二建市政案例题汇总练习文档格式.docx
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说明理由。
、事件三中,监理工程师要求施工单位挖开回填土进行基础检查的理由是什么?
2、
网络计划总工期:
170d。
本网络计划的关键工作:
准备工作、打桩1、挖土1、基础1、基础2、回填土2(①→②→③→④→⑥→⑦→⑧→⑨)。
【答案解析】:
工期不可索赔;
费用不可索赔。
原因:
施工方法不当导致,是施工单位责任。
费用可索赔2万;
工期不可赔偿。
事件发生是由于勘察报告不正确,属建设单位责任。
挖土2不在关键线路上,作业延长时间没有超过总时差,没有影响总工期。
事件三中,监理工程师要求施工单位挖开回填土进行基础检查的理由:
隐蔽工程隐蔽前,施工单位应通知监理单位检查验收,未经监理工程师签字(同意或确认),施工单位不得进行下一道工序施工,监理工程师有权要求施工单位挖开回填土检查。
3、A单位承建一项污水泵站工程,主体结构采用沉井,埋深15m。
场地地层主要为粉砂土,地下水埋深为4m,采用不排水下沉。
泵站的水泵、起重机等设备安装项目分包给B公司。
沉井预制时,原地面承载力不足,采用砂垫层上铺垫木措施,分节预制,每节高度5m。
施工缝设置钢板止水带,内外模板采用对拉螺栓固定。
后续各节预制时,模板支撑于地面上。
施工过程中,随着沉井入土深度增加,井壁侧面阻力不断增加,沉井难以下沉。
项目部采用降低沉井内水位减小浮力的方法,使沉井下沉,监理单位发现后予以制止。
A单位将沉井井壁接高2m增加自重,强度与原沉井混凝土相同,沉井下沉到位后拆除了接高部分。
B单位进场施工后,由于没有安全员,A单位要求B单位安排专人进行安全管理,但B单位一直未予安排,在吊装水泵时发生安全事故,造成一人重伤。
工程结算时,A单位变更了清单中沉井混凝土工程量,增加了接高部分混凝土的数量,未获批准。
、对拉螺栓中间应设置什么构造以保证不发生渗漏?
另外,改正沉井预制的错误之处。
、A单位降低沉井内水位可能会产生什么后果?
沉井内外水位差应是多少?
、简述A单位与B单位在本工程中的安全责任分工。
、一人重伤属于什么等级安全事故?
A单位与B单位分别承担什么责任?
为什么?
5>
、指出A单位变更沉井混凝土工程量未获批准的原因。
3、
应设置防渗止水片(焊接在对拉螺栓中间)。
模板不应支撑在地面上,模板底部应距地面不小于1m。
场地地层主要为粉砂土,地下水埋深为4m,采用降低沉井内水位减小浮力的方法,促使沉井下沉,可能产生的后果:
流砂涌向井内,引起沉井歪斜;
沉井内水位应高出井外1~2m(在范围内都给满分)。
施工现场安全由A单位负责,B单位向A单位负责,服从A单位对现场的安全生产管理。
一般事故。
由B单位承担主要责任,A单位承担连带责任。
理由是:
分包单位不服从总包单位的安全生产管理而导致事故的发生。
未获批准的原因是:
接高混凝土其实质为增加压重,因此产生的费用属于措施费,不能变更沉井混凝土工程量。
4、A公司中标一城市主干道拓宽改造工程,道路全长2km,道路基层结构为150mm石灰土和400mm水泥稳定碎石,面层为150mm沥青混凝土。
总工期为7个月。
施工中发生如下事件:
事件1:
路基填筑时,附近可供选择的材料有:
粘土、粉土、腐殖土、淤泥、有机土、沼泽土等。
施工单位进行了土工试验,并选择了合适的土填筑。
路基正式填筑前,做了试验段,确定了路基预沉值,选用了合适的压实机具和压实遍数。
事件1为保证路基边缘压实度,项目部拟将填筑宽度每边增加了300mm,并征得了监理工程师的批准,施工完成后,项目部将增加的工程量向负责计量的工程师提出了计量支付要求,遭到拒绝。
事件2:
K0+800~K1+200段为填方,遇到了数天特大暴雨,土壤含水量过大,无法施工,耽误了工期,项目部就此提出了延长工期和补偿停工期间窝工损失的索赔申请,索赔意向书提交后,项目部做了同期记录,记录的内容有:
事件发生及过程中现场实际状况;
导致现场人员、设备的闲置清单;
对工期的延误;
对工程的损害程度。
、事件1中,哪些土不得作为路基的填料?
、事件1中,试验段取得的技术参数不全,请补充。
、事件1中,监理工程师拒绝其索赔要求是否合理?
、事件2中,项目部的索赔要求能否得到批准?
、事件2中,对同期记录的要求还有哪些?
同期记录的内容不全,请补充。
4、
腐殖土、淤泥、有机土、沼泽土。
确定每层的虚铺厚度;
选择压实方式。
合理。
理由:
第一,该部分工程量超出了设计图纸范围,即超出了合同范围。
监理工程师无权处理合同范围以外的工程量;
第二,监理工程师认可的是承包商保证质量的技术措施,技术措施费应由承包商自行承担。
可以得到工期索赔,但不能得到窝工索赔。
因为特大暴雨属于不可抗力。
每天应有记录,并得到监理工程师签认,还要做好现场照片、录像资料。
同期记录内容:
导致费用增加的项目及所用的人员、机械、材料数量、有效票据
5、A公司中标某市地铁车站工程。
车站为地下双层三跨箱形框架结构,采用明挖顺作法施工。
车站主体基坑长度212m,宽度21m,开挖深度为16m,围护结构标准段为φ1000@1600mm钻孔桩加三道φ609mm钢支撑,桩间喷射水泥砼护壁。
A公司将土方开挖及回填分包给B公司施工。
基坑所在位置为现状道路,基坑长边临近运河,车站围护桩外皮与河堤最近距离约9m,且基坑周边存在多条重要地下管线,基坑安全等级定为一级。
为控制基坑变形,项目部采取了以下措施:
(1)增加围护结构和支撑的刚度措施;
(2)在基坑临近河堤部分进行地面注浆加固,设置截水围幕。
注浆采用水泥浆和水玻璃两种溶液混合方式。
浇筑防水砼底板时,因运输距离较长出现了轻微离析,项目部在浇筑地点检测后拟采取加水的措施满足坍落度要求。
浇筑混凝土,混凝土直接从商品混凝土输送车上卸料到坑底。
浇筑侧壁时,为防止砼收缩产生的裂缝,采取了后浇缝措施:
在两侧砼龄期达到42d进行;
施工前,两侧凿毛洗净后,开始灌注补偿收缩砼,后浇缝砼养护期不应少于14d。
质量监督部门在工程施工前的例行检查时,发现A公司项目部工程资料不全,部分资料保留在B公司人员手中。
、根据背景资料,如何增加围护结构和钢支撑的刚度?
、根据背景资料,补充控制基坑水平变形的主要措施。
、指出浇筑底板错误之处并改正。
、改正后浇缝砼的错误之处。
、说明A公司、B公司在工程资料管理方面应改进之处。
5、
增大钻孔桩直径和钢支撑壁厚措施。
增加围护结构入土深度;
加固基坑被动区土体;
减少每次开挖土体尺寸和开挖支撑的时间;
随挖随锚喷桩间砼。
“采取加水的措施满足坍落度要求”错误,应加入原水灰比的水泥浆或二次掺加减水剂进行搅拌。
“混凝土直接从商品混凝土输送车上卸料到坑底”错误,超过2m时,应采用串筒、溜槽或振动溜管下落。
“两侧凿毛洗净后,开始灌注补偿收缩砼”错误,应刷水泥浆后粘贴遇水膨胀胶条。
“养护期不应少于14d”错误,养护期不小于28d。
A公司作为总承包单位负责汇集有关施工技术资料,并应随施工进度及时整理;
B公司应主动向A公司移交有关施工技术资料。
6、某施工单位承接了一4×
50m钢砼结合梁桥工程。
钢梁上需要安装横梁和小纵梁。
钢梁采用吊车吊装。
水泥砼在钢梁上现浇施工。
项目包括拆除一座旧桥,拟采用机械和爆破相结合的方式进行拆除。
新建桥梁采用扩大基础,墩身平均高10m。
项目为单价合同,且全部钢梁、钢筋由业主提供,其余材料由施工单位自采或自购。
项目部拟就1#~3#排架组织流水施工,各段流水节拍见下表:
段落
流水节拍(天)
工序
1#排架
2#排架
3#排架
扩大基础施工(A)
10
12
15
墩身施工(B)
20
盖梁施工(C)
(注:
表中排架由基础、墩身和盖梁三部分组成)
根据施工组织和技术要求,基础施工完成后至少10天才能施工墩身。
项目部拟定的施工工艺如下:
爆破拆除旧砼桥时,拟采取措施如下:
(1)爆破拆除工程经专家论证并经施工单位技术负责人、监理工程师批准后立即实施。
(2)爆破拆除时,对爆破部位进行覆盖和遮挡。
(3)爆破拆除应采用导火索或导爆索起爆网路。
拆除旧桥后项目部及时组织车辆对渣土进行了清运,渣土外运造成的遗洒对附近居民产生严重影响,引起大量投诉。
钢梁采用满堂支架法施工,设置了1道水平撑,在两横撑之间加双向剪刀撑。
钢梁安装前,对钢梁结构在安装过程中的强度、刚度、稳定性进行了验算。
事件3:
水泥采购时,材料员发现实际价格与预算价格相差较大,为避免采购成本大幅增加,对水泥消耗数量进行了控制。
事件4:
项目部为了降低成本,拟采取的成本控制的依据有:
工程承包合同;
施工成本计划。
、计算排架施工的流水工期(列出计算过程)。
、补充方框A、B内的工序。
、事件1中,指出爆破拆除桥梁的错误之处并改正。
、针对事件1中建筑垃圾污染情况,应采取哪些措施?
、事件2中,指出满堂支架搭设错误之处并改正。
验算项目不齐全,请补充。
6、
(1)累加数列如下:
A.102237
B.153550
C.102030
(2)错位相减
A.B之间:
102237
-153550
=1072-50
BC之间:
153550
-102030
=152530-30
KAB=max{10,7,2,-50}=10
KBC=max{15,25,30,-30}=30
T=10+30+(10+10+10)+10=80天。
支搭模板并铺设钢筋;
张拉预应力束。
<
“爆破拆除工程经监理工程师同意后即可实施”错误,还应经当地公安部门审核同意。
“爆破拆除应采用导火索或导爆索起爆网路”错误,应采用电力或非电导爆管起爆网路。
车辆采取密封、覆盖措施;
运输不得装载过满并加遮盖;
场地出口处设洗车池;
要求司机转弯上坡时减速慢行;
安排专人对车辆行驶路线检查清扫。
“设置了1道水平撑”错误,立柱高度大于5m,水平撑间距不得大于2m。
本工程桥墩高10m,除扫地杆外,应至少设置5道水平撑。
还应对临时支架、支承、吊机等临时结构进行验算。
7、A公司中标某供水厂的扩建工程,主要内容为一座在建调蓄水池。
水池长65m,宽32m。
为现浇钢筋混凝土结构,筏板式基础。
新建水池采用基坑明挖施工,挖深为6m。
设计采用直径800mm混凝土灌注桩作为基坑围护结构、水泥土搅拌桩止水帷幕。
新建水池壁外侧距现有构筑物最小距离仅有2.6m,新建水池基坑挖深大于既有构筑物底板0.5m;
附近有多条地下管线。
地层主要为粉土,地下水位于地表下0.5m。
项目部编制了施工组织设计后按程序报批。
A公司主管部门审核时,提出以下质疑:
(一)因施工场地位于供水厂内而非社会环境,施工区不搭设围挡,存在事故隐患;
(二)水池浇筑混凝土采用桩墙作为外模板,仅支设内侧模板方案,没有考虑桩墙与内模之间杂物的清扫措施;
(三)施工监测只考虑围护桩变形,监测项目偏少;
(四)为控制结构裂缝,浇筑与振捣措施主要有降低混凝土入模温度,保证混凝土结构内外温差不大于25℃。
主管部门认为有缺项,要求补充。
项目部重新补充修改施工组织设计,上报批准后付诸实施。
基坑开挖至坑底时,由于止水帷幕缺陷,西北角发生渗漏。
项目部采用导流管引流后用双快水泥封堵,但渗漏较严重,该措施没有成功。
、供水厂内施工是否需要搭设围挡?
并说明理由。
、水池模板之间的杂物清扫应采取哪些措施?
、基坑监测的主要对象除围护桩变形外还应有哪些监测项目?
、补充浇筑和振捣措施。
、针对背景中渗漏情况,应采取什么措施封堵?
7、
需要(搭设)。
未封闭现场作业条件差,不安全因素多,(防止无关人员进入施工现场造成伤害)。
应在适当位置预留清扫杂物用的窗口,在浇筑砼前,将模板内部清扫干净。
地表、建筑物、地下管线沉降;
地下水位、土体水平、地表建筑物、支护结构裂缝。
尽可能减少入模坍落度,及时振捣。
重点部位还要做好二次振动工作。
合理设置后浇带。
应首先在坑内回填土封堵水流,然后在坑外打孔灌注聚氨脂或双浆液封堵。
8、某公司投标一项外埠市政工程。
由于该地区工程建设单位要求投标单位必须为本省的大型国有企业,该公司联合当地一家施工企业投标,并成立商务标和技术标两个编写组。
商务标编写组重点对施工成本影响较大的材料和人工市场行情价进行询价。
由于时间较紧,直接采用工程量清单给出的数量进行报价;
招标文件只列出了措施费项目,未给出工程数量,甲公司凭以往的投标经验报价。
招标文件要求本工程工期为180天。
技术标编写组编制网络计划图如下:
最终形成的技术标包括:
1工程情况及编制说明;
2项目组成管理体系,各项保证措施和计划;
3施工部署、进度计划和施工方法选择;
4各种资源需求计划;
5关键分项工程和危险性较大工程的施工专项方案。
、建设单位对投标单位的限定是否合法?
、商务标编制存在不妥之处,请予以改正。
、技术标编写组给出的网络计划图工期为多少?
给出关键线路,并说明网络图工期是否满足招标文件要求。
、最终的技术标还应补充哪些内容?
8、<
不合法。
违反了招标投标法中公平、公正的原则。
招标人不得以不合理的条件限制或者排斥潜在投标人,不得对潜在投标人实行歧视待遇。
直接采用工程量清单给出的数量进行报价不妥,清单中给出的数量只是工程实体的数量,在组价过程中还需计算施工中所增加的数量。
甲公司凭以往的投标经验报价不妥,应向招标人澄清,对措施项目进行适当增减。
工期=175天。
关键线路为:
1-2-3-4-6-8。
工期满足招标文件要求。
施工平面布置图;
施工质量保证计划;
安全保证计划。
文明施工和节能降耗措施。
9、项目部承建的污水管道改造工程全长2公里。
管道位于非机动车道下方,穿越5个交通路口。
管底埋深12m,设计采用顶管法施工。
管道施工范围内有地下水,全线采用单侧降水,降水井间距为10m。
项目部依据设计院提供的施工图对施工现场的地下管线、地下构筑物、现场的交通状况及居民的出行路线进行了详细踏勘、调查。
在此基础上编制了降水阶段、顶管阶段的交通导行方案。
获得交通管理部门批准后,编制了施工组织设计。
项目部按施工组织设计搭设围挡,统一设置各种交通标志,隔离设施及夜间警示信号。
为确保交通导行方案的落实,在沿线居民出入口设置足够的照明装置。
施工过程中发生下列事件:
在围挡搭设过程中,因场地不够使用,将一部分围挡扩至绿化带处,受到绿化主管部门的警告,并要求项目部立即改正。
项目部在劳务用工检查中发现五名劳务人员佩戴的工作卡只有姓名,没有其它信息。
降水井施工时,在埋设护筒时发现钻孔部位有过路电缆管,项目部及时调整了降水井位置。
、项目部为确保交通导行方案的落实,还应补充哪些措施?
、事件一中,项目部做法存在什么问题?
应如何纠正?
、事件二中,根据劳务实名制管理规定,劳务人员佩戴的工作卡还应包含哪些信息?
、事件三中反映出项目部管线调查可能存在哪些不足?
划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区范围;
控制临时占路时间和范围;
对工人进行安全教育培训,考核,与作业队签订施工交通安全责任书;
及时引导交通车辆;
设置专职交通疏导员,协助交通管理部门疏导;
必要处搭设便桥。
因场地不够使用,将一部分围挡扩至绿化带处,违反了《城市绿化条例》有关规定。
因建设或其他需要临时占用城市绿化用地,须经城市人民政府绿化行政主管部门同意,并按照有关规定办理临时用地手续。
身份证号、工种、所属分包企业。
存在勘察不详细问题。
对资料反映不详的,向规划、管理部门查询,必要时坑探,将管线、构筑物位置、埋深按照比例标注在,在现场作出标志。
10、公司中标某市污水干线工程,合同期205天。
管线全长1.37km,管径为φ1.6-φ1.8m:
采用钢筋混凝土管,管顶覆土为4.1m~4.3m,管道位于砂性土和粒径小于100mm的砂卵石层,地下水位在地表下4.0左右;
检查井距90m~120m。
依据施工组织设计,项目部拟用两台土压平衡顶管设备同时进行施工,且工作井设在检查井位置(施工部署如下图):
编制了顶管工程专项方案,按规定通过专家论证。
施工过程中发生如下事件:
(1)因拆迁影响,使9#井不能开工;
第二台顶管设备放置在项目部附近的小区绿地暂存28天。
(2)在穿越施工手续齐全后,为了满足建设方要求,项目部将10#井作为第二台顶管设备的始发井,向原8#井顶进。
施工变更方案经项目经理批准后实施。
、项目经理批准施工变更方案是否妥当?
、项目部就事件
(1)的拆迁影响,可否向建设方索赔?
如可索赔,简述索赔项目。
、本工程中工作井是否需要编制专项方案?
、占小区绿地暂存设备,应履行哪些程序或手续?
、10#井改为向8#井顶进的始发井,应做好哪些技术准备工作?
项目经理批准施工变更方案不妥。
因为涉及顶距增加一倍和后背设计加固,应属于重大技术变更。
应按规定重新论证审核并经监理批准。
可以。
因为征地拆迁属于建设方责任,非承包商自身原因。
索赔主要组成:
28天租绿地费用;
维护、管理费用;
恢复绿地费用;
28天工期索赔。
需要编制专项方案。
因为工作井是采用检查井改造的,其埋深为4.1-4.3m,最浅处深度都达到5.7m,按有关规定:
开挖深度≥5m的基坑施工应经编制专项方案且履行论证手续。
应与小区物业(绿地权属部门)签订租赁协议,约定费用支付和双方责任。
技术准备工作主要包括:
涉及检查井改位时应履行设计变更手续;
应重新校核顶管最大顶力;
进行顶管后背强度和刚度验算;
设计加工后背,加固管周围土体和保护成品。
11、某小区新建热源工程,安装了3台14MW燃气热水锅炉。
建设单位通过招投标程序将工程发包给A公司,并在工程开工前办理了建设工程质量安全监督手续、消防报批手续以及施工许可证。
A公司制定了详细的施工组织设计,并履行了报批手续。
施工过程中出现了如下情况:
(1)A公司征得建设单位同意,将锅炉安装工程分包给了具有资质的B公司,并在建设行政主管部门办理了合同备案。
(2)设备安装前,B公司与A公司在监理单位的组织下办理了交接手续。
(3)在设备安装过程中,当地特种设备安全监察机构到工地检查发现参建单位尚未到监察机构办理相关手续,违反了有关规定;
燃烧器出厂资料中仅有出厂合格证。
(4)B公司已委托第三方无损检测单位进行探伤检测。
委托前,已对其资质进行了审核,并通过了监理单位的审批。
、B公司与A公司应办理哪些方面的交接手续?
、请指出参建单位中的哪一方应到监察机构办理相关手续,并写出手续名称。
、燃烧器出厂资料中,还应包括什么?
、请列出B公司对无损检测单位及其人员资质审核的主要内容。
11<
B公司与A公司应办理设备基础,预留孔洞以及吊点的书面交接手续。
B公司(安装单位)应到当地监察机构办理书面告知手续。
还应包括型式试验合格证书和标志。
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