公路改造工程施工组织设计汇编Word文件下载.docx
- 文档编号:19634318
- 上传时间:2023-01-08
- 格式:DOCX
- 页数:65
- 大小:594.81KB
公路改造工程施工组织设计汇编Word文件下载.docx
《公路改造工程施工组织设计汇编Word文件下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《公路改造工程施工组织设计汇编Word文件下载.docx(65页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
开工前,对测量仪器进行全面检查,在项目技术负责认可下方可进行使用。
做
好测量控制点的交接工作,编制测量控制方案,按规范进行对业主提供的水准点、导线点进行复核,复核无误后,沿途布置控制桩,并进行闭合,加以保护,同时建立测量控制网。
所有测量控制方案经项目技术负责人批准后方可实施,测量记录归档保存。
2.1.1仪器、器具配备
仪器配备必须满足使用要求,具体配备如下:
SET2C(2″)全站仪2台,DJD经纬仪1台,DZS3-1水准仪6台,50米钢尺8把,5米塔尺8根,50米皮尺6把,测量仪器、计量器具需定期校准。
2.1.2测量人员配备
项目部配备专职测量员,负责整个施工过程的测量工作。
2.1.3导线复测及导线点加密
(1)根据有关部门提供的数据进行导线复核,角度闭合差应满足规范要求,坐标相对闭合差±
1/10000,如发现误差超限值,应立即报有关部门进行复核。
(2)如导线点相互不通视,或导线较长(超过200m),不便于施工则按上述精度增设导线点(支导线)。
2.1.4水准点复测及加密
(1)根据设计提供的数据按四等水准测量进行校核,临时设置的水准点应与提供水准点复测闭合,其容许闭合差为±
20
。
(2)临时设置的水准点必须坚固稳定,并定期校核。
2.1.5中线复测
(1)路基施工之前,全面检查恢复道路中桩,并固定沿线各主要控制桩,如交点(JD)、转点(ZD)、圆曲线起、讫点等。
(2)根据导线点及施工图纸,用坐标放线法测JS及各曲线主点。
依据ZY、YZ、JD点,测出曲线段各桩点,根据JD点或ZY、YZ点测出相应的直线段各桩点,桩距20m,路基测量时在地形变化拐点处设置加桩。
(3)根据中桩确定边桩(路基施工需考虑放坡)。
2.1.6测量程序
(1)对所用仪器、器具进行计量校核。
(2)测量前先进行内业计算,填写各种计算表格。
(3)按计算好的数据进行测设,填写各种记录表格。
(4)按记录的数据进行内业处理。
(5)测量员自检测量精度合格后,交技术负责人复核,各种测量计算应保存原始记录。
2.2路基施工
2.2.1施工方案
2.2.1.1基底处理
采用推土机、挖掘机清除施工范围的草皮、表土和树木、树根。
特别是回填土、腐植土要用挖掘机全部清除,以保证基底土的密实。
2.2.1.2路基挖方施工方案
路基开挖采用分段纵挖法为主,分层纵挖法为辅的方法施工,挖掘机挖装,自卸汽车运输。
2.2.1.3路基填方施工方案
路基填方采用分区分段填筑,挖掘机或装载机装料,自卸汽车运料、推土机摊铺、平地机整平、压路机碾压、核子密度仪法检测密实度。
2.2.1.4浆砌片石施工方案
(1)土方开挖:
1)测量放线:
测量组按设计图纸放出施工边线。
2)开挖土方:
采用人工配合机械开挖,为避免扰动基底,机械开挖至设计基础底上30cm后用人工清土整平、夯实。
3)修理边坡:
基坑开挖至设计深度后由人工按设计要求1:
1修理边坡,边打夯压实。
基坑与边坡超挖部分用石屑或中砂回填。
(2)浆砌片石:
测量组按设计图纸放样,每隔15米用木板钉出砌石坡架,并加固保护。
2)浆砌片石:
A、浆砌片石岩须选用表面平整、光洁、质地坚硬的块石,自下而上依次砌筑时,要求砂浆饱满,块石之间须先用小石嵌塞,填满砂浆,再码石,石与石之间错缝搭接,严禁包心砌筑。
砌石要求接缝严密,砂浆饱满,表面平整。
B、砌筑应分层分段砌筑,分段位置宜尽量设置于沉降缝或伸缩缝处,沉降缝按每30米设一条,各段水平缝应一致。
C、砌体外露面应在砌筑时预留深约2cm的空缝进行勾缝,砌体隐蔽面砌缝可随时随刮平,不另勾缝。
D、各砌层的砌块应安放稳固,砌块间应砂浆饱满,粘结牢固,不得直接贴靠或脱空。
砌筑时,底浆(座浆)应铺满,竖缝砂浆应先在已砌块石侧面铺放一部分,然后于块石放好后填满捣实。
用砂浆填塞竖缝时,应以扁铁捣实。
E、砌筑上层砌块时,应避免振动下层砌块。
砌筑工作中断恢复砌筑时,已砌筑表面应加以清扫和湿润。
2.2.2施工方法
2.2.2.1清理与拆除
(1)施工前确定现场工作界线。
复测沿线的控制点、水准点,对被破坏的点位进行修复,以保证施工的精度;
进行高程复测和中线、边线放样。
(2)清理本工程范围内树木,以达到施工路基所要求的场地为标准。
(3)拆除并清理旧路面上的沥青混凝土路面、碎石路面及部分有病害部位的路基等构筑物。
(4)以推土机并配合人工清除路基用地范围内的垃圾、有机物残渣。
回填路基用地范围内的坑穴认真清理并夯实,有水部分将水排除,并将松软及潮湿部分全部清除。
(5)路基用地范围清理完毕,及时用机械进行填前压实或地基处理。
2.3.2.2路基土方开挖
(1)采用挖掘机开挖、自卸汽车运输,自上而下逐层纵向施工,不超挖、乱挖,不爆破施工或掏洞取土,开挖时作业面做成横坡,以利于排水。
挖土时预留10cm-20cm厚整修层,由人工整修至设计位置,详见图2.3.2.2-1、2.3.2.2-2。
测 量 放 线
截排水沟施工
工程师审批
开 挖
整 修
质 量 检 验
图2.3.2.2-1 路基土方开挖施工工艺框图
(2)开挖中如发现土层性质有变化时,及时修改施工方案,并及时报请工程师批准。
(3)对图纸未标出的地下管线、缆线、文物古迹和其他结构物进行保护,一旦发现立即报告工程师,且停止作业,保护现场并听候处理。
(4)为保证居民区居民及施工人员的安全,首先修建临时便道,并做好防护措施,确保开挖工作的顺利进行。
图2.3.2.2-2 陡坡地基开挖台阶示意图
(5)土方地段的挖方路基施工标高,考虑因压实而产生的下沉量,该值由实验确定。
路基顶面以下300mm的压实度≥95%,路基顶面以下换填土超过300mm的压实度≥95%,按重型击实法进行检验。
(6)因气候条件使挖出的材料无法按照设计文件及技术规范要求用于填筑路基和压实时,停止开挖直至气候条件好转。
(7)路基挖至设计标高后,立即进行雨水工程的施工。
(8)土方开挖按设计要求自上而下进行,不乱挖或超挖,对沿线村道口及居民区范围内采取有效的措施,保证当地居民及施工人员的安全,在必要的道口提供便道或便桥;
(9)在施工面内设置纵向及横向排水沟,以防基槽被水浸泡;
2.3.2.3路基填方施工
(1)排水、清淤
1)当地表过分潮湿,在路堤两侧护道外开挖纵向排水沟,在路基范围内开挖纵横向排水沟,排除积水。
2)在护道排水沟的外侧填筑土埂,防止线外地表水流入。
3)在路基范围内有大片低洼积水地段时,先作土埂排除积水,并将废弃物、淤泥以及不适宜的材料清除路堤以外,将此地面翻松,经处理后再进行压实。
(2)路基填筑(土方)
1)填料选择:
对已确定的取土场,在不同部位取多个土样进行试验,其试验项目按《技术规范》规定。
通过试验确定填料类别,提供检测数据。
2)试验路段:
路基填筑前,按监理工程师现场选定试验路段进行压实试验,试验路段长度不小于50m(全幅路基),以确定压实机械最佳组合方式,碾压遍数、松铺厚度、填料最佳含水量和施工工序等,加强路基CBR值的控制,提前掌握试验资料,以便后期顺利施工。
3)路基填筑流程及方法
A、流程:
路堤填筑采用“三阶段、四区段、八流程”施工流程组织施工。
三阶段:
准备阶段、施工阶段、竣工阶段。
四区段:
填筑区段、平整区段、碾压区段、检查区段。
八流程:
施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检验签证、路面整形、坡度整修。
B、方法:
采用挖掘机装填料,自卸汽车运输,推土机摊铺,平地机整平,压路机压实,用环刀法检查压实度。
填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。
即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。
如原地面不平,应由最低处分层填起,每填一层,经过压实符合规定要求之后,再填上一层。
原野地面纵坡大于12%的地段,可采用纵向分层法施工,沿纵坡分层,逐层填压密实。
路基填筑碾压采用先边后中间顺序压实,填料的挖、运、铺、
压连续进行。
详见图2.3.2.3-1
图2.3.2.3-1 水平分层填筑法施工
4)填土路基施工
A、填土路基按路基面平行线分层控制填土标高,填料分层平行摊铺,松铺厚度不大于300mm。
每层、每侧填料铺设宽度超过填层设计宽度500mm,确保修整路基边后,路的边缘有足够的压实度。
B、对填土高度小的地方,地表清理与挖除之后,将表面翻松深300mm,然后整平压实,压实度不小于96%。
C、在路基填土高度大地方,将路堤基底整平并在填筑前进行碾压,其压实度不小于94%。
D、在路堤范围内修筑便道时,该便道不做为路堤填筑的部分,拆除便道后,重新填筑成符合规定要求的新路基。
E、任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料,予以清除,以便达到要求的压实度。
F、填土路基分段施工时,两个相邻作业段交接处不在同一时间填筑,先填段按1∶1坡度分层留台阶,两段同时施工,则分层相互交叠衔接,搭接长度不小于2m。
G、用10~18t振动式压路机碾压,分层填土虚铺厚度为30cm。
I、压路机碾压路基时应按下列规定进行:
a、碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查,符合要求后方可进行碾压。
b、每层碾压遍数应根据设计要求的密实度,回填土土质及压路机压实功能等因素,在现场试压取得数据后确定不能少于4~8遍,要求轮迹重叠1/3~1/2轮宽,碾压无明显轮迹,同时土壤密实度要达到质量标准方可进行上一层土的摊铺。
如果未达到质量标准,则增加碾压遍数直至合乎标准为止。
c、路基填土压实采用振动压路机进行。
使用振动压路机碾压时,第一遍应不振动而静压,宜先慢后快,由弱至强振动。
d、各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速,最大速度不宜超过4km/h,碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,给合进退式进行;
横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m,应达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。
对于大型压路机碾压不到的地方,采用手扶振动压路机或平板振动器进行压实。
H、当路基填方高程已达到设计标高时,对路基进行测试,按规定填写检验与质量评定表,报业主和监理,经验收后方可进入下一工序。
5)路基整修及质量检验
A、路基整修
a、路基整修在路基工程陆续完成,雨水工程完成并回填后进行。
b、恢复各项标桩,按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡及相应的标高等。
根据检查结果,编制整修计划,经工程师同意后动工。
c、路基边用人工刮土补土整修成型。
d、路基做到设计标高后,用平地机刮平,铲下的土不足以填补凹陷时,用与路基表面相同的土填平夯实。
B、质量检验
路基施工过程中和整修完毕后及时进行质量检验。
a、检验项目及标准执行设计文件、技术规范相关标准。
b、外观鉴定:
路基表面平整、密实、曲线圆滑,直线顺直。
2.4石灰稳定土层施工
(见图2.4-1)
图2.4-1石灰稳定土路拌施工
2.4.1施工流程图(见图2.4.1-1)
图2.4.1-1石灰稳定土施工流程图
2.4.2施工准备
(1)准备下承层:
路面底基层灰土的下承层均由监理统一验收合格后才能进行施工。
在验收合格后,组织人员进行清扫、洒水。
(2)技术准备:
主线每隔20m设桩,并对相应断面的路肩外侧设指示桩。
在两侧指示桩上用红漆标出石灰土边缘的设计高。
根据石灰土的不同剂量准备标准试验结果和石灰土开工报告上报。
(3)备料:
选用塑性指数15~20的粘性土和有效钙镁含量不小于70%的二级以上石灰。
石灰应在使用前7~10d充分消解,消解后的石灰应保持一定的湿度,以免过干飞扬,但也不能过湿成团。
2.4.3施工方法
(1)摊铺:
根据试验段施工资料,划定方格,严格控制石灰和土的配比。
在人工摊铺的石灰集料层上,用12T振动压路机静压,使其表面平整,并有一定的密实度。
(2)拌和、洒水
在稳定土拌和机拌和时应注意拌和深度,以避免素土夹层。
在拌和过程中,及时检查含水量,使混合料的含水量等于或略大于最佳值。
(3)整形和碾压:
在拌和均匀后,用12T振动机静压1~2遍后,采用平地机整形。
在直线段,平地机由两侧向中心刮平,在平曲线段,由内向外刮平,重新测量,用新拌混合料进行人工找补平整,再用平地机整形。
整形后,当混合料处于最佳含水量±
1%,即用18~21T光轮压路机进行碾压。
碾压方法与路基土方相同。
(4)养生:
石灰土及石灰改善土在养生期间应保持一定的湿度,不应过湿。
养生期一般不少于7d。
每次洒水前,应用12T-15T振动压路机机将表层压实,养生期间,除洒水车外,应封闭交通,禁止重型车辆通行。
(5)接缝、调头技术措施
接缝和“调头处”的处理。
两工作段的搭接部分,应采用对接形式,前一段拌和后,留5~8m不进行碾压,后一段施工时,将前段留下未压部分,一起再进行拌和,拌和机械及其它机械不宜在已压实的石灰稳定土层上调头。
2.5水泥稳定级配碎石层施工
(见图2.5-1)
图2.5-1 水泥稳定碎石层施工
2.5.1施工流程图
(见图2.5.1-1)
图2.5.1-1水稳层施工流程图
2.5.2材料要求
(1)水泥,普通硅酸盐水泥和矿渣水泥均可,终凝时间应在6小时以上,宜采用325散装水泥。
快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。
水泥进场,必须附有合格证及化验单,严禁使用不合格水泥;
(2)碎石最大粒径31.5mm(方孔筛)。
一律采用规格料配制,不得使用0~31.5的混合料。
碎石必须干净无杂物,含泥量不大于3%;
集料符合规范要求,软弱颗粒和针片状含量不超标,不含山皮土等杂质,各种材料堆放整齐,界限清楚。
2.5.3准备下承层
水泥碎石施工前,应对下承层进行彻底清扫,清除各类杂物及散落材料,用土培好路肩,水泥碎石摊铺时,要保证下承层表面湿润。
2.5.4拌和
拌和设备应有4个料斗,配有100t以上的散装水泥贮藏罐,具备600t/h以上的拌和设备供料,否则不准生产。
拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量,保证配料精确,设备应性能良好,完好率高。
(1)集料必须满足级配要求
(2)料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。
(3)拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比,发现异常要及时调整或停止生产,水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。
(4)各料斗应配备1~2名工作人员,时刻监视下料情况,并辅以人工帮助料斗下料,不准出现卡堵现象,否则应及时停止生产。
(5)应当考虑混合料摊铺碾压时含水量要达到最佳值,拌和时含水量控制在最佳含水量2%以内,配料要精确,拌和要均匀。
2.5.5运输摊铺
本工程水稳基层,分两层摊铺(每层厚18cm),为确保工期和质量,采用两套相同的摊铺碾压和人员设备前后配合施工,一套负责施工第一层,另一套负责施工第二层。
第一层摊铺压实厚度控制在18cm,第二层摊铺压实厚度控制到完成面标高。
松铺厚度为层厚度的1.3~1.35倍,实际的松铺系数由现场试验确定。
第一层铺筑后,辗压至密实度达到要求后,接着铺第二层。
保证各层的压实度达到验收标准要求。
施工前,对土基层按质量验收标准进行验收,平整度及高程均应达到规范要求,并在路基铺筑段隔10m~15m设控制桩,然后在两侧每隔10m各打一个高程控制桩,在桩上用红油漆标出试验段确定的虚铺标高(机铺一般松铺系数为1.32)。
混和料采用400t/h的水泥稳定土拌和机集中场拌和,拌合前将碎石料按设计规定要求进行筛分试配,施工中严格按照达到设计要求的配合比准确计量拌和,拌和熟集料用自卸汽车运至施工现场。
边摊铺边检验松铺材料层的厚度,视其是否符合预计要求。
松铺厚度=压实厚度X松铺系数。
用人工随时进行减料或补料工作。
第二层铺筑时,施工工序和施工方法同下基层,其表面平整度和摊铺高程应严格按照规范要求控制。
(见图2.5.5-1)
图2.5.5-1边线钢丝绳引导法详图
2.5.6碾压
摊铺一定距离后先用压路机在已初平的路段上快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整。
再用平地机按规定的路拱进行整平和整型。
在整型过程中,将禁止任何车辆通行。
整型后,当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时,立即先用12t平面压路机初压,再用18T以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行加压。
直线段,由两侧路肩开始向中心碾压;
后轮重叠1/2轮宽;
后轮必须超过两段的接缝处。
后轮压完路面全宽时,即为一遍。
碾压一般为6~8遍,具体由现场试验确定,要求达到设计压实度并保证表面无轮迹。
压路机的碾压速度。
头两遍以采用1档(1.5~1.7km/h)为宜,以后2档(2.0~2.4km/h)。
拌合料从拌和到碾压之间延迟时间不超过3个小时,并应小于初凝时间。
底基层分两层摊铺碾压成形,每层用水平仪监测碾压厚度,严格控制高程,基层碾压完,铺盖毡布,湿水养护,封闭养生7天。
在此期间不允许任何车辆上路基行驶,以保证基层结构不受扰动。
2.5.7摊铺和碾压现场设专人检验,修补缺陷
(1)要有测量员盯在现场,不断检测摊铺和碾压后的标高(左、中、右)及时纠正施工中的偏差。
(2)挖除大料窝点及含水量超限点,并换填合格材料。
(3)用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。
(4)对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的壅包、壅坎,用铁夯人工夯除。
(5)用三米直尺逐段丈量平整度,发现异常马上处理。
(6)快速检测压实度,压实不足尽快补压。
压实度控制时一定要留有余地,尽量多压1~2遍,自检时压实度按提高一个百分点掌握。
2.5.8检验
各项指标的检验应在24小时内完成,首先表面应均匀无松散等现象(跟踪检验)。
各项质量指标应满足标准要求,它不仅影响对该层的质量评定,同时也会对水泥沥青混凝土表面层的质量和经济效益产生较大的影响。
压实度、强度不合格的应返工处理。
平整度指标必须在做面层之前,会同驻地监理逐段进行检测。
要求在沥青混凝土面层施工前,对水泥碎石的标高逐段进行复测,凡高出标高部分,必须用冼刨机去除。
2.5.9养生
养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序,它直接影响结构层的成型强度和表观质量,施工单位应设专人和专门设备进行养生。
(1)洒水养生要不少于7天,且必须经常保持结构层表面湿润。
(2)养生期内(7天)除洒水及面层施工车外,应彻底封闭交通,必须有切实禁止车辆通行的强制措施(如设路障、专人看管等)。
即使超过养生期未作面层前也必须封闭交通。
2.5.10接头处理
接头一律为垂直衔接,或用方木进行端头处理,或碾压后挂线直接挖除至标准断面,用三米直尺进行检验,以确认接头处理是否到位。
(见图2.5.10-1)
图2.5.10-1第二次摊铺接缝处标高控制示意图
2.5.11要点提示
(1)自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时,即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。
(2)养生期内或作面层前要彻底封闭交通,措施必须跟上,此间若有违禁车通过,将视为缺陷工程,不予接收,这一点特别重要。
(3)水泥碎石具有不可再塑性。
所以施工时一定要精益求精,除冼刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。
(4)摊铺过程中因故停机超过2小时,要按工作缝(接头)处理。
(5)由于水泥碎石的时效性强,各项组织、准备一定要充分,衔接要紧密,施工要连续(一天只留一道工作缝,中午不间断),最大限度地减少施工损失,并提高质量。
(6)废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。
(7)不低于400t/h拌和设备拌和,两套摊铺碾压机械设备前后配合施工。
(8)配料准确,尤其是水泥剂量更要准确(至关重要)。
(9)雨季施工时,细料要覆盖,防止着雨结团,计量失准。
(10)处于养生期间内的路段,必须设置明显的标志牌。
2.6沥青混凝土面层施工
2.6.1施工顺序
准备下承层→浇透层和乳化沥青封层→洒布粘层→铺粗粒层→碾压→洒布粘层→铺细粒层→碾压→开放交通。
图2.6.1-1沥青路面施工
2.6.2要求
(1)沥青混凝土面层材料和施工应符合现行《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)中规定要求和设计要求,严格控制沥青混合料的初碾温度及终碾温度,采用机械化连续施工。
施工前应对各种材料进行调查、试验和进行配合比设计,经选定的材料和确定的设计级配曲线在施工过程中不得随意变更。
配合比设计应按照规定要求的“目标配合比-生产配合比-生产配合比验证”步骤进行。
(2)沥青混合料必须采用厂拌,拌合厂的设置应符合规范要求。
拌合时间应根据试拌确定,以混合料拌合均匀、所有颗粒全部包裹沥青结合料为度。
(3)道路基层及面层施工前应对路基作全面检查,其压实度、平整度、弯沉值等指标应满足设计及相关规范要求,如达不到设计规定值,应查明其范围后作进一步处理后方可进行下一阶段的施工。
(4)沥青面层施工应注意气温条件,当温度低于10℃时应停止施工。
2.6.3施工工艺
(见图2.6.3-1)
2.6.4施工前准备
(1)根据设计横断面,合理布置摊铺机排列宽度。
(2)根据质量要求验收基层标高、平整度,避免因底、基层的标高、平整度不良影响面层。
(3)根据对底、基层的验收情况和沥青面层的设计要求计算各控制点的放样数据,选定合适的抛高系数(抛高系数的确定必须综合考虑摊铺厚度、材料级配、摊铺机振捣行程、摊铺速度)。
(4)根据测量数据及现场施工条件,决定放样工具和放样基准线。
(5)根据材料级配和施工厚度确定摊铺机和压路机的振捣(动)频率和振幅。
2.6.5摊铺机准备及摊铺
(1)摊铺机定位后要预热熨平装置,避免拉毛施工面。
(2)安装自动找平装置后要检查其完好性能及操作灵活性,避免因仪器的失灵造成动作失误。
(3)在冷横缝处起步时,根据不同松方系数,熨平装置底部垫好所需厚度木板。
(4)混合料温度符合摊铺温度时,倒料至摊铺机料斗,摊铺机起步摊铺阶段速度不宜过快,一般控制在2~3m/min为佳。
(5)检查摊铺机各部分协调情况,摊出混合料的情况是否正常,并及时给予调整。
一般调整工作在摊铺机起步后10m内完成。
(6)转入正常摊铺,按需要调整摊铺速度,经常检查传感器与基准线的情况,以保证摊铺厚度。
图2.6.3-1施工工艺
2.6.6压路机碾压
(1)压路机使用前先检查所
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 公路 改造 工程施工 组织设计 汇编
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)