萍钢白源专用线施工组织设计DOC 37页.docx
- 文档编号:1964083
- 上传时间:2022-10-25
- 格式:DOCX
- 页数:28
- 大小:113.26KB
萍钢白源专用线施工组织设计DOC 37页.docx
《萍钢白源专用线施工组织设计DOC 37页.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《萍钢白源专用线施工组织设计DOC 37页.docx(28页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
萍钢白源专用线施工组织设计DOC37页
萍钢白源专用线施工组织设计(DOC37页)
一、编制依据
铁道部颁发的有关规范、及相关验收标准等(详见附1)
南昌铁路局勘测设计院施工设计图(详见附2)
现场调查资料
二、编制范围
白源铁路专用线(采用浙赣线里程)K854+160至K856+676段路基工程、涵洞工程、轨道工程、路基附属工程、房建工程、给排水工程、通信工程、信号工程及电力工程。
三、编制原则
在编制本工程施工组织设计时,综合考虑有关因素,应在遵守雨季施工原则的基础上遵循以下原则:
合理组织施工,做好各工序之间的衔接工作,保证工程施工的质量、工期、经济效益和安全。
1、连续性:
在施工过程中各阶段、各工序进行时间上紧密衔接,不发生不合理中断,做到平等流水作业,从而提高生产效率,避免不必要的等待及窝工,以缩短工期、节约资金。
2、直调性:
施工各阶段各工序之间的施工能力保持一定的比例关系,互相协调,不发生脱节和比例失调现象,从而充分利用人力和机械设备,避免出现人力等待和设备浪费,以提高效益。
3、均衡性:
施工各环节按计划进行,各阶段工作量在相应的时间内完成,使各阶段的负荷相对稳定,避免突击赶工,从而充分利用机械设备和工时,避免浪费。
4、安全性:
本工程紧靠浙赣线铁路施工、路堤土方填筑量大、雨季施工等特点,所以必须有针对性地抓好安全工作。
为确保施工期间人身、机械、行车安全,必须做好安全技术教育,制订安全措施,设置可靠的安全防护。
5、经济性:
施工组织的根本在于尽可能的降低工程造价,又不影响工程质量和进度,因此尽可能采用先进的施工工艺,利用合理的劳动消耗,取得较好的施工生产成果。
四、工程概况
1、工程简介
该工程属于萍乡钢铁有限责任公司白源到达场,线路全长7023米,新铺道岔25组,交叉渡线1组;拆除既有道岔P60—1/123组、P50—1/121组;拆铺P50—1/9道岔1组。
施工场地左靠萍乡钢铁有限责任公司(新厂区),右靠浙赣线白源车站,工程施工利用部分既有乡村泥石道路和新建施工便道。
据了解,该地区2月至7月为雨季。
对路基填筑施工影响较大,工程施工受季节性气候干扰大,工程施工用水可就近取用白源河水。
2、主要工程项目及数量
(1)站前工程
路基土方断面方378518M3(填方339956M3挖方38562M3)
涵洞座/延米14/324.4延米
股道长度:
东牵出线419m西牵出线925m
到发线4股道/4409m
存车线1股道/1084m
道岔:
P501/918组(左开10组,右开8组)
P501/122组(右开2组)
P601/125组(左开3组,右开2组)
P601/12交叉渡线1组
(2)站后工程
1房建工程及附属
ⅰ新建站房综合楼一栋,共3层,建筑面积1050.65平方米,设计室内外高差为0.3米,层高均为3.3米。
室内±0.000标高为临近线路轨顶上部1.4米处标高。
基础拟采用钢筋混凝土柱下条形基础,框架结构。
墙体采用240mm厚Mu10粘土砖墙,外墙采用高档外墙漆饰面,内墙、顶棚刮瓷,屋面采用建筑找坡架空隔热屋面,门窗采用铝合金窗,夹板门,现浇混凝土楼梯,楼地面采用水磨石楼地面。
ⅱ新建养路领工区综合楼一栋,共2层,建筑面积388.33平方米。
基础拟采用钢筋混凝土墙下条形基础,砖混结构。
ⅲ新建养路领工区一栋,共3层,建筑面积336.77平方米。
新建清扫房两栋、水泵房一栋。
基础均拟采用钢筋混凝土墙下条形基础,砖混结构。
ⅳ拆除既有围墙120m,拆除房屋960m2。
运输土石方工程3700m3,新建围墙237m,地面硬化1900m2。
2给排水工程
ⅰ给水:
采用白源站现有深井。
既有给排水系统部分修理和更换,泵房原地新建,将井口相应抬高,更换深水潜水泵。
给水管采用PE管,电熔套接。
ⅱ排水:
新建房屋洗涤污水及粪便水经化粪池沉淀处理后汇入白源河中。
3通信工程
由新建通信机房分别至萍钢运转室、新建养路工区、新建东清扫房、新建西清扫房直埋敷设四条10P全塑地区电缆,总长约4.03Km。
迁移车站光电设备一站。
4信号工程
迁移调度指挥信息管理系统(DMIS)设备至新建信号楼。
白源站闭塞设备采用三显示18信息移频自动闭塞设备。
白源站站场改造后联锁道岔由原有的23组,达到48组。
出站信号机采用“四显示”,高柱
时便道通320国道,便道位置为设计新修碎石路面处,站场内利用路基作为车辆通道。
⑤生活及生产用房
全线设生活区均处于东壁村,以租用民房为主,临时工棚为辅。
工程指挥部和项目经理部:
租用白源煤矿单身宿舍300m2住宿,200m2办公。
机械筑路队:
租用部分民房200m2,搭临时工棚200m2。
路基附属工程队:
租用民房100m2,搭建料库150m2。
综合工程队:
租用民房300m2,搭建临时工棚200m2。
轨道作业队:
租用民房300m2,搭建料库房200m2。
⑥物资供应及运转
为保证施工物资供应及临时储存,施工物资由项目经理部统一购置,各施工作业队施工现场设材料库,作为现场用料暂储。
⑦临时通讯
施工沿线白源镇地方各村庄均有通讯线布置,项目部安装地方程控电话一台,设工程调度员24小时值班、联系、指挥。
各施工作业队现场用无线电对讲机联络。
五、工程特点和重点
1、工程特点
该工程工期紧任务重,路基、涵洞施工均处于雨季期间,又紧靠既有线,特别是对既有白源车站的改造,需多次封锁线路,直接影响行车安全。
自GDK0+200至GDK1+250段、HK1+475至HK1+915段均为6—8m高填方路堤,填方总量达35万方,施工难度较大。
项目部将精心组织,认真策划,克服困难,确保工程的工期、质量、效益达到最好水平。
2、工程重点
GDK0+200至GDK1+250、HK1+475至HK1+915段路堤填筑是本工程的控制工程和重点工程。
施工中应抢晴天战雨天,抱着抢前不抢后态度,在保证工程质量的情况下尽量把工期往前赶。
六、施工方案及进度安排
本工程计划2003年3月1日开工,2003年10月15日完工,共历时229天。
其中西牵出线及N32号道岔部分线路要求于6月15日开通,确保萍钢专用线拟用工程线方式,运入大型发电生产设备。
1、施工方案
a、施工前由萍钢将既有白源河道改移至站场路基外后,项目部迅速将各施工便道基本贯通,确保工程顺利展开施工,电力及通信拆迁在南昌铁路局预审查通过后原则上力求4月初拆迁完毕。
b、根据业主要求为确保6月15日萍钢企业站牵出线开通,HK1+100—HK1+915段线路及N32号道岔于6月5日前施工完毕达到开通条件,并于6月5日在萍乡联络线K855+810.552处插入P50—1/9道岔与N32号道岔相联,确保6月15日萍钢企业站牵出线开通。
c、到达场及东牵出线桥涵及路基施工要求于7月底施工完毕,8月底开始进行铺轨,9月底将轨道及道岔铺设完毕。
d、现有白源车站改造从6月上旬开始施工,具体时间详见(附件5:
既有线改造施工计划表。
)
e、站场信号改造及房建、电力工程施工根据工程施工进度要求,穿插进行。
2、进度安排
2003年2月17日至3月10日安排准备工作,配合征地拆迁、项目部进场及整修便道等工作,为后续顺利开工奠定基础。
2003年3月10日开始全线涵洞及西牵出线路基的施工,其中2003年5月15日西牵出线路基工程全完,5月18日开始西牵出线轨道施工,6月15日开通萍钢企业站牵出线。
5月1日开始施工到发线路基及乡村道路土方,6月25日涵洞全完。
8月15日到发线路基工程及乡村道路土方全完,5月25日开始施工东牵出线路基及乡村道路土方,8月10日开始铺设到发线轨道,9月25日施工完毕。
7月15日东牵出线路基工程及乡村道路工程全完。
7月15日开始施工东牵出线轨道工程,9月10日东牵出线轨道施工完毕。
站场改造(房建、给排水、通信、信号、电力等)工程安排在6月5日至10月10日间穿插进行。
10月15日全线完工达到竣工验收标准。
附件6:
施工横向进度图 附件7:
施工网络进度图。
七、施工组织与部署附件8:
施工组织机构框图
1、质量目标:
为了高质量、高水平地建设好萍钢白源铁路专用线工程,我项目部将采取科学严谨的管理手段,运用优良、先进的设备,采用新技术,新工艺、新材料进行施工。
工程总的目标为:
①质量方针:
创名牌,铸精品,完善体系管理,增强顾客满意。
②质量目标:
确保萍钢白源铁路专用线工程达到铁道部现行工程质量验收标准----单位工程一次验收合格率达100%。
单位工程优良率95%以上,确保创局优。
2、安全目标:
杜绝各类行车事故,杜绝人身伤亡事故;无责任火警、火灾事故。
3、工期目标:
2003年6月15日西牵出线工程线开通使用,2003年9月25日到发线轨道施工完毕;20003年10月10日房建、水、电工程施工完毕。
2003年10月15日全线竣工验收。
4、施工组织机构及劳动力安排
①组织机构及施工队伍
按照项目法施工的要求,以“精干、高效”的原则组建萍乡白源车站改造工程项目经理部,在与公司签订生产责任承包合同的基础上,全面负责本工程的施工、竣工、交验,并与总承包单位、监理单位、业主、地方政府部门密切合作,切实搞好施工及协调,扎实、稳妥地推进项目管理工作,严格按设计及施工规范要求操作,如期完成施工任务。
项目经理部实行项目经理负责制,开展目标管理及项目成本核算,代表企业法人对工程质量、工期、安全、文明施工、经济效益等方面进行全面负责。
项目部的分工根据所涉及项目、专业需要,做到分工明确合理,互相配合,同舟共济,确保安全、质量,如期竣工。
项目经理部下设四部一室:
(1)施工技术部负责施工技术、计统调查、试验及有关技术资料整理;
(2)安质部负责质量检查、安全检查、文明施工检查;(3)物设部负责进货检验及材料、机械设备的供应;(4)计财部负责财务工作;(5)办公室负责党群、宣传、公关及其综合事务等工作。
附件9:
项目部管理人员一览表
根据本工程的实物工程量及工程进度等特点实行动态管理,具体工种配置见附件10:
劳动力数量表。
②施工任务划分
机械筑路队:
负责路基土方施工。
涵洞施工队:
负责涵洞工程施工。
综合工班:
负责房建、通信、信号、电力、给排水、机械设备的安装和检
修等。
轨道作业队:
负责线路施工。
路基附属施工队:
负责路基附属工程及其它项目施工。
5、施工指导思想及施工步骤
①指导思想
为确保实现施工总体方案,本工程施工指导思想为:
加强领导,强化管理,依靠科技,确保工期,优质安全,文明规范,争创一流。
加强领导:
组建一个管理能力强的项目部,确保政令畅通和承包合同各项目标的兑现。
强化管理:
以人为中心,以工程为对象,以保安全、保质量、保工期为目标,以合同及相关法律、法规为依据,强化行为规范,充分挖掘生产要素的潜力,确保目标的实现。
文明规范:
切实搞好安全标准化工地建设,文明施工,高度重视环境保护,做到施工场地景观化,施工操作规范化,施工工艺程序化。
争创一流:
高起点,高标准,严要求,争创一流质量,一流管理,一流文明施工。
②施工步骤
A:
做好线路复测、施工调查工作,全面开展施工便道、供电、供水、施工队伍驻地建设等施工前期工作。
B:
进行精密导线网布设、水准网布设、施工测量放样、施工技术交底。
C:
涵洞、路基、路基附属、轨道工程及站后工程施工前技术人员应作到熟悉设计图纸、资料、理解设计意图并进行各分项技术交底,施工员应熟悉了解设计意图、明确施工方法、工艺。
D:
先安排GDK1+200—GDK1+915涵洞、路基工程,路基附属、轨道工程紧跟其后进行。
E:
各作业队施工顺序:
a、路基附属工程施工队:
开工即进场,施工临时工程,路基附属等综合工程施工。
b、涵洞施工队:
待施工便道施工完毕后即进场,涵洞工程施工完
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 萍钢白源专用线施工组织设计DOC 37页 萍钢白源 专用线 施工组织设计 DOC 37