青岛科目二考试内容和合格标准解析1文档格式.docx
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符合下列规定的,考试合格:
1、报考大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型,成绩达到90分的;
2、报考其他准驾车型成绩达到80分的。
考C1驾照场内考试注意要点
据了解,现在有些地方的场内考试——倒桩和小路考,已经被安排在同一天进行了。
这对考生来说,无论是从心理上还是体力上,都是一个很大的考验,所以下面就来为大家讲讲C1考驾照场内考试注意要点。
首先是进考场,你要先在考场入口处进行身份认证后入场,然后是在候考厅等候,这时你要注意看公告屏幕上的提示信息,看上面是要求你去哪个电子桩考库位,然后按照所示的箭头前往。
找到身份鉴别点,进行考前验证拍照,上车检查车辆的离合器、手刹,调整好驾驶座位、倒车镜。
准备完毕以后举手示意,然后就可以进行倒桩操作了。
考试完毕停车后,尽快按原来的通道,前往九项考试发车起点验证身份后上车,根据语音提示驾车驶入本人所分配的线路.如果你不是第一位考生,那就按上述要求在候考点候考,不得随意走动。
当你在进行九项考试的时候,在驶入入口处时,你会听到车载语音提示“开始考试"
语音,这就说明系统已经进入评判状态,这之后的每一步,你都需要相当谨慎了.
同时,在进行九项的那些项目考试时,即使你有错误,系统不会做出任何语音提示,只有等你完成项目操作驶出项目时,车载语音才会提示将要考试的下一个项目,并在车载显示屏上显示分数。
当分数不及格时,车载语音会提示“考试结束,将车开回起点”,这就说明你已经考试失败了,此时你只需将车按行驶方向开回起点就可以了,也失去了进行下一个项目操作的资格了。
最后提醒大家注意的是,只要上述的任何一个项目有一辆考车正在进行考试操作时,下一辆车不得驶入该项目,你必须等待前车完成以后才能进行考试.
上述的C1驾驶员考试场内考试注意要点你都记清楚了吗?
场内考试不同于平时的场内练习,在考试时还是需要很专注的!
图解倒桩考试操作要领
倒桩移库技巧、倒车技巧是每位新手学车的司机都必须掌握的,这里倒桩移库技巧图解,通过图文演示形式,简单介绍了几点倒桩考试要领,描绘了倒桩移库技巧的操作步骤,帮助大家更快的掌握桩考技巧.
桩考(正反库)操作要领
1.起点倒入正库:
起点(倒档起步)→看大△窗前1/3对中杆(右打2圈)→大△窗后缝对中杆(回1圈)→大△窗花朵对中杆(右打1圈)→看右镜“车身平行库边线”(快回2圈)(注意:
如“太紧靠中杆”应先回1圈,待车身正时再回1圈)→边修正边倒入正库→肩线刹车。
2.正库移反库:
一进:
起步(右打2圈)→盖左凸缝对中杆(左回4圈)→车身正(右回2圈)→到杆刹车。
一退:
停车(右打2圈)→车左角对左杆(左回4圈)→车身正(右回2圈)→肩线刹车。
二进:
起步(右打1圈)→车左角对中杆(左回2圈)→车身正(右回1圈)→到杆刹车。
二退:
停车(右打到底)→看右镜“保险杠对边线"
(左回到底)→盖左凸缝对中杆(右回2圈多)→肩线刹车。
3.前进斜穿正库至路上:
起步(左打1圈)→车左角对左杆(回1圈)→出杆门(看左镜修正)→车左角对边线(左打2圈)→车身正(先刹车!
)。
4.倒入反库:
复位(倒档起步)→肩到线(左打2圈)→看左镜“车身离中杆20公分”(先回1圈)(注意:
打晚回2圈)→车身平行边线(再回1圈)→边修正边倒入反库→肩线刹车。
5.前进返回起点:
起步(一档)→车盖前缘压边线(右打2圈)→车身将要正(先回1圈)→车身正(再回1圈)→到原起点处(刹车)。
倒桩移库技巧图解的清晰描绘,再加上简洁的文字补充,相信现在大家已经掌握了倒桩考试的操作要领了!
倒桩移库技巧
上车,踩离合,挂倒档,缓慢起步,控制车速,等前中杆对准右侧小三角车窗的中间开始打死方向,等前中杆出现在后车窗约5CM左右回一把方向盘,等前中杆出现在右侧小三角车窗时就把方向向右打死,等车身摆正后回方向,观察车身中心与后方两杆之间的距离随时调整,等后方两杆与后车窗的底角重合时刹车。
移库:
移库很简单,是三把方向的具体应用。
实际上是通过三把方向,把车平行的进行移动.
一进:
挂1档,车辆一动,迅速往右把方向打死,等车左前角对准2号杆时,往左把方向打死,等到车和库位平行时,往右迅速回正方向(如果没时间没把握的话,就不要回方向了,但实际上应用最好养成这个习惯。
养成停车车正轮正的习惯),保持与2号杆15CM距离停车.
挂倒档,车辆一动,往右打死方向,等车左前筋对准3号杆时,迅速往左把方向打死,等车辆和库位平行时,往右迅速回正方向,头往后看,保持与5号杆15CM距离停车。
(要是正常的情况下,车辆应该可以移入甲库3/4或更多)。
前面到位的话,这只起个微调的作用.车启动时迅速往右打一把方向,等车左前角过2号杆20CM时,往左打一把把方向,直行1米左右,里2号杆1.5米的距离往左打一把方向,等到车和库位平行时(最好,车头稍向左斜)往右回一把方向,保持与2号杆15CM距离停车。
二退:
这也是一个微调的作用。
修整方向,车启动往右打一把方向,头往后看,发现左后角与5号杆有30CM时,往左回两把方向(回正),车和库位平行,后倒看车厢挡板与5号杆15CM距离停车。
2、出库:
出库时,向左打两把方向,至车身对准左库门时右两把回正,出库,看3号杆,让车身左侧从左前角一直到车门始终与3号杆保持20CM距离,车前门到3号杆时,稍向右打一把方向,后轮过3号杆时向左打死方向,车身正时回正方向,停车。
3、倒甲库:
倒甲库相结比较简单。
缓缓起步,看3号杆与4号杆(两个大对角杆)差30CM没重合时迅速向左打死方向,往后看,倒车是看2号杆与左后角保持30CM(注意:
接近库门时看2号杆有个盲区,这时可以看1号杆,车右后角与1号杆保持20CM)车身进库,看4、5号杆平行入库.没有必要倒入库底。
里库底1米左右就可以停车了,这样比较安全些。
4、出库:
向左看,2号杆与车保持20CM距离行驶,2号杆到左前门稍向左打一把方向,后轮过2号杆时向右打死方向,车身正时回正方向,停车。
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驾考科目二连续过障碍物技巧(图解)
想要顺利通过c1驾照科目二过连续障碍考试?
c1科目二过连续障碍技巧图解教你如何操作.c1科目二过连续障碍技巧图解简洁明了,形象的描述了科目二过连续障碍技巧。
同时,图解也对科目二过连续障碍的考试要求进行了说明,并介绍了相应的技巧。
根据c1科目二过连续障碍考试要求,通过连续障碍时,车轮不得碰压圆饼,那么最好的路线就是每通过一个圆饼时都打正车轮,使车辆呈“Z"
字形直线通过。
搞清楚了车辆通过的路线,其实就两个关键,就是何时打轮何时回轮.
下面给大家介绍一种通过连续障碍的方法:
通过连续障碍前,提前摆正车身,打正车轮,使左右前轮与1饼保持横向距离相等直行(圆饼直径为70cm,左右前轮横向间距为130cm,所以两前轮与圆饼两切边横向距离为30cm),如图:
作为初学的学员,有些不知道如何将车摆正,将第一个饼摆到两轮中间,在这里告诉大家一个方法:
首先从车头看过去,看到150m之外的地方,判断车身是否正了,以桑塔纳车型为例,从视野上看过去,左边凸起的“筋”延长至圆饼左切边,并与其保持30cm的横向距离,这样就将1饼摆在两轮中间了(视野上看过去的距离与实际距离是不一样的)。
如图:
在骑越1饼的时候,当感觉1饼到了前排座位底下,也就是手刹底下,马上向右转半圈方向盘(打方向的时机),目标是2饼,从视野上看过去,当车头左前角尖与4饼右切边差不多对齐时,马上向左回半圈方向盘(回方向的时机),目的就是回正两前轮(注意,方向盘打多少回多少,回正端平,这样才能把轮回正),这样就把2饼摆在两前轮中间了,继续前行;
如图:
骑越2饼时,当感觉2饼到前排座位底下时,迅速向左打一圈方向盘,发现车头右前角尖差不多对正5饼左切边30cm处迅速向右回一圈,端正方向盘,继续前行;
骑越3饼时,当感觉3饼到前排座位底下时,迅速向右转一圈再1/4方向盘(多打1/4方向的目的就是为了在短距离之内迅速将车移至目的位置),目的是4饼,发现车头左前角尖差不多对齐6饼右切边时,迅速往左回正方向盘(打多少回多少),继续前行;
骑越4饼时,当感觉4饼到前排坐位底下时,迅速向左转一圈再1/4方向盘,目的是5饼,发现车头右前角尖差不多对齐6饼左切边时迅速回正方向盘,继续前行;
骑越5饼时,当感觉5饼到前排座位底下时,迅速向右转一圈方向盘,这时候可以借助车头左“筋”,在视野上看过去,发现左“筋”与6饼左切边保持30cm时迅速往左回正方向盘(当车头盖住6饼时就凭感知能力判断30cm的位置,看到左“筋"
等于看到左前轮),顺利通过。
值得注意的是,在骑越过程中,打方向要打的及时,回方向要回的利索,不要拖泥带水,不要看到车头盖住圆饼就心急打方向,要克服这个心理作用。
练车不是做数学题,不是只按照公式做就能算出结果,还要靠自己在练习的时候多找感觉,调整打方向的时机.c1科目二过连续障碍技巧图解介绍的方法虽然好用,但重要的还是多练习,多思考,总结一套自己的好方法。
科二考试技巧
(一)
一、倒桩
1、贴库:
将车身摆正,挥手示意,得到指令后挂倒档,慢抬离合,当右后窗点对一杆(中杆)时向右打方向,打2圈但不要打死以调节方向,中杆和左后杆重合打死方向,中杆和后风档右边点重合回2圈,进行调整摆正.
2、移库
向右打死方向,挂一档,慢行至车左楞对5线是快速回方向,中杆与车中心对直
一退:
向右打死方向,挂倒档,车行至车厢左后楞对直中杆是快速回方向。
二进:
根据车轮情况向右打方向,挂一档慢行,车左小灯对中杆
根据车轮向右打方向,挂倒档,对砖头回方向,打2圈车头摆正.
3、出库:
一定要慢,不要让后视镜碰杆子.
4、倒库
车行正,挂倒档,左窗点对一杆(中杆)时打方向,留出距离中杆30公分打死方向,后风挡左点对右后杆时回2圈,调整拉直。
5、出库。
二、侧位停车
(一)
1、打左转向灯,上路
2、尽可能靠右停车,但不可压到黄色线
3、用半离合,中途不得停车,熄火
4、从后窗看到车尾与左前杆重合就要快速向右打方向,左车尾角与左后杆对齐就立即快速回方向,直到车身回直(有必要打2圈方向让前车轮回直)。
5、打左转向灯,出库。
侧位停车
(二)
1、从后窗看到车尾与左前杆重合就要快速向右不停打方向,后车厢中点对右后杆时候停车回正方向(看轮胎),半离合待车前的小红旗过左前杆时快速回方向,将车身摆正。
2、打左转向灯,出库
三、半坡起步
1、车右轮行在两条白线之中,小红旗对杆踩离合及刹车。
2、打左转向灯
3、慢抬离合至抖动厉害时,稳住离合,抬刹车,轻点油门,上路.
四、绕饼子
从1、2的切线入,车上的嘭水嘴对2号饼的左边线,3号饼子与车左灯对上时快打方向至视线过3号饼子时快回方向,4号饼子对车右灯时急打方向至视线看不见4号饼子快回方向,5号饼子快到左后视镜时快打方向至视线看不见5号饼子时快回方向,6号饼子对上右雨刮器片中间时快打方向,饼子快到车中间时回正.
科二考试技巧
(二)
为给广大学员驾考提供一些帮助,我们就如何通过几个难度较大的考试项目进行了搜集和整理,在驾考技巧方面为大家支招.
电子桩
电子桩的尺寸和训练方法与普通桩是一样的,只不过是使用电子桩考仪和考验员共同监考,考试过程更加透明和公正,电子桩使考试难度加大的说法是错误的.只要扎实训练,谨慎操作,克服心理紧张情绪,把电子桩当普通桩对待,一样能过关。
坡道起步
起步时,应视坡度大小,先适量提高发动机转速,同时抬离合器踏板至半联动,当感到发动机声音开始“发闷”时,逐渐加油,同时慢松离合器踏板,缓松手制动拉杆。
当车辆安全平稳起步后,再全部抬起离合器踏板。
放松手制动杆的时机必须适当,如放松太迟,会因制动力过大而导致发动机熄火;
放松过早,会因车辆无足够动力克服坡道阻力而后溜。
连续障碍(圆饼路)
开始进入圆饼路时,车头左边1/4处对准1、2号圆饼左边的斜切线进入;
行进至车挡风玻璃左下角,对准3号圆饼中心,向左转动方向到底后,向右转动方向两圈,回正;
挡风玻璃右下角对准4号圆饼中心时,向右打方向到底后,向左打方向两圈,回正;
左视镜对准5号圆饼中心时向左打方向到底后,向右打方向两圈、回正;
前挡风玻璃右下角对准6号圆饼中心时,向右打方向到底后,左回两圈,回正.
单边桥
车头左边对准1桥左边,上桥后看远方对比车身是否正,不正要修正回正,后车轮下桥车尾下沉,车头上抬时向右打方向半圈,看二桥左侧到达驾车人正前方时,向左打方向—圈.看远方对比车身,正时向右打方向半圈,回正。
直角转弯
车身右侧靠近外直角边线前进,左右前车门三角窗中间对准内、外直角线时,方向向左、右打到底,车正时回正。
曲线行驶
当车进入第一弯时,将右车头压左边线行驶,进入第二弯时,用左车头压右边线行驶。
侧方停车
车右侧靠3、1号杆30厘米前行、车后窗看见1号杆时停车,倒车时打左转向灯、车后窗看不见1号杆时,向右打方向1圈半,看左后视镜看见4号杆向左打方向1圈半,看车头右后视镜,看见4号杆向左打方向1圈半,看车头右后视镜,看见4号杆向左打方向1圈半,看车头右后视镜与l号杆重叠时,向左打方向到底,车身正时回正停车,车再前行打右转向灯.
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机动车驾驶考试资料收集—-起步、百米加减档、停车
一、起步又分为上坡起步、平路起步和下坡起步。
无论是哪一种情况,都有一套统一的步骤:
1、上车后调整坐位,系安全带。
2、左脚踩下离合器,挂一档.
3、打左转向灯,按喇叭示意.
4、右脚踩油门,左脚慢慢抬起离合器,左手稳住方向盘,右手握住手动刹车前端;
待听到油门声音由“高昂"
转变到“沉稳”的时候,迅速放下手动刹车。
注意:
1)在踩油门、并慢慢抬起离合器时,要仔细听油门发出的声音。
在抬离合器期间,总共有三种声音:
“高昂"
、“沉稳”、“低沉"
。
当听到很“高昂”的声音时,说明离合器与变速器处于分离状态,变速器不能传递动力;
当听到“沉稳”的声音时,说明离合器与变速器刚好相接,但又没有完全接合;
而当听到“低沉”的声音时,说明离合器与变速器完全接合。
在“高昂”声时,离合器抬起的这段距离是空行程,抬起的速度可以快一点,不会影响起步的平稳性;
而在“沉稳”、“低沉”声时,抬离合器的速度一定要放慢。
2)平路起步和下坡起步可以先放下手动刹车,再踩油门、抬离合器;
而上坡起步只能在听到油门声音变为“沉稳"
时,才可以放下手动刹车,否则会出现车子后溜的情况。
3)平路起步和下坡起步时,加一点点油就可以完成起步;
而上坡起步需要根据坡度的大小决定踩油门力度的大小:
坡度越大,加油的力度越大.
4)无论是在起步或行驶过程中,区分这三种状态非常重要。
起步时,尤其是上坡起步,如果在“高昂"
声中就放下手动刹车,车子会后溜;
如果已发出“低沉”声,仍未放下手动刹车,车子会熄火;
只有在“沉稳”声中放下手动刹车,车子才不会后溜、也不会熄火.而在行驶过程中,半离合的正确使用与否取决于能否区分这三种状态。
5)在放下手动刹车瞬间,暂时稳住离合器(不要继续向上抬),并多加点油,以避免车子发抖,出现不平稳的现象.
6)下坡起步时,如果车子已经熄火,而坡度较大,可以在不打火的情况下直接挂三档,松刹车,起步。
通过车轮转速的加快,车子可以自动打火。
二、百米加减档:
C照驾驶的车一般有四个档位,其中一、二档称为低速档,三、四档成为高速档。
车子完全停下后的起步一般用一档,起步加油后可以迅速换到二档,加油提速后才可以换到三档,之后加油就可以换到四档;
减档必须先踩刹车降速,再踩离合器减档。
在加减档过程中,有“一快三慢”:
快速踩下离合器、慢慢抬起离合器(分空行程和非空行程,在空行程时要快抬,而在非空行程时必须慢抬)、慢慢加油、慢慢松油。
值得注意的是,当准备换档时,先要慢慢松油(意味着不要加油),但当踩下离合器时,如果油门没有松完,仍然可以立刻抬起油门,这不会影响车子的平稳性;
由于车已处于行驶状态,抬离合器的总体速度可以比起步时稍微快些;
在迅速踩离合器、换档后,最好能快速抬过离合器的空行程,避免加空油,因为在换档后加油的动作要快,否则车子可能失去动力,但加油的力度不能过猛,只能视路况而定,或是稳住油门,或是由小到大加油。
下坡加档,可以不加油,直接加档,档位越高,车行速度越快,需要用刹车控制车速.
上坡加档,必须加足油,在车子提速后才能加档,但最好能在上坡前或上坡后加档,而不在上坡中加档。
在行驶过程中,如遇到转弯,必须减速,最好用二档;
如果用三、四档转弯,须带刹车降速再转弯;
转弯后在感觉车快没动力时要迅速加油。
转弯必须提前打转弯灯,并行驶到相应的准许转向的道路上,左转弯要转大弯,右转弯转小弯.
如遇前方紧急情况,该停车时必须立刻停车。
如遇前方窄路会车,在估计不能以常数或加速通过时,也必须立刻减速;
但若估计能加速通过,就必须快速提速,并掌握好方向迅速通过。
如遇上坡堵车,要用半离合控制车速和车的动止;
半离合也就是在听到“沉稳”声音时,离合器的抬至点,在此点上,车不会前行也不会后溜;
若要车前行,在加点油的同时再抬点离合器即可;
若要车停下,就往下压一点离合器;
若用刹车控制车的动止,当右脚从刹车快速换到油门上时,左脚要快速抬过离合器的空行程。
如果没有一步到位地压到半离合点上,发现车还在前行,就再往下压点离合,若车往后溜,就向上抬点离合。
如遇下坡堵车,在踩离合的同时,用刹车控制车的动止即可。
如遇中途停车,要先用刹车降速,感觉车速很慢或车已经开始抖动时,迅速踩下离合器,松一点刹车(所谓的“力松脚不松”),使车能在其行驶惯性用完的情况下自动停下,再踩完刹车。
三、停车
停车也分上坡停车、下坡停车和平路停车。
停车的统一步骤:
1、打右转向灯;
2、踩刹车降速;
3、向右打方向盘,尽可能使车靠近路缘,之后回方向盘;
4、踩离合器,踩刹车;
5、拉手动刹车,挂空挡,松离合器,松刹车,回转向灯.
注意:
1)上坡停车前,如果用的是二档,需要加点油,把车摆到较理想的停车位置时,再松油停车,因为二档的动力不够,不能靠惯性停车;
但如果用的是三档或四档,车速较快,仍要用刹车降速,再靠惯性迅速摆车、停车。
2)下坡停车和平路停车,都要先用刹车降速,再摆车停车。
3)摆车停车过程:
要先踩刹车降速,再打方向盘,待车快靠近路缘时,回方向,接着再降速(这时车速已经很慢了),踩离合,再次向右打方向,将车调整到停车的理想位置,再回方向,待车直行时,再踩完刹车。
4)定点停车(下坡和平路),要先靠边,再定点.具体来说,在离定点处20m左右迅速将车速慢下来,并尽量使车靠边(离路缘30公分以内),慢慢向前滑行,再在车头到达定点处时迅速踩完刹车。
如遇上坡定点停车,这是难中之难。
虽然具体操作与前类似,但要根据车速正确估计降速靠边的时机。
驾车座椅要调好,操作舒畅又轻松;
稳搓油门、轻快刹车、稳抬离合;
离合抬起需讲究,脚臂上抬快又稳;
快抬触点要稳住,接合平稳才松开;
原地调头挂1档,离合松压调快慢;
双手平把方向盘,左手稍稍放上点;
双手轻扶方向盘、左压右按改方向;
向左转向右手主,左手只作辅助用;
向右转向左手推,右手辅助把忙帮;
左右拇指朝向前,恰似左右两前轮;
以人为中心,左边60左前轮,右边80右轮心;
视线最近地横线、距离车头约2米;
驾座距离车头约2米、右脸感觉是车中;
车辆外宽1米7,加上倒车镜2米2;
拐弯视点稍上移,避免后轮过线沟;
路宽路直视线远,路窄方向提前调;
离合档位手脚配,脚重手轻次序清;
转速高于800转,刹车不需踩离合;
转速低于800转,踩下离合不熄火
驾照科目二考试技巧
考试——限速通过限宽门技巧
(一)考试要求﹕从3个门之间连续穿越﹐时速不低于10公里﹐不得碰擦门悬杆.
(二)打分标准﹕撞杆﹐扣20分﹔不按规定路线行驶﹐不及格﹔时速10公里以下﹐不及格﹔熄火﹐扣20分。
(三)驾驶技巧﹕关键是在第二个门.车身全过第一门后﹐再打方向.一旦车头右角对准第二个门的右杆﹐马上回正车身﹐这时车身就正好穿过了第二个门。
另外﹐尽可能不剎车﹐否则时速就有可能低于10公里﹐被判不及格.
(四)难度系数﹕★★★
考试——上坡停车、起步技巧
(一)考试要求﹕实际上包括两个考试项目﹐先是上坡路的定点停车﹐再是坡道的起步行车。
定点停车﹐车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间﹐保险杠不得超越或后缩黄线50厘米﹐前后右轮要停在边缘黄线和白线之间(宽度30厘米)。
坡道起步﹐要求车辆倒溜不超过30厘米。
(二)打分标准﹕不在定点停车线50厘米内停车﹐扣20分﹔后溜大于30厘米﹐不及格﹔熄火﹐扣20分﹔右边超出30厘米范围停车﹐扣20分﹔起步时一旦挂挡﹐60秒内不驶离原地﹐不及格
(三)驾驶技巧﹕
(1)定点停车的关键是兼顾好前后﹑左右的方向与距离﹐同样可借用参照物。
即设定车身上的一个固定点﹐与考场上的某一物体对齐。
比如﹐以右车门内的车窗按钮﹐对应坡道右边某一棵树﹐一旦两者对齐﹐就马上停车。
(2)坡道起步最怕熄火﹑倒溜﹐要注意3个步骤。
首先是轻带油门﹐慢松离合器﹔其次是一旦感觉车子已有向前的动力﹐就应松手剎﹐同时略加油门﹔最后是车子一经起步﹐就慢慢松开离合器。
(四)难度系数﹕★★★★
考试——圆饼路技巧
(一)考试要求﹕路面上错开设置了6个凸起的圆饼﹐车辆要从6个圆饼之上连续通过﹔车辆既不能压在圆饼之上﹐也不得碰擦圆饼﹔车轮不可超出或压上道路两侧的边缘线。
(二)打分
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