邓晓乐说课教案Word文件下载.docx

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三、教法分析

基于以上情况，我在这部分内容的教学过程中将采用一下教学方法：

1、讲授法

在讲授过程中让学生自觉不自觉地拉近与新内容的距离，消除学生对于计算的畏难情绪，这对学生把握这节课的内容和特点有很大的帮助，而且在授课过程重要注重对知识点的巩固，具体表现为多次重复新讲授的内容，帮助学生建立新知识与旧知识的链接。

2、启发质疑、讨论合作法

这种方法能极大地调动学生的积极性、主动性，能培养学生团队协作解决问题的能力。

在师生之间、学生之间的共同探讨和平等对话中求得对知识点最准确、最完整的把握，提高教学效益。

3、习题法

使用此方法时需注意要将例题分析透彻，抓住学生易产生困惑的部分重点讲解，尽可能的将复杂的公式推理变为通过例题分析进行总结。

四、学法分析

1、比较法

之前以对海运运费的计算进行了讲解，在学习航空运费的计算时可要求学生采用比较法，找出它们的异同点，这样学起来比较轻松且效果好。

2、自主探究、质疑讨论法

学生在上课时不能被动地听课，应该在自主探究下，带着问题来听课，而上课的过程就是不断发现问题，又不断解决问题的过程。

看到问题不断发现又被解决，学生的学习积极性自然就高涨起来了。

五、教学目标与重点、难点

1、教学目标

本单元的学习重点是航空运费的计算，要求同学们通过本节学习，能够理解并掌握航空运输货物的运价类型和其他费用种类，掌握航空运费的计算方法，正确计算航空货物运费，并能将航空运费及其他费用填写到航空运单中。

（1）知识目标：

航空运输货物的运价类型，其他费用种类，航空运费的计算方法

（2）能力目标：

掌握航空运费的计算方法，正确计算航空货物运费的能力

（3）情感目标：

培养学生高度重视正确计算运费的态度，它关系着航空货运代理企业是否能安全、足额、及时收取运费。

2、教学重难点

根据本单元的教学要求和学生的实际情况，本文的教学重点如下：

（1）教学重点：

航空运费的计算

（2）教学难点：

航空运费不同运价的选择以及注意事项

3、教学资源

习题单、航空运单，教师和学生各一张。

六、课堂教学程序

本节内容计划使用2学时，共计100min

（一）复习过渡（5min）

以提问的方式回顾第二节的内容

（二）导入新课（5min）

采用提问导入法导入新课，之前已进行过对海运运费计算的学习，请1—2位同学回顾一下具体的计算方法和过程，从而引入新课。

（三）讲授新课（50min）

明确学习目标：

本课重点是航空运费的计算

第一部分：

知识学习（20min）

1、航空货物运费

（1）航空货物运价：

是航空公司对所运输的单位重量货物所收取的自始发地至目的地机场的航空费用。

（2）航空货物运费：

是航空公司对所运输的一票货物自始发地机场至目的地机场所应收取的航空运输费用。

（3）二者的区别和联系

运价和运费二者既有区别又有联系，运价相当于单价，运费则相当于总价。

（举例说明）

2、计费重量

（1）实际毛重：

是一批货物包括包装在内的实际总重量，一般重量大、体积小的高密度货物往往以此作为计费重量。

（2）体积重量：

按照国际航协规定，将货物的体积按一定比例折合成重量，一般适用于体积大、重量小的低密度货物。

计算规则为以0.006立方米作为1千克。

（3）计费重量的选择：

A．一般选取实际毛重与体积重量较高者作为计费重量。

B．当按较高重量分界点的较低运价计算的运费较低时，则以高重量分界点的货物起始重量作为货物的计费重量。

（4）注意事项

国际航协规定，货物计费重量以0.5千克为最小单位，重量尾数不足0.5千克的，按0.5千克计算，超过0.5千克不足1千克的，按一千克计算。

3、运价的种类

（1）协议运价

是指航空公司与托运人签订协议，托运人保证每年向航空公司交运一定数量的货物，航空公司则向托运人提供一定的运价折扣。

（2）国际航协运价

IATA在TACT运价资料上公布的运价。

货物运价公布的形式划分，可分为：

A．普通货物运价

是指除了等级货物货物运价和指定商品运价以外的适合于普通货物运输的运价。

根据货物重量不同分为以下等级：

起码运价M最低运费

标准运价N45千克以下货物

Q45千克以上货物

“Q45”表示45千克以上普通货物运价，依此类推。

Ｂ．指定商品运价

指适用于从规定的始发地到规定的目的地运输特定品名货物的运价。

通常情况下，指定商品运价比相应的普通货物运价更为优惠。

航空公司对指定商品运价的货物种类、起讫地点、航线以及货量均有要求。

Ｃ．等级货物运价

指适用于在规定的业务区或业务区之间运输的特别指定的等级货物的运价。

通常是在普通货物的运价基础上附加或附件一定的百分比，附加或不附加也不附减的等级货物用代号“S”表示，附减的等级货物用代号“R”表示。

IATA规定，等级货物包括：

活动物、贵重货物、书报杂志类货物，作为货物运输的行李、尸体、骨灰、汽车等。

第二部分：

技能学习（20min）

1、航空运费的计算方法

例题一

某企业出口一批货物，共100箱，总毛重2300千克，体积为6.7立方米，自北京空运至美国纽约，运价每千克13.58元（100千克起算），求这批货物的航空运费。

分析过程：

第一步：

将体积换算为体积重量。

第二步：

比较实际毛重和体积重量，确定计费重量。

第三步：

按照运价标准计算出运费。

进行计算：

解：

体积重量为6.7立方米÷

0.006立方米/千克≈1117千克

比较得实际毛重2300千克>

体积重量1117千克，所以计费重量为2300千克。

应付运费=运价13.58元/千克×

2300千克=31234元

例题二

某企业出口一批货物，总毛重为38.6千克，体积为101×

58×

32厘米，自北京空运至日本东京，公布运价如下：

运价每千克人民币50.22元（45千克以下），运价每千克人民币41.53元（45千克以上），起码运费为320.00元，求这批货物货物的航空运费。

比较实际毛重和体积重量，确定较高重量。

按照不同运价标准计算出应付运费，选择较少运费的运价。

但在选择时需注意一般较低运价标准对应的运量标准较高，可能高于货物重量，在确定计费重量时应选择运价对应的运量作为计费重量。

（回顾计费重量的选择）

第四步：

（1）采用体积重量或实际毛重计算

体积重量为1.01×

0.58×

0.32立方米÷

0.006立方米/千克≈31.24千克

比较得实际毛重38.6千克>

体积重量31.24千克，所以选择较重的实际毛重为38.6千克，约为39.0千克（回顾国际航协对计费重量的计法规定）。

由于39千克适用于普通货物N及运价，

则运费=50.22×

39.0=1958.58元

（2）采用较高重量分界点的较低运价计算

运费=运价41.53元/千克×

45千克=1868.85元

（1）和

（2）比较，取运费较低者，所以应付运费为1868.85元

总结计算方法：

（1）先求出货物的体积，在折合成体积重量

（2）体积重量与实际毛重比较，选择较高者作为计费重量

（3）根据计费重量对应的重量分界点运价选择适用运价

（4）航空运费=运价×

计费重量

2、其他费用

（1）航空运单费（航空运单工本费）AW

（2）声明价值费

托运人对货物价值进行声明，要求承运人按货物的实际价值进行赔偿，所须支付的费用。

（3）危险品处理费（RA）

在航空货运中，对于收运的危险品货物，除按危险品规则收运并收取航空运费外，还另收取的手续费。

（4）运费到付手续费

当货物的航空运费及其他费用到复试，目的地收货人除支付航空运费及其他费用外，还应支付到付货物手续费。

我国到运费到付手续费最低收费标准为100元人民币。

该项费用有最后一个承运航空公司收取。

3、展示航空运单，说明航空货物运费及其他费用的填写方法。

第三部分：

态度养成（10min）

1、增强法律意识

2、培养认真、严谨的工作态度

这部分可使用案例分析来说明认真准确计算航空运费及填写航空运单的重要性

（四）模仿、整合训练（30min）

使用习题单和航空运单，学生在观摩老师演示完立体计算及具体的航空运单填写后进行联系。

首先个人完成较简单的习题，然后小组完成较难的习题，由各小组公布答案，总结在训练中遇到的困难，最后由教师小结

（五）课堂小结（5min）

1、航空货物运费与计费重量

2、航空货物运价的种类

3、航空运费的计算方法

4、航空货物运输的其他费用

用简练的语言进行概括总结，帮助学生构建知识体系，明确技能操作的标准和对态度的要求。

（六）作业布置（5min）

布置课后练习，能够准确、熟练的根据业务实际计算出运费，并填写到航空运单中。

理论与实践相结合，提高感性认识。

七、板书设计

第三章航空货物运输代理

3.3航空货物运费

（一）航空货物运费与计费重量

1、运价与运费

（1）航空货物运价的定义

（2）航空货物运费的定义

（3）运价与运费的区别于联系

（1）实际毛重

（2）体积毛重

（3）计费重量的选择

（二）运价的种类

1、协议运价

2、国际航协运价

（1）普通货物运价

（2）指定商品运价

（3）等级货物运价

（三）航空运费的计算方法

（四）其他费用

1、航空运单费AW

2、声明价值费

3、危险品处理费

4、运费到付手续费

另附：

习题单、航空运单各一张