学府2标标全桥施工设计Word格式.docx

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第二节工程概况

一、工程简介

哈尔滨市小南沟、前进村农村土地整治项目配套道路三环南线学府立交桥工程位于哈尔滨市南部的三环南线与学府路交叉处，黑龙江东方学院的北侧，扼守哈尔滨的南侧门户。

三环南线是一条规划兼有城市主干道功能的东西向城市快速路；

学府路现为一条现状南北向的城市主干路，该立交工程为三环南线上跨学府路的全互通式立体交叉，工程范围包括学府立交区域内的三环南线，ES、SW、NE、WN、SE、WS、EN、NW等8条匝道，以及学府路道路改造。

三环南线设计起点桩号SHLK21+700,设计终点桩号SHLK22+640,立交范围内主线设计路线全长940米。

学府立交为全互通半定向半苜蓿叶式立交，整个立交共三层，桥梁结构主要由三环路主线桥，ES、SW定向匝道桥，NE、WN左转匝道桥、集散车道桥组成，立交范围内还包括两座人行楼梯。

第二标段工程范围为：

工程概况：

二标段;

K21+700~K22+073.010

桥梁：

三环主线桥梁（K21+893.01-K22+073.01）为6X30=180m的6孔简支组合小箱梁；

集散车道桥梁（K21+893.043-K22+072.694）为2孔一联钢筋混凝土连续箱梁，2X30+2X30的4孔简支组合小箱梁；

ES匝道桥梁（ESK0+514.959-ESK1+000.585）为2X30+3X30的两联钢筋混凝土连续箱梁，4X30的4孔简支组合小箱梁；

SW匝道（SWK0+799.120-SWK0+949.120）为2X30+3X30的5孔简支组合小箱梁

EN匝道匝道桥梁（NEK0+156.589-NEK0+266.589）全长110m，为3X22+2X22钢筋混凝土连续箱梁结构。

道路：

三环南线（K21+700-K21+893.01）

集散车道（K21+700-K21+893.01）

ES匝道（K0+000.585-K1+102.952）

SW匝道（K0+949.120-K1+174.189）

NE匝道（K0+039.372-K0+156.589）

NW匝道（K0+048.628-K0+362.234）

WS匝道（K0+090.008-K0+448.673）

排水：

BY1至BY3（30mφ800，200mφ600）

NY1至NY7（50mφ1000，160mφ800,130mφ600，170mφ400）

NY5至BY6至BY4（200mφ600，216mφ400）

主要工程数量表

序号

项目名称

计量单位

工程量

备注

道路工程

1

挖沟槽土方

m3

20900.2

2

余方弃置

3

8﹪石灰土

21034.77

4

路床碾压

m2

20493.78

5

20cm石灰、粉煤灰、土

19893.66

6

20cm石灰、粉煤灰、碎石

20089

7

20cm石灰、水泥、粉煤灰、碎石

19363.7

8

洒布透层油

19112.87

9

洒布粘层油

38225.46

10

7cmAC-25F型粗粒式沥青砼

19111.92

11

5cmAC-20C型中粒式沥青砼

12

4cmAC-16C型中粒式改性沥青砼

13196.06

13

4cmAC-16C型中粒式改性沥青砼（添加路用纤维）

5916

14

回填碎石

9123.81

15

机切花岗岩边石（80*35*18cm）

m

4060.79

16

6cm防滑步道板铺设

1459.18

17

装配式双篦雨水井

座

43

18

雨水井加固

19

检查井加固

（一）直径70cm

55

20

检查井加固

（二）其它直径

28

ES匝道桥工程

挖基坑土方

967.95

填方6%石灰土

366.88

钻孔灌注桩φ1200

1950

钻孔桩钢筋

t

204.7

桩基检测管

5967

混凝土垫层

29.94

混凝土台身

48.71

混凝土承台

541.4

柱式墩台身

315.2

非预应力钢筋

t

130.2

墩盖梁

217.8

预应力混凝土连续箱梁

947.7

预应力钢筋

169.9

板式支座

个

108

桥梁伸缩装置

45

桥面铺装

4146

5cmAC-20F型中粒式橡胶改性沥青混凝土

4011

4cmAC-13型聚丙烯晴细粒式沥青混凝土

21

混凝土防撞护栏

232.2

22

桥头搭板

23

集水井

NE匝道桥工程

312.58

128.85

650

56.7

1989

9.45

48.72

143.88

172

304.19

643.5

27

990

880

94.6

新球型钢支座

29.8

SW匝道桥工程

417.92

165.65

950

99

2907

14.13

238

148.8

88.01

104.61

526.5

37

1350

1200

129

板式橡胶支座

60

集散车道桥工程

580.14

221.04

1150

130.7

3519

16.58

73.3

311.17

211

191.697

108.9

421.2

39.5

1885.4

1706

154.51

48

主线路工程

2478.12

895.54

4350

418.2

13290

75

277

1386

761.6

498.1

948

2484

102

6120

5850

192.6

288

119

挡土墙工程

2514.93

填方8%石灰土

149.14

水撼沙

1302.31

挡墙碎石灌浆基础

492.77

现浇混凝土挡墙

789.8

墙帽

71.9

395.79

金属防撞栏杆

现浇混凝土钢筋

89.1

沥青封面

1858.63

排水工程

1912.97

回填土

561.65

水撼砂

674.32

1351.22

D600承插口钢筋混凝土圆管

730

D800承插口钢筋混凝土圆管

270

D1000承插口钢筋混凝土圆管

50

雨水连接管铺设

1500

Φ1500圆形钢筋混凝土检查井

矩形90°

三通钢筋混凝土检查井1650*1650

二、技术标准

2.1、道路工程

⑴道路等级：

三环南线道路等级：

城市快速路；

学府路：

主干路；

⑵设计速度：

80km、对于结构物上外露的钢筋，涂刷水泥浆，防止在后续施工中出现钢筋生锈现象。

o、预制箱梁应保证支座预埋钢板的位置、高度正确。

防撞墙及防撞护拦的锚固钢筋应预先埋入，并注意预留泄水管位置。

p、顶板钢筋的绑扎同底、腹板钢筋的绑扎，注意预埋负弯距处的波纹管道。

注意伸缩缝、防撞护栏的相应预埋钢筋。

普通钢筋、预埋钢筋一般应采用点焊方式连接，以免振捣混凝土时移位。

6.2.5、预应力筋制作、安装

⑴原材料

预应力钢筋采用高强度低松弛预应力钢绞线Φj15.2mm，其技术性能应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GBT5224-2003），其力学性能如下：

fpk＝1860MPa，Ep＝1.95×

105MPa，整根钢绞线公称截面积为140mm2。

每批钢绞线由同一批号、同一强度的钢绞线组成，进场后应检查出厂合格证及外观质量，按规范要求进行力学性能及弹性模量试验，合格后方可用于本工程。

钢绞线进场后放置于木方上，高出地面20—30㎝；

要保持干燥，避免钢绞线潮湿锈蚀；

同时采用帆布进行严密覆盖。

⑵预应力筋制作

预应力钢绞线下料长度为设计长度加工作长度，应经计算及实际操作确定；

采用砂轮锯锯断后平放在地面上，并采取措施防止钢绞线散头。

⑶预应力筋编束

预应力筋编束时，保证每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔1.0～1.5米用20#软铁丝绑扎一道，在每束的两端2.0米范围内保证绑扎间距不大于50cm。

⑷波纹管铺设

预应力筋孔道采用塑料波纹管，波纹管的内径为整束钢绞线截面积的2～2.5倍。

波纹管要逐根进行外观检查，不得使用沾有油污、泥土或有撞击、压痕、裂口的波纹管。

管道安装应检查管道质量及两端截面形状，遇到有可能漏浆部分应割除、整形和除去两端毛刺后使用；

孔道定位必须准确可靠，严禁波纹管上浮。

直线段平均1.0m，弯道部分0.5m设置定位筋一道，每道定位筋包括支撑钢筋及定位在支撑钢筋上的U型环，支撑钢筋与箱梁钢筋骨架连接，定位后管道轴线偏差不大于5mm；

为确保管道内无杂物，管道壁口处可用泡沫塑料或胶布封堵，严防杂物进入孔道。

施工中要注意保护波纹管，施工人员不得踩踏或用工具敲击波纹管，不得用振动棒碰撞。

⑸锚垫板安装

锚垫板安装前，要检查其尺寸是否正确，锚垫板要牢固地安装在模板上，定位孔的螺栓要拧紧，垫板与孔道严格对中，并与孔道端部垂直，不得错位。

锚垫板上的压浆孔应用海绵条赛紧，防止打灰时水泥浆进入孔道。

预制主梁的底模、底座应平整、坚固，锚具垫板的位置、斜度要准确稳固。

⑹预应力筋安装：

采用人工穿束。

6.2.6、浇筑箱梁混凝土

a、混凝土浇筑

混凝土浇筑前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，发现松动、变形、移位及错漏碰缺等情况，及时处理。

模板内杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净。

为了保证混凝土的质量，在混凝土浇筑前应根据当地所采购的材料及气象条件，同时根据业主及设计单位的要求，选用抗冻等级为F300的抗冻混凝土。

进行多组不同配合比试验，确定最优配合比以满足设计要求，混凝土采用混凝土拌和站集中拌和，拌和时按配合比掺入适量减水剂，以提高混凝土坍落度和混凝土强度。

混凝土运输车运输到浇筑地点，龙门架配吊斗进行混凝土浇筑。

混凝土浇筑按厚度不大于30cm，分层从一端向另一端进行，在混凝土浇筑过程中，注意随时检查预应力管道的位置。

翼板混凝土浇筑也由一端向另一端进行。

箱梁翼板顶面标高和平整度按设计要求严格控制，严防超厚，给桥面铺装造成困难。

严格控制混凝土的出站温度和入模温度，夏天混凝土入模温度不高于气温且不超过28℃，负温下应高于气温且不低于10℃。

b、混凝土振捣

混凝土振捣是保证箱梁混凝土密实的关键。

使用插入式振捣器振捣，插入点应均匀排列，间距为1―1.5倍影响半径（振动作用影响半径通过试振确定）。

振动器不应触及钢筋和预埋件，且应与模板保持12影响半径的距离。

振捣混凝土时，振捣器不能碰及波纹管。

混凝土浇筑必须连续进行，在浇筑过程中注意锚下混凝土必须密实，并保证锚垫板位置和倾角准确，管道与锚垫板垂直。

锚下局部钢筋较密，用小粒径碎石混凝土浇筑。

主梁混凝土应采用较小的水灰比，并严格控制水泥用量，不宜过多，以减少混凝土的收缩和徐变。

为改善混凝土的和易性，可掺入高效减水剂。

箱梁砼采用龙门吊、灰斗进行砼浇筑施工。

箱梁砼的浇筑先底板、再腹板、后顶板，插入式振捣器振捣。

腹板施工时，时刻认真观察下料情况和底角翻浆情况，尤其注意波纹管位置的下料，防止出现空洞和混凝土离析。

混凝土浇筑时按要求做同体试块，随梁体进行同条件养护，作为检查梁体混凝土质量和拆模、张拉的依据。

在浇注混凝土过程中，需经常来回抽拉波纹管内的白龙管，防止漏浆堵管。

夏季在梁体表面覆盖土工布并洒水养生。

c、混凝土养护

养护是保证浇筑后箱梁混凝土强度增长，防止发生干裂的重要措施，浇筑混凝土完成、终凝后采用塑料薄膜覆盖洒水的办法养护。

d模板拆除：

模板拆除要取得监理工程师同意，不承重侧模在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下方可拆模，芯模腹板模板在混凝土达到抗压强度拆模，芯模顶模在混凝土强度能满足承受自重的情况下，方可拆模。

6.2.7、预应力张拉施工

当箱梁混凝土强度达到设计强度的100%，且混凝土龄期不小于7d,方可进行张拉。

a、预应力张拉程序

张拉前先用初应力，再开始测引伸量。

0→初应力0.10con→0.2con→1.0бcon（持荷2in）→（锚固）

b、张拉顺序

根据设计要求，张拉顺序为N1、N3、N2、N4，采用两端对称张拉。

先按每束根数与相应的锚具配套，带好夹片，将钢绞线从千斤顶中心穿过。

张拉时当钢绞线的初始应力达到时停止供油，检查夹片情况完好后，划线做标记。

上述工作完成后，即向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉。

张拉值的大小以油压表的读数为主，以预应力钢绞线的伸长值加以校核，实际张拉伸长值与理论伸长值应控制在±

6%的范围内。

当油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路，并保持2钟，测量钢绞线伸长值加以校核。

在保持2钟以后，若油压稍有下降，须补油到设计吨位的油压值，千斤顶回油，夹片自动锁定，该束张拉结束，及时做好记录。

全梁断丝、滑丝总数不得超过钢丝总数的1%，且一束内断丝不得超过一丝，也不得在同一侧。

c、张拉注意事项

张拉应在两侧同步进行，分级张拉，每拉一级应观察钢绞线有无滑丝，滑移，如滑量过大退出夹片重新张拉。

锚固时，在锚具钢绞线上逐根划线，以观察是否有单根滑移，张拉后未压浆前严禁振动。

d、预应力钢材及预应力锚具进场后，分批严格检验和验收，数量按照设计和规范要求每60T检一次。

所有预应力钢绞线不许焊接，凡有接头的预应力钢绞线部位予以剔除。

钢绞线使用前作除锈处理。

e、对每批钢绞线均抽检强度、弹性模量、截面积、延伸量和硬度，对不合格品严禁使用，同时就实测的弹性模量和截面积对设计计算引伸量作修正。

f、张拉采用控制应力与伸长量双控。

通过试验测定E值，校正设计引伸量，实测引伸量与设计引伸量两者误差要满足施工规范要求。

实测引伸量要扣除非弹性变形引起的全部引伸量。

6.2.8、移梁

当张拉完成后，用龙门吊吊至箱梁存放场地。

梁存放场地平整、压实，设置好排水沟。

按吊装顺序编号存放，梁底支点采用垫木，箱梁存放不超过两层。

主梁存放时，及时将预制箱梁通气孔疏通，以避免箱梁产生过大的温度应力。

6.2.9、孔道压浆

管道压浆采用C40水泥浆，压浆必须密实，采用真空吸浆工艺。

（1）、真空压浆预应力管道的要求：

a、采用塑料波纹管。

b、塑料波纹管到现场必须有产品合格证，严格检查质量，接头处采用专门的连接管，确保连接部位的质量。

c、管道在模板内安装完毕后，将其端部盖好，防止水或其他杂物进入。

（2）、真空压浆的设备的要求：

a、搅拌设备：

水泥浆拌合机能制备具有胶稠状的水泥浆，转速不小于1400转分钟。

搅拌机要有足够的容量，至少能保证一根管道灌浆用量（一般为管道体积的1.5倍）。

禁止边加原料，边搅拌，边压浆。

b、压浆设备：

压浆泵可连续操作，对于预应力管道，能以0.7Mpa的恒压作业。

压浆泵是活塞式的，泵及其吸入循环是完全密封的，以避免气泡进入水泥浆内。

压力表在第一次使用前加以校准。

c、抽真空设备：

真空泵提供不小于90%抽真空能力。

在真空泵前配备空气滤清器，防止抽出的浆体直接进入真空泵而造成真空泵损害。

d、三种设备在使用结束后要清洗一次。

（3）、真空压浆的技术措施如下：

a、张拉施工完成后，孔道压浆在48小时内完成。

b、为确保孔道畅通无阻，孔道需用清水灌注，然后压浆，再进行封锚。

c、安装前将锚垫板表面清理干净，保证平整。

d、清理锚垫板上的压浆孔，保证压浆孔道通畅。

e、确定抽真空端及压浆端，安装引出管、球阀和接头，并检查其功能。

f、搅拌水泥浆，水泥浆的强度满足设计要求。

施工