外环桥梁伸缩缝施工方案11文档格式.docx
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256
5月20日至5月31日
2
广汇至火车站跨线桥
17
48
352
3
团结路至广汇跨线桥
18
496
4
克西路跨线桥
160
320
6月1日至6月10日
5
新医路立交桥
63.5
180.5
6
克东路立交桥
32
7
西虹路立交桥
34.4
254
6月10日至6月20日
8
九家湾立交桥
356
9
阿勒泰路跨线桥
120
10
东外环跨线桥(昆仑监理)
159
640
6月20日至6月30日
11
蜘蛛山隧道至北京路跨线桥
384
12
木材厂立交桥
272
13
东外环跨线桥(建工医院)
1568
7月1日至7月10日
14
河南路立交桥
15
苏州路立交桥
16
奇台路立交桥
51
7月10日至7月20日
珠江路立交桥
46
燕南立交桥
41.5
19
西大桥
去年新建无损环
20
人民路立交桥
路面沥青面层覆盖
2、材料供应(伸缩缝、砼)
根据桥梁伸缩量的设置不同,根据本次桥梁伸缩缝更换的任务及工程安排,选用河北衡水专业厂生产的C40型伸缩缝、C60型伸缩缝和C80型异型钢伸缩装置,为保证工期伸缩缝装置已在厂家订购并签订了订货合同,目前厂家在乌鲁木齐存量各种型号现货伸缩缝有150米左右,可满足工程前期要求。
施工时间只能选择在交通量相对较小的夜间进行;
在砼材料的选择上应满足速凝时间短、早期强度高、施工方便的快速砼。
针对目前的工作现状,我处选用符合本次维修实际情况的高强速凝砼,砼配制原料由市城市快速路管理中心提供。
三、人员配备情况
为顺利完成桥梁伸缩缝的安装施工,成立了伸缩缝安装施工小组(见下表),并进行了相应的职责分工,对相关施工人员进行了详细的施工技术、质量、安全保证措施等方面的交底,确保伸缩缝施工顺利完成。
人员配置表附表1
项目部/
施工班组
职务
数量
(人)
主要职责
主要管理人员
项目负责人
负责全面工作
施工技术负责人
负责现场施工质量、技术工作
开槽、制筋工
负责切割、清缝、预埋钢筋的整理及修正
电焊工
伸缩装置的焊接
混凝土工
混凝土浇筑
安全员
负责现场施工安全及疏导交通
四、主要机具配置
用于该分项工程的设备已全部到位(见下表),并经调试运转正常,类型齐全、配套完整并全部达到完好标准,达到开工的要求。
各施工班组机械设备配置表附表2
设备名称
规格型号
数量
备注
按一个施工工作组进行配置
发电机
15KW
1台
汽油发电机
3KW
空压机
2台
砼切割机
电焊机
气焊
振捣棒
2套
施工车辆
2辆
管理车辆
1辆
五、施工准备
1、伸缩缝的进场与存放情况
(1)按照甲方提出的不同型号、长度、密封橡胶件的类别及安装时的宽度等要求进行伸缩装置的购置和装配,不同牌号和型号的伸缩装置均由专门的生产厂家成套供应。
(2)伸缩装置预先组装好,由专门的设备包装后运送工地。
装配好的伸缩装置在出厂前,生产厂家实地现场要求的安装尺寸,用夹具固定,以便保持需要的宽度并分别标出重量、吊点位置。
若组合式伸缩装置过长受运输长度限制或别的其他原因时,经批准,在试组装后,可以分段组装运输。
(3)用于该分项工程的伸缩缝材料已按计划进场,伸缩装置运到工地存放时均垫设高度距地面至少30cm并用彩条布覆盖好,确保其不受损坏,满足开工的要求。
2、钢纤维混凝土设计供应情况
按照相关技术要求,委托乌鲁木齐市城市快速路管理中心完成伸缩缝浇筑所用C50钢纤维混凝土配合比的设计,采用乌鲁木齐市城市快速路管理中心作为我部伸缩缝施工时所用高强速凝钢纤维混凝土中速干水泥的提供方。
C50钢纤维混凝土配合比如下表所示:
钢纤维砼设计配合比附表3
材料名称
速干水泥
砂
砾石
水
钢纤维
配合比
1.25
2.5
0.2
0.075
每盘体积材料用量(kg)
40
50
100
3、施工开始前,施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范,并与施工人员一起到施工现场与维修路段一一核对,找出所施工路段构造物及各类型伸缩缝设置地点,同时做好施工设备及材料的进场工作。
六、施工工艺和方法
桥梁伸缩装置安装对行车的平稳性起着重要作用,因此安装伸缩安装是一项重要而细致的工作,为保证伸缩装置的平稳性和使用的耐久性,保证施工质量,必须严格按照施工工艺精心施工,保证满足产品的实际使用性能。
1、施工工艺流程图
桥梁伸缩缝施工工艺流程图
伸缩缝现场调查和材料进场安排
↓
伸缩装置安装施工准备工作
切割缝区,清理缝区
对预埋钢筋修正
型钢就位
以路面及两端缝为基准将型钢点焊定位,要求0~2mm
对直线度、平整度复查后加入分布筋,锚筋钢筋与预埋钢筋焊接
检验焊接点,对必要的点进行加固后布设面层钢筋
浇灌过渡段混凝土平整度-0.5~-1.5mm
混凝土养护
2、施工工艺
(1)施工前期准备工作
①熟悉施工设计图纸和安装操作规程,检查、验收伸缩缝异型边梁的平整度、顺直度和缝体间隙。
②机械设备、小型机具配备齐全,尤其是提供施工车辆过往的过桥板必须质量坚固、数量充足,以保证施工顺利进行。
③配齐备足防止污染路面的塑料布、胶带等材料及养护用的塑料薄膜、浇水工具等。
(2)开槽
①对预留槽口进行开挖,将原有沥青路面上弹线后采用砼切割机把原有路面切齐,切缝线以外的沥青砼路面必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好,以防切缝时产生的石粉污染沥青路面。
采用具有醒目颜色的细线标出基本准确的预留位置,再用360型空气压缩机配合风钻将原有伸缩缝位置两侧50cm处进行破碎,再用切割机进行几何尺寸的处理,切割时应保证桥面沥青面层边缘整齐平顺,无缺损以免开槽时缝外沥青砼松动。
②用风镐开槽。
开槽深度不得小于12cm,开槽时要将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净,应凿毛至坚硬层并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。
开槽后禁止车辆通行,严禁施工人员踩踏槽两侧边缘,以免槽两侧沥青砼受损。
③梁端间隙内的杂物,尤其是砼块必须清理干净,然后用泡沫塑料填塞密实。
如有梁板顶至背墙情形,须将梁端部分凿除。
④。
开槽后产生的所有弃料必须及时清理干净,切缝完毕后,把槽口内填充的各种杂物、钢筋等
清理干净,人工装运废弃,确保施工现场整洁。
(3)伸缩缝缝体安装
①安装伸缩装置时,上部构造端部间的空隙宽度及伸缩装置的安装预定宽度,均应与安装温度相适应,并应遵照图纸规定。
伸缩装置的安装,应在伸缩装置制造商提供的夹具控制(将伸缩装置预置)下进行。
伸缩装置一般应在+5℃~+20℃的温度范围内安装。
当伸缩装置的安装温度不同于图纸规定时,应根据跨径、桥面连续长度、安装时温度等综合计算,并经有关程序确认后对各项安装参数予以调整。
伸缩缝定位宽度误差为±
2mm,要求误差为同一符号,不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。
各种类型伸缩缝型钢伸缩间隙的确定与安装时温度有关,安装时按桥梁实际长度如伸缩余量充分,缝间隙可考虑适当收小,具体如下。
伸缩缝安装温度对应的型钢间隙与梁端参考值表附表4
类型
安装时温度
35℃
30℃
25℃
20℃
15℃
10℃
80型
间隙(mm)
8.75
12.5
16.25
23.75
27.5
40型
4.375
6.25
8.125
11.875
13.75
②安装时伸缩缝的中心线要与梁端中心线相重合。
如果伸缩缝较长,需将伸缩装缝分段运输,到现场后再对接,对接时将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上,使两段伸缩缝接口处紧密靠拢并校直调正。
用高质量的焊条,逐条焊接,焊接时宜先焊接顶面,再焊侧面,最后焊底面,要分层焊接并及时清除焊渣,焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。
③伸缩缝的标高控制与固定:
采用10×
10角钢作定位角钢,使伸缩缝上顶面比两侧沥青砼面层的标高低约2~3mm,同时控制伸缩缝的标高,然后对伸缩缝的纵向直线度也进行调整。
伸缩缝的标高与直线度调整到符合设计要求后,可进行临时固定,固定时沿桥宽的一端向另一端依次将伸缩缝边梁上的锚固装置与预留槽内的预埋钢筋每隔2-3个锚固筋焊一个焊点,两侧对称施焊,以保证抄平后的伸缩缝不再发生变位,严禁从一端平移施焊,造成伸缩缝翘曲,绑轧钢筋用钢筋头垫好。
④伸缩缝的焊接:
固定后对伸缩缝的标高再复测一遍,确认在临时固定过程中未出现任何变形、偏差后,把异型钢梁上的锚固钢筋与预埋钢筋在两侧同时焊牢,最好一次全部焊牢。
如有困难,可先将一侧焊牢,待达到预定的安装气温时,再将另一侧全部焊牢。
注意焊点与型钢距离不小于5cm,以免型钢变形。
在焊接的同时,随时用三米直尺、塞尺检测异型钢的平整度,平整度应控制在0-2mm范围,否则很容易出现跳车现象。
在固定焊接时,对经常出现的预留槽内预埋筋与异型钢梁锚固筋不相符现象,要采用U型或相应的钢筋进行加固连接,以确保缝体与梁体的牢固连接。
连接处焊缝长度不小于10cm,按照规范要求采用浅接触,保证焊接长度。
严禁出现点焊、跳焊、漏焊等现象。
伸缩缝焊接牢固后,尽快将预先设定的临时固定卡具、定位角钢用气割枪割去,使其自由伸缩,此时要严格保护现场,防止车辆误压。
⑤模板安装。
模板采用泡沫板、纤维板等,模板须坚固、严密,能确保在砼振捣时不出现移动并能防止沙浆流入伸缩缝内,以免影响伸缩。
为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内,型钢的上面必须要用胶布封好。
(4)C50钢纤维砼浇注
①在进行砼浇注前,预先在缝两侧铺上塑料布,保证砼不污染沥青路面。
②砼振捣时应两侧同时进行,为保证砼密实,特别是型钢下砼的密实,用振捣棒振至不再有气泡为止。
③砼振捣密实后,用抹板搓出水泥浆,分4-5次按常规抹压平整为止。
这道工序应特别注意平整度,砼面比沥青路面的顶面略低1-2mm为宜,过高或过低都会造成跳车现象。
(5)砼养生与交通管制情况
①此次采用的为早强砼,凝结速度快、早期强度高。
在浇筑完砼后自然养护4小时便可开放交通。
②经过养生,水泥砼强度达到设计强度的50%以上后,可安装橡胶密封条,安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块全部掏干净后,嵌入橡胶条。
③在施工桥梁两端和前后开口部设置明显的警示标志以示对交通进行管制,防止车辆误入,并且疏导交通,确保社会车辆通行,对伸缩缝平整度等造成无法修复的损伤。
(6)施工过程中“零污染”控制
①施工过程中严禁污染路面及桥面,严禁将生活设施置于桥面或者路面之上,不准将生活垃圾抛弃在路面上。
②切割沥青混凝土时必须采取措施防止污染路面,清理出的垃圾放置在宽大的彩条布上,清理完毕卷起多余的彩条布将清理出的垃圾包裹严密,防止污染路面。
③施工用的机具、设备必须采取严格措施,避免漏油污染路面;
施工过程中,包括搅拌运输车的出料斗均采取措施不准混凝土污染路面。
(7)伸缩装置安装检查项目
伸缩装置安装检查项目附表5
项次
检查项目
规定值或
允许偏差
检查方法
长度(mm)
符合设计要求
用尺量
缝宽(mm)
与桥面高差(mm)
纵坡(%)
大型
用水准仪测量,小型装置测纵向锚固混凝土端部,大型装置测纵向两端
一般
0.5
横向平整度(mm)
用3m直尺测量
七、质量保证措施
为了确保本次工程质量,项目部专门成立了质检部门,下设质检小组,建立质量责任制,把握原材料、加工与施工安装每一个环节的质量,保证措施如下:
(一)严格控制原材料的质量
1、伸缩缝规格应满足设计图纸要求,设置的高度在允许误差范围之内。
2、安装时损伤部分应用高浓度锌作防锈处理。
3、伸缩缝材料按规定检测频率进行抽样检验。
(二)成立质量保证体系,建立质量责任制
质量管理组织机构图
总负责人
技术负责人
生产负责人
现场负责人
质检负责人
班组质检负责人
(三)严格按技术规范进行操作
加强施工技术管理,以施工组织设计为纲领,以施工工艺设计和施工要点为指导,操作规程和工序交接检查为保证,严格各施工工序的控制与管理。
对易产生问题或出现质量通病的部位要加大技术投入和管理力度,严格遵守操作规程及施工工艺流程。
(四)对施工人员进行全面技术交底。
(五)积极接受监理工程师和甲方的监督和意见。
质量保证体系框图
岗前技术培训
八、安全保证措施
(一)安全组织机构及安全目标
安全生产同质量、效益一样是工程的创优不可缺少的环节,是关系到职工人身和国家财产不受损失的大事,在施工过程中认真贯彻“安全第一,预防为主”的方针,成立以项目经理为第一负责人的安全生产领导小组,严格执行国家、交通部、福建省有关安全生产管理规定,实现安全目标:
职工死亡控制率控制在0,重伤率控制在0;
万元以上的直接经济损失控制在0.04%以下。
安全负责人
现场管理人员
安全管理组织机构图
(二)安全保证体系及建立安全生产责任制
根据本工程制定安全管理措施,设立安全活动经费,贯彻安全奖惩条例;
进行三工教育,提高安全生产能力;
设专职安全检查工程师,各作业队设专职安全员,作业班组设兼职安全员,做到分工明确,责任到人,提高现场安全生产能力;
针对本工程特点,结合建设工程多发伤亡事故案例,施工中重点防范以下事故:
国道及县、乡道路的交通事故,设备机具伤害事故,触电事故,机械设备上坠落事故,物体打击事故,提高预防事故能力;
进行定期、不定期的安全检查,消除事故隐患。
(三)安全生产教育
工程开工前,对所有参加本工程的施工人员进行安全生产教育,组织学习《市政工程施工安全技术规程》并结合本工程,制定详细安全生产措施。
我单位在施工过程中除了加强施工人员的安全意识外,还及时排除各种安全隐患,防止麻痹大意,在生产进度和安全发生矛盾时,坚持“安全第一,预防为主”的原则,安全事故做到“三不放过”的原则处理,对特殊工种、司机、电工等做到持证上岗。
安全施工保证体系框图
安全施工保证体系
经济保证
制度保证
组织保证
思想保证
提高全员安全意识
项目部安全领导小组
各项安全施工制
包保责任制
安全监察部
施工技术安全规则教育
安全总结评比制度
月季年安全检查制度
各工种安全生产制度
安全为了施工
施工
必须安全
安
全
第
一
队安质室
奖罚分明
工班、工种
安全检查员
经济兑现
总目标:
坚持每周不少于两小时的安全教育,由主管工程师针对当前施工项目,结合有关规范、规程,上好安全技术课,使操作工人熟悉安全技术要求。
(四)安全技术措施和保证制度
建立健全各级各部门的安全生产责任制,责任落实到人,各项经济承包有明确的安全指标和措施,签订安全生产协议书。
建立“职工劳动保护记录卡”并做好记录。
施工现场全体人员严格执行《建筑安装工程安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》。
(五)、夜间施工安全措施
该工程采用夜间施工,应左.右车道分别半封闭道路施工,车道分道线中间沿线设安全反光信号筒。
上岗人员必须进行岗前培训,必须穿戴反光信号服;
禁止酒后上岗;
设专职安全员1名对此工程轮班监督守候;
并设置安全施工标志牌和警示灯光。
专人看守进出路口,严禁路过车辆和行人进入施工区域,疏导交通。
为了加强施工现场安全生产管理、文明管理、保障职工人身安全和做到施工不扰民,结合本工程实际情况,特制定本方案:
1交通管制
施工前先将需要维修的路段进行半幅封闭,在车流高峰期,保证两个以上车道行车,在施工全过程中,交通疏导组指挥交通,保证行车及施工安全,并使行车顺畅,该项工作在晚上9:
00以前完成。
交通管制按照以下原则处理。
若两工作面间距小于1km,则连续封闭两工作面;
如两工作面间距大于2km,则单独封闭各工作面。
主线段在封路时确保两个车道通车,先封闭右车道和紧急救援车道施工。
施工完毕后,再折返施工左车道和中车道。
标志牌设置参照国家标准《道路交通标志和标线》。
2、夜间施工必须遵照国家安全生产管理条例,严禁盲目施工,不准安排由老体弱、带病、疲劳及一切不适合夜间作业的工人进行施工。
3、需对施工作业人员进行夜班分班,并适当缩短夜间作业班组的作业时间,安排夜间作业人员适当的休息时间,并提供夜餐,减轻夜间作业人员的劳动强度。
4、必须保证夜间施工期间的照明。
a.本工程采用镝灯作为主要照明工具,固定布置在施工场地适当位置,保证整个施工场地均有较好的照明。
b.采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具,用于重要施工部位,作为对固定式照明的补充。
5、充分考虑施工安全问题,不能安排交叉施工的工序同时在夜间进行。
6、夜间施工时,各项工序或作业区的结合部位在夜间施工时要有明显的发光标志,各道工序夜间施工除当班的安全员、质检员必须到位外,还要建立质安主管人员巡查制度。
7、夜间施工,施工单位必须事先向周边社区告示夜间施工情况和降低噪声措施,按规定减少噪声排放,而且不得将强光照明灯直接照射居民窗户。
十、文明施工措施
按照处文明工地建设有关要求,建立良好的工作、生活环境,树立施工企业的良好形象。
各项临时设施、驻地,因地制宜,布局合理,整齐有序,安全卫生,禁止擅自随意搭设。
各种建筑材料、机具等分类、分品种、分规格堆码,放置整齐。
各工点施工有计划、按步骤地进行,做到有序展开,工完料尽,场地恢复平整。
设置安全警示牌、宣传牌。
尊重当地人民的风俗习惯,遵守市政府的有关规定。
加强对职工的管理教育,与市政府有关部门携手共建文明工地。
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