灰土挤密桩专项施工方案Word下载.docx
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第七章环境保护措施14
7.1环境保护目标14
7.2环境保护措施14
第八章文明施工16
8.1文明施工目标16
8.2文明施工措施16
第一章编制说明
1.1编制原则
1、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。
严格遵守、执行招标文件各条款的具体要求,确保实现建设单位要求的工期、质量、安全、环保、文明施工、工程创优等各方面的工程目标。
2、严格执行当地政府、职能部门提出的关于环保、交通等方面的要求,加强措施落实,确保工程与环境安全。
3、在认真、全面理解设计文件的基础上,充分利用我公司在公路工程施工的经验,因地制宜地制定具有技术先进、方案可靠、经济合理的施工方案,紧抓关键工序,确保施工目标实现。
施工过程中采用系统信息化管理,动态管理,有序、均衡的组织施工。
4、配备先进充足设备,施工安排及工序衔接合理、紧凑,确保施工安全。
5、切实贯彻质量、环境、职业健康安全“三标一体”管理系统。
1.2编制依据
1、山西省左权至黎城高速公路工程施工ZL04标段招标文件、招标设计图纸、标前会议纪要、招标答疑、补遗等有关资料;
2、中交第二公路勘察设计研究院编制的《山西省左权至黎城高速公路工程项目两阶段施工图设计》;
3、左黎高速ZL04标段投标文件及合同,建设单位对本工程工期质量的要求;
当地政府有关职能部门对环境保护、交通等方面的具体规定和相关要求;
施工监理实施细则;
4、国家和交通部颁布的现行设计规范、施工规范、验收标准;
5、我单位具备的综合施工能力、科技成果、工法成果和管理水平,我单位现有的施工力量和从事类似公路工程所积累的施工经验。
6、现场踏勘调查资料和实际施工条件。
第二章工程概况
2.1工程概况
左黎高速ZL04标段起于源泉东,沿山脚展线至朱家峧,经西骆驼、高石河,在黎城县北停河铺乡元村处接长邯高速公路黎城北枢纽,起止里程K62+700~K79+932.085,路线全长17.22Km,设计速度80Km/h,普通桥涵和路基设计洪水频率1/100。
K67+429~K67+586段路堤挡土墙采用M7.5浆砌片石砌筑,地质据钻孔LSZK67-5(K67+523左11m)揭示,0~8.2m为黄土,承载力150kpa,8.2~14m为强风化泥灰岩,承载力600kpa,14~15m为中风化泥灰岩,承载力为1200kpa。
本标段路线范围内黄土多属非自重湿陷性黄土,厚度多为5~10m,个别地段小于5m或大于10m,湿陷等级一般为非自重Ⅰ~Ⅱ级。
对高路堤或陡坡路堤,当地基承载力和变形不满足要求,基底为湿陷性黄土时,采用灰土桩等方法进行处理,以消除黄土的湿陷性并提高地基承载力及减少地基土变形,基底处理后方能填筑路基。
对夯击后路基基底的沉落量予以土方回填,其数量已计入《耕地填前(夯)压实数量表》
根据规范并设计要求,对桥头附近的路基在确定处理深度时需满足彻底消除影响深度范围内的湿陷性(黄土厚)或穿透全部湿陷性土层(黄土薄),根据填土高度和桥台形式,部分地段采用灰土挤密桩方法处理。
1、本图尺寸均以cm计,d为灰土挤密桩间距,D为灰土挤密桩直径。
2、本图为灰土挤密桩处理湿陷性黄土桥头地基设计图,适用于路线附近200m以内存在民房,300m以内存在窑洞而不能采用强夯处理的路段。
3、灰土桩施工宜优先采用振动沉管法,桩径40cm,孔内填料采用2:
8灰土,分层夯填,成孔挤密分两遍间隔进行,严禁一排一排向前施工。
设计要求灰土桩桩身的干密度不小于15.5KN/M,桩间土干容重不小于15KN/M,桩间土平均挤密系数不小于0.93,最小挤密系数不小于0.88。
灰土采用过筛素土拌和熟石灰粉(Ⅲ级以上块灰,活性CaO+MgO含量不小于50%,现场消解过筛),桩间距根据黄土干密度及要求达到的最大干密度来计算确定,桩长以消除地面以下5~10米以内土层的湿陷性为原则。
桩长从清表后地面以下50cm算起,其上50cm换填2:
8的灰土,压实数大于96%。
4、灰土桩施工过程中应及时抽检填料的夯实质量及桩孔倾斜度,施工完毕后检测桩间土的含水量、干密度,挤密系数及湿陷系数;
灰土桩的含水量和干密度。
5、桥梁及主线上跨分离式立交处理长度每侧30~50m。
实际处理长度根据现场地形确定,宽度为路基两侧坡脚外不小于3m范围。
6、为减少桥头跳车,桥头路基的工后沉降根据规范要求按10cm进行控制。
为减少差异沉降,桩间距统一采用1.2m。
桩长需根据地质条件和填土高度综合确定,一般不低于以下规定:
桥台台背后0~10m为10m,10~20m为8m,其它部位(含台前锥坡)为5m。
7、灰土桩施工应在墩台施工前进行,对需加固的桥头堤岸,应在灰土桩和桥梁墩台施工完毕再进行堤岸加固施工。
2.2主要工程数量
本段路基边坡防护为浆砌片石重力式挡土墙,位于路基左侧,长157m,主要工程数量有:
开挖土方1087m3,基底换填3:
7灰土2732.4m3,M7.5浆砌片石2325.1m3,砂砾反滤层161.6m3,Ф10塑料排水管223m
一、Ⅰ~Ⅱ级非自重湿陷性黄土的桥头地基
1、采用重夯+灰土垫层处理湿陷性,重夯的技术要求按照图纸中路基段处理附注中的内容执行。
2、地基的处理长度:
桥头路段处理长度按照设计图纸要求施工。
桥头位于挖方或桥头场地环境较复杂时可适当增减,实际处理长度需根据现场地形确定,工程量与设计文件出入较大时应按照阳黎建管处变更管理办法规定履行变更程序。
3、地基的处理范围:
横向每侧应在路基坡脚外不小于3m,纵向处理至桥台锥坡坡脚外3m。
4、重夯完成后在台背基底设置30cm厚6%(质量比)灰土垫层。
5、重夯应在桥梁桩基施工前进行。
二、湿陷等级为Ⅱ级及以上自重湿陷性黄土的桥头地基
1、采用强夯法处理湿陷性黄土桥头地基,强夯的技术要求按照图纸中路基段处理附注中的内容执行。
2、强夯应在桥梁桩基施工前进行。
3、地基的处理长度:
桥头路段处理长度一般为每侧50m,桥式通道处理长度一般为每侧30m,桥头位于挖方或桥头场地环境较复杂时可适当增减,实际处理长度需根据现场地形确定;
工程量与设计文件出入较大时应按照阳黎建管处变更管理办法规定履行变更程序。
4、地基的处理范围:
横向每侧应在路基坡脚外不小于3m,纵向处理至桥台锥坡坡脚外3m(桥式通道、明涵等采用扩大基础基底全部处理)。
5、若施工地点临近构筑物,为避免强夯对构筑物造成破坏,可根据具体情况在路堤坡脚处5m外开挖临时防震沟,施工完毕后回填。
6、强夯处理施工图如下:
三、路线附近200m以内存在民房,300m以内存在窑洞而不能采用强夯处理的路段,采用灰土挤密桩处理湿陷性黄土桥头地基。
1、灰土桩施工宜优先采用振动沉管法,桩径40cm,孔内填料采用2:
8(体积比)灰土,分层夯填,成孔挤密分两遍间隔进行,严禁一排一排向前施工。
设计要求灰土桩桩身的干密度不小于1.55t/m3,桩间土干容重不小于1.5t/m3,桩间土平均挤密系数不小于0.93,最小挤密系数不小于0.88。
灰土采用过筛素土拌和熟石灰粉(Ⅲ级以上块灰,活性CaO+MgO含量不小于50%,现场消解过筛)。
路床上部50cm换填2:
8(体积比)的灰土,压实度大于96%。
2、灰土桩施工过程中应及时抽检填料的夯实质量及桩孔倾斜度,施工完毕后检测桩间土的含水量、干密度,挤密系数及湿陷系数;
3、桥梁处理长度一般为每侧30~50m,桥头位于挖方时可适当减少,实际处理长度需根据现场地形确定;
地基处理宽度:
4、为减少桥头跳车、差异沉降,桩间距统一采用1.2m。
桥台台背后0~10m为10m,10~20m为8m,其它部位(含台前锥坡)为5m。
5、灰土桩施工应在桥梁桩基施工前进行。
各施工单位应按照图纸设计工程量认真组织安排,在桥台桩基施工前完成桥头地基处理,驻地办严格过程旁站,把好质量关。
。
第三章施工组织
3.1组织机构
K67+429~K67+586段挡土墙施工计划由二工区负责现场安全质量控制,挡墙二队负责施工,详细组织机构详见下图3-1。
图3-1K67+429~K67+586段挡土墙施工组织机构框图
3.2资源配置
3.2.1人员、进度计划
本段挡土墙施工视进度及施工重点进行配置,计划日期2013年5月10日开工,6月30日完工。
施工拟投入管理及劳动力48人,确保工程按期按质完成。
施工劳动力配置计划详见表3-1。
表3-1施工人员及劳力配置表
序号
施工队伍
配置人数
担负主要任务
1
三工区经理
高国华,负责工区内施工生产全面管理
2
现场技术主管
刘华新,负责工区现场施工技术管理
3
安全
李伯树,负责工区现场安全管理
4
质检
卢耀东,负责工区施工质量检验
5
试验
姜勇,负责工区现场试验管理
6
测量
汪毅,负责高石河隧道出口现场测量
7
物资
鲁东,负责现场物资设备管理
8
资料
路凯,负责工区施工资料编制
9
挡墙二队
40
队长曲剑平,负责二工区挡墙施工
3.2.2设备配置
本段挡土墙施工采用的设备及测量仪器详见表3-2。
表3-2主要施工机械设备配置表
机械名称
单位
型号
数量
挖掘机
台
PC220
破碎挖掘机
手持型夯机
自卸车
辆
发电机
风镐
个
空压机
8m3
全站仪
莱卡
水准仪
3.3临时设施
3.3.1施工便道
本段施工便道利用既有村路进行拓宽改造作为主便道,同时在主线内修筑临时便道,主便道与临时便道间设置横向连接便道,所有新建便道宽4.5米,采用泥结碎石路面,每200米增设会车点。
3.3.2施工用水用电
由于施工地段缺水,采用拉水车输送,储存在现场临时水箱中。
采用发电机发电。
3.3.3施工临时场地
本段挡土墙施工管理人员与作业队人员均在K68+670左侧西骆驼村内租住办公生活用房,总占地面积约800m2;
现场使用砂浆采用搅拌机拌制。
第四章施工方案
K67+429~K67+586段路堤防护为8m填土路堤重力式挡土墙,采用M7.5浆砌片石砌筑,位于路基左侧,全长157m,沿墙长10~11m设置沉降缝,沿墙高和墙长设置泄水孔。
挡土墙墙端伸入路堤内,可采用锥坡与路堤相连,锥坡坡面采用M7.5浆砌片石铺砌防护;
挡土墙底部应嵌入原地层。
墙背填料原则上采用碎石土或沿线河道卵砾石土,局部困难路段可采用中风化开山硬质石渣,填料应分层夯实,并符合路基压实度的规定。
挡墙施工应贯彻动态理念,当地基开挖实际情况与设计有较大出入时,应通知监理确认,并对原设计进行适当调整、修改。
浆砌片石挡土墙施工工艺流程图详见图4-1。
图4-1浆砌片石挡土墙施工工艺流程图
K67+429~K67+586段浆砌片石重力式挡土墙断面尺寸表详见表4-1
表4-1挡土墙断面尺寸表
设置桩号
墙顶宽
墙背坡率
全墙高
墙底宽
M7.5浆砌片石(m3)
K67+429~K67+431.75
180
0.25
295~304
200
14.41
K67+431.75~K67+434.5
366~375
17.93
K67+434.5~K67+437.25
220
446~455
243
26.48
K67+437.25~K67+440
250
533~542
276
36.03
K67+440~K67+450
471~504
104.41
667+450~K67+460
280
671~705
310
188.49
K67+460~K67+470
591~625
148.66
K67+470~K67+480
675~709
189.61
K67+480~K67+490
709~744
199.27
K67+490~K67+500
689~724
193.67
K67+500~K67+510
689~725
193.81
K67+510~K67+520
647~683
182.05
K67+520~K67+530
587~623
147.91
K67+530~K67+540
563~600
142.03
K67+540~K67+550
539~576
136.03
K67+550~K67+560
538~575
135.78
K67+560~K67+570
537~575
135.66
K67+570~K67+580
454~492
101.22
K67+580~K67+583
378~389
20.26
K67+583~K67+586
140
266~278
162
11.36
4.1施工准备
(1)测量放线,按设计要求定出桩位中心线及开挖边界线。
清除挡墙用地范围内的树桩、杂草、垃圾等所有障碍物;
在基槽周围挖设排水沟,排除地表水。
定出墙基位置及开挖边界,用石灰粉撒出轮廓线。
(2)选择符合规范要求的片石,石料表面的污渍应予以清除。
所选片石应按石料试验规程进行,片石规格和强度应符合设计要求。
砂浆应按设计及规范要求进行配制,由工地试验室将配合比报给监理工程师,符合设计要求之后通知现场按配合比拌制。
4.2基础开挖
基础开挖示意图详见下图4-1。
图4-2基础开挖示意图
土方采用人工配合机械开挖,石方采用破碎挖掘机配合风镐开挖,人工进行清理,开挖时要严格按照设计尺寸进行,岩质地基采用较陡坡率,土质地基采用较缓坡率。
地基土回填时,应做夯实处理,其压实度应不小于90%。
开挖长度根据现场地质情况进行分段开挖,每段10~11m。
机械开挖至基底设计标高以上10cm时,重新进行测量放样,确定开挖正确不偏位的情况下改用人工进行基底清理,确保基底符合设计及相关规范要求。
4.3基底换填
挡土墙基础需埋置在强度较高的土层或基岩上。
根据设计本段挡土墙基础地基承载力必须≥200~250kpa。
为满足地基承载力设计要求,部分基础应进行换填处理,换填材料采用体积比3:
7的灰土。
本段挡土墙基底换填参数详见表4-2。
灰土所用生石灰应准备在现场设置的消解坑,堆放高度1.0~1.2m,采用花管注水充分消解,并闷放2~3天彻底消解,且不易扬灰,减少环境污染。
灰土拌和时候检查拌和的均匀性,不允许出现花白条带;
土块应打碎,最大尺寸不大于15mm。
拌和完成,试验人员立即现场取样进行石灰含量测定,石灰含量如未达到设计要求,则重新添加石灰,重新拌和,直至达到设计含量。
灰土采用人工配合小型夯机进行整平夯实,先用人工初步平整一遍,使表面大致平整,再用夯机进行夯实,测量人员跟踪检测标高和平整度,以满足墙身砌筑施工要求。
表4-2挡土墙基底换填参数一览表
桩号
承载力(kpa)
换填深度(m)
换填宽度(m)
换填灰土(m3)
0.5
2.8
5.5
2.62
5.7
45.3
6.1
48.9
164.9
6.5
191.1
177.7
5.3
44.6
4.8
40.4
4.4挡土墙砌筑
4.4.1基础砌筑
基底换填处理完成后,开始砌筑挡土墙基础,基础嵌入原地层的最小深度:
土质地层不应小于1.5m;
风化严重的岩石不应小于1m,风化轻微的岩石不应小于0.5m。
本标段多年最大冻土深度为1.04m,为避免冰冻影响,挡土墙的墙趾要满足埋置深度不小于1.1m。
墙趾前地面倾斜时,墙趾前应留有足够的襟边宽度,可按嵌入深度的1.5倍考虑。
砌筑要求详见“”,砌筑完成达到2.5Mpa强度后,开始基础土方回填,并用夯机夯实。
本段挡土墙高度在2.66~7.44m之间,下部采用M7.5浆砌片石;
墙面用M10砂浆勾缝;
石料强度不低于30MPa,墙顶面采用M10砂浆抹面。
挡土墙纵向10~11m设沉降缝一道,宽2cm,以沥青麻絮沿内、外、顶三侧填塞,填塞深度20cm。
在砌筑前应对石料用水冲洗,粘有粘土、油污的石料禁止使用。
砌筑时采用挤浆法砌筑,保证砂浆饱满,严禁使用灌浆施工。
砌筑时注意上下层片石的交错咬合,防止出现通缝。
砌体应分层砌筑,一般2~3层为一个工作层,工作层在砌筑时应大致找平,在砌筑上层时,不能扰动下层以砌好的墙体。
片石在角隅处应使用较大块的石料,大致凿方正。
砌筑完成后,对表面进行勾缝。
勾缝一定要整齐、美观、坚固。
砌体完工后要及时养护,采用洒水和覆盖相结合的方法进行,重点加强砂浆的湿度和温度控制,养护由专人负责定时洒水,养护时间不得小于七天。
挡土墙断面示意图详见下图4-3。
图4-3挡土墙断面示意图
当挡土墙高度较高时,搭设双排扣件式钢管脚手架施工,采用Q235-Φ48×
3.5钢管,横距1.2米,纵距1.8米,步距1.8米,每12~15米设剪刀撑一道.立杆底设垫木,面积不小于0.1m纵向扫地杆距底座下皮200mm,并需按规范要求搭设密目安全网。
单管立柱上的对接扣件应交错布置,两个相邻立柱接头不应设在同步同跨内,在高度方向错开不小于500mm,各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3。
搭接长度≥1m,不小于两个旋转扣件固定端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于100mm。
4.4.3泄水孔设置
挡土墙沿墙高和墙长设置泄水孔,严格控制泄水孔位置,保证其位置准确,横平竖直。
泄水孔的水平间距为2m,上下间距1.5~2m呈梅花状排列布置。
下排泄水孔的出口应高出常水位或墙前地面线30cm以上,孔内埋设Ф10硬塑排水管伸入墙背10cm,端部20cm处用土工布包裹。
同时施工过程中严格控制泄水孔3%的流水坡度,并保证泄水孔向外排水顺畅。
泄水孔的进水侧应设砂砾反滤层,反滤层严格按图纸设置,厚度不小于30cm。
在最下排泄水孔的底部及反滤层顶部30~50cm范围内,设置夯填粘土隔水层。
4.4.4墙背填料
墙背至墙底以内1.5m范围为墙背处理范围,本段挡土墙墙背填料采用碎石土填料,不得采用根植土、腐植土、红粘土等为填料。
墙背填料按30cm一层分层填筑夯实紧密,严禁脱空,并符合路基压实度的规定。
挡土墙达到设计强度70%以上时进行墙背回填,确保墙体质量,墙后填土与挡土墙施工同步。
4.4.5挡土墙与两端构造物的连接
挡土墙墙端伸入路堤内不应小于1m,采用锥坡与路堤相连,锥坡坡度与路堤边坡一致;
本段路堤高度在8m以内,则按设计要求锥坡坡度不陡于1:
1.5。
锥坡坡面采用M7.5浆砌片石铺砌防护,砌筑要求同墙身砌筑。
第五章质量保证措施
5.1质量目标
工程交工验收的质量评定:
交工验收评分90(含)以上;
竣工验收的质量评定:
优良;
创建优质工程。
5.2质量管理体系
项目经理部成立“质量管理领导小组”,由项目经理牵头,项目部总工程师、项目经理部各科室负责人、工区负责人和施工队队长参加,形成内外贯通、纵横到位的质量控制组织体系。
质量保证体系图详见下页图5-1。
5.3质量保证措施
(1)选择符合规范要求的片石,按有关试验规程提前取样,并详细填写委托单。
所选片石应按石料试验规程进行,片石规格和强度应符合如下要求:
a.片石的强度等级不应小于MU30。
b.片石最大尺寸不应大于结构最小尺寸的1/4,最小尺寸不应小于15cm。
c.石料表面的污渍应予以清除,在填放前应用水冲洗干净。
(2)选定符合设计强度要求的砂浆配合比,经试验监理审核批准后,现场严格按配比拌制砂浆。
(3)按规定制作砂浆检查试件,并按有关规范规定标养试块和同体养护试块。
详细填写报告单,试件到期后进行试压。
认真填写试验记录、施工记录。
认真整理、妥善保管各种试验记录、报告。
图5-1质量保证体系图
5.3.2保证施工工艺的技术措施
(
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