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4.最大主蒸汽流量t/h210
5.主汽门前蒸汽压力MPa8.83±
0.49
6.主汽门前蒸汽温度℃535
7.汽轮机排汽压力变化范围MPa0.785~1.274
8.额定排汽压力MPa0.981
9.汽轮机额定排汽量t/h167.5
10.锅炉给水温度℃220额定工况
11.汽轮机额定排汽温度℃272
12.额定工况汽轮机汽耗Kg/kwh8.4计算值
13.额定工况汽轮机热耗KJ/kwh4131计算值
14.汽轮机转向-----顺时针方向机头向机尾方向看
15.汽轮机转速r/min3000额定
16.汽轮机单个转子临界转速r/min3974一阶
17.轴承允许最大振动mm0.03
18.过临界时轴承允许最大振动mm0.10
19.通流级数级111级调节级+10级压力级
20.汽轮机中心高mm800距运转平台
21.汽轮机本体总重t64.5
22.汽轮机上半总重t10连同隔板上半等
23.汽轮机下半总重t12.5连同隔板下半等
24.汽轮机转子总重t7.78
25.汽轮机本体最大尺寸mm6487×
3278×
3914长×
宽×
高
26.生产厂家南京汽轮(电机)集团有限责任公司
2.回热抽汽参数
抽汽序号12
抽汽压力(MPa)2.681.52
抽汽温度(℃)382.2314.5
抽汽流量(t/h)11.47.8
抽出级数第5级后第8级后
用途#2高加#1高加
3.调节保安系统的主要技术规范
序号项目单位备注
1主油泵进口油压Mpa0.1~0.15
2主油泵出口油压Mpa1.6
3转速不等率%3~6
4迟缓率%≤0.2
5压力不等率%≤10
6油动机最大行程Mm210
7危急遮断器动作转速r/min3270~3330
8危急遮断器复位转速r/min3055±
15
9喷油试验时危急遮断器动作转速r/min2920±
30
10转速表超速保护值r/min3300
11转子轴向位移报警值Mm+1.0或-0.6
12转子轴向位移保护值Mm+1.3或-0.7
13润滑油压低Mpa0.08报警
14润滑油压低Ⅰ值Mpa0.05交流油泵自启
15润滑油压低Ⅱ值Mpa0.04直流油泵自启
16润滑油压低Ⅲ值Mpa0.02停机值
17润滑油压低Ⅳ值Mpa0.015停盘车
18主油泵出口油压低Mpa1.3高压油泵自启
19轴承回油温度高℃65报警值
20轴承回油温度高℃75停机值
21轴瓦温度高℃100报警值
22轴瓦温度高℃110停机值
23主油箱油位高Mm+50报警值
24主油箱油位低Mm-50报警值
轴振高一值0.03报警值
轴振高二值0.07报警值
+3报警值
-2报警值
27循环水供水母管压力低Mpa0.13联启备用泵
28高压给水母管压力低Mpa11.2联启备用泵
Mm200液位低报警
Mm700高一值
Mm800高二值
Mm900高三值
Μm60高一值报警
Μm150高二值报警
0.65压力低报警
1.15压力高报警
4.发电机及励磁机设备规范
4.1发电机设备规范
序号名称单位规范
1型号QFW-30-2C
2额定功率KW30000
3额定电压KV6.3
4额定电流A3436.6
5频率Hz50
6容量MVA37.5
7功率因数cos∮----0.8
8励磁电流A408
9额定转数r/min3000
10绝缘等级-----F/B
11接法-----Y
生产厂家南京汽轮电机(集团)有限责任公司
4.2交流励磁机设备规范
序号项目单位规范
1型号TFLW118-3000A
2额定功率kw118
3额定电压V246
4额定电流A480
5额定频率Hz150
6励磁电压V48.5
7励磁电流A6.15
8额定转速r/min3000
9防护等级-----IP54
10绝缘/使用等级-----F/F
11接线方式-----Y
12重量kg1343
4.3发电机永磁机设备规范
1型号-----TFY2.85-3000C
2功率kw2.85
3额定电压V190
4额定电流A15
5频率Hz400
6励磁电压V190
7功率因数-----0.9
10相数-----1
11绝缘等级-----F
1.高压加热器设备规范
项目#1高加#2高加
型号JG-210-ⅠJG-210-Ⅱ
型式立式表面式立式表面式
换换面积210m2210m2
汽侧2.23.5
水侧18.018.0
汽侧360410
水侧250250
汽侧1.43~1.642.45~2.88
水侧14.714.5
汽侧319~354.8385.8~394.3
水侧158/185185/218
汽侧0.0450.045
水侧0.0360.036
安全阀开启压力(MPa)汽侧1.73.1
生产厂家青岛青力锅炉辅机有限公司
2.汽封加热器设备规范
序号项目单位规范
1型号----JQ-23-1
2型式----卧式表面式
3设计冷却水量t/h50
4抽空气量Kg/h136
5冷却水压力MPa1.2
6吸入室压力MPa-0.095
7加热面积m223
8生产厂家南京汽轮电机集团公司
3.空气冷却器设备规范
1型号----LRW-650
2冷却水量t/h220
3进水温度℃≤33
4冷却气体温度℃
5冷却空气量m3/s18
6最大工作水压MPa0.196
7生产厂家南京苏荣机械有限公司
4.冷油器设备规范
1型号----NT150SHVCD-10
2冷却面积㎡43
3冷却油量m3/h72
4冷却水量t/h140
5水阻MPa0.020
6油阻MPa0.027
7生产厂家南京汽轮发电机集团公司
5.主油箱设备规范
1净重kg
正常油位m310
最高油位m311.2
3外形尺寸mm
4生产厂家南京汽轮发电机集团公司
6.各油泵和排烟风机设备规范
名称
项目主油泵高压油泵交流润滑油泵直流润滑油泵
型号离心式150AYⅡ150A80AYⅡ60A80AYⅡ60A
流量(m3/h)180168.54545
扬程(mH2O)160141.24949
转速(r/min)3000295029502950
轴功率(KW)----92.89.89.8
汽蚀余量(m)--------5.23.2
效率----96.8%61%61%
生产厂家沈阳第一水泵厂沈阳第一水泵厂沈阳第一水泵厂
型号---YB315M-2YB160M2-2Z2-61
额定功率(KW)----1321517
额定电压(V)----380380220
额定电流(A)----234.529.488.9
转速----297429303000
接线方式-----△/Y△/Y△
防护等级-----IP54IP54IP21s
绝缘等级----FFB
7.盘车装置规范
项目单位规范
型号-----Y180L-8
电压V380
功率KW11
电流A24.8
转速r/min730
转速r/min4.4
传动比-----
8.轴加风机规范
型号
额定功率(MW)额定功率(kw)转速(r/min)
额定电流(A)
转速
备注电压(V)
Y2-100L-232860
2860
-----6.31
380
型号功率kw转速r/min流量m3/h全压Pa
A7Y-06.87-008.0-01329004806870
汽轮机本体及系统概述
1、结构概述
汽轮机为高压单缸背压式汽轮机,型号B25-8.83/0.981-2排汽做工业用汽。
调整负荷时电负荷和热负荷两者同时调整。
本机组为高压单缸背压式汽轮机,汽轮机通流部分由一级单列调节级和十级压力级组成。
汽轮机结构包括静止部分和转动部分。
静止部分又包括前、后汽缸,隔板套,隔板,前、后轴承座,前、后轴承和前、后汽封等。
前、后汽缸借助猫爪与轴承座相连,前轴承座支承在前座架上、后轴承座支承在后座架上。
为了确保机组在运行中的膨胀与对中,前座架上布置了轴向导向键,使机组在运行中可以自由向前膨胀和上下膨胀。
在后座架上有横向销,后汽缸尾部有轴向导板,保证了汽缸在膨胀时的对中,同时横向销与汽轮机中心线的交点形成了机组的膨胀死点。
转子部分包括整锻转子以及联轴器,它前后支承在前轴承和后轴承上;
在汽缸中与各级隔板组成了汽轮机的通流部分;
借助刚性联轴器与发电机转子相连。
前端的支承点为推力轴承前轴承,在运行中形成转子的相对死点。
汽轮机端联轴器还装有盘车装置的传动齿轮,在启动前和停机后可以进行电动盘车。
转子:
本机的转子是刚性转子。
叶轮与主轴整锻而成,其中还包括推力盘和联轴器。
1.1喷嘴、隔板、隔板套
喷嘴、隔板、隔板套均装在汽缸内。
它们和转子组成了汽轮机的通流部分,也是汽轮机的核心部分。
高压喷嘴分成四段,通过T型槽道分别镶入四只喷嘴组内。
每一段喷嘴组一端有定位销作为固定点,另一端可以自由膨胀并装有密封键。
本机的隔板全部采用了焊接形式:
隔板由内外环焊接而成,提高了制造的精度及本身的强度。
为了缩短轴向的长度,确保机组的通流能力,并有利于启动及负荷变化,本机组采用了隔板套。
在隔板套内再装入隔板。
隔板与隔板套、隔板套于汽缸之间的联接均采用了悬挂销。
隔板和隔板套的底部均有固定键以保证运行中的对中性。
1.2汽封
机组的前后汽封和隔板汽封,均采用了梳齿式汽封结构。
转子上面的汽封高低槽道与汽封环的长短齿相配,形成了迷宫式汽封,这种结构形式其密封环的长短齿强度较高,汽封性能良好,同时便于维护和检修。
前汽封的弹性圈为整锻结构,需随转子一同安装。
1.3轴承
本机轴承有两只径向椭圆轴承。
推力轴承与汽轮机前轴承组成了径向推力联合轴承,它安装在前轴承座内。
后轴承及发电机前轴承为二层圆柱面结构的椭圆轴承。
推力轴承采用可倾瓦式推力瓦块,每个主推力瓦块和径向轴承的轴瓦均有测温元件。
在运行中可监视轴承合金的温度。
同时轴承的回油也布置测温元件,以监视轴承回油温度。
1.4前轴承座
前轴承座为铸铁结构。
它是汽轮机头部的主要部套。
其内部除了推力轴承和主油泵外,调节部套和各保安部套以及控制油系统安装在该部套上,并有各种测点是汽轮机现场的操作台。
汽轮机前汽缸借助猫爪结构支承在前轴承座上。
为了阻断汽缸猫爪对前轴承座的热传导,避免前轴承座内各部套的温度过高,在猫爪下通入冷却水,以达到阻断热传导的目的。
1.5汽缸
本机组的汽缸是由前汽缸、后汽缸组成的。
均为铸钢件。
在设计中前汽缸有良好的对称形状,避免了水平中分面法兰的过厚过宽,以尽量减少热应力和热变形引起的结合面漏汽。
前汽缸与后汽缸的连接是借助垂直法兰连接的。
为了确保密封良好在法兰面上开有密封槽,安装现场灌注密封材料,以加强交叉部位的汽封性。
蒸汽室、喷嘴室与前汽缸焊成一体。
四个蒸汽室分别布置在机组的前部左上、下侧和右上、下侧,并有四根导汽管与主汽门相连。
后汽缸开有两个Ф425的排汽口,排汽方向为下排。
1.6盘车设备1.7
盘车设备采用一级蜗轮加一级齿轮减速的机械传动式的低速盘车装置。
其盘车的转速为4.4r/min。
启动时拔出插销向发电机方向搬动手柄,大小齿轮啮合后即可自动提供润滑油,这时按动启动按钮机组进入盘车状态。
冲动转子后,当转子的速度超过盘车速度时,盘车的齿轮自动退出,并自动切断电机的电源和装置的的润滑油。
在无电源的情况下,在电机的后轴伸装有手轮,可进行手动盘车。
手动时手轮转动64圈汽轮机转子转动180度。
警告:
在连续盘车时必须保证润滑油的连续供给。
1.8自动主汽门
自动主汽门是由主汽门、自动关闭器及主汽门座架组成。
由锅炉来的蒸汽通过主蒸汽管道进入自动主汽门汽室中的滤网,流过阀门后分为四路流向调节汽阀。
主汽门为单阀座型,为减少阀碟上的提升力,采用了带减压式预启阀的结构。
阀壳上设有阀前压力测点,阀后压力温度及阀壳壁温测点。
阀杆漏汽按压力不同分别接至高压除氧器和汽封加热器。
自动关闭器由油动机和断流式错油门组成。
来自主油泵的安全油作用在错油门下部,当克服弹簧阻力时打开油动机进油口使安全油进入油动机活塞下部。
当油压足够时便将自动主汽门打开。
油动机行程通过杠杆反馈到错油门活塞,这使它可以停留在任一中间位置上,因而其稳定性较好。
自动关闭器设有活动试验滑阀,在长期运行时,可以活动自动主汽门,以防卡涩。
油动机壳体下部有冷却水腔室,以阻断蒸汽热量向自动关闭器传导。
1.9调节汽门与凸轮配汽机构
本机组有四只调节汽门。
均采用了带减压式预启阀的单阀座,以减小提升力。
油动机通过凸轮配汽机构控制四只阀的开启顺序和升程。
凸轮配汽机构座架下部有一冷却水腔室,以阻断蒸汽热量向配汽机构传导。
2.热力系统概述
2.1主热力系统流程
从锅炉来的高温高压新蒸汽,经由新蒸汽管道和电动主汽门至自动主汽门。
新蒸汽通过自动主汽门后,经四根导汽管流向四个调节汽阀。
蒸汽在调节汽阀控制下流进汽轮机内各喷嘴膨胀做功,其中部分蒸汽中途被抽出作回热抽汽用,其余部分继续膨胀做功后排入背压排汽管。
化学来的除盐水经过低压除氧器初步加热后,通过中继水泵打到高压除氧器继续加热除氧,然后通过给水泵升压经过一.二号高压加热器加热后送至锅炉。
低压除氧器加热蒸汽是由高压除氧器加热蒸汽母管经过减压后供给。
各机组汽封漏汽送入低压除氧器。
化学来除盐水一路进低压除氧器,另一路经汽封加热器加热后也送至低压除氧器。
机组疏水膨胀箱,汽封加热器等处疏水送至低位水箱,经低位水泵打至疏水箱。
疏水箱回收启动疏水,经常疏水,高低压除氧器溢放水等,再由疏水泵打至高压除氧器。
高压除氧器给水经给水泵升压后送入二个高压加热器,最后进入锅炉。
高压加热器具有旁路系统,必要时给水可以不通过高加从旁路供给锅炉。
2.2回热抽汽系统
机组有二道回热抽汽,第一道抽汽送入二号高压加热器。
第二道抽汽送入一号高压加热器。
抽汽逆止阀均由抽汽阀控制水管路系统控制。
高加联成阀、抽汽逆止阀控制水是由除盐水经管道升压泵升压后供给的。
正常运行时抽汽逆止阀联动装置切断压力水,使操纵座活塞在弹簧作用下处于最高位置,这时抽汽逆止阀全开。
当主汽门关闭、油开关跳闸或OPC保护动作,抽汽逆止阀联动装置的电磁铁吸起活塞杆,压力水送入抽汽逆止阀操纵座,使活塞上腔充满水迅速关闭抽汽逆止阀。
2.3汽封系统
机组的汽封系统分前汽封和后汽封。
前汽封有五段汽封环组成四档汽室;
后汽封有四段汽封环组成三档汽室。
其中前汽封第一档送入第二道抽汽,第二档会同后汽封第一档接入高压除氧器,第三档会同后汽封第二档送入低压除氧器,第四档会同后汽封第三档接入汽封加热器。
汽封加热器借抽风机在吸入室内形成一定的真空,使此几档的汽室压力保持在-2.94~-1.96kpa的真空,防止蒸汽漏出机外进入前后轴承座使油质恶化。
此外并能合理利用汽封抽汽的余热加热补给水。
主汽门、调节阀之阀杆漏汽的第一档均送往高压除氧器。
2.4法兰螺栓加热系统
为加速机组启动,带负荷及降低热应力与热变形,本机有外引蒸汽的自流式法兰螺栓加热系统。
汽源由新蒸汽供给,新蒸汽节流后进入加热联箱,然后分两路:
一路进入汽缸左侧,加热汽缸左侧法兰和螺栓;
另一路进入汽缸右侧,加热汽缸右侧法兰和螺栓,乏汽及疏水进入疏水膨胀箱。
投用法兰螺栓加热系统时应根据启动要求,监视法兰壁温及螺栓温度,随时控制进汽量。
加热联箱上装有安全阀,当箱内压力大于0.685MPa时安全阀动作。
2.5疏水系统
汽轮机本体及各导汽管道的疏水分别送入疏水膨胀箱,待压力平衡后送入补给水系统。
2.6局部冷却系统
为减少蒸汽对凸轮机构、自动关闭器及前轴承座的热传导,防止主汽门来的热传递加热油,同时为减少前汽缸猫爪对前轴承座的热传导,以避免前轴承座温度过高。
使凸轮座架的内腔通入冷却水、自动关闭器下部通入冷却水及猫爪下的滑键通入冷却水。
调速保安系统概述
一、调速系统的工作原理和系统介绍
DEH—NK汽轮机电液调节系统,由计算机控制部分(又称数字控制系统)和EH液压执行机构组成。
系统控制精度、自动化水平高,同时热电负荷自整性也大为提高,它能够实现升速(手动或自动),配合电气并网,电负荷控制(阀位控制或功频控制),其他辅助控制,并与DCS通讯,控制参数在线调整和超速保护功能等。
能使汽轮机适应各种工况并长期安全运行。
数字控制系统包括数据采集(DAS)、数字电液调节系统(DEH)、汽机跳闸保护系统(ETS)和汽轮机安全检测系统(TSI)。
EH液压系统包括供油系统、伺服系统和保安系统等。
(一)、基本原理
DEH控制系统的主要目的是控制汽轮发电机组的转速、功率以及供热压力或流量,从而满足电厂供电供热的要求。
DEH系统设有转速控制回路、电功率控制回路、主汽压控制回路、背压控制回路、超速保护回路等基本控制回路以及同期、调頻限制、解偶运算、信号选择、判断等逻辑回路。
DEH系统通过电液转换器控制高压调门,从而达到控制机组转速、功率的目的。
机组在启动和正常运行过程中,DEH接受CCS(协调控制系统)指令或操作人员通过人机接口所发出的增、减指令、采集汽轮机发电机组的转速和功率以及调节阀的位置反馈等信号,进行分析处理,综合运算,输出控制信号到电液饲服阀,改变调节阀的开度,以控制机组的运行。
在汽轮发电机组并网前,DEH为转速闭环无差调节系统。
其设定点为给定转速。
给定转速与实际转速之差,经PID(Proportional-Integral-DerivativeController)调节器运算后,通过伺服系统控制油动机开度,使实际转速跟随给定转速变化。
机组并网后,DEH控制系统便切到功率控制回路,汽机转速作为一次调频信号参与控制。
在此回路下有以下调节方式:
1.功率反馈不投入,阀位控制方式;
在这种情况下,负荷设定是由操作员设定百分比进行控制。
操作员可通过设置目标阀位和阀位变化率或点按“阀控”增、减按钮改变总阀位给定值(单位为%),来控制调门开度。
2.功率反馈投入;
这种情况下,负荷回路调节器起作用。
DEH接受现场功率信号与给定功率进行比较后,送到负荷回路调节器进行差值放大,综合运算,PID调节输出阀门开度信号到伺服卡,与阀位反馈信号进行比较后,输出控制信号到电液饲服阀,从而控制阀门的开度,满足要求的功率。
机组跳闸时,置阀门开度给定信号为0,关闭所有阀门。
DEH控制系统设有OPC保护,阀位限制和快卸负荷等多种保护。
还可设一次调频死区。
3.背压控制回路
DEH的背压控制回路,以操作员设定值作为给定,以实际背压作为反馈,通过PI调节器对汽轮机背压进行闭环控制以实现机组按热负荷方式运行。
4.主汽压控制回路
作为DEH的辅助控制回路,以操作员设定值作为给定,以实际主汽压作为反馈,通过PI调节器对机侧主汽压进行闭环控制。
(二)、DEH系统控制回路及功能
控制回路包括:
转速控制、并网带初负荷、阀位控制、背压控制、一次调频、功率反馈控制、负荷限制、快减负荷、阀位限制、主汽压低保护、超速控制、在线试验等。
1.升速控制
给定转速与实际转速之差,经PID调节器运算后,通过伺服系统控制油动机开度,使实际转速跟随给定转速变化。
在给定目标转速后,给定转速自动以设定的升速率向目标转速逼近。
当进入临界转速区时,自动将升速率改为600/min(可设定)快速通过临界区。
在升速过程中,通常需对汽轮机进行中速、高速暖机、以减少热应力。
⑴目标转速
除操作员可通过面板设定目标转
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