强夯施工方案2Word格式.docx
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一、编制说明
为了顺利、安全、高效地完成本项目的路基强夯工程,并指导本项目路基强夯工程严格按设计施工,控制其施工质量,按照设计要求在现场选取有代表性的场地进行试夯,以检测设计强夯参数下的施工效果,从而择优选取最佳的强夯控制参数,报经监理工程师审批后,用以指导今后路基强夯施工。
特编制本方案。
二、编制依据
1.淳安县淳杨公路上江埠至汾口段改建工程S02合同工程项目招标文件
2.杭州市交通规划设计研究院编制的《淳安县淳杨公路上江埠至汾口段改建工程两阶段施工设计图》
3.《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)
4.《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)
5.国家的法律、法规及地方有关施工安全、劳动保护、环境保护与文明施工等方面的具体规定和技术标准等
第二章工程概况及设计要求
一、工程概况
淳安县淳杨公路上江埠至汾口段改建工程S02合同段,本标段路线起点桩号为K20+900,位于淳安县淳杨公路里商乡塔山村处,终点桩号为K30+100。
路线以新建路为主,只有小部分为老路拼宽。
新建路基本沿湖边开路,中间段落有水库隔断,所以水下部分的填筑占总填方比较多,按设计要求在抛填到103.5米标高后进行强夯施工。
本工程的强夯数量共约8.7万平方,具体工程量如下表:
序号
段落桩号
长度(m)
强夯整平高程(m)
强夯平均宽度(m)
强夯面积(㎡)
1
K20+900-K20+960
60
103.5
18.5
1110
2
K21+750-K21+810
40
2400
3
K22+190-K22+225
35
10.1
353.5
4
K22+250-K22+270
20
10.5
210
5
K22+310-K22+450
140
25
3500
6
K22+570-K22+830
260
35.5
9230
7
K22+910-K22+930
8
K23+050-K23+210
160
34.5
5520
9
K23+250-K23+430
180
20.1
3618
10
K23+610-K23+730
120
13.34
1600.8
11
K23+870-K24+110
240
28.5
6840
12
K24+290-K24+430
25.6
3584
13
K24+530-K24+600
70
40.5
2835
14
K24+670-K24+910
8520
15
K25+010-K25+130
4200
16
K25+130-K25+290
17.5
2800
17
K25+290-K25+353
63
1575
18
K25+370-K25+460
90
27.08
2437.2
19
K25+530-K25+590
2430
K25+710-K25+810
100
2500
21
K25+810-K25+930
3420
22
K28+290-K28+450
6480
23
K28+760-K28+850
3645
24
K29+530-K29+740
38.5
8085
合计
87103.5
二、设计要求
强夯的主要目的是对路基的抛填部分增强补压,以消除路基之间的差异变形,减少路基不均匀沉降。
本工程的强夯施工部分设计要求有以下几点:
1、路基强夯施工机械采用带有自动脱钩装置的履带式起重机,主夯采用锤重22T,落距13.7m,单位夯击能量为3000KN.m/㎡,副夯采用锤重22T,落距13.7m,单位夯击能量为3000KN.m/㎡,满夯采用锤重22T,落距9.3m,单位夯击能量为2000KN.m/㎡。
2、夯点夯击次数为6次,按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定,并应同时满足下列条件:
A、最后两击的平均夯沉量不大于50mm,还要求总夯沉量不小于试夯沉量的90%。
B、夯坑周围地面不应发生过大的隆起。
C、不应夯坑过深而发生起锤困难。
3、夯击遍数为2遍,最后再以低能量夯击一遍,两遍夯击之间时间间隔一般为1~2周。
4、夯击点位置采用等边三角形布置,第一遍夯击点间距取5~7m,以后各遍夯击点间距与第一遍相同,也可适当减少。
5、主夯或副夯夯点布置见下图:
第三章施工进度计划及施工方案
一、施工进度计划安排
本标段强夯总工程量为8.7万平方,计划2013年4月10日开工,2013年6月20日完工。
计划投入4台套强夯设备,设备型号为WH550,夯锤重22T。
二、施工方案
(一)、强夯施工工艺流程:
(二)、施工方法:
1、平整场地,施工放样,布置夯击点。
先用石灰线将强夯范围圈起来,再用石灰线将主夯点画成网格形状,各夯击点中心用红绳绑小石块放置以确定夯击中心位置。
布置图如下:
2、夯机就位,用50m尺量吊绳长度,按照起吊13.7m高度卡住吊绳,使重锤在起吊13.7m后能自动松开,自由下落。
22T夯锤
夯锤脱钩瞬间
3、夯击前测量原地面标高,每击一次都记录本次夯击后的高程,并计算沉降差。
测量人员应距夯点安全距离以外(50m),防止溅石飞出造成伤害,同时保证夯击时水准仪受夯击震动影响较少。
除记录高程外,一个点夯击完成后还应观察周围土的隆起状况,若隆起较大应分析原因,调整夯击参数。
4、夯击应从路基一端边夯边退,以免夯坑回填不及时影响夯击移动。
重锤起吊应缓慢平稳,不要晃动过大,以免影响施工安全事故。
挂钩人和测量立尺人员必须远离夯击点后方可起吊重锤,重锤下落过程中严禁人员靠近,应待落锤后再操作其它事项。
5、主夯完成后,静置72h以上,用推土机将夯坑整平,测量夯后的地面高程。
然后重新填土放线定位,按主夯的施工方法进行副夯的夯击施工。
一遍夯击完成后的效果图
6、主、副夯完成后,夯击面平整度较差,表面松散,需进行满夯前找平、密实,满夯施工步骤同主夯,满夯完成后再整平,用压路机碾压表面。
满夯完成后压路机碾压表面
(三)、注意事项
1、在点夯时,要对每一夯点的能量,夯击次数,每次夯坑沉陷量,夯击坑周围土的隆起量以及埋设测点要进行量测和记录,并注意夯击震动的影响范围和程度。
点夯完成后再进行满夯。
(1)在有建筑物段设置观测点,观测对相临建筑物的影响程度。
(2)起重机就位后,夯锤对准夯点,并测量锤顶标高,根据设计要求的高度进行夯击。
(3)夯击并记录夯坑深度。
当夯坑过深而发生起锤困难时,停夯,向夯坑内填料直至夯坑顶平,填料采用强度高的风化石,并记录填料数量,如此重复,直至满足规定夯击次数及控制标准完成此点夯击。
当夯点周围软土挤出影响施工时,用挖机及时清理。
(4)强夯按设计要求完成主夯点后再进行副夯点施工。
(5)重新推平场地,用低能量满夯,将地表层松土夯实,并测量夯后场地标高。
2、两遍夯击之间时间应在1~2周。
3、点夯时要保证锤的下落高度,确保夯击力。
满夯时应遵循先轻后重,先稳后重,先低后高,先慢后快及轮迹重叠等原则进行,防止漏夯。
4、强夯产生的振动、噪声、飞石等对周边的建筑物、生产设备、人居生活、休息等都有一定的影响,根据现场情况,强夯范围应设置防护措施。
5、强夯施工压实后,不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象,一经发现应立即返工或换填处理。
6、强夯施工必须专人指挥。
机械作业时,配合作业人员严禁处在机械作业和行走范围内。
7、施工后,综合分析测量记录,然后作出初步的评价,并进行总结。
8、夯点的夯击次数,应按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定,同时满足下列条件:
最后两击的平均夯沉量不大于50mm,还要求总夯沉量不小于试夯沉量的90%,夯坑周围地面不应发生过大的隆起,不应夯坑过深而发生起锤困难。
(四)、质量验收标准
强夯地基质量检测标准及方法
序号
项目
允许偏差
检验方法
强夯点位
±
50mm
夯锤落距
300mm
钢索设标志
锤重
100kg
称重
夯击遍数及顺序
设计要求
计数法
夯点间距
500mm
用钢尺量测
夯击范围
最后2击的平均夯沉量
不大于5cm
用水准仪
夯锤倾斜度
不大于30°
(五)雨季强夯施工措施
1、在雨期施工时应采取措施防止场地积水,导致土质变软,以致出现挤出现象,降低强夯效果。
2、根据总图利用自然地形确定明沟排水方向,按规定挖好明沟排水,以确保施工质量,夯坑积水时应及时排出。
3、对强夯区域及时进行表面碾压。
4、掌握天气变化情况,做到事前预防。
5、履带式起重机在雨后强夯时,严禁在未经夯实的土虚上或低洼处作业,同时应进行试夯,将夯锤吊离地面1m左右往返起落数次,确定稳妥后,方可进行强夯。
第四章施工质量控制及保证措施
一、施工质量控制
1、正式施工前,需进行试夯试验以确定单击能夯点的夯击次数等参数。
2、为避免夯锤过度下沉,夯击能应由小至大逐渐增加。
3、开夯前应检查夯锤的质量和落距,以确保单击夯能符合设计要求。
4、在每遍夯击前,应对夯点放线进行复核,夯完后检查夯坑位置,发现偏差及时纠正。
5、按设计要求检查每个夯点的夯击次数,每击的夯沉量。
6、施工过程中,应对各项参数及情况进行详细记录。
7、施工后,综合分析测量记录,然后做出初步评价,并进行总结。
二、质量保证措施
1、一丝不苟,把好图纸复核关
施工设计图是工程的灵魂,要求100%的准确,是工程质量控制的第一道重要关口,本标段成立了专门的工地现场技术部,对图纸严格复核、审查,没经过审核的图纸决不盲目施工,为一线顺利施工,认真把好第一关。
2、把好原材料质量关
抓工程质量首先要从原材料抓起,这是永恒不变的真理。
本标段成立了比较专业的试验室,要求试验人员对各种原材料进行第一手试验,然后送监理抽检。
抽检送检及自检,必须达到各级部门的要求。
对试验不合格的材料,决不等监理督促,自觉地清理出场,把好工程质量第二关。
3、对细部做到施工完一工序,验收一工序,再进行下一工序施工,技术人员深入现场指导。
本标段要求技术人员深入施工现场指导施工,把规范、图纸技术要求落实到实处及每个施工环节,对每道工序都进行技术交底,关键部位必须全过程跟班检查。
4、资料及时整档归类,做到施工完成资料马上就出来,并及时找监理签认。
对资料管理委派专人负责,并及时响应监理及业主所要求,使资料做到规范化、制度化,各施工部位资料分类整理及存放,采用统一的文件盒装入,盒外用标准的字体粘贴,注明施工部位及工程名称。
5、建立质量管理体系,实行项目经理负责制
施工的进度、质量不但要层层分解落实到部门班组,而且要落实到人,建立一个强有力的质量管理体系,实行项目经理负责制,然后层层落实。
第五章安全保证措施
强夯施工是使用特种设备进行施工的,因设备本身和外界因素的影响极其容易发生安全事故,一旦发生安全事故往往会造成重大的损失,项目部将采取更为全面的安全控制措施,保证人员、机械设备及场周边建筑、交通等的安全,保证在施工期不出现安全事故。
一、组织措施
1、首先健立健全安全生产责任制,由项目经理全面负责。
建立完整的安全组织机构,安全预防,人人有责。
设立专职安全员,全天候、全方位、全过程巡视施工现场安全情况,发现隐患,及时处理。
2、坚持“安全第一、预防为主”和“管生厂必须管安全”的原则,加强安全生产宣传教育,增强全员安全生产意识,建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度,配备专职及兼职安全检查人员,有组织有领导的开展安全生产活动。
各级领导领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员,必须熟悉和遵守本条款的各项规定,做到生产与安全工作同时计划、布置、检查、总结和评比。
3、参加的人员,必须接受安全技术教育,熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程,定期进行安全技术考核,合格者方准上岗操作。
对于从事本工程特殊工种的人员,经过专业培训,获得《安全操作合格证》后,方准持证上岗。
施工现场如出现特种作业无证操作现象时,项目经理必须承担管理责任。
4、操作人员上岗,必须按规定穿戴防护用品,施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况,不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。
5、所有施工机具设备和高空作业的设备均应定期检查,并有安全员的签字记录,保证其经常处于状态;
不合格的机具、设备和劳动保护用品严禁使用。
6、按照本工程项目特点,组织制定本工程实施中的生产安全事故应急救援方案。
7、对施工班签订安全责任制,层层签定安全承包责任书,严格执行项目部《施工安全技术管理办法》。
8、各施工机械操作人员不得擅自离岗,不得操作与操作证不相符合的机械,无证人员严禁操作机械。
9、设专职电工,专职抽排水和随时检查施工用电安全情况,对有隐患的线路立即进行整改。
二、主要危险源识别
1、对于强夯施工存在的主要危险源有:
1)、地下埋置的光缆、通讯管线、过水管道易被损坏;
2)、强夯时土块、石子等飞击伤人;
3)、强夯时机架倾倒造成机械损毁和人员伤亡;
4)、接触高空电线造成电线线路、强夯机械损坏和人员伤亡事故。
2、安全生产措施:
1)、首先对施工路段内地下埋置的光缆、通讯管线、过水管道等要详细调查,凡设计要进行拆除的,应在拆迁完成后可按规定进行强夯施工;
经调查,试验段范围内无光缆、通讯管线、过水管道。
2)、现场施工、管理人员必须戴安全帽,吊车上应安装防护网,非施工人员不得进入现场;
3)、在臂杆端部设置辅助门架,防止机械倾覆;
4)、遇到高压线路应在施工前详细调查高空电线的电压、高度、横向距离等,对不能满足安全要求的线路应上报监理工程师及业主进行处理,决不允许在不能保证安全的情况下施工。
经现场调查,试验段范围内无高压线路。
第六章文明施工
1、首先成立安全文明小组,由项目经理在现场全面管理负责,对有事故苗头的立即制止,坚决杜绝事故的发生。
2、实行安全文明生产责任制,层层签定安全文明生产承包责任书。
3、对飞溅砂石、泥浆等杂物要及时清理,防止污染四周环境卫生。
4、搞好施工现场秩序,如强夯机的摆设,行走路线规划,回填材料的堆放,均要做到排放整齐,整洁。
5、加强反“三违”工作,施工现场必须杜绝违章指挥、违章作业,违反劳动纪律的“三违”行为。
第七章、环境保护保证措施
一、水土及生态环境的保护措施
1、对工地周边范围内的耕地要采取措施进行保护。
2、工程完工后,及时进行现场彻底清理,并按设计要求对临时占地采用植被覆盖或其它处理措施。
3、对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)要通过焚烧或其它措施
处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋,防止对动、植物造成损害。
4、当有扬尘时要及时洒水,下雨后施工现场排水不得将污水直接排入农田或灌溉水渠,注意保护农田。
二、控制水环境
施工机械的废油废水,采取有效措施加以收集处理,不超标排放,造成河流和水源污染。
三、控制噪音污染
1、对使用的工程机械和运输车辆加强维修保养,降低噪音。
2、合理安排强夯施工作业时间,强夯施工距离村庄比较近的时候,施工时间要尽量避开居民休息时间。
临海市交通工程建设有限公司
S02合同段项目经理部
二O一三年四月
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