加油站常见故障技术手册12文档格式.docx
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若不能读累计数,则联系厂家解决。
10.油机加油时中断
电话联系地市(省)运维中心,协同加油机厂家解决。
11.有一个加油机不能弹卡
12.油枪插卡后,显示"
非加油卡"
①卡有问题。
②加油机问题。
①问题定位:
卡问题还是油机的读卡器问题。
②重启加油机。
③联系加油机厂家。
13.油机插卡显示"
PSAM卡作空"
加油机问题。
需联系加油机厂家解决问题。
1.2工控机设备故障
14.加油站相关设备的名称、生产厂家及地市分布
解答:
机柜中设备为(从下往上):
UPS、集线器、工控机、键盘、显示器、打印机
具体分别如下图:
设备
设备厂家
地区分布
UPS
科士达
长沙、株洲、湘潭、岳阳、省销售、常德、益阳、张家界
APC
怀化、湘西、邵阳、娄底、衡阳、郴州、永州
工控机
(含鼠标、键盘、显示器)
研华
长沙、株洲、湘潭、省销售、岳阳、益阳、常德、张家界
研祥
打印机
EPSON
长沙、株洲、湘潭、省销售、岳阳、常德、益阳、张家界
实达
1
15.出现设备故障该如何处理?
(设备故障申报流程)
加油站把故障设备申报给地市运维中心。
16.运维中心对设备故障的处理流程?
省(地市)运维中心派出运维工程师现场诊断确认,并电话联系设备供应商处理。
17.三方所承担的责任义务及处理关系?
(加油站、省(市)运维中心、设备供应商)
解答:
省(地市)运维中心为加油站提供技术支持服务,监督设备供应商的售后服务工作,并接收加油站对设备供应商的投诉。
18.电脑启动后,键盘鼠标没有反应
分析:
观察主机正面的第二颗“绿色”按钮(KB-LOCK),是否是突出的,否则按一次。
开机时该按钮也不能是按下去状态,否则无法开机
二、通讯故障
19.“数据通讯”时,有的模块没有成功(显示红色)
点击“开始通讯”,重新传一遍,直至所有的模块都变成绿色。
尤其是倒数第二、第三项数据——“加油流水数据”和“油站报表数据上传”两项内容一定保证数据正常上传。
20.一个加油机显示加油记录已满
加油机处在脱机加油状态,加油机与工控机处于未连接状态。
①重启集线器,重启管控,重启系统。
②联系加油机厂家解决问题。
21.拨号提示"
此电话已欠费"
电信局问题。
解决办法:
联系地市运维中心或直接联系当地电信局,可到省IC卡办或省运维中心进行投诉。
22.数据通讯时拨号提示“没有拨号音”或“没有载波”
1)没有拨号音:
油站电话有问题,如可能分机没有挂上。
2)没有载波:
中心拨号路由有问题,稍后再拨号。
3)一直显示“初始化调制解调器”:
表示调制解调器有问题,如电源没开等。
及时检查调制解调器电源、电话线、数据线是否连接正常。
各油站必须按分公司规定,按时传输数据。
23.无法进入数据通信模块
TUXEDO服务失败。
解决办法:
联系地市(省)运维中心。
24.拨号时提示无拨号音
线路故障,检查通信线路,联系电信局。
25.拨号时提示无载波
重启MODEM。
26.拨号时出现超时
27.拨号程序出错
联系地市(省)运维中心,重新安装拨号程序(KPPP)。
28.认证不能通过
网络中心故障,稍后在拨,联系省运维中心。
三、系统故障
29.进入管控出现乱码
系统语言已改变。
重新启动系统到系统登陆界面,选择“语言”->
“A-Z”->
“Chinese(gbk)”即可。
四、管控故障
30.油品分罐保管登记帐
油品分罐保管登记帐是目前管控程序的一个漏洞,正在解决中。
请各加油站对该帐表暂时不要使用。
五、操作故障
5.1系统操作故障
31.电脑桌面上的"
中石化管控系统"
图标被删除了.
1.回到桌面上,右击“新建”->
“应用程序链接”,点击“常规”面板把“应用程序链接”改成“中石化石油管控”,再点击“执行”面板,在“命令”下的文本框中输入以下命令按确定即可:
sh/smc20/startgk.sh
32.点击“中石化管控系统”图标没有反应.
①可能是该程序已经打开,被最小化了。
②也有可能程序链接有问题。
1.首先先确定该程序是否已打开。
可同时按住“ALT”和“TAB”键在已打开的程序中切换即可。
2.当上一步操作还不能成功打开程序时,请删除“中石化管控系统”图标。
并按以下操作新建“中石化管控系统”:
回到桌面上,右击“新建”->
33.重启系统后,系统登陆界面进不去
原因:
①root帐号输入错误或大写输入。
②密码输入错误或键盘右边的数字灯没有打开。
③root密码被修改。
解决办法:
1.系统帐号:
root
密码:
123456
2.输入密码时最好选键盘左边(字母键上面)的数字输入。
3.当正确输入帐号密码还不能进入系统时则上报运维中心。
5.2管控软件操作故障
1)交接班操作问题
34.在班次维护中,油枪显示红色。
如图中的4#号枪
原因:
①存在TTC不连续。
②存在泵码不连续。
④存在错误的交易流水。
TTC不连续和泵码不连续采取回叫,回叫不上来则联系运维中心处理。
35.某些油枪无法在“班次维护”中显示。
如图5.2.1中没有2#枪显示
没有对枪做下班操作。
用员工卡到油机上做下班操作。
图5.2.1
36.走字数和付油升数不相等
主要有TTC不连续、泵码不连续、存在错误的交易流水等原因造成。
对TTC不连续和泵码不连续进行回叫处理。
回叫不上再连续运维中心。
37.手动维护中,对枪保存交易流水时,该枪显示红叉叉
走字数和付油升数不相等。
38.提示“TTC不连续,是否回叫”
加油机和管控有时通讯不正常,需要手动回叫该笔流水。
说明:
加油机能存储最近2000笔交易,只要油机没有被被始化,同时当前流水的最大ttc和数据丢失的ttc相差没有超过2000笔,就可手动回叫。
操作步骤:
1、当点班次维护时,出现该提示时,先按流程图中要求,点击“NO”,不进行回叫,但需要记录不连续的“油枪号”及相应的“ttc流水号”,在稍后进行手动回叫。
2、点击“油机监控”,选取右面“读取指定交易”,出现一个页面,首先选择需要回叫的“枪号”(刚才做班次维护时记录的枪号),然后根据要回叫“ttc流水号”(也是刚才班次维护时记录的),在起始ttc号和终止ttc号中,分别输入要回叫的“ttc流水号”前后20位数据。
例如:
“班次维护”时显示“枪号7对应的ttc流水号1489不连续”则在页面中的枪号选择为“枪号7”,“起始ttc”为1480,“终止ttc”为1495,然后点击“执行”即可。
①当出现该提示时,用户应该事先查看该枪的走字数和付油量是否相等,在相等的情况下再查看该TTC在当前枪的交易流水中是否存在(不规范排序)。
②此问题非常重要,尤其是用户IC卡发生的交易流水一旦出现在不连续的交易流水中,如果没有进行及时回叫(油机上只能存贮最近2000笔交易流水),此笔交易数据将很有可能丢失,油站为避免不必要的损失,应发现一笔,回叫一笔,保证数据正常上传。
39.提示“泵码不连续”
①。
加油机和管控通讯不正常,
②.TTC不连续
③.加油过程中由于停电等意外因素。
④.流水上传过程中受到干扰。
⑤.加油机跳泵。
(加油机故障)
操作步骤:
1.当点班次维护时,出现该提示时,先按流程图中要求,点击“NO”,不进行回叫,但需要记录不连续的“油枪号”及相应的“ttc流水号”,在稍后进行手动回叫。
2.点击“油机监控”,选取右面“读取指定交易”,出现一个页面,首先选择需要回叫的“枪号”(刚才做班次维护时记录的枪号),然后根据要回叫“ttc流水号”(也是刚才班次维护时记录的),在起始ttc号和终止ttc号中,分别输入要回叫的“ttc流水号”前后20位数据。
“班次维护”时显示“枪号7对应的ttc流水号550不连续”则在页面中的枪号选择为“枪号7”,“起始ttc”为540,“终止ttc”为560,然后点击“执行”即可。
3.进入“交接班”->
“交易流水维护”->
“交易流水数据报警”中回叫泵码不连续的流水。
如图
如果需对单笔流水数据回叫,在“POS-P”中选择POS-P号,然后输入TTC的值,然后单击“单笔回叫入库”按钮即可
回叫泵码错误的流水,单击“泵码校验及回叫”按钮,处理成功结果显示在“处理成功的流水”列表中,状态栏中也有相应的操作结果显示。
状态栏中的“总数”表示需回叫的总数,“回叫”表示实际回叫数,“入库”表示实际入库数,三者之间的关系为“总数”≥“回叫”≥“入库”,如果全部回叫入库成功,则有“总数”=“回叫”=“入库”。
回叫成功后重启管控。
当回叫入库失败时,则很有可能是由于油机跳泵造成,加油站应求助运维中心联系厂家解决。
此项操作非常重要,尤其是用户IC卡发生的交易流水一旦出现在泵码不连续的交易流水中,如果没有进行及时回叫(油机上只能存贮最近2000笔交易流水),此笔交易数据将很有可能丢失,油站为避免不必要的损失,应发现一笔,回叫一笔,保证数据正常上传。
40.在“班次维护”中,对枪保存复核时,提示“枪对应班次号已复核”
分析:
该枪流水在本班次里已经保存复核了,不需再保存复核。
继续对其他枪进行保存复核。
该枪的当前流水重新补做一个交接班。
每一个班次号里每一条枪的加油流水只能保存复核一次。
在做交接班时,坚持依次往下、一次性全部做完。
41.提示“油罐交接单:
200501190465,….,没有复核!
交接班是否继续….”
在做“油罐交接”时,某些油罐没有复核。
登录系统→交接班→交接班→油罐交接。
单击“查询”标签,进入“查询”页面,在如图所示的对话框中,不输入查询条件,在“显示”下拉框中选择“正常(未复核)”,单击“查询”按钮查询油罐的交接信息;
在查询结果中,选中每条记录,单击“多笔复核”按钮即可。
(如下图所示)
每一个班次号里每一个油罐交接必须复核。
42.提示“定点客户需交易匹配”
在“班次维护”中存在交易支付类型为“记帐”的交易流水。
把该“记帐”交易流水的支付类型改成“现金”。
交接班→交易流水维护→支付类型更正。
进入“更正”标签,如图首先填写查询枪号,单击“查询”按钮,查询交易流水。
选中网格中交易支付类型为“记帐”的交易流水明细,单击“更正”,出现“交易支付类型更正”对话框,在“新支付类型”下拉列表中,选择“现金”的支付方式,最后单击“确定”按钮即可。
43.如何查询交易流水
加油站可以从管控系统上查询(打印)所有员工卡,用户卡的历史交易流水。
1、打开“中石化加油站管控”程序,点击“交接班”模块,点击“交易查询”,在出现的页面中可以选择“TTC”、“枪号”、“交易时间段”、“油品名称”等查询条件,然后点击右面“查询”按钮查询相应的流水。
2、尤其要关注其中的“支付类型”选项,目前只有“现金和IC卡”两种形式(现金指员工卡,IC卡指用户卡)。
特别是选择“IC卡”项目查询时,要注意到中间一行的“未日结交易流水”或“已日结交易流水”,如果在选择“未日结交易流水”查询时有“IC卡”流水,应及时在“班次维护”中做“手动维护”,把这些流水做入日结中,并上传数据。
2)油机监控操作问题
44.如何判断油机与管控通讯正常?
在管控程序里执行“取加油站配置”如“读累计数”,如果执行成功,则表示油机与管控端连接正常,如果失败,则说明油机通讯有问题。
45.如何在管控中查看油枪与工控机的工作状态,数据传送等情况
单击“交互信息”标签,如图.3-3所示。
在“物理机号”中输入需要查看的油机的物理机号,(说明:
物理机号是设置“设备信息”时系统产生的编号),单击“执行”按钮,或者同时按下“Alt”键和“R”键,便会在“实时数据”中显示该油机所有油枪当前的工作状态,在“交互信息”中显示油机和管控计算机的相互传送的信息,在“实时交易”中显示经过数据格式转换的交易流水,在“原始数据”中显示从油机传送到计算机的交易流水的原始数据。
46.在油机监控中,读不到某条枪的累计数
①确认该枪没有在加油。
②在油机监控模块中,当没有加油的情况下(无油枪显示红色)重启集线器。
③重启管控程序。
④重启工控机。
⑤请求运维服务电话,联系厂家解决。
47.在油机监控中,读不到所有油枪的累计数,油枪全部成灰色
集线器或多串口卡坏。
请求运维服务电话,协同厂家一起解决。
48.在油机监控中,油枪显示为灰色
①在油机监控模块中,当没有加油的情况下(无油枪显示红色)重启集线器。
②重启管控程序。
③重启工控机。
④请求运维服务电话,联系厂家解决。
3)业务管理
49.如何查询油品价格的版本及相关信息
登录系统→业务管理→系统配置→油品信息,进入“油价信息”标签。
双击某个版本即可读出该油价版本的零售价、发布网点、生效时间等相关信息。
加油站只用最新的油价版本,版本编号越大,该版本则最新。
50.如何做油品调节?
①关闭集线器电源开关,对需要调节油品的相关油枪停止加油业务。
②班结。
(必要的时候可以在一次班结完成后,再做一次班结,这时把需要调节油品的油枪做一次手动维护,即相应每一枪做一次全选和保存,使得相应油枪的原来油价的流水都做入班结)。
③日结
④月盘点
登录系统→业务管理→业务管理→月盘点登记→选择最后一个日结时间→点击“盘点登记”
⑤设置要调节的新油品。
登录系统→业务管理→系统配置→常用油品设置,添加要调节的新油品。
⑥下载并确认新油品油价:
做一次数据通讯下载油价,在“业务管理”→“系统配置”→“油品信息”→“油价信息”中确认油价信息。
⑦油品调节
登录系统→业务管理→业务管理→油品调节→点击“新增”→输入相应的内容
“月盘点”时不要忘记“保存”,“油品调节”时不要忘记“复核”。
4)员工管理
51.菜单相关选项成灰色,无法操作
权限不够。
当前登陆帐号没有做相关操作的权限。
用站长编号2#或0#登陆系统,重新为员工分配权限。
52.新增员工,在管控中如何处理?
在“员工管理”模块中添加该员工信息,分配相应的角色,视情况分配内部卡。
53.开除一个员工,在管控中如何处理?
①把该员工的员工卡进行取消分配。
②作废该员工信息和编号。
54.1#和0#员工有何用处?
①0#是系统管理员帐号,为现场运维工程师所用,严禁加油站人员使用。
②1#是为防止加油站非操作人员使用管控程序而设置的虚拟帐号,为加油站操作人员工作完注销登陆后所用,它只有“油机监控”的权限。
55.员工卡丢失或损坏如何处理
①员工卡丢失。
有挂失和取消分配两种处理方法,首先确认员工卡能否找回,假如不能找回,则挂失。
否则取消分配,待找回时在重新分配再使用。
②员工卡损坏。
确认员工卡损坏后,到各地市石油公司申请补发新卡,到本站分配后才能使用。
56.员工卡挂失与取消分配有何区别?
①挂失是在员工卡确定找不回的情况下使用。
取消分配是当员工卡不确认是否还能找回的情况下使用。
②挂失后的员工卡作废,不能再使用。
取消分配的员工卡在找回之后重新分配可再继续使用。
5.3加油机操作故障
57.验泵卡和维修卡加油有何不同?
使用维修卡加出去的油在系统里面识别为损溢。
使用验泵卡加出去的油在系统里面设别为回罐
2
58.油机上用员工卡不能下班?
“上班的员工卡”和“下班的员工卡”不是属于同一员工。
1)找到上班的员工卡进行下班
2)可用验泵卡强制下班
六、不可抗拒故障
59.停电后的正常操作流程
操作办法:
1).发现停电后,UPS会出现“嘀嘀”报警声,并相应提供15分钟的备用时间。
2).加油站不论是否有发电机发电,都必须立即执行正常关机操作并关闭UPS电源(加油机同时也需关闭电源)。
3).发电机正常发电稳定一段时间后,开启UPS电源并执行正常开机操作。
4).当正常来电、关闭发电机发电时,UPS和系统不需重启。
60.一条枪内出现了二个油价,不能做交接班或一个油品出现不同的油价
油品调价或加油错误流水。
把该枪的交易流水分油价的不同多做几个交接班。
61.油站如何调价?
①下载油价版本并确认。
做一次数据传输,在“业务管理”->
“系统配置”->
“油品信息”->
“油价信息”中查看油价版本的相关信息。
②关闭集线器电源开关。
对需调价的油枪停止加油业务。
③交接班。
④下发油价。
在“数据传输”中,单击“下发油机数据”。
注意:
①加油站一天只能调两次油价。
②由于加油机的不同等多方面的因素,最新油价具有一定的缓冲时间,并不会立即生效。
62.出现坏卡如何申请补发?
①确认该卡卡号。
②带上坏卡到地市石油公司申请补发。
63.48小时后员工卡还不能解灰怎么办?
联系地市运维工程师进行强制解灰。
64.手工帐与管控系统油罐实存不一致问题
①培训时各种模拟数据的录入。
②员工操作的疏漏:
a.未做进油登记。
b.在油罐交接时没有选定进油单。
③油罐初始化输入错误。
④损溢,油密度及修正系数原因。
①补录进油登记并在当前班次的交接班中选定该进油单。
②重装管控系统,做油罐初始化。
③已做进油登记的在油罐交接中选定该进油单保存。
七、附件:
65.油品调节
必要的时候可以在一次班结完成后,再做一次班结,这时把需要调节油品的油枪做一次手动维护,即相应每一枪做一次全选和保存,使得相应油枪的原来油价的流水都做入班结。
66.关机操作
1).关闭集线器:
在退出管控系统之前、在油机没有加油的情况之下(或油机监控图形界面中所有枪没有显示红色)关闭集线器。
2).退出管控系统。
3).关闭MODEM电源。
4).关闭系统:
点击桌面上的关机应用程序,须等待显示器上无任何显示时(大概要2分钟),系统才算真正的关闭。
5).关闭打印机电源。
6).关闭UPS电源:
当UPS无任何指示灯亮时,UPS电源则表示正常关闭。
67.重启操作
在退出管控系统之前、在油机没有加油的情况之下(或油机监控图形界面中所有枪没有显示红色)关闭集线器。
4).重启:
点击桌面上的重启应用程序。
68.开机操作
1).开UPS电源:
按住1-3秒,听见一声嘀的长叫,有风扇的启动声音。
2).开工控机电源。
3).开打印机电源。
4).进入管控程序:
进入油机监控界面。
5).开集线器电源:
进入管控系统中的油机监控界面后打开集线器电源。
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