临西县泰山路项目建议书Word文档下载推荐.docx

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7、《电气装置安装工程电力变压器、油浸电抗器、互感器施工及验收规范》（GBJ148-90）

8、《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》（GB50168-2006）

9、《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》（GB50169-2006）

10、《建筑电气工程施工质量验收规范》（GB50303-2002）

11、《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》（GB50254-96）

12、《10KV预装式变电站应用设计规程》（DGJ08-99-2003）

第二章项目建设必要性

2.1项目建设的必要性

该道路是临西县重要的交通运输枢纽中心，具有举足轻重的地位。

城市路灯是城市的标志和窗口，也是城市建设中必不可少的公用基础设施，路灯照明在城市的交通安全、社会治安、人民生活和市容风貌中居于举足轻重的地位，发挥着不可替代的作用，直接反映了城市的建设和管理水平

路灯是城市的“眼睛”，是城市繁荣文明的象征，是城市物质文明和精神文明建设的一个窗口。

路灯不仅反映着一个城市的面貌，同时也反映着一个城市科学、技术、经济、文化和政治上发展程度。

该项目的建设将完善城市基础建设，极大地方便市民生活。

该项目所处的地理位置优越，拥有大量人文和自然旅游资源，是中国的优秀的旅游城市。

这些资源对旅行者有很强的吸引力。

随着我市的经济的繁荣、社会的进步、城市的发展，对于各类市政基础设施配套建设的要求也越来越高。

一个城市需要一枚“徽章”，一个城市道路形象是城市整体形象最有力的“形象代言人”，也是一座城市气质的符号。

因此道路的美化工程与城市整体形象息息相关。

该项目的建设，对于我市建设经济强市、创旅游名城具有显而易见、非常大的促进作用。

2.2项目建设可行性分析

2.2.1政策可行性

本项目是城市照明工程属社会公益性项目，符合国家的产业政策。

其建设和运营有利于提高我市的整齐形象，保证城市正常照明工作的需要，对交通及社会治安方面也起到一定的基础作用，该项目的建设也是我市公共基础设施的重要组成部分，建成后能改善城市的硬件环境，亮化城市。

本项目得到相关部门的大力支持，有利于该项目的尽快建成。

2.2.2地质灾害危险性分析

本项目为一般性建设项目，建设场地地质条件复杂程度为简单，评估分级级别为三级。

通过对地层、构造、地震、水文等综合评估，认为本区内发生地质灾害或潜在的地质灾害情况微乎其微。

但还是应当采取适当的防护措施。

2.2.3组织可行性

承建单位是具有多年行业经验，实力雄厚的专业集成公司。

有着经验丰富，技术精深的项目团队。

公司有很多类似工程的成功案例和可靠的质量管理体系。

有能力承接和建设本系统工程。

第三章工程方案设计及设备方案

3.1规划设计原则及依据

1.道路及特殊地点应有照明设施，以保障交通安全畅通，提高运输效率，防止犯罪活动，并对美化城市产生良好的效果。

2.道路照明的设计应按照安全可靠，技术先进，经济合理，节能环保，维修方便的原则进行。

3.应依据城市总体规划，紧密结合城市建设和改造，前期工作准备要充分，施工组织协调要落实。

4.《城市道路照明设计标准》（CJJ45-2006）

5.《城市道路照明工程施工及验收规范》（CJJ89-2001）

3.2建设规模与目标

1.本项目拟投资568万元，对临西县泰山路安装路灯，全长5000米。

2.确保城市道路照明能为各种车辆的驾驶人员以及行人创造良好的视觉环境，项目建设需达到保障交通安全，提高交通运输效率，方便人民生活，降低犯罪和美化城市的目的。

3.3技术要求

道路照明设计参考中华人民共和国行业标准CJJ45-2006《城市道路照明设计标准》并结合当地的道路照明现状，要求道路平均照度不低于30LX，均匀度不低于0.4。

路灯采用双灯分散电容补偿，功率因数达到0.9，路灯灯杆接地电阻小于10欧。

3.4工程方案及措施

根据本工程的特点，并结合现场的实际条件，确定施工部署的主导思想为：

以确保实现工期及质量目标为前提，以照明管线、基础结构及电气安装施工为重点，合理安排照明工程的施工顺序，形成有规模的平行施工和有序的流水作业，力争优质高效地完成施工任务。

3.4.1施工组织准备

1、建立健全组织机构及各项规章制度。

A、制定图纸汇审、图纸交底制度。

在正式施工之前，项目经理部技术部、工程部等有关人员认真核对图纸，参加由业主组织的图纸汇审、图纸交底会议，会中确定的内容形成施工文件，从而尽量减少图纸上的疑问，确保工程顺利进行。

B、制定考察制度。

对劳务队及主要材料供应商要经过考察后确定，经过综合评比，最终选定合格、满意的分包方供货。

2、劳动力组织及动员

A、根据总体施工进度计划以及施工作业安排，提前组织各专业施工人员进场，进行质量、安全及文明施工等方面教育。

B、提前组织所有参加施工人员学习施工技术规范及质量标准，使之熟练掌握操作工艺及施工技术要点。

3、施工测量方法

（1）施工测量

A、平面定位

平面定位采用极坐标测设，用计算机先计算出各桩位、桩点坐标以及放线资料，打印成书面表格形式。

内业计算校核无误后，在现场将全站仪置于控制点上，进行测放。

放线完毕立即进行校核，用钢尺拉出和桩点的间距，同坐标反算之距离值比较，以此方法可校验同次放线各桩点之间的相对位置关系，不合格者立即复查并重放直至合格。

B、高程测设

高程测设由一施工水准点抄出各桩点高程，并尽可能避免转站次数，再核验各桩点的相对高差是否同设计高程差值相符，最后以加设的施工水准点验测桩点中任意两个。

以上每一步骤如有不合格或差值过大者，立即查明原因并重测直至合格。

每一步放线资料、验测值均以书面型式保存。

C、资料的整理与收集

凡属观测成果，均要有书面计算记录及草图，每日做好测量日志。

为保证工程竣工后资料能及时归档，要求施工时要及时填写放线报验单和复核记录。

3.4.2照明工程施工方案及措施

1、施工要求

路灯线路采用YJV-5×

16mm2、YJV-5×

25mm2电力电缆，电缆在人行道内、树池内或机非隔离带内穿PE100/90管，埋深0.7m及0.5m；

穿越车行道时，穿G100镀锌钢管，埋深不小于0.7m。

2、施工方法

A、PE管预埋：

本工程埋地电缆保护管采用PE管及其配件必须由阻燃处理的材料制成，PE管管口应平整、光滑、管与管、管与盒（箱）等器件应采用插入法连接，连接处结合面应涂专用胶合剂，接口应牢固密封；

管与管连接时，套管长度宜为管外径的1.5～3倍，管与管的对口处应位于套管的中心；

管与器件连接时，插入深度宜为管外径1.1～1.8倍。

B、路灯杆基础：

路灯灯杆基础采用C25混凝土浇筑，基础开挖前先用测量仪器放线，定出基础位置，经复核无误后才进行基础土方开挖。

3、注意事项

在工程开工前，需与道路施工队伍密切配合，在道路施工队伍施工道路时，在其中预埋过路管，内穿12#铁丝。

为方便穿线时找管头，两端向上稍做弯制。

灯杆基坑开挖前，对基坑开挖位置测量放线，并请监理工程师现场核准。

灯杆定位由专业测量人员进行，保证杆位放线准确，杆坑开挖，顺线路方向移位不应超过设计档距的5%，垂直线路，不超过50mm。

基坑开挖深度偏差不超过+100mm、-50mm，施工中如出现基坑超挖，按监理工程师的指示进行回填和夯实。

灯杆底座采用现场砼（C25）浇筑，接地极角钢打入设计深度与预埋的地脚螺栓焊接相连，组成接地系统；

焊接长度不小于100mm。

在监理工程师监督下对每根灯杆所需接地极数量进行试验。

测量接地电阻值，不应大于10W。

若大于10W，则增加接地极，直到符合设计要求为止。

得出结论后按此数量施工。

然后再复测，个别不满足的加打。

在浇筑灯杆基础前，预制地脚螺栓并按设计尺寸焊接成架子置于钢筋架上；

将电缆进线管按图纸要求弯制，用细铁丝固定于地脚螺栓架上，堵好管口。

基础配筋经监理工程师认可后进行基础浇筑，混凝土标号按设计要求，浇筑时用振动器振捣密实，并按要求做好砼试块。

在灯杆基础施工完毕后达到设计强度时，进行灯杆迁移和吊装。

灯杆吊装前，安装好拔梢灯臂并组装好灯具。

吊装灯杆时用25t汽车吊进行，设专人指挥，确保吊装及人员安全。

在灯杆组立的同时，进行电缆沟槽开挖。

沟槽开挖前由测量人员放线定位。

沟槽开挖，沟底清平，上敷电缆，回填土夯实；

进行回填并夯实前经监理工程师隐蔽验收合格。

敷设电缆时，禁止在两个灯杆之间有任何接头。

按控制原理图接线，注意相线和回路线的接法，符合路灯控制及三相平衡供电的要求。

管道施工完毕经检查合格后即进行沟槽回填。

回填土采用蛙式打夯机分层夯实。

每分段填土层间预留0.3m以上的搭接平台。

4施工方案

（1）隐蔽工程施工方案

施工准备

1．施工技术准备

A：

工前工程部必须准备的资料：

土建施工图、施工要求、施工方案及有关的施工技术资料。

B：

组织有关人员进行施工图会审，施工人员认真学习设计施工图及有关要求，对有关人员进行交底，做到人人心中有数。

C：

技术交底程序：

项目经理→工长→班组长。

D：

将施工用有砂、石、水泥、水进行化验，必须有合格证明，根据砼配合比的要求进行相应的配合比试验，并提供相关的报告，施工时就是根据此报告进行砼浇制。

2．施工材料的准备

施工用的砂、石、水泥根据现场实际情况准备，本工程采用商业砼，这样质量保证。

钢材按计划定货，根据现场需要运至施工现场。

以上材料在仓库里不存放，直接由厂家（供货商）运至施工现场。

施工技术措施

1．开凿基坑之前，应将其周围的障碍物清除；

开凿作业时，注意地下管线，并做好记录。

2．路灯的基础，一般都比较小，但本工程为增设项目，而路灯基础与运行的高速公路贴近。

为保证基础定位及其高速公路运行安全可靠性，采用机械开凿基坑时要注意路基结构安全。

3．本工程的基础开凿采用人工及机械的作业方法并交叉进行，保证路基结构、地下管线不受破坏。

4．当基坑开凿深度满足要求后，将坑底操平及坑边修整并做好垫层，钢筋绑扎焊牢，然后进行制模，制模过程注意加强模板的地持，以防在浇制过程模板变形。

5．人工开挖管沟时，应先清除坑口的浮石及浮土等，向坑外抛土时，应防止土石回落伤人。

6．敷设电缆保护管时，，接口应对准，接缝应严密，不得有松动现象。

7.体除与灯杆连接部位用螺栓外，其他断口一律采用焊接。

8.地引下线与灯杆应接触良好，顺基础引下与结构钢筋焊接。

9.保护路灯基础的受力足够，地脚螺栓的安装必须垂直地面并处于基坑的正中央位置，其安装高度应视设计图纸而定。

10.路灯通常都在城市及道路中，结合本工程特点，为保护环境不受污染，采用商品混凝土进行浇注基础。

11.浇制现场平面布置工作。

包括：

场地平整，混凝土搅拌车的运输道路，清理基坑，排除坑内污物积水等。

12.落下深度在2M以下时，下料口要用锹挡住，不可使直射模板，下料位置要先边角、后中央。

13.浇注砼，应采用插入式振动器和人工振捣相结合的办法进行振捣。

振捣要“快插慢拨”，不断将捣捧上下拨动，使砼均匀受振。

14.过程须进行机械振动，振动要均匀进行，时间不能过长，以防造成砼分离，影响施工质量。

15.控制砼养护时间，拆模时要注意保护砼及棱角。

16.材料应根据现场情况，选择合理布置方案，力求占地最少，搬运距离最近以造成的污染最小。

17.人员应分工明确，相互配合；

多人工作时必须明确安全负责人，负责现场的安全监督。

18.设备使用前就全面检查，确认机电装置完整，绝缘良好，接地可靠，方准使用，并应有漏电保护设施。

（2）路灯安装施工方案

施工准备

a）施工准备工作在项目经理和项目总工的组织下进行。

在施工前一周，物资设备部应派人选好吊装运输路径，物资设备部做好灯杆及灯具组装、灯具电线穿接等施前的准备。

b）灯杆、灯具、线材等统一堆放在仓库,视工程的具体计划及数量时行调配动输其余金具部分按计划统一进货,并配合施工计划。

由物资管理部安排人统一进运输至现场。

施工机械的配置

本工程路灯安装施工点配置运输车、吊车、钢丝吊带、发电机、切割机、电焊机、角向砂轮机等。

施工技术措施

1、路灯安装高度（从光源到地面）、垂直度、灯的照射角度、方向应符合业主要求。

2、灯具配件应齐全，无机械损伤、变形、油漆剥落、灯罩破裂等现象，灯具的防护等级、密封性能必须在IP65以上。

3、灯头应固定牢靠，可调灯头应按设计要求调至正确位置。

4、灯头接线应符合以下规定：

相线应接在中心触点端子上，零线应接在螺纹口端子。

5、灯头绝缘外壳应无损伤、开裂。

6、高压钠灯应采用中心触点伸缩式灯口。

7、每盏灯的相线宜装断路器，断路器应固定牢靠，接线端子上线头弯曲方向应为顺时针并用垫圈压紧，熔断器上端应接电源进线，下端应接电源出线。

8、引下线应用铜绝缘线和引下线支架，且松紧一致。

9、引下线应对称搭接灯杆两侧，搭线处离电杆中心宜为300-400mm，引下线接头不得超过一个，不同规格的导线不得对接。

10、吊车就位必须按施工方案中的吊车工作半径就位时，必须考虑到钢杆横担不要压汽车吊臂，以免钢杆法兰孔难于套进基础的地脚螺栓。

11、吊车吊装灯杆。

整基吊装一般以一点绑扎为宜，绑点高度以比得心高1-2米处；

吊带及卸扣按施工方案选取直径和长度，卸扣在使用中发现有异常，必须向施工负责人反映。

12、灯杆离地后应对吃力点做全面检查，确无问题后继续起立，起立60度后减缓速度。

13、吊车下方严禁有人逗留。

，立杆过程中基础旁严禁有人，非施工人员远离杆下1.2倍杆高的距离以外。

14、已经立起的灯杆只有在上紧地脚螺栓后才可以撤去吊钩和吊带。

（3）电源安装施工方案

施工技术准备

A、施工前需准备的资料有：

电气安装手册、电气安装技术方案、停送电施工方案等技术资料。

B、组织技术人员进行施工会审，组织有关人员学习设计施工图及技术方案，了解设备的技术备件及性能，设备的基本结构，设备操作程序。

C、组织有关人员进行技术交底，落实技术及安装要求，明确施工过程的危险点，停送电的注意事项。

安装及工作程序

A.电气安装施工主要有：

灯具的安装、灯杆内电力电缆的连接安装及电源控制箱安装。

B.工艺流程

电气安装工程流程图

电器照明系统施工

开工准备　　　　　　　　　　　　　　　　　

材料准备

由于设备加工的周期较长，所以在工程项目确定后，要提前落实设备的定货、签订订货合同，确定提货日期，保证不影响施工进度，设备类一般由厂家运至施工现场。

（4）低压线路施工方案

施工准备

1、施工技术资料准备

A、施工技术资料的准备工作由项目总工负责组织安排，工程部负责施工技术资料的编制，由工程在开工前需要把施工组织设计、安全管理实施细则、工程质量保证措施、达标投产实施办法等技术资料编制完毕。

各部分工程需要编制的技术资料有：

运输手册、土建施工手册、电缆保护管敷设、及路灯组立安装说明、电缆敷设施工方案、电缆头制作及安装施工方案、电缆头接地施工技术措施、停送电施工方案，其他特殊施工方案等。

B、在技术资料准备阶段，工程部应负责同项目法人和设计单位联系，及时取得有关的施工图纸和项目法人对工程的准备要求，同时要对参加工程的人员都了解工程的质量目标、施工方法和安全措施，从技术为工程的顺利开工做好充分的准备。

C、施工技术资料编制的进度计划：

序号

资料名称

提供时间

1

电线路径资料

施工前一个星期

2

电线技术资料

3

电线连接资料

4

电线终端头技术资料

2、材料准备

A、方面的准备工作在项目经理和项目总工的组织下进行，在施工前一周，物资设备部应派人选好材料路径，工程部应会同物资设备部做好原材料供应点的选择，做好材料方面施工前的准备。

B、线材统一堆放在仓库，视工程的具体计划及数量进行调配运输，其余金具部分按计划统一进货，并配合施工计划。

3、通讯准备

A、通迅设备的准备工作由项目经理部办公室负责，在工程部的配合下做好所需设备的造型和配置工作。

B、项目经理部配置电话机、传真机、电子邮件传输设备，以实现与项目法人、设计单位的通迅及数据联系。

项目经理部与各施工队驻点通过移动电话或市话。

在施工过程中，保证有良好的通迅能力和质量。

4、施工场地的准备工作在项目经理的组织下进行，由工程部负责办理，线路所经路段及主要跨越的协调工作应在施工前完成。

1、电缆保护管敷设、电缆敷设阶段，施工队配置常规的施工工具，以满足在电缆阶段，施工队可以分成两个施工点，使人力资源得到最充分的发挥，确保工程的进度，本工程的电缆保护管敷设、电缆敷设施工时各施工点配置发电机、风炮机，敷设电缆施工时,配置小牵引车和小张力机各一套。

提高电缆敷设质量和敷设速度。

2、本工程所使用的机具设备使用前必须进行维修和试运行，确保正常使用。

施工使用的机具设备在开程开工前运到施工现场。

1、低压电缆在灯杆两侧预留量不小于1.5m

2、电缆敷设前应按下列要求进行检查:

A.电缆保护管应畅通。

B.电缆型号、电压等级、规格应符合设计要求。

C.电缆外观应无损伤、绝缘良好，但对电缆的密封有怀疑时，应进行潮湿判断。

D.电缆放线应放置稳妥，钢轴的强度和长度与电缆盘的重量和宽度相配合。

E.在带电区域内敷设电缆，应有可靠的措施。

3.电缆敷设时，不应损坏电缆保护管。

4、电缆敷设时，应从的上端引出，不应使用电缆在支架上及地面磨擦拖拉。

5、在下列地方应将电缆固定：

A.水平敷设的电缆，在电缆首末两端及转弯处、电缆接头的两端外；

当对电缆间距有要求时，每隔5-10m处。

B、垂直敷设或超过48度倾斜敷设的电缆在每个支架上。

A、护层有绝缘要求的电缆，在固定处应加绝缘衬垫。

电缆盘设有专人监护，控制转速，人力敷设低压电缆时应注意手脚的安全，避免夹伤或压伤。

6、灯杆的接线，应由经过培训的熟练工艺的人员进行：

A.接线时，一定要注意防止尘埃杂物落入绝缘内。

B.严禁在雾中或雨中进行室接线。

C.剥切电缆时不应损伤线芯和保留绝缘层。

附加绝缘的包扎、装配、热缩等清洁

D.接线时应注意加强绝缘，密封防潮、机械保护等措施。

E.电缆线芯连接时，应除去线芯和连接管内壁油污层及氧化层。

压接模具与金具应配合恰当，压缩比应符合要求，压缩后应将端子或连接管上的凸痕修理光滑，不得残留毛剌。

F.装配、组合电缆终端和接头时，各部件间的配合或搭接处必须采取堵漏、防潮和密封措施。

G.电缆终端应有明显的相色标志，且与系统相位一致。

H.临界近带电体工作时应保持足够的安全距离。

工程施工记录表

工程名称

工作记录：

填表人：

日期：

检验：

检验人员：

备注：

3.5设备方案

本工程设有专用的箱式变压器和配电箱。

变压器具体位置应由建筑单位与供电部门协商确定，并经规划部门批准；

配电箱设在绿化带，配电箱预留相交路照明回路。

电源就近接电力变台0.4KV。

每路路灯出线电缆采用带漏电的断路器，确保路灯供电安全。

路灯电源为单相220V，每条路灯供电线路接灯时三相均衡跳接。

路灯采用专用路灯控制电缆信号与微电脑路灯控制仪并联控制以及手动控制。

路灯专用控制信号线接原来道路路灯信号或作为预留控制信号。

路灯灯杆分两种一种为采用12m高中华灯顶灯（中华之顶）1盏，球灯8盏，投光灯3盏。

顶罩光源（每杆1盏）和周围球罩（每杆8盏）采用电磁感应灯（暖光源无极灯），功率85W，单一灯具光源光通量达到6000流明（lm）在八角灯箱内安装3套400W高压钠灯高光效投光灯，八角灯箱玻璃采用5mm钢化玻璃球罩采用白色纳米技术抗老化不变色灯罩（非玻璃制品），灯罩底托采用可以安装配套电器的专用产品。

球灯和顶灯底托必须具有防止进水、积水造成光源电器浸泡损坏的性能。

另一种为采用12m高双臂热镀锌白色喷塑钢杆，臂长分别为1.5米、1.2米，灯具为LED灯，分别为250w、80w。

杆距35m左右，在与其它道路交叉口处加强照明，并且对光源在灯具中的位置进行适当调节，调节方案由灯具制造商提供。

路灯埋设位置见平面图及横断面图，施工时安现场情况，避开盲道。

喷塑刚灯杆采用法兰安装，直线度偏差≤0.2%，灯杆的强度应能承受灯具及灯臂的荷载，并满足风速要求及本市气候条件。

灯杆下部维护门内应该设有固定接线端子板的支架和接地螺栓，维护门的防护等级为IP54，且具有一般工具无法打开的防盗措施。

灯壳采用铝合金压铸成型，可以有效地散热、防水和防尘。

灯具表面进行了耐紫外线抗腐蚀处理，整体灯具防护等级不低于IP65,有效降低风阻与重量，减轻灯杆的负荷，增加安全系数。

光源为LED灯，具有近似8000K的色温，寿命不低于50000小时（假定每开一次点燃12小时）。

光源位置应可进行水平和垂直调节。

路灯供电电缆采用4x25mm2电力电缆，电缆在两侧人行道内穿Φ80PE型阻燃电缆微波管敷设，埋深900mm，距路缘石边缘1000mm;

电缆横过道路及在绿化分隔带开口处穿Φ100热镀锌钢管保护，埋深900m；

所有电缆穿管两端均用耐火材料封堵。

穿钢管处设45x45cm接线工井，其位置应便于穿线；

电缆在灯杆内接线，灯杆电气窗内电缆至灯具的线为BVVB—3x2.5（L、N、PE），L线串接1个RT14—20/6A熔断器，固定安装在电气窗内接线板上。

采用TT系统接地，灯杆灯具有效接地，每根路灯设一根接地极（50x50x5x2500镀锌角钢），接地电阻小于10欧。

3.6施工进度计划安排

（1）拟投入的主要施工机械设备表

机械或设备名称

型号规格

数　量

国别产地

制造年份

额定功率