须有一名试验员监测拌合时的水泥剂量、含水量和各种集料的配合比，发现异常要及时调整，水泥剂量和含水量按要求的频率检查并做好记录。

C拌合含水量比最佳含水量大1～2%。

3.6运输

运输车从拌和机出料斗装料时，要适当移位，采取分层装料的方式，使混合料均匀装满车厢，降低混合料离析程度。

拌和好的混合料要尽快运至现场进行摊铺，当运距较远时，车上的混合料要加以覆盖以防运输过程中水分蒸发影响到施工质量。

3.7水稳料摊铺

平地机摊铺：

混合料运至现场后，先用平地机初步整平和整形。

在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平。

在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。

需要时，再返回刮一遍。

用20T轮胎压路机快速碾压1～2遍。

在用轮胎压路机碾压时，因轮胎表面没有花纹，压后表面比较光滑。

在用平地机整平前，先用齿耙把低洼处表层5cm以上耙松，避免在较光滑的表面产生薄层找补的情况。

用平地机进行整形后再碾压一遍。

对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找补平整，再用平地机整形一次。

每次整形都要按照规定的坡度和路拱进行。

特别要注意接缝处的整平，接缝必须顺适平整。

3.8碾压

整型后，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，即可用振动压路机进行碾压。

直线段，由两边开始向路中心碾压；

在有超高的路段上，由内侧开始向外侧进行碾压。

碾压时，后轮要重叠1/2轮宽；

后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。

碾压一直进行到要求的密实度为止，一般碾压6～8遍。

主要使表面没有明显的轮迹。

压路机的碾压速度以1.5～1.7Km/h为宜，以后用2.0～2.5Km/h。

路面的两侧，多压2～3遍。

碾压过程中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，同时，水泥稳定层的表面要始终保持潮湿，如表层水蒸发得快，则及时补洒少量的水。

严禁洒大水碾压，碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，则及时翻开，加适量的水泥稳定混和料重新拌和。

在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合设计要求。

终平要仔细进行，将局部高出部分刮除并扫出路外；

对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑上层时处理。

压实度检测要随压随检，压实不足立即补压。

自检时压实度可提高一个百分点控制，并同时用3m直尺逐段检测平整度，发现异常马上处理。

测量人员要在现场不断检测摊铺和碾压后的标高，及时纠正施工偏差。

3.9施工缝处理

由于是采用半幅施工，纵横向施工缝均采用垂直接缝。

设置横向接缝时，摊铺机先驶离混合料末端，人工将末端含水量、高程、厚度、平整度不合适的混合料予以清除。

在重新开始摊铺混合料之前，将混合料端面已松散的混合料清除并洒水润湿，下承层顶面清扫干净。

摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。

在摊铺混合料时，靠近设计车道边线的混合料应超出边线10-20cm，在施工另一车道前，将松散的混合料清除并洒水润湿，然后开始摊铺。

上下层水稳层纵缝尽量错开20cm以上。

3.10养生

碾压成型后的要立即开始养生工作，开始洒水养生时要做到少洒，勤洒，以后可增大洒水量，以不致冲坏表面为度，养生时间一般7天，表层保持湿润即可，待水泥稳定碎石基层达到设计强度的70%后方可开放交通，刚开放交通时要限制车速通行。

3.11取样和试验

水泥稳定碎石基层应在施工现场每天进行一次或每2000m2取样一次，检查混合料的级配是否在规定的范围内；

每一作业段或不超过2000m2检查6次以上。

所有试验结果，均报监理工程师审批。

检查项目包括：

平整度、纵断面高程、宽度、厚度和坡度，整个路段的基层均应表面平整密实、边线整齐，无松散、坑洼、软弹现象，施工接茬平顺。

4沥青混凝土面层的施工

4.1喷洒透层油、粘层油

沥青路面基层必须喷洒透层油；

在沥青上、下面层之间必须洒布粘层沥青。

透层、粘层施工：

施工前先用空压机和钢刷将下承层彻底清扫干净，并报请监理工程师对已准备好的工作面全部检查，得到批准后方可浇洒。

当气温低于10℃、下雨或下承层潮湿时，不得浇洒沥青。

粘层沥青在沥青砼铺筑之前24h内洒布。

透层、粘层采用沥青洒布车喷洒沥青，洒布时保持稳定的速度及喷油量。

粘层油的喷洒量0.6kg/m2，透层油的喷洒量为1.0kg/m2。

在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机，对于浇洒过量处及时清除。

对于漏洒或少洒的地方及时补洒；

喷洒区附近的结构物和树木表面加以保护，以免溅上沥青受到污染；

沥青洒布后，应待破乳，水分蒸发完后才右进行下道工序施工。

浇洒沥青后，作好防护措施，严禁除运送沥青混合料之外的其它车辆及行人通过；

透层沥青洒布后及时摊铺混合料，如不能立即铺筑沥青面层，而需开放交通时，要立即撒布2～3m3/1000m2的石屑和粗砂，并用轻型压路机滚压一遍。

4.2拌和

沥青混合料的拌和采用间歇式沥青混合料拌和楼进行集中拌和。

1拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差要控制在规定的范围内。

沥青脱桶后应先进入一个带搅拌的罐，经加入要求量的抗剥落剂并充分搅拌均匀后，方可用于混合料的拌和。

2严格掌握沥青和集料的加热温度有及沥青混合料的出厂温度。

3控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和设备的计量和测温装置进行校核。

4拌和时间由试拌确定。

必须使所有集料颗粒全部裹覆沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。

5要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。

如混合料有无花白料、冒表烟和离析等现象。

如确认是质量问题，应作废料处理并及时予以纠正。

在生产开始前，有关人员要熟悉本项目所用各种混合料的外观特征。

6在沥青混合料拌和过程中每天要及时对热料仓的集料进行筛分分析，编制配合比质量控制图，确保混合料的配合比在标准配合比的容许差值范围内，如果原材料发生变化并经检测沥青混合料不符合质量要求时，要及时调整配合比，必要时重新进行沥青混合料的配合比设计。

4.3运输

1沥青混合料的运输采用较大吨位的自卸汽车运输，车厢要清扫干净。

为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂一薄层油水作隔离剂，并排除可见游离余液。

2从拌和机向运料车上放料时，汽车可前后移动，分几次装料，以减少粗细集料的离析现象。

3采用符合要求的温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。

插入深度要大于150mm，在运料车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。

对运至铺筑现场的混合料的温度每车均要检测，并满足温度控制要求。

4当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车要采用篷布覆盖等有效的保温措施。

5连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10－30cm处停住，不得撞击摊铺机。

卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。

6已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得摊铺在路上。

7沥青混合料运输车的运量要较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方要有五辆运料车等候卸料。

4.4摊铺

1沥青混合料的摊铺在行车道上采用一台摊铺机进行摊铺施工。

2自动找平控制方式：

①下面层和调平层采用基准钢丝绳：

在路面两侧安装基准钢丝绳，前一台摊铺机的高程控制传感器在钢丝绳上前移，后一台摊铺机靠中央一侧用一联有高程控制传感器的滑杆在前台摊铺机已铺层上向前滑移，靠边的一侧另一高程控制传感器在钢丝绳上前移。

也可以直接用浮动基准梁来铺筑；

②上面层采用浮动基准梁：

前一台摊铺机用两根浮动基准梁，左右各用一根跨越摊铺机后部的分料室和熨平板等，后一台摊铺机中间一侧可直接在后面拖一根滑杆，在前台摊铺机已铺层的表面滑移，靠边部一侧用一根浮动基准梁。

3所有路段均采用摊铺机摊铺，但对于个别加宽、边角等机械无法摊铺的部位，则要配备充足而熟练的人力进行人工摊铺。

摊铺时必须铁锹布料，并用耙子找平2-3次，施工过程中，要对铁锹、耙子等工具进行加热、涂抹少许油水混合液。

找平要迅速，要在碾压前找平完成，以免温度下降过大，难以压实。

4摊铺过程中和摊铺结束后，设专人清扫基准梁和摊铺机履带处洒落和粘结的材料。

5摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除未压实成型蝗混合料。

遭受雨淋的混合料要废弃，不得卸入摊铺机摊铺。

4.5碾压

1沥青混合料的碾压分初压、复压、终压三个阶段进行，初压采用双钢轮压路机静压，复压采用重型轮胎式压路机进行，终压采用双钢轮压路机静压。

压路机以阶梯形紧随摊铺机向前推进，在摊铺机连续摊铺过程中，压路机不得随意停顿。

2初压要在混合料不产生推移、开裂等情况下尽量在摊铺后较高温度下进行，初压压路机与摊铺机间最大未摊铺距离控制在30-50m以内。

用钢轮压路机慢速均匀碾压2遍，碾压速度为1.5～2.0Km/h。

碾压时压路机从标高低的一侧向高的一侧碾压，相邻碾压带重叠1/3-1/2轮宽，压完全幅为一遍。

当边缘无支挡时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。

初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。

3复压是达到规定密实度的主要阶段，要紧接在初压后进行。

相邻碾压带重叠宽度为1/3-1/2碾压轮宽度。

为避免粘轮，碾压前应在轮胎上均匀喷涂浸润4：

6比例的油水混合液或其他防粘连措施，并派专人跟机前后检查有无粘轮现象，并及时刮除。

4终压紧接在复压后进行，采用双钢轮压路机进行碾压，碾压速度为2.5～3.5Km/h，碾压次数不宜少于2遍。

终压要消除碾压过程中产生的轮迹和确保路面的良好平整度。

5为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时要将驱动轮朝向摊铺机，碾压路线及方向不能突然改变。

压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。

压路机折回不得处在同一横断面上。

6当天碾压的尚未冷却的路段，压路机和其它车辆不得在其上转向、制动或停留，同时，采取有效措施，防止油料、润滑油、汽油或其它杂质在压路机操作或停放时落在路面上。

7在压路机压不到的地方，采用振动夯板将混合料压实。

已经完成碾压的路面，不得修补表皮。

4.6接缝处理

1纵向接缝采用热接缝，横向接缝采用平接缝。

2纵缝施工采用两台摊铺机梯队摊铺按热接缝处理，上下面层的纵缝至少错开15cm，并注意不能设在行车轮迹位置。

3横缝在上下面层要错位5-10m，不能设在同一断面上。

当要暂停施工时，在施工结束后用3m直尺检查挂线切割、清扫、成缝，切缝也采用切割机进行。

接续摊铺前要再次用直尺检查接缝处已压实的路面，若不平整、厚度不符合要求时，要切除后再摊铺新的混合料。

接缝施工时接缝处要保证干燥、干净，并在端部均匀洒粘层油，再铺新混合料接头。

不得在接头污染、有水或潮湿的情况下铺筑混合料。

接缝混合料摊铺后要先清缝，然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。

横向接缝处碾压按垂直车道方向沿接缝进行，从已成型的路段向新铺层逐渐推移碾压，并用3m直尺检测其平整度，用人工辅助找补混合料，最终达到接缝平整，顺适的目的。

接缝处不得转向。

4.7冷却通行

当路面经碾压合格，温度低于规定要求时才可开放交通。

4.8沥青混合料施工温度范围的要求：

根据设计要求，沥青混合料施工的温度控制为：

矿料温度160～180℃，沥青温度150～170℃，混合料出厂温度150～160℃，初碾温度140～150℃，终压温度：

钢轮压路机不低于70℃，轮胎压路机不低于80℃。

5工期保证措施

开工进场后，首先根据施工图纸和业主要求，我部制定总体进度计划和阶段进度计划，报监理工程师审批后的进度计划作为控制阶段性施工工期，每天对进度计划进行检查，如果出现阶段性工期滞后于计划，则进行相应调整，确保总工期目标的实现。

1组织措施保证：

由于该工程工期紧，为了保质按期完成施工任务，我们将抽调有足够实力的工程技术人员组织该项工程的施工，以保证组织措施的落实。

2计划控制：

从工程师发布开工令之日起，我们将用倒排工期的方法，详细编制整个的施工计划，每天召开生产碰头会，检查当天完成情况，布置明天任务，凡完不成计划的，应查明原因，制定适当措施赶上工期，必要时增加人力和物力，以确保计划工期的实现。

3工序控制：

根据总体工程进度计划，该工程工期较紧，工序交错多，所以各工序的衔接，是制约整个工期的关键，根据计划，对工程下达各道工序的开始和完成时间，及时解决各工序之间的相互矛盾，提高工效。

4周转材料和机械设备保证：

施工时按进度计划要求，及时投入所需施工材料和机械设备。

施工中，万一出现周转材料、机械不足（特殊情况造成），及时在公司范围内紧急调配，以确保施工进度计划的实现。

5技术保证：

保证工地现场有足够的施工技术人员，特别是测量、质检人员，保证每一班、每一岗位都不出现空缺，做到处处有人抓，时时有人管。

6服从业主和监理的监督、检查，协调好关系，求得监理对各工序的及时检查认定、验收，以尽早投入下道工序，缩短工序间的间隔时间。

附件1水泥稳定碎（砾）石底基层、基层施工工艺框图

附件2沥青砼面层施工工艺框图