渭源通村硬化路安保施组大学毕设论文文档格式.docx
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第一章总体施工组织布置及规划
一、工程概况
窗体顶端
渭源县现有通村硬化路安全生命防护工程,第三标段隐患治理里程95.31公里。
通过划标线,设置波形钢板护栏、薄壁钢筋砼护栏、道口标注、标志牌、减速带、门式标志、墙式护栏等方式处置隐患路段。
窗体底端
二、本项目主要工程量
主要工程量详见工程量清单
三、设备、人员动用周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法
(一)设备、人员动员周期
1、设备动员周期:
机械设备结合工程项目内容和需要,所有施工设备均在2016年07月25日前进场。
进场后认真做好开工前的各项准备工作。
2、人员动员周期:
如果我单位中标,公司将积极组织管理及技术人员进驻现场进行工程技术准备、临时设施建设、修建辅道、筹建项目经理部,联系通水、电、通讯等设施工作。
在正式开工前项目经理部工作步入正常运作。
(二)设备、人员、材料运到施工现场的方法
1、小型设备、材料采用载重汽车运输至工地,大型工程机械采用平板拖车组织编队运输到施工现场。
2、施工人员乘长途汽车或公司施工车辆到达现场。
3、材料进场可以采取当地购买的方法,在料源地用汽车运至施工现场。
四、准备工作
(一)施工现场准备
在接到中标通知书后,与业主进行合同签订的同时,开始施工现场准备工作,施工现场准备工作主要做以下几项工作:
1、驻地建设:
在接到中标通知书后,项目部主要管理人员立即进场,与建设单位、地方政府取得联系,以征得支持和协助。
根据设计文件和现场考察资料,划分好施工作业段,定好施工作业面,合理安排驻地建设,及早办理临时征地手续,严格按照业主要求搞好项目驻地建设。
(1)复查和了解现场:
复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。
将拟保留的原有通信、供电、供水、供暖、供油、排水沟管等地下设施复查清楚,在施工中采取保护措施,防止损坏。
(2)确定工地范围:
根据施工图纸和施工临时需要确定工地范围,以及在此范围内有多少土地,哪些是永久占地、哪些是临时占地,并与地方有关部门人员到现场一一核实(是荒地或是良田、果园等)、绘出地界、设立标志。
(3)作好现场规划:
按照施工总平面图搭设工棚、仓库和预制厂;
安装供水管线、架设供电和通信线路;
设置料场、车场、搅拌站;
修筑临时道路和临时排水设施等。
(4)道路安全畅通:
道路施工需要许多大型的车辆机械和设备,原有道路及桥涵能否承受此种重载,需要进行调查、验算,不合要求的应作加宽或加固处理,保证道路安全畅通。
(5)设置门架,施工标示牌,宣传标语等。
2、劳力、机具准备和材料准备
(1)劳力
本投标人所使用的劳动力都是有组织、守纪律、身强力壮的中青年为主的队伍,参加过公路工程的施工,具有相对稳定的技术素质,具备较高的独立施工能力。
(2)机具设备
根据现有装备的数量、质量情况进行周密的计划,并根据工程进展情况分期分批地组织进场。
其中需要维修、租赁和购置的,将尽快落实,并适当留有备份,以保证需要。
(3)材料
除木材、钢材、水泥等主要外购材料外,砂、石、石灰等大宗的地方材料,在保证材料品质的前提下,本着就地取材的原则,广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等,做好技术经济比较,择优选用,同时根据使用计划组织进场,力争节省投资。
3、技术准备
(1)熟悉图纸资料和有关文件
在接受工程任务后,全面熟悉施工图纸、资料和有关文件,参加业主组织的设计交底和图纸会审并作好记录。
(2)组织有关人员对施工图纸和资料进行学习和自审,做到心中有数,如有疑问或发现差错应在设计交底和图纸会审中提出,请上级给予解答。
着重解决以下几个问题:
a.设计依据与施工现场的实际情况是否一致。
b.设计中所提出的工程材料、施工工艺的特殊要求,能否实现和解决。
c.设计能否满足工程质量及安全要求,是否符合国家的有关规范、标准。
d.施工图纸中土建及其它专业(水、电、通信、供油等)的相互之间有无矛盾,图纸及说明是否齐全。
e.图纸上的尺寸、高程、轴线、预留孔(洞)、预埋件和工程量的计算有无差错、遗漏和矛盾。
(3)编制施工组织设计
接受任务后,在调查清楚各方面资料后,要组织有关人员编制实施性施工组织设计,本设计要内容全面、文字简炼、施工工艺及方法合理、能用来真正指导本工程的实际施工过程。
(4)技术交底
根据设计文件和施工组织设计,逐级做好技术交底工作。
技术交底包括:
施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。
这项交底工作分别由技术负责人、分项工程负责人、作业班组长逐级组织进行。
施工组织设计先由技术负责人向有关队、技术干部及职能部门有关人员交底,然后由分项工程负责人向参加施工的班组长和作业人员进行交底,并认真讨论贯彻落实。
4、技术保障
对于施工难度大、技术要求高以及首次采用的新技术、新工艺、新材料的工程,应根据工程特点,结合本公司的技术状况,制定相应的技术保障措施,做好技术培训工作,必要时应先行试点,取得经验并经监理单位批准后推广。
五、工期安排总工期
施工进度计划是施工过程中的一种重要指标,其编制的先进性、合理性将直接影响到整个施工的全过程。
在施工进度计划的安排上既要在保证工程质量、安全的前提下确保总工期,又要突出重点,重点控制关键工期,确保满足业主的需要。
根据本项目的总工期92日历天的要求。
结合本合同段工程任务和我单位的施工能力,在总工期明确的情况下,针对本工程,不仅需要确定工程的施工进度,更需要满足业主对本建筑项目的使用要求,因此,我们根据本工程的特点,科学地进行了工期排列,确保按照要求工期完成全部工程,并交付业主使用,并按此工期目标计划投入人员和机械。
六、项目管理组织机构
本项目工程的主要内容为波形梁钢护栏、薄壁钢筋砼护栏、墙式护栏、示警桩、交通标志和路面标线等。
如果我公司有幸中标,为确保该工程保质保量按期竣工,根据本合同段的工程特点和工程数量,建立一个高效精干的项目管理组织机构来施工和管理。
公司下设项目经理部,由其具体负责施工管理,组织各施工队对标段内的单位(分部、分项)工程进行施工。
施工管理组织机构框图如下:
2、项目经理部人员构成:
项目经理:
1人
技术负责人:
质量检验负责人:
生产经营部:
3人
设备材料部:
安全管理部:
2人
财务核算部:
工地实验室:
资料部:
合计:
18人
七、施工平面布置、临时设施布置
在施工总体平面布置图的设置上考虑结合现场实际情况,根据施工组织方案进行安排。
项目经理部设在项目中段处,占地约1000㎡,交通便利,通讯方便,方便施工,兼顾本标段的所有施工任务以及满足物资、材料采购及运输,中心实验室及物资储存等要求,同时施工现场设流动试验室,各施工点分别设置小型物资仓库。
充分利用时间和空间组成立体交叉作业,实现优质,高效,安全之目的,确保提前竣工。
7.1.施工道路布置
路基、路面施工时,在涵洞施工处设便道。
7.2.水电布置
7.2.1施工供水:
公路沿线地区工程用水由水车拉运,施工现场设置蓄水池蓄水,以保证施工用水和生活用水。
7.2.2施工供电:
施工用电根据需要从路边接入或发电机发电。
7.3拌和场布设
为施工方便,减少施工运距,考虑到砂、石材料的料场位置以及用电、用水方便,根据实际情况设置1套拌合站,设置在项目部附近荒滩处,计划占地面积1000㎡。
主要布置有:
一套砼设备、骨料堆场、集中操作车间和设备停放场,以及其他一些生产及办公辅助设施。
为施工方便,减少施工运距,考虑到砂、石材料的料场位置以及用电、用水方便,设置交安设施里程碑等小构件预制场。
计划占地面积约为1000m2,主要布置有:
一个预制场、一个料场,以及其他一些生产及办公辅助设施。
第二章主要工程项目的施工方案、施工方法与技术措施
(尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施)
一、路面标线
(一)为确保工程顺利进行,保障完成施工任务,在确保工程质量和安全施工的前提下,特安排如下工程施工顺序:
1、根据图纸要求,放样、打点,并复查,在正确的前提下,拉线或弹线。
标线施工前,本公司将拟用的材料样品、施工方法报监理工程师,并喷涂一段实验标线以此检验涂(漆)料配方是否满足图纸要求,施工机具和工艺是否合格。
2、设置标线的路面表面应清理干净,保持清洁干燥,无松散颗粒、灰尘、沥青油污或其它有害物质。
保证施工路面的清洁工作。
3、标线位置以道路中心线为基准进行检查,对于人字线,要先按设计图在路面放大样图,经检查符合设计要求后,方可开始施工,新路面按图施工。
旧路面覆线施工时应先清除原旧标线后,再施划涂料。
4、施划底漆时等底漆干后,不粘轮胎、不粘灰尘时,清扫底漆上的浮土后再敷涂料。
5、对于热塑性的施工,要注意材料的加热温度,并避免在已完工的路面上进行材料加热玻璃珠要能均匀喷洒。
6、喷涂标线时,应有交通安全设施,设置适当警告标置,阻止车辆及行人在行业区内通行,以防止将涂料带出或形成车辙,直至标线充分干燥。
。
7、涂料敷完后应按尺寸进行必要的修整,去除溢出或垂落的部份,并检查玻璃珠的撒布情况。
8、标线在施工完后,要对其进行保护,防止污染和破坏,挪移施工路段影响标线施划的护栏、水泥墩等障碍物。
施划完标线后再将挪动的物体放回原处。
9、标线的宽窄和厚度要匀称,线型光滑流畅,线与线连接处不出现锐角或突出现象。
(二)现场准备
达到施工现场后,首先要了解道路交通情况,在尽可能不影响交通的情况下来安排划线工作,要对交通引导作出局部规划,采取完善和醒目的交通安全措施。
把需要划标线的断面保护起来,以便划线工作清洁路面。
(三)标线修整与检验
画涂标线结束后,应根据实际完成情况,计测工作量,对不符合标线进行修整,去除溢出和垂落的涂料,检查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情况及绅线的形状等。
要修剔不合规格的标线,收集四处散落的玻璃珠,扫除施工残留物,整理机械设备及工具等。
二、钢筋混凝土护栏及墙式护栏
1.模板制作
采用组合定型钢模板,确保模板刚度;
严格控制模板加工精度,几何尺寸误差控制在2mm之内;
禁止用生锈(尤其是有锈斑坑)的钢板;
保证钢模板的各部尺寸绝对准确,且边缘顺直,钢板表面有良好的光洁度。
其加固带间距视情况而定,主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。
2.安装模板和钢筋
2.1试装:
钢模板制作完成后,在正式使用前要对其进行组合调试,组合后对模板各线条挂鱼线调直,用砂轮机磨平调直,直顺度控制在1mm之内,并且对模板接缝处进行精细处理,消除错台;
检查无误后方可正常使用。
2.2除锈、刷油:
钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净,并用好机油将模板表面涂抹均匀,涂油不宜过多(涂油过多,模板支好后往下流油,污染混凝土连接面),以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。
2.3测量放样:
放样全部采用全站仪,提高放样精确度。
首先用全站仪放样中心线,依据中心线确定护柱内外侧模板边线,为提高精度,加密放样点并确定底边线后,用经纬仪校核并控制模板上边线直顺度;
每隔一定间距(视模板长短)精测标高,以此为基础控制护柱模板的位置和标高。
2.4安装钢筋:
绑扎焊接护柱钢筋,焊接时应注意钢筋顶面应保持水平,两侧应留有保护层厚度。
2.5安装模板:
在上述工作完成后,即可在构造物的准确部位正式安装模板,模板安装过程中,首先在护柱钢筋底端焊接横向钢筋,控制护柱宽度和防止护柱移动。
2.6检查:
模板支设时,首先用经纬仪控制其直顺度,确保其直顺度控制在1mm之内,再用鱼线调整校核。
安装完成后,要进行自检,主要是检查安装尺寸是否合适,各个固定点(拉杆、支杆等)是否牢固可靠,在混凝土浇注过程中,发现变形要随时调整。
3.混凝土浇注
根据实验室提供的混泥土配合比进行混凝土拌和,严格控制混凝土质量。
为了混凝土用的原材料要求较严,砂子、小石子一定要过筛,用量要准确严格按配合比配料。
混凝土浇注时采用分三层浇注。
第一层浇注到护柱底部斜边下角变点,第二层浇注到斜边上角变点,第三层浇注到顶,由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。
混凝土布料要均匀,严格控制振捣时间,每层混凝土振捣时间不小于1min,不大于1.5min。
混凝土浇注完成后,顶面先用木抹子抹平,再用铁抹子抹平初压光,最后待混凝土初凝时用轧子用力轧光。
4.拆模
拆模时间根据气温和混凝土强度而定,覆盖不污染混凝土的草帘(或其他覆盖物)洒水养生。
对完成的护柱混凝土进行全面检查,发现问题及时分析原因,及时纠正。
5.施工质量、安全、文明施工要求
5.1、质量措施:
(1)施工中严格控制填筑材料的粒径、材料质量、合理选配性能良好的施工设备、采用最佳的组合方式、规范施工方法和施工工艺。
(2)推行全面质量管理,实行项目分解及目标管理,对护柱施工设置质量控制攻关小组,科学指导施工。
(3)严格落实测量双检,执行施工前的技术交底制度,设置组织保证、工作保证及制度保证等三种保证制度。
(4)在施工过程中根据实际情况,不断调整、改进、补充、不断总结,完善取得施工参数,及时收集技术资料,正确指导施工。
5.2、安全措施:
(1)定期进行安全教育、讲话和检查制度,设立安全监督岗制,实行安全技术交底制。
(2)认真实施标准化作业,严肃施工纪律和劳动纪律,杜绝违章指挥与违章操作,使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。
(3)利用各种宣传工具,采取多种形式教育职工树立安全第一的观念,强化全员安全意识。
5.3、文明施工:
(1)创建美好环境,在工地现场设置足够的临时卫生设施,每天清扫处理,垃圾要集中堆放,施工废水不得污染环境。
(2)挂牌施工,标明工程项目名称、范围、工地负责人,现场布局合理,材料、物品、机具堆放符合要求。
(3)施工期间,经常对施工机械车辆、道路进行维修,施工便道确保晴雨畅通,并洒水防尘。
三、交通标志
施工前应按图纸设计要求,测量放出标志杆的基础位置及尺寸。
按测量放样位置开挖基坑,当开挖降至基底时,留下15-20cm由人工将余土挖除干净,并不得扰动基底土壤。
基坑整平夯实后,浇筑一层素砼垫层,砼垫层浇注应密实平整。
标志杆件的基座将采用现场现浇砼,首先在刚进加工场加工好基座钢筋以及地脚螺栓和底法兰盘,按设计位置放入基坑中,然后支设模板,模板采用可拼装的组合钢模,并在模板上端设固定支架,用于固定地脚螺栓和法兰盘,以保证螺栓和法兰盘不至于在浇注砼过程中产生偏移跑位,基底砼浇筑完成后应保证底法兰盘标高正确、平面水平,地脚螺栓位置准确并保持垂直。
标志立杆。
杆件由吊车垂直吊起,底端螺口与基础螺柱对齐,校正好垂直度后,将螺帽拧紧,要求标志杆件的安装位置应准确,与基座连接紧密牢固,立柱竖直。
标志板由升降车协助安装,安装过程中标志板应支撑和加固,其表面应采其适当覆盖塑料泡沫板加以保护,以防损伤其表面,标志板的安装位置要准确与立柱、杆件等的连接应牢固。
在安装过程中,应防止标志立柱,杆件的表面防腐层受到破坏。
标志面板、立柱、杆件、结合件和连接件等配件所采用的材料应具有相容性,防止因电化作用,不同的热膨胀系数或其它化学反应等造成标志板的锈蚀或损坏,当接触的金属材料不同时,应铺设绝缘材料以防电解腐蚀。
施工质量要求:
标志板的形状、图案、文字、符号、颜色应符合设计和规范的规定,对标志板的边缘和尖角应适当倒棱呈圆滑状。
标志板不允许存在以下缺陷:
(1)裂纹;
(2)明显的划痕,损伤和颜色不均匀;
(3)在任何一处面积(50x50)cm2的表面上存在一个或一个以上总面积大于10mm2的气泡。
(4)逆反射性能不均匀。
标志牌质量标准除执行反光牌的有关技术标准外,还应做到牌面无螺丝钉头,牌面在2.5m2范围内标志底板无拼接缝,牌面反光膜不允许有搭接口。
金属构件镀锌面的损坏面积不超过该构件表面积的1%。
外露的砼标志或构件表面蜂窝面面积不超过该面面积的0.5%,深度不超过10mm。
四、波形梁钢护栏
施工开始前,施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施工规范,并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对,找出所施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点,同时做好施工设备及材料的进场工作。
(1)承包人应在护栏运往工地之前,向监理人提供所采用的护栏部件的样品及出厂检验合格证书供监理人审查批准,必要时应根据监理人的要求进行荷载试验。
所有运往工地的护栏构件的质量均应符合有关的技术标准。
(2)护栏在施工之前,承包人应向监理人提交详细的施工组织设计,供监理人审查批准。
无论采用何种方法安装护栏,承包人应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施;
若造成损坏时,承包人应负责修好,损坏后的修理费用由承包人承担。
(3)设置于路侧的波型梁钢护栏,不应使护栏面侵入公路建筑限界以内。
立柱外边缘到路肩边缘的最小距离:
当土路肩宽度为0.75m时,不应小于0.25m;
当土路肩宽度为0.5m时,不应小于0.14m。
(4)路侧波形梁护栏的起、讫点应进行端头处理。
路侧护栏的端头构造形式应符合图纸规定。
逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段,顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设。
当在路侧安装护栏时,护栏柱应垂直。
装设护栏不应破坏或干扰地下结构或其他设施。
(5)在中央分隔带上设置的波形梁钢护栏,有分设型(单柱单面)及组合型(单柱双面)两种,其构造特征及埋设方式亦因之不同,应按图纸及《公路交通安全设施设计与施工技术规范》的规定和要求进行施工。
(6)设置于中央分隔带起点、终点及开口处的护栏应进行端头处理。
分设型波形梁护栏,其端头应与中央分隔带线形相一致,在分隔带开口处,护栏的圆端头的半径应与分隔带开口处的线形相一致。
中央分隔带开口处活动式钢护栏的构件,应按图纸所示在工厂加工和拼装后设置。
(7)立柱放样:
施工之前应根据设计图纸进行立柱放样,并以桥梁、涵洞、通道、立交、分隔带开口及入孔处等为控制点,进行测距定位。
放样后应调查每根立柱下的地基状况,如遇地下管线、泄水管等或涵洞顶部埋土深度不足时,应改变立柱固定方式或调整立柱位置。
涵洞、通道等顶部的护栏立柱的基础应作预先处理。
立柱放样时可利用调整段调整间距,利用分配方法处理间距零头数。
(8)立柱安装应与设计图纸相符,并与公路线形协调。
立柱可采用钻孔法进行安装。
立柱定位后应用与路基相同的材料回填,并分层夯填密实,每层厚不超过150mm。
铺有路面的路段设置立柱时,除非另经监理人批准,护栏立柱的安装,一般在路面铺筑完成之后进行;
或在路基充分压实,满足公路施工规范要求,经监理人认可之后才能进行安装护栏。
当立柱位于将摊铺水泥混凝土、沥青混凝土或其他预拌沥青材料面层的地方时,先埋设好立柱,柱坑应先在路面底面50mm以下处回填好,剩余的柱坑深度应使用与路面相同的材料回填,并压实到经监理人认可。
(9)钢立柱可打入或埋入在已压实的路基上,在打入时,应注意预埋管线不被破坏。
当立柱埋入岩石时,应预先钻洞,固定护栏立柱时用土填实。
立柱在纵向和横向都应垂直竖立,间距应准确,使在架设护栏时无需为对孔或其他任何原因而移动立柱。
立柱在路面边缘上方的高度应如图纸所示。
(10)采用钢管作立柱,应有合适的防雨帽或密封焊端。
(11)护栏板的安装一般宜在路面施工完成并经监理人同意后进行。
(12)护栏构件应按图纸规定架设,并应取得平顺、连续的安装效果,所有搭接应顺交通流的方向拼接。
螺栓应有足够长度,穿出螺母外的长度不应小于6mm,但亦不能大于25mm。
位于半径不大于50m的弯道上的护栏板应在工厂内预先弯好。
(13)波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧,以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整。
波形梁应与公路的线形相协调,当护栏的线形认为比较满意时,方可最后拧紧螺栓。
终拧扭矩应符合下列规定:
螺栓直径(mm)扭矩值(N·
m)
M1660~68
M2095~102
M22163~170
如采用高强螺栓,需严格控制扭矩,终拧扭矩值应按315~430N·
m控制。
(14)已被磨损露出金属的镀锌表面、所有锚固件和扣件的螺纹部分及螺栓的切断端头都应按本规范第414节的要求涂刷两层锌漆。
(15)活动式护栏的基础应在路面铺装前施工完,施工中基础的预埋管件应适当高出相应路面面层并采取保护措施,以防杂物掉入;
活动式护栏的安装,应使其垂直于地面,线形适顺,不得有凹凸和扭曲,安装后应易于拔出及重新插入。
(16)防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间,在拧紧连接螺栓前应调整防阻块准确就位。
混凝土护栏检查项目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
地基压实度(%)
符合设计要求
检查施工记录
2
基础厚度(mm)
±
10%H
3
基础平整度(mm)
10
4
护栏地面以上中心高度(mm)
直尺:
抽检10%
5
护栏混凝土强度(MPa)
在合格标准内
按JTJ071-98附录D检查
6
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