通许县玉皇庙Word格式文档下载.docx

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2、拟选派的公司管理人员及施工人员应熟悉掌握设计图纸及技术要求，并且按设计要求施工做好准备。

3、施工前，一定做好各项技术准备，并做好“四通一平”、；

临建工程各种设备和器材等的准备工作。

（二）施工前的各项技术准备、“四通一平”及其他准备工作

1、“四通一平”做到“水通、路通、电通、通讯通、施工现场要平整”。

2、其他各项技术准备

（1）测量放线、放样

1）施工前，本公司一定对原设控制点按四级水准复测，布设施工控制网，并定期检测。

2）施工时，本公司一定做到依据设计图纸进行测量和放样。

混凝土工程要求平面位置和高程中误差控制在20mm~30mm；

土方工程基线相对于临近基本控制点，平面位置允许误差30mm~50mm，高程允许误差+30mm。

3）布置平面控制网时，以轴线网为宜。

4）施工水准网的布设应按照由高到低逐等控制的原则进行。

5）工地永久水准基点宜设地面明标和地下暗标各一座，基点的位置应设在不受施工影响、地基坚实、便于保存的地点，埋设深度应在冰冻层以下0.5m,并浇筑混凝土基础。

6）放样前，一定对已有数据、资料和施工图中的几何尺寸，必须校核。

3、机械设备、材料准备及劳动力计划准备

（1）施工机械、施工工具、设备、实验检验机械及材料的型号、规格、技术性能一定根据施工进度和强度合理安排与调配。

具体见技术措施。

（2）根据工程施工进度一定及时组织材料进场，并事先对原材料和半成品的质量进行检验，详见技术措施实验检验措施。

（3）施工应采取穿插作业以便于工程进度的正常执行，也便于施工现场不会出现窝工现象。

（三）各分部分项工程施工方案

1、土方施工

（1）土地平整工程集中在田块内部的平整，田块内部土方土方尽量做到挖填平衡。

合理调配土方，这样就可以避免增加工程量。

土方的工程量计算采用方格网法，应用南方CASS7.0软件计算土方量。

采用推土机推土，机械挖运土及机械平土。

（2）排水沟工程、田间主道工程、道路标志牌、绿化等的土方工程详见技术措施。

2、道路工程施工

道路施工时，一定先将表面上树枝、秸秆、杂草等清除干净，然后将开挖排水沟的土方摊平，分层压实，分层厚度为15cm，采用8—12t的内燃压路机压实。

（1）砼路面一般工序为：

1）选择半和场地：

根据施工路线的长短和所采用的运输工具，混凝土可集中在一个场地拌制，也可以在沿线选择几个场地，随现场工程进展情况迁移。

2）备料和混合料配比调整：

混凝土施工前我公司必须检验其设计配合比是否合适，如不合适，应及时调整。

3）测量放样：

测量放养是水泥混凝土路面施工的一项重要工作。

首先一定要根据设计图纸放出中心线及边线，设置胀缝、缩缝、曲线起迄占和纵坡转折点等桩位，同时根据放好的中心线及边线，在现场核对施工图纸的混凝土分块线。

4）基层检验和整修：

基层的宽度、路拱与标高、表面平整、厚度和压实度等，一定都要检查其是否符合规范要求。

如有不符之处，应予整修。

5）支立模板：

基层检验合格后，即可安设模板。

模板宜采作钢模，长度3-4m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。

模板高度应与混凝土面层厚度相同。

6）拌合混凝土：

混凝土必须采用机械搅拌。

搅拌站应合理布置拌合机和砂石、水泥等材料的堆放地点。

7）运输混凝土：

为保证混凝土的工作性，在运输中应考虑蒸发失水和水化失水（指水泥在拌合之后，开始水化反应其流动度下降），以及因运输的颠簸和振动使混凝土发生离析等。

8）摊铺混凝土：

混凝土板厚度不大于24cm时，可一次摊铺。

大于24cm时，宜分两次摊铺，下层厚度宜为总厚度的3/5.摊铺的松料厚度，应考虑振实的影响而预留一定的高度。

9）振捣混凝土：

摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器均匀地振捣。

10）提浆、刮平：

使用振动梁往返施拉2-3遍，使表面泛浆，交赶出气泡。

振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以1.2-1.5m/min为宜。

最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。

11）机械抹平：

如果发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。

最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直到平整度符合要求为止。

12）机械抹光：

机械抹光，采用圆盘抹光机粗抹或用振捣梁复振一次能起匀浆、粗平及表面致密作用。

13）表面制毛：

制毛是为保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但对路面平整度亦有一定影响。

14）机械锯缝：

横向缩缝可以采用在混凝土凝结后（碎石混凝土抗压强度达到6.2-12.0Mpa，砾石混凝土达到9.0-12.0Mpa）钮切或在混凝土铺筑时压缝的方式修筑。

15）拆模：

当砼路面强度达到80%，方可拆模。

16）填缝：

混凝土板养护期满后应及时填缝接缝。

填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。

常用的填缝方法有嵌入式和预制嵌缝条填缝两种。

17）养护：

我公司将根据施工工地的情况及条件，选用湿治养生喷晒成膜材料养生等方。

其养生时间一定按混凝土抗弯拉强度达到3.5Mpa以上的要求试验确定。

3、防护林工程施工

（1）种树前选择健壮的苗木，成活率不低于95%保存率不低于85%。

（2）树种选速成杨，胸径3.0cm，高度在2.5-4.0m。

（3）树坑长、宽各为0.5m，深0.6m

（4）树苗放置在坑内扶正、回填土、捣实，然后浇水、覆土保墒、整形、清理。

4、大标志牌和道路标志牌

根据施工图大标志牌和道路标志牌设计，制定了下列施工方案。

（1）本项目所设置的标志牌本着经济、经久耐用的思想，大标志牌结构采用砖砌。

（2）大标志牌上部分3100mm*2200mm*360mm，下半部分3500mm*700mm*800mm，基础埋深400mm，外框100mm，内框内贴白瓷片，项目简介及规划图印在瓷片上；

外框贴红色瓷片。

（3）其他标志牌包括：

井堡、变压器、桥涵、渠道标志牌，尺寸400mm*400mm，编号印在瓷片上，镶进墙里，与墙面平。

（4）由于此工程的土方工程量不大，此工程的土方工程可并列到道路工程里。

此工程的砖砌工程也一并列入其他砌筑工程，施工方案详见下述砌筑工程，此工程的水泥砂浆采用M7.5水泥砂浆。

（5）此大标志牌及道路标志牌工程采用C25砼板，砼板面采用白水泥抹面，在外层镶嵌红色和白色瓷片。

（6）道路标志牌的钢筋采用Φ8，具体施工措施详见技术措施。

十标段

2、桥涵工程

（1）农桥（砼桥）施工方案

1）桥台基础尽可能在干处施工，基础完成后一定要进行分层夯实回填土，其压实度不小于96%，因其是隐蔽工程承重重要部位，所以一定不能采用腐殖土，不然会对工程造成巨大的伤害，更会危急到行人的人身安全。

2）基础埋深一定不得小于1.8米，桥墩台低级容许承载力不小于120KPa，如果施工中出现达不到设计承载力要求时，应对桥墩台地基进行处理。

3）台背填土应分层夯实，每层厚度不大于20cm，不得采用大型机械推土填筑。

4）我们在施工时预制砼板一定在混凝土强度达到75%后才能起吊、运输，采用钢丝绳捆绑吊装，其钢丝绳的捆绑位置应尽量靠近板端，但不准利用抗震锚栓捆绑吊装。

5）为使桥面铺装与预制板的紧密结合成整体，在浇筑板时顶层必须凿毛，我们公司采用垂直于跨径方向划槽，槽深0.5-1.5厘米，横贯桥面，每延米桥长不少于10-15道，并一定严格防止板顶残留油腻。

6）浇筑铰缝和桥面铺装混凝土前，一定采用钢刷清除预制板顶面和侧面的浮渣，并用水冲洗，浇筑铰缝应震实捣密，这样可以避免铰缝钢筋位置错动。

7）为了使防冲护栏的混凝土与桥面铺装混凝土一期现浇成型，我公司采取了相应措施来保护护栏与预制板形成整体，详见下述的技术措施里面。

8）C25砼连接段长度我公司在施工现场进行了适当的调整，并在与道路连接处按要求设置了胀缝。

9）在桥梁两头处按要求设置了限载10t的安全标志牌，两侧的防撞栏内侧中间也按要求设置了标志牌，施工方案在上述“大标志牌和道路标志牌”的方案里已经讲到。

（2）桥孔施工方案

1）根据图纸可知，此桥涵工程的桥面排水管一共有4个，应均匀布置。

2）桥墩、桥台基础必须坐于原状土上，我公司根据实际地基条件，对桥墩、桥台埋置深度进行了适当的调整，并依据《桥涵施工技术规范》采取了相应的措施。

3）此工程的所有栏板、桥板的外露部分根据图纸设计均刷浅黄色漆，标志牌也根据设计采取瓷片制作。

4）支座处浇筑素混凝土，按1.5%起拱，并且铺10mm厚的油毡。

5）两侧挡土墙尺寸如果在施工时，应当根据我们考察的实际地形进行适当的调整，以满足施工现场的施工。

6）桥面铺装混凝土若果未达到设计强度的80%时不准车辆在桥面上行驶，以保证工程的质量和行人的安全。

（3）农函拆除施工方案

根据对施工现场的考察，此农函的拆除工作量不大，针对此农函拆除工作，我公司制定了下列施工方案。

此工程拆除采用空压机人工凿除，不采用大型机械拆除，以保证周围的施工。

拆除砌体渣用自卸汽车运出施工现场。

四、五、六标段施工措施

二、技术措施

依据图纸和自行对现场的考察，本公司针对此工程制定了具体的施工措施，具体施工措施如下所述：

（一）排水沟工程

1、排水沟施工工序

排水沟1：

清表——测量放线——人工挖沟槽（槽口宽2000mm，槽底宽500mm，挖深为750mm，采用1:

1的放坡）——人工平整好开挖好的沟槽——清底报验——水泥砖砌筑——清理报验

排水沟2、3：

清表——测量放线——人工挖沟槽（槽口宽2500mm，槽底宽500mm，挖深为1000mm，采用1:

2、由于本工程的施工地点是在田间，所以，先进行清理表面的杂草及其他废弃物，将清理出的杂草及其他废弃物用自卸车运出施工现场。

然后再进行下一步施工。

3、施工放线 

首先,根据路基有关参数,用全站仪放出路基边沟和排水沟的位置中轴线,并测出相应标高,在地面上标出里程桩号以及标高,并根据所交底结果,用白灰或线绳拉出沟的相应轮廓线,示出相应的开控深度。

4、基槽开挖 

根据相应的轮廓线,利用人工开挖和推土机配合,人工用铁锹和镐进行开挖。

5、清底报验 

基槽开挖完毕后,首先进行自检,互检,合格后,由项目部报请现场监理工程师进行检验,在全部检验合格后,方准进行排水沟的水泥砖砌筑工作。

6、水泥砖施工工艺流程 

（1）水泥砖施工工艺

（2）表砌筑石料将表面污物泥土清理冲洗干净，石料大中小结合。

石料的抗压强度达到400kg/m2以上，厚度不小于15cm。

砌筑砂浆用砂浆搅拌机进行拌和，并严格按试验配比进行搅拌，使之达到设计强度。

在施工中经常检查砂浆强度、和易性、分层度、稠度等指标。

砌筑前，先对基础进行清理，按设计断面尺寸修整经测量测定符合设计要求，并经基础验收后再进行砌筑。

采用座浆法进行砌筑，砌体与基础先铺一层同标号的砂浆，推平后再砌石，砌石时逐块放浆，逐块砌筑，石料摆放前将突出角去掉，并将平整面向外，砖与砖之间留有一定的空隙（2～3cm），用水泥砂浆灌满，砖块错开安放，放好砂浆砌完砖后，进行竖缝灌浆，并用插刀捣实，使砂浆密实，并包好缝，砌砖要做到“平、稳、密、错”四落实。

砌筑过程中经常放样拉线控制砌筑斜面的平整度。

砌体砌完后及时养护。

（3）水泥砖墙及护坡砌筑的重点和难点是砌砖面平整度的控制，要做到砌砖面平整，在砌筑表面时采用砌一块，校一块，块块拉麻线控制表面平整度。

（4）在砌筑排水沟之前，应在砌体外将石料表面的泥垢冲洗干净，砌筑时保持砌体表明湿润。

浆砌石施工时采用挤浆法分层砌筑。

砌筑时应先在基础上面铺一层3-5cm厚的稠砂浆，然后安放石块，并且将大面朝下。

砌筑顺序为先砌“角石”，再“面石”、最后“腹石”。

角石要选择比较好方正的石块，先进行试放，必要的时候须加修整，然后铺灰安砌，角石的位置砌筑方法必须准确，角石砌好后，可把样线挂到角石上。

面石的外露面应比较平整，厚度略同角石，同一层面的应大致砌平，相邻砌石块高度差宜小于2-3cm。

砌筑面石也要先行试放和修凿，然后铺好砂浆，将石翻回座砌，采用挤浆法施工并使用灰浆挤紧。

腹石可用较小石块分层填筑，铺筑前先铺座浆。

放填第一层腹石时，须大面向下放稳，尽量使石缝间最小，再用灰浆填满空隙的1/2-1/3，并放入合适的石块，用锤轻轻敲击，使石块挤入灰缝中，不得采用先铺碎石块后填砂浆或干填碎石块的施工方法，座浆及竖缝砂浆填塞应饱满密实，铺浆均匀。

（5）砌筑时石块宜分层卧砌，每个分层高度找平一次，要求平整、稳定、密实、错缝、内外搭接。

在砌筑较高沟渠时，每天砌筑高度不应超过1.2m，砌筑过程因故临时中断时，应留阶梯形斜搓，分段砌筑时所留踏步不超过一步架。

（6）对浆砌石勾缝应在浆砌石砌筑施工24小时以后进行，勾缝前先将灰缝挂深20～30mm，将槽缝冲洗干净，不得残留灰渣和积水，并保持缝面湿润。

勾缝的砂浆采用细砂和较小的水灰比，其灰砂比控制在1：

1-1：

2之间。

勾缝应尽量保持石砌筑时的自然缝，当勾缝完成和砂浆初凝后，砌体表面应刷洗干净，在养护期间应经常洒水，使砌体保持湿润。

（二）田间主道工程

A、田间道路A型（新建4m宽砼路面）

本标段田间主道A型（新建4m宽砼路面4279.03m）路面工程主要数量：

路基填土2567.42m³

，路床碾压25674.18m2，180mm厚12%石灰稳定基层19255.64m2，C25砼路面18cm厚17116.12m2，路肩回填土439.05m³

，横向胀缝12.4㎡，横向缩缝136.93m³

。

1、施工放样

施工放样是路面工程施工的一项重要工作，我们将在现有路线的基础上尽量调整线形，用水准仪进行测量标高，以确保线形平顺、标高准确。

（1）、根据现有路基情况现场放样出道路中心线及边桩，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每5～10m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，每道工序施工前在两侧指示桩上用明显标记标出其边缘的设计高。

同时加设平曲线要素点和竖曲线变化点；

放样中，把圆曲线作为重点，做到“计算精确无误，放线一丝不苟”，确保放样质量。

（2）、设置便于观测且牢固的临时水准点和控制桩，沿线的临时水准点每隔200m左右设置1个。

施工中经常对其进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏。

（3）、水泥混凝土面层施工前，放好的中心线及边线，在现场根据施工图纸对混凝土进行分块划线。

为了保证曲线地段中线内外侧行车道混凝土块有效合理的划分，必须保持横向分块线与线线路中心线切线垂直。

（4）、同时，因现有路基的线形不能达到公路技术标准，在放样的时候，我们只能尽量调整线形，所以请业主及业务主管部门在这方面应给予理解和支持。

2、路基填土

（1）路基填筑施工顺序 

施工准备 

→ 

测量放样→清理场地→挖沟滤水→清理表土→填前碾压→检测压实度→划线布网→ 

自卸车运输→按网格布料→推土机推土→平地机精平→重型压路机碾压→检测压实度。

（2）施工方法

1）．路基的填筑从挖、装、运、填、平、碾压，我们将组织大型机械化一条龙作业，土方运距在100米范围内，用推土机施工；

运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。

填土严格按四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路基面整形、边坡修整）组织施工。

填方施工顺序详见《路基填方施工工艺框图》。

2）．基底处理：

清理后的场地，当地面横坡不陡于1:

10时，直接在其上填筑路堤；

横坡在1:

10～1:

5时，将原地面表土翻松，再进行填筑；

横坡陡于1:

5时，将原地面挖成宽度不小于2米的台阶，台阶顶面做成2%～4%的内倾斜坡，再进行路堤填筑。

对于零填挖地段，土质填方路基及土质路堑路床范围内压实度，若不符合要求，翻挖压实直至达到要求为止。

3）．试验路段：

选择200米或监理工程师指示的长度路基作现场压实试验段，根据现场施工设备，测出达到规定的压实度时，每层材料的松铺厚度、材料的含水量、碾压遍数和碾压速度、工序等，将试验结果报请监理工程师审批，作为该种填料施工时使用的依据。

根据其确定的施工参数进行路床碾压。

4）、路床碾压

用8t两轮压路机碾压3～4遍，使粗碎石稳定就位。

在直线和不设超高的平曲线段上，碾压从两侧路肩开始，逐渐错轮向路中心进行；

在设超高的平曲线段上，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行。

错轮时，每次重叠1/3轮宽。

在第一遍碾压后，再次找平。

初压终了时，表面应平整，并具有要求的路拱和纵坡。

3、18cm厚12%石灰稳定基层

基层施工采用流水作业法，使各工序紧密衔接，施工中尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。

石灰土层采用路拌法施工，其工艺流程如下：

准备下承层→施工放样→备料、摊铺土→整平和轻压→卸置和摊铺石灰→整平第一次拌和→洒水闷料→第二次拌和→整平碾压→接缝和调头处的处理→养生。

具体操作步骤如下：

（1）、准备下承层

本石灰土底基层的下承层为土方路基，其表面平整、坚实，路拱坡度、平整度、压实度符合规范规定,完成工序交接。

（2）、施工放样

施工前，在路基上恢复中桩，直线段桩距为15m,平曲线段桩距为10m，并在两侧路肩外设指示桩。

（3）、备料

1）用土

石灰土所用素土必须干净、无垃圾，颗粒大的土块需粉碎或清除，下承土基在堆料前应先洒水，使其表面湿润。

2）石灰

石灰料厂场地宽敞，附近有水井，生石灰块在使用前7～10d充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可过湿成团。

消石灰须过10mm径的筛，并尽快使用。

（4）、摊铺土

根据土的松铺系数和设计高程，计算出松铺土的顶高程。

在下承土基上以10m的间距培出松铺土高程控制点，根据高程控制点进行摊铺。

应力求摊铺土的表面平整，并有规定的路拱。

（5）、洒水

如已整平的土含水量过小，应在土层上洒水。

洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象，严禁洒水车在洒水段内停留和掉头。

（6）、整平和轻压

对摊铺的土整平后，应用压路机碾压1～2遍，使其表面平整，并有一定的压实度。

（7）、卸置和摊铺石灰

根据试验确定的石灰土的配合比、最大干密度以及石灰土的宽度和厚度，计算出每延米石灰用量，用自卸车将石灰运卸至整好的素土上，将石灰码成规定尺寸的灰带，经监理验收合格后，人工将灰土摊铺均匀。

（8）、拌和

采用稳定土拌和机进行拌和，拌和过程中设专人跟随拌和机检查拌和深度，保证拌和深度达到设计要求。

混合料拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团等现象。

拌和过程结束时，如果混合料的含水量不足，应用洒水车补充水分。

洒水车的起洒处和另一端调头处都应超出拌和段2m以上。

洒水车不应在正进行拌和及当天计划拌和的路段上调头或停留，以防局部撒水量过大。

在洒水过程中，应配合人工消除过分潮湿或过分干燥之处。

拌和完毕后洒水闷料一昼夜。

（9）、整形

混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整形，在直线段，平地机由两测向路中心进行刮平；

在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。

必要时，在返回刮一边。

用压路机在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。

用平地机进行第二次整形，整形前用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，并用压路机在碾压一遍。

对于局部低洼处，应用齿耙将其表层5cm以上耙松，并用新拌的混合料进行找平。

用平地机第三次整形，应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。

每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝必须顺适平整。

（10）、第二次拌和和整平

闷料一昼夜后，用稳定土拌合机第二次拌和，在拌和过程中设专人跟随拌和机检查拌和深度并配合拌和机械操作员及时调整拌和深度，并用履带推土机跟随稳压。

用平地机按照测设好的高程控制点对稳压好的灰土层进行整平，对于局部低洼处，用齿耙将其表层5cm以上耙松，用新拌的混合料补平。

（11）、碾压

整平后，当混合料的含水量为最佳含水量或略小于最佳含水量时，立即用振动压路机配合三轮压路机在结构层全宽内进行碾压。

直线段，由两侧向路中心碾压；

平曲线段，由内侧向外侧进行碾压