铁路桥隧工实作技能文档格式.docx

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4.12清理施工现场。

4.13撤出防护。

5.作业安全

5.1施工负责人由工长、班长或指派经段培训考试合格人员担任。

5.2设作业标防护，注意了望倾听列车，及时到避车台避车。

5.3脚手架跳板及安全绳必须绑牢，并经常检查，不准侵入限界。

5.4工具不得乱丢乱放，避免掉下打伤人，作业应挂上安全网，戴好安全帽。

5.5作业人员必须戴上防护眼镜、口罩和手套，遇有六及以上大风或雨天必须停止作业。

5.6桥上作业不准穿带钉及易溜滑的鞋。

6.作业流程图：

设置防护→搭设脚手架或吊架→除锈→调配油漆→涂刷底漆→涂刷面漆→

恢复原有标志→清理施工现场→质量回检→撤除防护

7支座涂油防锈（用）

l.作业内容

除锈、涂油、清扫、涂黄油、补红丹、加灰油、修理防尘罩。

2.劳动组织及工具备品

基本作业人员1～2人。

活口扳手、套筒扳手、钢丝刷，黄油枪、除锈铲、扁油刷、小油漆桶、劳保用品等。

2.3材料:

黄油、砂布、棉纱、塑料薄膜或牛皮纸、松香水、稀释剂、面漆、底漆等。

3.技术标准

3.1支座活动面清擦干净。

3.2活动面涂固体油脂或擦石墨。

3.3上、下摆油漆均匀。

4.2卸开防尘罩。

4.3掏出原有黄油，清除支座铁锈、污垢。

4.4重新压填黄油或擦石墨。

4.5黄油表面封贴纸条或塑料薄膜。

4.6装好防尘罩，并将缝隙封闭，以防灰尘浸入。

4.7支座表面除锈涂刷防锈底面漆。

4.8清理施工现场。

4.9质量回检，撤除防护。

5、作业安全：

5.1防护要求：

作业地点设专人防护，来车时通知作业人员停止作业。

桥高小于3米时，作业可不设防护。

施工负责人由班长及以上人员担任。

5.2作业人员戴护目镜及安全帽，2m以上高空作业应系安全带。

6.作业流程图

设置作业标防护→卸防尘罩→清除支座污垢→压填黄油或擦石墨→封贴→

除锈涂漆→装防尘罩→清理施工现场→质量回检→撤除作业标防护

2制作及更换钢筋混凝土人行道板作业（用）

立模型、截钢筋、除锈、绑扎、拌合、灌注、捣固、抹平、养生、拆模、拆旧、安新、支垫、找平。

基本作业人员4人，防护3人。

信号旗、作业牌、对讲机、喇叭、钢卷尺、断线钳、砂布、小撬棍、钳子、铁锹、灰盘、洒水桶、小铁钩、扳子、手锤、灰刀、抹子、沥青锅、劳保用品等。

3.1人行道板尺寸符合承重标准和设计要求。

3.2钢筋除锈彻底，绑扎符合要求。

3.3混凝土强度设计要求。

3.4人行道板底支承密贴牢固，不翘角、不串动。

4.1钢筋下料、除锈、弯制及绑扎。

4.2制作安装模板：

尺寸正确，联贯牢固，接缝严密，并涂刷肥皂水。

4.3安装钢筋网：

放置平整，保护层厚度不大于10mm。

4.4灌注混凝土：

配比准确，搅拌均匀，捣固密实。

4.5养生：

按规定遮盖洒水，冬季要保温。

4.6拆模：

达到设计强度50%方可拆模。

4.7设置防护。

4.8拆除旧人行道板。

4.9安装新人行道板：

支垫牢固，无翘角无串动（纵向板应将接头缝用沥青麻刀或沥青砂胶填塞紧密、平整）。

4.10运出旧料。

4.11清理施工现场。

4.12质量回检，撤除防护。

5.1桥上作业防护及施工领导同更换梭头作业。

5.2拆、装人行道板时，应站稳扶牢，必要时栓好安全带，防止掉下桥。

工厂预制人行道板→运至施工现场→设置防护→拆旧人行道板线→

安装新人行道板→沥青填缝→运出旧料→清理施工现场→质量回检

→撤除防护

3更换支座

拆旧安新、捣垫砂浆、松卸基本轨及护轨扣件、恢复线路、起梁、落梁、凿出混凝土、整平垫石、捣垫砂浆、灌注锚栓、涂油、养生。

每个支座组成1个小组，每组基本作业人员6～8人；

防护3人。

50t千斤顶4台、大锤、手锤、打风机、风钻、风铲及配套设备、钢钎、钢丝刷、笤帚、小撬棍、撬棍、活口扳手、抹子、大铲、套筒扳手、铃铛扳手、灰斗、钳子、捣镐、道尺、钢卷尺、劳保用品等。

2.3材料：

支座、锚栓及螺母、水泥、砂子、木板、橡胶板、旧枕木、黄油或石墨、底面漆、机油、煤油等。

2.4防护用品：

信号旗、对讲机、电话机、作业标、减速地点标、K字牌、停车牌、响墩、哨子。

3.技术标准

3.1支座类型、位置正确，偏差小于3mm，螺栓齐全、牢固，各部分相互密贴。

3.2支座活动部分涂固体油脂或擦石墨，上、下摆涂刷防锈漆，活动端能保证梁体自由伸缩。

3.3捣填砂浆密实、平整，与座板间缝隙小于0.5mm，深度小于30mm。

4.1根据设计确定支座位置和顶起高度，做好标记（需同时整修的各项病害可参照支座部分各项进行作业）。

4.2起梁及其各项准备工作及设置、撤除停车、慢行防护等项同支座捣垫砂浆作业项目。

4.3用千斤顶将梁平稳顶起，上、下加垫木垫。

4.4卸下并移出旧支座。

4.5凿除失效混凝土，清洗凿面，整平支承垫石。

4.6安装新支座。

4.7支座垫砂浆（或铅板、石棉板），使支座底板平稳，无缝隙。

4.8落梁。

4.9灌注锚栓，支座涂黄油、油漆、拧紧锚栓帽。

4.10捣填砂浆进行养生。

5.1施工防护执行《铁路工务安全规则》第2.2.1条、第2.2.2条、第2.2.7

（2）条、第2.2.9条、第2.2.17条之规定．放行列车执行第2.1.7条之规定。

施工领导人由车间主任以上人员担任。

5.2作业人员应戴安全帽、护目镜、手套、口罩。

5.3打锤人员严禁戴手套，不打对面锤，锤把安装牢固，锤面、钎顶不得有飞边。

5.4顶镐负荷能力，应满足起重量要求，使用前需经认真检查。

底座要平正、坚实，顶面与钢板接触时，应加木垫，防止滑脱。

5.5作业人员搬运机具、材料、由桥面上下墩台时注意列车。

5.6工作完毕后，需用肥皂水洗手，医用酒精消毒，严禁不洗手吃东西或接触皮肤。

5.7使用和存放化学材料（丙酮、乙醇、二甲苯、酒精等）注意防火，严禁吸烟。

做标记→作顶梁准备工作→封闭线路、设置防护→松卸基本轨及护轨→顶梁→

拆旧支座→凿出清理→整平垫石→安新支座→垫层找平→落梁→灌注锚栓→整修线路→开通线路→设置慢性防护→涂油→拆除机具→养生→质量回检

→整修线路至常速→清理施工现场→拆除防护

4更换支座锚栓

凿除旧锚栓、冲洗、安新锚栓、灌灰浆、抹平、养生、转移。

大锤、手锤、钢钎、喷壶、钻子、勺子、水桶、抹子、活口板手、扁油刷、清孔器、铁铁、灰斗、扫帚、锚栓带帽、水泥、砂子、机油、信号旗、喇叭、对讲机（了望条件困难时使用）、劳保用品等。

3.1锚栓直径应符合规定，圬工梁一般为25mm。

3.2埋入深度不小于250mm，锚栓下端应有倒刺或弯钩等。

3.3位置、高度正确。

3.4砂浆配合比：

一般采用水泥和砂子的重量比为l：

1.5，水灰比0.23～0.25

3.5填捣密实，顶部压平，抹光，不得积水。

4.2备好锚栓。

4.3凿出旧锚栓，在支座旁斜向凿孔，侧面取出。

4.4清除锚栓孔内碎碴、粉沫；

冲洗干净，掏净积水

4.5插入新锚栓。

4.6填入部分砂浆，初步捣实，整正位置和高度。

4.7边填边捣．顶部压平抹光，作好排水。

4.8用湿草袋等覆盖，及时浇水，养生不少于7天。

4.9凝固后方准涂油并拧紧螺栓帽。

4.10清理施工现场。

4.11质量回检，撤除防护。

施工领导由工长及以上人员担任。

5.2凿孔时要戴护目镜、安全帽、口罩，掌钎人员要戴手套，打锤人不得戴手套。

5.3墩台高度在3m以上，未设围栏处所要系安全带，或绑好临时栏杆，必要时应搭设简单脚手架。

5.4在同一支座上，不得同时凿除2根及以上的锚栓。

5.5锤把要牢，锤头、钎顶不得有飞边，二人不得对面打锤。

设置防护→备好锚栓→凿出旧锚栓→修整锚栓孔→插入新锚栓→填入砂浆→

养生→涂油→拧紧螺栓帽→清理施工现场→质量回检

5支座整正

搭脚手架、找油顶位置、起钉、松鱼尾板、顶梁、拨正支座、落梁、拆除脚手架、恢复线路

2.1施工组织；

基本作业人员为一个支座配备一个小组，每组4人；

打风机、风钻、风镐、千斤顶、大锤、钢钎、瓦工工具、撬棍、手锤、水桶、扫帚、水泥、砂子、木板、橡胶板、旧木枕、顶镐油等

3.1位置正确，偏差小于3mm。

3.2相互联结部分密贴、严密。

3.3锚栓应与支承垫石面垂直、牢固无松动，直径为25～32mm，埋入墩台深度不得少于300mm，并在埋入部分下端做成倒刺。

3.4活动部分转动灵活。

3.5各滑动面、滚动面和辊轴上无锈蚀，按规定涂注润滑油脂，封闭防尘。

3.6辊轴支座的各辊轴位置正确，受力均匀，工作灵活。

3.7墩台顶面有不小于3%的流水坡，条件困难者可设排水槽，支承垫石平整，座板与支承垫石间无缝隙（缝隙不超过0.5mm,深度小于30mm）。

3.8原圬工面凿毛洗净。

水灰比、砂浆配合比符合规定，拌合均匀，捣固密实，周围抹面平整，无裂纹、空间，四周用ZV砂浆或环氧树脂砂浆封闭，其深度地板内的尺寸不小于50mm。

4.作业程序及要领

4.1设置防护

4.2准备作业

4.2.1调查测量支座位置，计算位移量。

4.2.2预凿混凝土或石：

凿出部分的总面积不得大于支座底面积的四分之一，并对称于支承中心。

4.2.3搭保险木垛及梁支点加固时，必须有足够承载能力及稳定性。

4.2.4安放千斤顶：

安放要平整，上、下加木垫板。

千斤顶在使用前要进行实验。

4.3基本作业

4.3.1卸开桥上有关基本轨及护轨接头，拔除或冒起有关道钉。

4.3.2起梁：

使用千斤顶操作要稳，速度要匀。

两个千斤顶要同起同落，保险木垛要随顶随垫，垫稳垫牢。

保险木垛上的楔子要随时调整，使其顶面保持与梁底不超过5mm的空隙。

4.3.3凿除混凝土或石，深度要达到能拿出原有锚栓。

按规定要求座好新锚孔。

凿出失效部分，清洗新凿面。

4.3.4拨正钢梁及支座，达到规定标准位置。

4.3.5配制砂浆，采用水泥与干砂的重量比为1：

1～1：

1.5的干硬性砂浆（水灰比为0.23～0.25），拌合砂浆的稠度以手捏成团而不松散不湿手为宜。

4.3.6捣垫砂浆：

事先抄平，顶起梁比设计标高高1～2mm，捣垫前支座的三面必须用牢固的膜壳封闭，用水浇湿凿毛面，并用水泥砂浆先在面上刷一遍，然后分次填入砂浆，每次厚度50mm左右，捣锤方法先上后下，先轻后重，每层达到感觉震手和表面开始呈现潮湿为止。

4.3.7落梁：

同起梁。

4.3.8恢复线路：

检查轨距、水平、高低、方向，应符合线路维修标准。

4.4结束工作

4.4.1按规定做好排水坡或排水槽。

4.4.2养生：

用湿草袋覆盖不少于7天。

喷壶浇水。

锚栓锚固时，除利用干硬性砂浆外，也可利用环氧树脂砂浆。

4.5清理施工现场

4.6质量回检、撤出防护。

5.1施工负责人职务不低于车间主任，办理施工封锁手续，设置停车信号防护。

5.2凿混凝土或石时，应戴防护镜，严禁打对锤。

5.3在高度大于3m未设围栏、吊篮的墩、台面上作业时，应系安全带或安全绳，或设临时栏杆。

尽量避免上、下两层作业，必要时作业人员应戴安全帽。

5.4扶钎人员须使用钎夹，严禁徒手扶钎。

钢钎的飞边应垛除。

5.6试风或放出残余冷风时，工具头必须向下，严禁对人。

风镐应由保安环，保证工具头连接牢固。

5.7在无缝线路地段，在实际轨温±

50C以内与普通线路相同，低于或高于上述温度时禁止作业或采取应力放散记其他措施。

在一般地段，顶梁前应检查轨缝，根据施工时轨温情况调整好轨缝。

设置防护→调查位移量→预凿混凝土→搭木垛→安千斤顶→封锁线路→

松卸基本轨联结零件→起梁→拨正支座→配制砂浆→捣垫砂浆→落梁

→恢复线路→拆除封锁→做排水坡（槽）→养生→整理施工现场→质量回检

→拆除防护

6支座捣垫砂浆

顶梁、凿毛或凿除混凝土、冲洗、调砂浆、捣垫砂浆、落梁、桥面整理、检查、养生。

基本作业人员为每个支座配备一个小组，每组4～6人；

信号旗、对讲机、电话机、作业标、减速地点标、停车牌、响墩、哨子、50t千斤顶4台，打风机、风铲及有关配套设备、大锤、手锤、钢钎、砸浆平头镐、磅秤、量杯、温度计、钢丝刷、笤帚、铁铣、钢卷尺、活口扳手、扁油刷、钳子、套筒、道镐、道尺、大铲、撬棍、抹子、料斗、劳保用品等。

环氧树脂、二丁酯、乙二胺、水泥、砂子、碎石、木模板、小方木、钢板块等

3.1采用干硬性环氧树脂砂浆捣垫，其配合比可参照下列比例（并应预先做配比试验）

环氧树脂（610l，634）100克

丙酮18克

乙二胺10克

水泥425//200克

砂子（中砂）250克

碎石（ø

1—2cm）350克

3.2捣垫坚实，无裂纹，支座底板与支承垫石间密贴无裂隙，外形平整，棱角分明，不积水。

4.1预凿支座部分混凝土。

支座下凿除面积不得超过支座总面积的l/4。

4.2将支座固定在梁端，做好梁跨中心及捣些砂浆高度标记。

4.3由于捣垫支座引起支座锚栓长度不足时，应预先更换标准锚栓。

4.4作好起梁、捣垫机具、材料等准备工作。

4.5联系要点，许可后按章设置防护。

4.6冒起梁端附近线路钢轨及护轨螺栓，或解开钢轨接头。

4.7顶起梁跨，临时支垫。

千斤顶顶起落梁时；

必须两端交替起落，严禁两端同时起落。

梁一端使用两个及以上顶镐时，要同时起落，支垫要随起随垫。

在一端起落时，另一端必须支垫稳妥，起落时两端交叉不要过大。

如为平板支座时，根据起梁高度的影响，应相应的松开梁跨另一端的支座锚栓，起梁时应考虑l一2mm的沉落量。

4.8凿出支座下圬土。

清除碎碴，冲冼干净，用布擦干。

4.9支模要牢固。

4.10配料并拌制环氧树脂砂浆、混凝土。

4.1l垫捣环氧树脂砂浆混凝土。

垫捣砂浆厚度，不宜超过150mm，每次填砂浆量以捣实后的厚度，不超过50mm为宜。

填捣砂浆前，应在混凝土表面涂刷环氧树脂涂料一层（环氧树脂100邹苯二甲酸二丁酯小于20克，乙二胺8克，水泥30克）。

4.12落梁，恢复，整修，检查线路。

4.13撤除移动停车信号，开通线路，设置慢行防护。

4.14搬出起梁及捣、垫机具，拆除模板。

4.15填补砂浆、压实、抹光、整修支座周围边缘，达到棱角分明，排水良好，抹

压时应在泥抹子面少蘸乙醇或二甲苯，即可抹光。

4.16清理施工现场。

4.17质量回检。

4.18整修线路，恢复常速，撤除慢行防护。

施工领导人由领工员以上人员担任。

预凿支座混凝土做标记→作顶梁准备工作→设置防护、封锁线路→松卸基本轨及护轨→顶梁→清理支承垫石→配制砂浆（混凝土）→支模→捣垫砂浆（混凝土）→

落梁→整理线路→拆除封锁、开通线路→拆除机具→修补砂浆→清理现场→

质量回检→整理线路至常速→拆除防护

8制作及安装锚栓防尘罩作业

制作及安装

2.劳动组织及工具备品

2.1施工组织：

基本作业人员2～3人。

2.2工具及备品：

2磅锤、铁锹、小钢尺、克丝钳、小水桶、竹刷把（油漆刷、小油桶、钢丝刷、铲锈刀

3.1整齐方正，大小合适，加盖严密。

3.2防尘罩无开裂漏水，锚栓无污垢。

4.技术作业程序及要领

4.1用混凝土制作防尘罩：

模型板缝隙挤严，不使漏浆，板面内侧涂上肥皂水以便脱落，50号水泥砂浆应拌合均匀，灌注后必须进行养生，浇水不少于2天。

4.2用铁皮制作防尘罩：

所有接缝应摺叠打严，铁皮应除锈涂红丹灰漆各两度，罩口处铰链一段铁皮进行钻眼，套入锚栓杆，用锚栓帽压紧。

4.3清除锚栓污垢，安装防尘罩。

5.安全防护

5.1墩台上作业注意防滑跌落，戴安全帽。

2m以上作业应拴安全带。

5.2由墩台上下桥面时应注意来车。

5.3桥上作业不准穿戴钉或易溜滑的鞋。

制作防尘罩→清除污垢→安装防尘罩板→拧紧螺栓→清理施工现场→

质量回检→撤除防护