3066故障诊断与排除Word文档下载推荐.docx
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起动开关接通时发动机曲轴不转动。
可能的原因
1.蓄电池输出功率电力低
检查蓄电池状况。
根据需要进行蓄电池的充电或更换。
2.导线或开关损坏
根据需要修理或更换零件。
3.起动马达电磁阀损坏
安装新电磁阀。
4.起动马达损坏
修理起动马达或更换起动马达。
5.内部故障阻碍发动机曲轴转动。
断开从动设备。
如果曲轴不能转动,则拆下喷油嘴。
在转动曲轴的同时检查气缸内有无流体。
如果气缸中没有发现存在液体,则须拆解发动机。
拆解发动机后,检查发动机有无其他内部故障。
可能出现的内部故障包括以下情况:
o轴承卡住
o活塞咬缸
o发动机内安装了不正确的活塞。
问题2
发动机不起动.
1.燃油箱空。
往燃油箱中加油。
2.劣质燃油
把燃油箱中的燃油排空。
安装新燃油滤清器滤芯。
向燃油箱中加注清洁的优质燃油。
3.燃油滤清器肮脏
安装新燃油滤清器。
4.燃油管断裂或肮脏
根据需要,应当清理或更换燃油管。
5.燃油压力过低。
更换燃油滤清器。
检查旁通阀是否运动自如。
必要时,安装新的旁通阀。
6.燃油系统内有空气。
找出燃油系统的漏气处并加以解决。
排出燃油系统中的空气。
7.燃油喷油正时错误
必要时,调整喷油正时。
8.恒量放油阀保持打开。
(燃油压力不足以起动发动机。
)
更换恒量放油阀。
9.盘车速度慢
必要时,更换蓄电池。
10.喷油泵壳体内没有燃油
使用手油泵来向喷油泵壳体内加注燃油。
11.燃油的浊点高于大气温度。
(浊点是导致燃油开始结蜡的温度。
从燃油箱、燃油管和喷油泵壳体内放出燃油。
更换燃油滤清器。
向燃油箱加注具有正确浊点的燃油。
问题3:
发动机缺火或运转不平稳。
1.燃油压力过低
确保燃油箱中有足够的燃油。
检查燃料系统中是否有渗漏。
检查燃油箱和燃油输送泵间的燃油管有无急弯。
检查燃油系统中有无空气。
检查燃油压力。
满负荷转速下燃油输送泵的出口压力为75到100kPa(10.9到24.7psi)。
如果燃油压力偏低,安装新的燃油滤芯。
检查燃油旁通阀是否运动自如。
必要时,安装新的燃油旁通阀。
2.燃油系统中有空气
3.喷油泵和喷油阀之间的燃油管漏油或断裂
安装新燃油管。
4.气门间隙错误
调整气门间隙。
请参阅测试与调整。
5.喷油嘴磨损
在发动机出现最大程度缺火或运转不平稳状态的转速下运转发动机。
然后逐一松开每一缸喷油嘴上的燃油管螺帽。
当松开某一缸的燃油管螺帽时,正常情况下,缺火或运转不平稳状态将加剧。
如果松开燃油管螺帽不影响缺火或运转不平稳,则测试此气缸的喷油嘴。
如有必要,安装新零件。
6.燃油喷油正时错误
调整喷油正时。
7.推杆弯曲或断裂
更换推杆。
8.气门座或气门面磨损
气缸盖需要翻修。
问题4:
发动机在低转速下熄火。
1.燃油压力低。
确保燃油箱内具有足够的燃油。
2.发动机怠速低
调整调速器。
确保怠速设定值符合技术销售信息(TMI)所列的转速。
3.喷油嘴磨损
安装新喷油嘴。
关于正确的怠速转速,请参阅技术营销信息(TMI)或燃油设定和相关信息缩微胶片。
问题5:
发动机转速突变。
1.燃料系统中有空气
2.调速器内的连杆机构不移动自如。
清理所有连杆机构。
清理调速器壳体内部。
使用新零件更换所有损坏的零件。
问题6
发动机功率不足。
1.劣质燃油
2.燃油压力过低
3.燃料系统中有空气
查找燃油系统内的漏气点。
修复漏气。
4.进气系统密封泄漏
检查进气歧管压力。
查看空气滤清器是否阻塞。
5.燃油设定错误
必要时,调整燃油设定。
6.调速器连杆
调整杆系以便使杆系获得满动程。
利用新件更换损坏的零件。
7.气门间隙错误
8.喷油嘴磨损
上紧每个燃油管螺帽后再松开下一个燃油管螺帽。
9.燃油喷油正时错误
10.涡轮增压器上积碳
检查涡轮增压器。
如有必要,修理涡轮增压器。
11.燃油输送泵上过滤器的滤网堵塞
取下滤网。
清洁滤网。
问题7
发动机振动过大。
1.固定皮带轮的螺母松动。
拧紧螺母。
2.皮带轮磨损。
安装新皮带轮。
3.发动机支架松动、磨损或损坏。
拧紧所有固定螺栓。
如有必要,安装新部件。
4.发动机缺火或运转不平稳。
请参阅故障3。
5.风扇叶片不平衡。
松开或拆下风扇驱动皮带。
特定转速下发生振动。
在此转速下短暂运行发动机。
如果振动不存在,更换风扇组件。
问题8
发动机燃烧噪音大(爆震声)。
2.喷油嘴磨损
3.燃油喷油正时错误
故障9
发动机气门机构噪音(卡搭声)。
1.气门弹簧或锁断裂
如有必要,安装新零件。
锁断裂可导致气门滑入气缸。
可造成损坏。
2.摇臂轴托架上的螺栓松动。
将螺栓上紧到15±
5N·
m(11±
4lbft)的扭矩。
3.气门间隙过大
4.润滑不足
检查气门室的润滑情况。
当发动机高速运转时,应有大量机油流入。
而低怠速下必须有少量机油流入。
油道必须清洁。
向缸盖输送机油的油道尤其重要。
问题10
冷却系统内有油。
1.机油冷却器芯损坏
在机油冷却器内安装新芯。
2.缸盖密封垫损坏
安装一个新的缸盖密封垫。
3.水泵内的溢流孔堵塞和水泵内的油封损坏
清除水泵溢流孔内的堵塞物。
更换油封。
问题11
发动机内机械噪音(敲击声)。
1.连杆轴承损坏
检查连杆轴承和曲轴的支承表面。
2.曲轴损坏
更换曲轴。
3.附件损坏
修理或更换部件。
问题12
燃油消耗量过高。
1.燃油系统漏油
需要更换漏油点处的零件。
2.燃油和燃烧噪音(爆震声)
燃油消耗的少量增加可能是喷油嘴磨损、运转不平稳或导致功率损失的因素引起的。
请参阅故障3和6。
4.燃油设定过高。
调整燃油设定。
问题13
发动机气门或气门驱动部件噪音大。
1.气门弹簧断裂
更换损坏的零件。
2.凸轮轴断裂
彻底清洁发动机。
3.气门挺杆损坏
彻底清洁发动机。
更换凸轮轴和挺杆。
查找无法自如移动的气门。
正确调整气门间隙。
4.气门损坏
必要时,更换损坏的气门并进行调整。
问题14
摇臂动程太短和气门间隙过大。
1.润滑不足
而当发动机低速运转时,则应有少量机油流入。
2.摇臂磨损
如果磨损过度,应安装新的零件或摇臂。
调整气门间隙。
3.气门杆端部磨损。
如果气门杆端部磨损太大,安装新气门。
4.气门间隙过大
请参阅测试和调整。
5.推杆磨损
如果推杆磨损太大,安装新推杆。
6.挺杆磨损
如果挺杆组件过度磨损,则安装新挺杆组件。
7.凸轮轴上的凸轮磨损
检查气门间隙。
检查气门是否能自由移动,气门杆是否弯曲。
8.摇臂托架的螺栓松动。
问题15
气门保持器或弹簧断裂。
1.气门保持器损坏
损坏的锁夹可能导致气门掉入气缸内。
这将造成严重损坏。
2.气门弹簧损坏
安装新气门弹簧。
问题16
排气中有机油。
1.气门室内机油太多
摇臂轴两端一定要安装塞堵。
2.气门导管磨损
3.活塞环磨损
根据需要检查活塞环和安装新零件。
4.涡轮增压器内的密封损坏
修复涡轮增压器。
5.空气滤清器滤芯堵塞
更换空气滤清器滤芯。
问题17
气门间隙太小或无间隙.
1.阀座或阀面磨损
问题18
发动机早期磨损.
1.润滑油肮脏
排空肮脏的润滑油。
安装新的油滤芯。
向发动机中加入清洁的机油。
2.进气泄漏
检查所有密封垫和接头。
如果发现泄漏,应进行修理。
3.燃油漏入润滑油内
这样会造成燃油消耗量高和发动机机油压力低。
根据需要安装新零件。
问题19
润滑油中有冷却液。
1.机油冷却器芯出现故障
为损坏的机油冷却器安装新芯。
安装一个新的缸盖衬垫。
拧紧紧固缸盖的螺栓。
请参阅技术参数单元。
3.缸盖开裂或损坏
安装新缸盖。
4.缸体开裂或损坏
安装新缸体。
5.前盖密封垫损坏
安装新前盖密封垫。
6.水泵的溢流孔堵塞和水泵的水封损坏
清除水泵溢流孔中的堵塞物。
更换水封。
问题20
排气中黑烟会灰烟太多。
1.燃烧所需空气不足
检查空气滤清器是否阻塞。
空气滤清器的最大压力为7.5kPa(30in水柱)。
2.喷油嘴损坏
调整燃油喷油正时。
问题21
排气中白烟或蓝烟过多.
1.发动机内润滑油太多
排出多余的机油。
查出这些多余机油的来源。
发动机中应加入适量的机油。
2.发动机缺火或运转不平稳。
调整正时。
4.气门导管磨损
5.活塞环磨损
6.涡轮增压器油封损坏
检查进气管中有无机油。
问题22
发动机机油压力低。
1.机油压力表损坏
安装新表。
2.发动机机油滤清器或机油冷却器肮脏
检查滤清器旁通阀的工作情况。
如有必要,安装新发动机机油滤清器滤芯。
清洁发动机机油冷却器或安装新发动机机油冷却器芯。
把发动机内的肮脏机油排空。
3.润滑油中有柴油
找出柴油从何处渗漏到机油中。
根据需要进行修理。
排空已被柴油污染的润滑油。
安装新机油滤清器。
4.摇臂轴和摇臂间的间隙过大
5.油泵吸油管损坏
需要更换油泵吸油管。
6.机油泵卸压阀工作异常
清洁安全阀和油泵壳体。
7.机油泵损坏
根据需要,修理或更换机油泵。
8.曲轴和曲轴轴承之间的间隙太大
根据需要检查和更换曲轴轴承。
9.凸轮轴和凸轮轴轴承之间的间隙太大
检查凸轮轴和凸轮轴轴承。
根据需要,更换凸轮轴和凸轮轴轴承。
10.惰齿轮轴承间隙太大
检查轴承,并根据需要加以更换。
11.未安装活塞冷却喷嘴节流孔。
安装活塞冷却喷嘴节流孔。
问题23
发动机耗用的润滑油太多。
在发动机中加入适量的机油。
2.机油泄漏
找到所有机油泄漏点。
3.机油温度高
检查机油冷却器的运作。
清洁机油冷却器芯。
4.过量机油流向进气门导管
请参阅故障16。
5.气门导管磨损
6.活塞环磨损
7.涡轮增压器油封损坏
问题24:
发动机冷却液温度太高。
1.通过散热器的气流或冷却液流不通畅
清除所有阻碍流动之处。
2.冷却液液位低
向冷却系统中添加冷却液。
3.压力盖损坏
检查加注口盖的工作情况。
必要时,安装新压力盖。
4.冷却液内有燃烧气体
查明气体从何处进入冷却系统内。
5.水温调节器或温度表损坏
检查水温调节器工作是否正确。
检查水温表工作是否正确。
6.水泵损坏
安装新水泵。
7.系统负荷过重
减轻系统负荷。
8.燃油喷油正时错误
9.驱动皮带松动
调整驱动皮带。
10.防冻液浓度过高。
50%浓度的防冻液适用于多数场合。
问题25
起动马达不转动。
根据需要,进行蓄电池的充电或更换。
根据需要,修理或更换导线或开关。
安装新起动马达电磁阀。
问题26
交流发电机不充电。
1.交流发电机驱动皮带松动
调整驱动皮带以便达到正确的张紧度。
2.充电电路、接地回路或蓄电池接头损坏
检查所有电缆和接头。
所有接头应保持清洁和处于拧紧状态。
更换所有损坏的零件。
3.交流发电机内的碳刷损坏
安装新电刷。
4.转子(励磁线圈)损坏
安装新转子。
问题27
交流发电机充电率低或不正常。
3.交流发电机调压器损坏
修理或更换交流发电机调压器。
4.交流发电机内的碳刷损坏
5.整流器二极管损坏
更换损坏的整流器二极管。
6.转子(励磁线圈)损坏
问题28
交流发电机充电电压太高。
1.交流发电机或其调压器上的接头松动
拧紧所有交流发电机或其调压器上的接头。
2.交流发电机调压器损坏
安装新交流发电机调节器。
问题29
交流发电机有噪音。
1.交流发电机驱动皮带磨损或损坏
为交流发电机安装新驱动皮带。
2.交流发电机驱动皮带轮松动
检查固定皮带轮位置的键槽。
如果键槽磨损,安装新皮带轮。
根据技术参数上紧皮带轮螺母。
3.交流发电机的驱动皮带和驱动皮带之间未对准
对准驱动皮带和驱动皮带轮。
4.交流发电机轴承磨损
安装新交流发电机轴承。
5.电枢上的转子轴弯曲
更换转子轴。
6.交流发电机整流器短路
更换二极管总成。
问题30
排气温度太高。
1.进气或排气系统有阻力。
排除阻力。
2.燃油喷油正时错误
3.进气系统泄漏
检查进气系统内的压力。
查找泄漏点。
修复泄漏。
4.排气系统泄漏。
查找排气系统内的泄漏点。
修复排气系统内的泄漏。
发动机转速-检查
表1
所需工具
零件号
零件名称
数量
9U-7400
多用转速表工具总成
1
OR
9U-7401
多用转速表工具总成
(1)
6V-4950
速度传感器
(
1
属于9U-7400多用转速表工具总成
查看图片
图1
g0*******
9U-7400多用转速表工具总成
9U-7400多用转速表工具总成可通过飞轮壳上的电磁传感器测量发动机转速。
9U-7400多用转速表工具总成还能根据看得到的发动机旋转部件测量发动机转速。
注:
有关9U-7400多用转速表工具总成的运行说明和测试步骤的说明,请参阅专门说明书,NEHS0605。
6V-4950速度传感器是可与9U-7401多用转速表工具总成配合使用的另一种诊断工具附件。
6V-4950速度传感器可在厚度为6mm(0.25in)的单层喷油管路上使用。
通过这些工具,可以快速测量发动机转速,精度为±
1rpm。
有关6V-4950速度传感器的操作说明,请参阅专门说明书,SEHS8029。
有关最大发动机工作转速(rpm),请参阅操作和保养手册,"
废气排放认证贴膜"
。
拆卸步骤
开始:
A.拔出油尺。
请参阅拆解和组装,"
发动机机油油位表(油尺)-拆卸和安装"
B.拆下发动机机油滤清器。
发动机机油滤清器和机油滤清器底座-拆卸"
C.拆下燃油喷油泵。
燃油喷油泵壳体和调速器-拆卸"
注意
保持所有零件清洁无杂质。
杂质会造成快速磨损和缩短部件寿命。
在检验、保养、测试、调整及维修产品时,务必留心,确保液体盛装在容器中。
在打开任何腔室或拆解任何储有液体的部件之前,要准备好用合适的容器收集液体。
有关适合收集和盛接卡特彼勒产品上液体的工具及用品,参考专门出版物,NENG2500,"
卡特彼勒工具和修理车间设备指南"
按照当地法规和指令处置所有液体。
1.拆下用于将机油冷却器
(2)固定到发动机缸体上的螺栓
(1)和垫圈。
有些螺栓具有不同的长度。
注意较小的螺栓的位置。
2.拆下发动机机油冷却器
(2)。
图2
3.从发动机机油冷却器盖上拆下密封垫(3)。
安装密封垫(3)。
检查机油冷却器盖有无裂纹。
如果盖上存在裂纹,则更换盖。
4.拆解发动机机油冷却器。
请参阅本手册中的拆解和组装,"
发动机机油冷却器-拆解"
安装步骤
图3
1.将新密封垫(3)安装到发动机机油冷却器盖上。
确保所有配合面都是清洁的。
图4
2.安装发动机机油冷却器
(2)。
拆下用于将发动机机油冷却器固定到发动机缸体上的螺栓
(1)和垫圈。
EndBy:
a.安装燃油喷油泵。
请参阅拆解和组装,"
燃油喷油泵壳体和调速器-安装"
b.安装发动机机油滤清器。
发动机机油滤清器和机油滤清器底座-安装"
c.安装油尺。
窗体顶端
油缸、缸套和
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