余热锅炉简答及论述题Word下载.docx
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g)检查辅助蒸汽系统进入启动程序。
当辅助锅炉已正常投运后,当辅助锅炉的蒸汽压力大于0.4MPa时,打开辅助锅炉截止阀,保持辅助蒸汽压力大于0.25MPa,得到辅助蒸汽系已好信号;
h)检查凝结水供应系统SGC_CONDSUP进入启动程序。
凝结器液位大于950mm(3选2逻辑)时,启动一台凝结水泵,当出口压力达到2.4MPa时,得到凝结水供应系统已好信号;
i)检查凝结水预热器系统SGC_CONDPREHEATSYST进入启动程序。
打开凝结水预热器截止阀,得到凝结水预热器系统已好信号;
j)启动给水供应系统SGC_H/IPFEEDWATERSUP进入启动程序。
启动一台给水泵,得到给水供应系统已好信号;
k)启动旁路除氧器系统SGC_B/PDEAERATION进入启动程序,当除氧器温度达到105℃,除氧器液位(3选2逻辑)大于700mm,且除氧器水泵处于运行状态时,得到旁路除氧器系统已好信号;
l)利用辅助蒸汽将凝结水加热到旁路除氧器进口凝结水温度大于125℃,且主凝结水与除氧器的温差不小于-4K;
m)启动低压锅炉SGC_LPHRSG、中压锅炉SGC_IPHRSG、高压锅炉SGC_HPHRSG进入启动程序。
得到汽包释放信号;
n)操作人员改变预选项(“RFGTOP”或“CCOP”),投入烟道档板;
o)投入高压蒸汽、热段再热器、冷段再热器、低压蒸汽的疏水暖管SLC;
p)启动燃机SGC_GASTURBINE进入启动程序,进行锅炉清吹,燃机点火启动。
3.题目:
余热锅炉温态、热态和极热态启动的特点。
热态启动的特点是启动前机组金属温度水平高;
汽轮机进汽的冲转参数高;
启动时间短。
由于锅炉的原始状态不同,热态启动必须谨慎,协调好燃气轮机烟气温度、锅炉蒸汽温度和汽机金属温度,避免负偏差,减少汽机寿命损耗,尽快冲转升速、并网和带负荷。
4.题目:
什么叫虚假水位?
水位过高或过低的危害。
负荷增加时,汽包压力下降,使汽包内水的沸点温度下降,水的沸腾突然加剧,形成大量汽泡,而使水位抬高的现象叫虚假水位。
水位过高,会破坏汽水分离装置的正常工作,严重时会导致蒸汽带水增多,增加在管壁上的结垢和影响蒸汽质量。
水位过低,则会破坏水循环,引起水冷壁管的破裂,严重时会造成干锅,损坏汽包。
所以其值过高过低都可能造成重大事故。
5.题目:
请列出水位计的冲洗步骤。
a)分别关闭汽、水侧一次门,然后缓慢打开约1/3圈;
b)打开疏水阀,对汽水连通管及云母片进行冲洗;
c)关闭水侧二次门,冲洗汽侧连通管及云母片;
d)打开水侧二次门,关闭汽侧二次门,冲洗水侧连通管;
e)打开汽侧二次门,关闭疏水门;
f)最后全开汽水侧的一次门,恢复水位计的运行;
g)检查水位计指示是否正常。
6.题目:
余热锅炉停炉后有哪些注意事项。
a)停炉后保持汽包为最高可见水位,但需严防汽包满水进入过热器中;
b)停炉3小时后停运给水泵、凝结水泵,并停泵前将汽包上至高水位。
保证停泵前各汽包最低水位不低于正常运行水位(高压0mm,中压0mm,低压0mm);
c)若水位下降较快,当水位降低至一定值(低于-450mm)时应启动凝结水泵及给水泵向锅炉补水至正常水位;
d)严密监视汽包上、下壁及内、外壁温差均不大于40℃;
e)停炉2小时后监视排烟挡板自动关闭、禁止通风。
7.题目:
什么情况下需紧急停炉?
a)汽包水位<低Ⅱ值。
b)锅炉压力持续升高,而安全阀失效。
c)锅炉水位计或压力表全部失效。
d)汽水管路爆破及元件破坏,危急设备和人身安全。
e)燃机部件发生火灾等严重事故。
f)锅炉钢架、护板严重损坏。
g)达到锅炉跳闸条件而保护不动作时。
h)汽机保护动作须紧急停炉。
i)锅炉给水、炉水、蒸汽品质严重低于标准,经调整无法恢复时。
j)锅炉汽温和受热面壁温严重超温,经多方面调整无法降低时。
8.题目:
紧急停炉有哪些注意事项?
锅炉紧急停炉时,必须严密监视各部分的温度变化,必要时应根据事故的性质采取切实可行的措施。
防止温度下降过快,务必保证汽包上、下壁温差≤40℃;
因负荷急剧下降,此时应避免发生严重缺水和满水的情况,同时严密注意汽压的变化,防止安全阀动作;
紧急停炉的冷却过程,维持汽包高水位。
如果事故由于汽包严重缺水而引起的,则在燃机熄火后关闭给水调节阀,停止给水。
然后将余热锅炉自然冷却。
9.题目:
造成余热锅炉水位高的原因。
a)给水自动失灵,或被控设备(给水泵、调门等)故障失控,使给水流量大于蒸汽流量,高水位报警信号失灵,运行人员发现不及时。
b)手操时运行失误,调整不及时或误操作。
c)水位计、蒸汽流量、给水流量指示不正常,造成运行人员误判断而误操作。
d)安全门动作,造成瞬间高水位,自动调节跟不上。
e)给水控制方式切换过程中,控制不当,给水量大于蒸发量,水位上升。
10.题目:
汽包水位低有哪些现象,应如何处理?
汽包水位低现象
a)汽包水位计低于正常水位。
b)控制室各水位计同时降低,低水位报警。
c)给水流量不正常小于蒸汽流量。
处理方法
a)对照三个压差水位计和就地水位计,确认水位低。
b)因给水自动失灵,应将给水自动切为手动操作;
提高给水泵转速,增加给水量,因给水泵失控,立即启动备用泵,并用其调整控制。
c)在上述处理过程中,若发现给水流量始终小于蒸汽流量,但仍有下降趋势时,燃机应适当减负荷,使蒸汽流量小于或稍小于给水流量,以稳住水位。
d)若由于主汽压力突升引起,应谨慎增加给水量,防止虚假水位过后继而发后满水位。
e)若是疏水阀误开引起水位低时,除增大给水量外,应及时关闭疏水阀。
若是爆管引起水位低时,按爆管事故进行处理。
f)因排污引起时,应立即停止排污。
g)经上述处理,若水位无法控制,做好停机的准备。
11.题目:
请详细说明机组汽水管道损坏时的现象及如何处理。
现象
a)过热蒸汽、再热蒸汽管道泄漏或爆破时,只听到响声,看不见工质。
水管道泄漏或爆破时,既听到响声,又可见汽、水外喷。
b)汽、水管道的泄漏点被保温层盖住时,该处保温潮湿或有水渗出。
c)蒸汽管道爆破时,主汽流量急剧升高或急剧降低,机组负荷下降。
d)给水管道爆破时,给水流量急剧升高或急剧降低,汽包水位急剧下降。
e)减温水管道爆破时,减温流量不正常地升高或降低。
a)发现汽、水管道泄漏,尚能维持锅炉运行并且对泄漏点周围的设备或人身安全没有危害时,维持锅炉运行,申请停炉。
b)对泄漏点周围设围栏或红白带等安全措施,防止汽水伤人。
c)当汽水管道爆破,无法控制时,立即紧急停炉。
d)紧急停炉后,应视爆破点的位置采取有效的措施,尽可能维持汽包水位。
12.题目:
请说明蒸汽温度超限的原因及处理方法。
原因
a)减温水自动失灵。
b)减温水调节电动门卡涩或失灵。
c)燃机或汽机突然大量减少/增加负荷。
d)温度计失灵或不准确。
e)锅炉严重满水或缺水。
处理方法
a)确认温度计指示正确,若表计失灵或不准确通知热工人员校正或更换表计。
b)将减温水自动调节改为手动调节。
c)加强运行监视,避免操作失误。
d)必要时调节燃机、汽机负荷。
e)温度上升超过极限值或温度下降超过极限值,应紧急停炉。
13.题目:
请说明蒸汽压力超限的原因及处理方法。
a)燃机、汽机增减负荷动作太快或汽机甩负荷。
b)汽机进汽调节阀自动关闭。
c)运行人员监视调整不及时。
d)压力表计失灵或指示不正确。
a)确认压力表指示正确,若表计失灵或不准确通知热工人员处理。
b)确认高中低压过热器安全阀位置正确。
c)如压力高,确认蒸汽旁路开启,若未开启,手动调整旁。
d)迅速开启ERV阀。
e)调整燃机、汽机负荷。
14.题目:
请说明余热锅炉受热面泄漏的现象及原因,应如何处理。
现象
a.炉管损坏处有泄漏声,有水不断渗出,严重时从不严密处向外冒蒸汽和烟气。
b.汽包水位迅速下降,蒸汽压力下降。
c.给水流量不正常增大,过热蒸汽流量减小。
d.受热面炉管损坏处以后的烟气温度下降。
e.主、再热蒸汽参数异常变化。
f.排烟温度降低。
原因
a.锅炉给水、炉水的水质不合格,炉管内结垢腐蚀。
b.长期超温运行,管子有堵塞,造成水循环破坏,受热不均。
材质、工艺不良。
处理
a.当泄漏不严重时,能维持锅炉正常运行时,可降负荷运行,同时汇报值长,请示停炉。
b.当锅炉爆管且无法维持锅炉正常运行时,应立即停炉。
c.停炉后,应加大给水流量维持汽包水位,若不能维持汽包水位时,应严禁上水。
15.题目:
请说明余热锅炉蒸汽及给水管道发生水冲击的现象及原因,应如何处理。
蒸汽及给水管道发生水冲击时表现为压力表指示不稳,管道间歇震动。
可能由以下几方面引起:
a)给水压力或给水温度剧烈变化。
b)管道或受热面进水时,没有排尽空气或给水流量过大。
c)锅炉升压时,蒸汽暖管不充分,疏水未排尽。
d)蒸汽温度过低或蒸汽带水。
e)运行时发生满水事故。
处理
a)当给水道发生水冲击时,可适当关小给水调节门。
b)调节过热器减温水。
c)若蒸汽管道发生水冲击,开启过热器及蒸汽管道疏水门。
d)汽水管道水冲击消除后,应检查吊架的情况,及时消除所发现的缺陷。
16.题目:
说明给水泵发生汽化的现象、原因及处理方法。
a)水泵出口和入口压力值剧烈变化。
b)水泵入口处产生激烈的“沙沙”声。
c)水泵电机电流随压力的变化而摆动。
d)严重汽化时给水泵盘根冒汽。
a)给水泵超负荷运行时间过长,泵入口水流过大,压力降低。
b)泵进口或除氧器内压力过低。
c)给水泵入口滤网堵塞。
d)给水泵入口管道进入空气。
e)泵出口门关闭或开度小,最小流量阀未开启,空转时间过长。
当给水泵发生汽蚀时将事故泵停下,切换至备用泵运行。
或在汽包水位允
许的情况下,开大出口门加大上水量可消除。
17.题目:
锅炉停炉后为何需要保养,常用保养方法有哪几种?
锅炉停用后,如果管子内表面潮湿,外界空气进入,会引起内表面金属的氧化腐蚀,为防止这种腐蚀的发生,停炉后要进行保养。
常用保养有短期保养,中期保养,长期保养三种。
18.题目:
热备用锅炉为何要求维持高水位
锅炉燃烧的减弱或停止,锅水中汽泡量减少,汽包水位会明显下降,停炉时维持汽包高水位可防止停炉后汽包水位降得太低。
在热备用期间,锅炉汽压是逐渐降低的,如能维持高水位,使汽包内存水量大,可利用水所具有的较大热容量,减缓压力的下降速度。
同时,维持汽包高水位还可减少锅炉汽压下降过程中汽包上、下壁温差的数值。
19.题目:
余热锅炉紧急停炉的步骤。
a)立即降负荷,停运燃机;
b)锅炉紧急停炉时,必须严密监视各部分的温度变化,必要时应根据事故的性质采取切实可行的措施。
c)因负荷急剧下降,此时应避免发生严重缺水和满水的情况,同时严密注意汽压的变化,防止安全阀动作;
d)紧急停炉的冷却过程,维持汽包高水位。
e)如果事故由于汽包严重缺水而引起的,则在燃机熄火后关闭给水调节阀,停止给水。
20.题目:
停炉的方式一般分正常停炉和事故停炉。
什么是正常停炉和事故停炉?
正常停炉:
锅炉随汽机负荷的减少,保证蒸汽温度、压力、流量适应
于汽机的要求,直至停机和锅炉熄火。
事故停炉:
是发生事故要求停炉,如锅炉受热面损坏,辅助系统设备的重
大事故,或汽机、电网等的故障和缺陷。
21.题目:
余热锅炉进行排污有哪些注意事项?
a)在机组工况不稳定时,应停止排污。
b)根据化学要求,进行锅炉排污,并按照其要求调整排污量。
c)排污前应对排污管道进行暖管,防止水冲击发生。
d)定期排污宜在水位接近正常较低水位进行,并且给水应正常;
e)正常时定排全开排污时间应小于30秒。
22.题目:
暖管的目的是什么?
暖管速度过快有何危害?
利用锅炉产生的蒸汽通过主汽旁路阀缓慢加热蒸汽管道,将蒸汽管道缓慢加热到接近其工作温度的过程称为暖管。
目的:
通过缓慢加热使管道及附件(阀门、法兰)均匀升温,防止产生较大温差应力,并使管道内疏水顺利排出,防止出现水击现象。
危害:
暖管时升温速度过快,会使管道及附件有较大温差,从而产生较大的附加应力,另外,暖管时升温速度过快,可能使管道内疏水来不及排出,引起严重水击,从而危及管道,管道附件及支吊架的安全。
23.题目:
NG-V94.3A-R型余热锅炉沿宽度方向可分为几个模块,各受热面模块分别是布置什么受热面?
6个模块
模块1
模块2
模块3
模块4
模块5
模块6
受热面名称
高压过热器3、再热器2、高压过热器2
再热器1、高压过热器1
高压蒸发器、中压过热器2
高压省煤器2、中压过热器1、中压蒸发器、低压过热器2
高压省煤器1、中压省煤器组合、低压过热器1、低压蒸发器
凝结水加热器2、凝结水加热器1
24.题目:
HRSG出口挡板在什么时候关闭,原因是什么?
HRSG出口挡板在燃机停机延迟两后小时关闭,以减少在GT达到盘车转速时HRSG在停机状态期间的热损失。
25.题目:
NG-V94.3A-R型余热锅炉通过什么方式来调节主、再热蒸汽温度?
在HP过热器1、2之间,HP的出口联箱上分别装有过热蒸汽一、二级喷水减温装置;
再热器1、2之间,再热器的出口联箱上分别装有再热蒸汽一、二级喷水减温装置。
一、二级喷水减温装置作为蒸汽调节的粗调与细调,来满足蒸汽轮机对主、再热蒸汽的温度需求。
26.题目:
锅炉什么情况需要进行水压试验?
分哪几种?
锅炉大修后或承压部件检修后,应对锅炉进行水压试验。
水压试验分为额定压力水压试验和超压水压试验。
27.题目:
水压试验的合格标准是什么?
f)额定压力水压试验,当达到试验压力时,停止升压,5分钟内压力下降不超过0.3MPa;
g)参与试验的承压部件管道及焊缝无漏水和浸湿现象,
h)承压部件没有明显的残余变形。
28.题目:
汽包水位三冲量调节原理。
汽包水位三冲量调节系统有三个输入信号:
水位、蒸汽量、给水流量。
汽包水位作为主信号,水位变化,调节器输出发生变化,继而改变给水流量,使水位恢复到给定值;
蒸汽流量作为前馈信号,防止“虚假水位”使调节器产生错误的动作;
给水流量作为反馈信号,使调节器在水位还未变化时就可根据前馈信号消除内扰,使调节过程稳定,起到稳定给水流量的作用。
29.题目:
余热锅炉自然水循环原理。
因下降管内水的密度高于蒸发器中汽水混合物的密度,在下联箱两侧产生压力差,此压差推动汽水混合物向上流动进入汽包,水在下降管中向下流动,形成自然循环。
30.题目:
什么叫循环倍率?
循环倍率指通过循环回路的水流量与其产生蒸汽量之比.它的物理意义是:
进入循环回路中的水量需要经过多少次循环才能全部变成蒸汽。
31.题目:
什么是锅炉的节点温差,接近点温差?
锅炉的节点温差是指省煤器进口烟气温度与汽包内饱和水温度之差,接近点温差是指省煤器出口水温与汽包内饱和水温度之差。
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