信号与通信试题Word格式.docx
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事故
7我国铁路视觉信号的基本颜色有()、绿色、黄色。
红色
8在进站、出站、调车等信号机达不到规定显示距离时,应设置()信号机。
复示
9继电器有两种状态,即()状态和()状态。
励磁;
失磁
10目前,我国铁路使用的集中联锁设备有两种:
()联锁和计算机联锁。
继电
11区间空闲检查设备有两类:
()和计轴器。
轨道电路
12我国铁路视觉信号的基本颜色有()、()、()。
红色;
绿色;
黄色
13凡非集中操纵的联锁道岔都应设(),以利于有关行车人员确认道岔位置。
道岔表示器
14继电器是一种电磁(),是实现自动控制盒远程控制的重要设备。
开关
15按不同情况,进路的解锁分为正常解锁、取消进路解锁、()解锁、调车中途返回解锁和故障解锁。
人工
16除基本颜色外,我国铁路以()、月白色、透明白色、紫色作为信号的辅助颜色。
蓝色
17轨道电路的常见故障有“红光带”故障和()故障。
分路不良
18高柱信号机均安装黑色背板,用于衬托信号灯光亮度。
一般信号机采用圆形背板,复示、遮断信号机则采用()背板。
方形
19目前,我国铁路使用的集中联锁设备有两种:
继电联锁和()联锁
计算机
20《技规》将电话闭塞法作为一种最终的备用闭塞,其行车凭证为()。
路票
[单项选择题]
21、调车信号机的定位显示为()。
A.红色灯光
B.绿色灯光
C.黄色灯光
D.蓝色灯光
D
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22、四显示自动闭塞区段,车站向半自动闭塞区间发出列车时,出站信号机灯光显示为()。
A.一个绿灯
B.一个黄灯
C.一绿一黄
D.两个绿灯
23、以下不属于无岔轨道电路区段的是()。
A.IIAG
B.D2G
C.2DG
D.IIBG
C
24、下列按钮能作调车变通进路的变通用按钮的是()进路按钮。
A.单置同向调车
B.并置调车
C.差置调车
D.单置反向调车
25、64D半自动闭塞区间空闲时表示灯的显示是()。
A.灭灯
B.绿灯
C.红灯
D.黄灯
A
26、四显示自动闭塞通过信号机可显示红、黄、绿黄、绿色灯光,能预告列车运行前方()个闭塞分区的状态。
A.一个
B.两个
C.三个
D.四个
27、发车线路表示器显示()灯光,表示线群出站信号机开放,准许该线路上的列车发车。
A.月白色
B.黄色
C.白色
D.绿色
28、进站色灯复示信号机两个月白灯光水平位置,表示()。
A.进站信号机在开放状态
B.进站信号机在关闭状态
C.列车经道岔侧向位置进站
D.列车经道岔直向位置进站
29、6502电气集中联锁控制台盘面上,因有车占用某道岔区段显示红色光带,则该道岔处于()锁闭状态。
A.区段
B.进路
C.人工
D.其它
30、6502电气集中联锁车站的调车信号开放后,当列车()该信号机后,即自动关闭。
A.全部越过
B.头部越过
C.中部越过
D.第一轮对越过
31、当车站置于弯道上,辨认发车信号有困难时,应在便于司机瞭望的地点设置()。
A.发车表示器
B.调车表示器
C.发车线路表示器
D.进路表示器
32、三显示自动闭塞区段,通过信号机显示(),表示运行前方有一个闭塞分区空闲。
33、位于变通进路上的()调车按钮,能作为列车进路变通按钮。
A.单置
B.并置
C.差置
D.任意一个
34、64D半自动闭塞区间闭塞时表示灯的显示是()。
35、于变通进路上的()调车按钮,能作为列车进路变通按钮。
[判断题]
36、遮断信号机距防护地点不少于100m。
错
37、直流无极继电器的动作与通入线圈的电流方向无关。
对
38、双线车站正线进站道岔,为各该正线开通的位置。
39、同一到发线对向的调车进路互为敌对进路。
40、自动闭塞区段当第一离去区段有列车占用时,出站信号机不能开放。
41、使用事故按钮复原闭塞设备,电路不检查任何条件,完全靠人为保证。
42、进站信号机设于车站的每个入口处,用于防护车站。
43、进站信号机开放引导信号时,其预告信号机显示绿灯。
44、单线车站正线进站道岔,均为开通正线的位置。
45、同一到发线对向的列车进路互为敌对进路。
46、自动闭塞区段当第一离去区段有列车占用时,出站信号机开放,只能显示黄灯。
47、64D半自动闭塞办理好后,列车因故停开,这是需由接车站办理取消复原。
48、列车运行速度超过120km/h的区段,车站进站信号机外方应设置接近信号机。
49、进站信号机开放引导信号时,其预告信号机不亮灯。
50、某道岔区段轨道电路包括5、9、13三组道岔,则应将其命名为5-9-13DG。
51、联锁表中,{
(2)}表示将2号道岔带动在定位。
52、长调车进路是指调车进路的长度很长。
53、使用事故按钮复原闭塞设备,双方值班员应严格执行使用手续。
54轨道电路
以钢轨为导体,两端加上机械绝缘(或电气绝缘),接上送电和受电设备构成的电路。
55进路锁闭
指进路排通、防护进路的信号开放后,进路上有关道岔不能转换,有关敌对信号不能开放。
56“红光带”故障
指轨道区段没有车占用时,控制台或显示器相对应的区段显示红色光带。
57预先锁闭
进路排通、防护进路的信号开放后,接近区段空闲时的进路锁闭。
58“分路不良”故障
指轨道区段有车占用时,控制台或显示器相对应的区段不显示红色光带。
59接近锁闭
进路排通、防护进路的信号开放后,接近区段有车占用时的进路锁闭。
60写出下图各色灯信号机的名称及显示意义。
(1)信号机名称:
通过(四显示自动闭塞)
正在显示意义:
要求列车注意运行,前方只有一个闭塞分区空闲
(2)信号机名称:
出站兼调车(向三显示自动闭塞) 或驼峰(辅助)
不允许越过该信号机
(3)信号机名称:
调车
不允许越过该信号机调车
(4)信号机名称:
两方向出站兼调车信号机
准许列车由车站出发,开往半自动闭塞区间
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