07725物流系统规划和设计考点详解文档格式.docx

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运输、配送、储存、装卸、包装、加工、信息。

物流要素集成的角色：

物流要素集成者和物流要素被集成者。

物流要素集成的结果：

要素一体化、建立战略联盟、资源共享、市场化。

物流系统的要素p8-11

物流要素集成动机：

1）传统储运业向现代化物流业转化的需要；

2）物流要素的复杂性决定物流要素集成的动机；

3）提高物流要素运作效率的需要；

4）生产、销售和消费发展对现代物流的需要；

5）企业建立供应链的要求。

（三）物流系统规划设计的目的与原则

物流系统规划是指确定物流系统发展目标以及设计实现物流发展目标的工程、措施、解决方案、管理模式、政策保障等过程。

系统总成本；

物流系统规划与物流系统设计的区别：

1）两者都属于物流项目的高阶段设计过程，理论依据相同，基本方法相似。

都以物流学原理为理论依据，运用系统分析的观点，采取定量与定性相结合的方法进行的。

目的不同、内容不同（前者强调宏观指导性，后者强调微观可操作性）。

系统性原则p17、系统总成本最优原则p18；

物流系统规划设计的目的：

1）最大服务2）最大利润3）最大竞争优势4）最小的资产配置。

物流系统规划设计的原则：

系统性原则、可行性原则、经济性原则、社会效益原则、系统总成本最优原则、客户服务驱动原则。

物流系统规划设计的重要意义：

1）物流系统的涉及面非常广泛，需要有各方共同遵循的准则；

2）物流过程本身存在“效益背反”现象，需要有规划的协调、理顺；

3）物流领域容易出现更严重的低水平重复建设现象，需要有规划的制约；

4）物流领域的建设投资，尤其是基础设施的投资规模巨大，需要有规划的引导；

5）实现我国物流跨越式的发展，需要有规划的指导；

6）是企业构筑新型物流系统的需要。

（四）物流系统规划设计的内容与阶段

1.领会：

物流系统规划设计的三个层面：

物流系统战略层、物流系统营运层、物流系统作业操作层。

2.简单应用：

物流系统规划设计的内容p20

物流系统规划设计的阶段：

1）建立目标和约束条件2）数据收集和方案拟定3）方案评估与选择4）方案实施和实效评价。

第二章物流系统战略规划

（一）物流系统战略规划的体系

物流系统战略是企业在充分了解市场环境和物流环境及分析自身物流条件的基础上，为适应未来环境的变化，以求得长期生存和不断发展，对企业物流发展目标、实现物流发展目标的途径和手段所进行的总体谋划。

物流系统战略目标是由物流系统宗旨引导、表现为物流系统目的并可在一定时期内实现的量化成果或期望值。

目标聚集战略是企业市场定位主攻某个特定的顾客群、某产品系列的一个细分区段或一个地区市场。

总成本领先战略的核心是采用一系列针对本战略的具体政策在产业中赢得总成本优势。

标新立异战略就是将企业提供的产品或服务标新立异，形成行业范围中具有独特性的东西。

物流系统战略规划的作用:

1）降低营运成本2）提高投资效益3）改进服务水平4）形成物流战略优势。

物流系统战略类型：

总成本领先战略、标新立异战略、目标集聚战略

物流系统战略规划的层次：

全局性战略、结构性战略、功能性战略、基础性战略。

物流系统战略规划的基本内容：

战略目标、战略导向、战略优势、战略类型、战略态势、战略措施和战略步骤等内容，其中战略导向、战略优势、战略类型、战略态势又称为物流系统战略规划的基本要点。

物流系统战略规划的框架：

1）战略层：

建设两大平台（基础节点平台和信息平台）和两大系统（信息网络系统和物流配送系统）；

2）经营层：

通过客户服务建立战略方向；

3）结构层：

进行渠道设计和节点网络规划；

4）职能层：

对物流系统战略各个环节进行规范；

5）执行层：

对物流系统战略规划的实施和控制。

（二）物流系统战略规划的制定

物流体系环境是指构成物流系统的内部环境，主要包括商品产销地理与市场环境、交通运输环境、仓储物流设施环境、物流信息传递处理环境、物流政策与人才环境等。

SWOT分析是将企业外部环境的机会（O）与威胁（T），内部条件的优势（S）与劣势（W）同列在一张十字形图表中加以对照，可一目了然，又可以从内外环境条件的相互联系中作出更深入的分析评价。

差异化战略就是企业设法使自己的产品或服务乃至经营理念、管理方法、技术等有别于其他企业，在全行业范围内树立起别具一格的经营特色，从而在竞争中获取有利地位。

库存决策指的是活的库存采取何种管理方式。

运输决策包括运输方式、运输批量和运输时间以及路线的选择

企业战略环境包括宏观环境、行业环境、企业内部环境和物流体系环境。

行业环境分析：

市场规模与发展、竞争者情况、技术经济支持情况和新技术新产品的影响。

物流系统战略规划的形成方法：

自上而下的方法、自下而上的方法、上下结合的方法、战略小组的方法。

物流系统战略规划的制定方式：

支持方式、合作方式、

物流系统战略规划解决的问题:

设施选址决策、库存决策、运输决策

物流系统战略环境分析:

1）来自国外物流企业的威胁；

2）来自国内传统物流业的激烈竞争；

3）大型企业自营物流社会化的竞争；

4）大型财团投资物流项目所建立的物流企业。

物流系统战略规划的制定模式：

1）以差异分析为中心的战略规划模式；

2）以市场优势及吸引力为中心的战略规划模式

波特五种竞争力量分析模型：

潜在的加入者、代用品的威胁、购买者的讨价还价能力、供应者讨价还价能力以及现有竞争者间的抗衡。

4.综合应用：

物流业市场竞争环境分析：

5.企业物流系统战略制定：

1）先驱型物流系统战略；

2）机能整合型物流系统多采用系统化物流系统战略；

3）业务代理型物流系统则一般采用柔性物流系统战略；

4）缝隙型物流系统一般采用差别化、低定价的物流系统战略。

（三）物流系统战略规划的实施

物流系统战略规划的实施要素：

物流组织结构、物流管理制度、物流文化。

物流系统战略规划实施的阶段：

战略的发动、战略的实施计划、战略的运作、战略的控制与评估

物流系统战略实施计划的内容：

1）对物流系统战略总体战略的说明；

2）物流分阶段目标；

3）物流的行动计划和项目；

4）系统的资源配置；

5）系统的组织保证战略子系统的相互协调；

6）应变计划。

基于战略实施的物流系统完善：

1）市场的需求；

2）顾客服务水平；

3）产品特性；

4）物流成本；

5）定价方法。

（四）物流系统战略规划的控制

物流系统战略管理是物流经营者在物流系统过程中，通过物流系统战略设计、战略实施、战略评价与控制等环节，调节物流资源、组织结构等最终实现物流系统宗旨和战略目标的一系列动态过程的总和。

战略实施控制系统、业务控制系统、作业控制系统

物流系统战略管理的主要过程、物流系统战略管理的组织运行机制、

物流系统战略控制的内容：

1）设定绩效标准；

2）绩效监控与偏差评估；

3）设计并采取纠正偏差的措施；

4）监控外部环境的关键因素；

5）激励战略控制的执行主体。

物流系统战略控制系统的组成：

信息、流程和输出信息；

标准和目标；

监控

物流系统战略控制的实施条件：

健全的组织机构、高素质的领导、优良的企业文化。

物流系统战略控制方法p49（战略实施控制系统、业务控制系统、作业控制系统）

第三章物流系统初步分析

（一）明确问题

5W1H法；

系统分析概念；

系统分析目标：

应根据客户的要求和对需要解决问题的理解加以确定。

系统分析方法：

5W1H法。

物流系统分析表p54

（二）物流系统目标的设置

营运目标是指系统在既定结构的条件下，通过调节具体行为和操作可获得的结果。

基本目标是指企业或系统长期的追求与理想。

5S目标：

优速服务、快速及时、节约成本、规模优化、以及合理库存。

3S1L目标：

以最少的费用提供最好的物流服务，即Speed,Safety,Service和Lowcost。

7R目标：

优良的质量、适合的数量、适合的时间、适合的地点、优良的印象、适当的价格和适合的商品。

SMART原则

物流系统的目标：

最大服务、最大利润、最大竞争优势、最小的资产配置。

物流系统目标的多样性、物流系统目标的层次性；

物流系统目标的特点：

1）物流系统目标的层次性；

2）物流系统目标的多样性。

物流系统目标冲突：

p57

（三）物流系统目标分析的作用和方法

系统目标的完备性、目标树；

物流系统目标的可行性分析、问题树；

物流系统目标分析的内容:

物流系统目标的可行性分析和物流系统目标的完备性分析。

物流系统目标分析的意义；

物流系统目标分析方法：

目标管理法、总成本分析法、重要业绩衡量指标分析法和目标树分析法等

第四章物流系统节点规划设计

（一）物流节点的类型和功能

物流节点是指物流网络中连接物流线路的结节处。

物流系统结构、

物流园区：

是在几种运输方式衔接地形成的物流节点活动的空间集散体，是在政府规划指导下多种现代物流设施和多家物流组织机构在空间上集中布局的大型场所，是具有一定规模和多种服务的新型物流业务载体。

物流中心是从事物流活动的场所或组织。

配送中心是从事配送业务的物流场所或组织。

物流的过程：

运动-停顿-运动-停顿

广义的物流节点是指所有进行物资中转、集散和储运的节点，包括港口、空港、火车货运站、公路枢纽、大型公共仓库及现代物流（配送）中心、物流园区等。

狭义的物流节点仅指现代物流意义的物流（配送）中心、物流园区和配送网点。

物流节点的类型：

1）按功能分类：

转运型节点、储存型节点、流通型节点、综合型节点；

2）按规模分类：

物流园区、物流中心、配送中心。

物流节点的作用：

物流节点是现代物流中具有较重要地位的组成部分，是物流系统的重要组成部分，是组织各种物流活动，提供物流服务的重要场所。

物流节点的功能：

储运功能、衔接功能、信息功能、管理功能、配套功能、延伸功能。

物流园区与物流中心的区别、物流中心与配送中心的区别；

p69-70

（二）物流节点的选址规划

物流节点选址是指在一个具有若干供应点及若干需求点的经济区域内，选一个地址设置物流节点的规划问题。

计算机辅助节点设计技术是一个以各部门间物料搬运费用逐步减少为优化原则的程序。

物流节点选址问题分类：

1）按设施数量划分:

单一设施的选址与多个设施的选址；

2）按离散程度划分：

连续选址法和离散选址法；

3）按选址目标划分：

成本最小化类型、服务最优化类型和物流量最大类型。

常用的单节点选址方法：

欧几里得选址法、直角选址法、加权因素选址法

多物流节点选址方法：

多重心法、混合整数线性规划、聚类方法、穷举法、计算机辅助节点设计技术、模拟选址和启发式选址

物流节点选址原则：

1）位于城市中心区的边缘地区，一般在城市道路网的外环线附近；

2）位于交通枢纽中心地带，至少有两种两张以上运输方式连接，特别是铁路和公路；

3）位于土地开发资源较好的地区，用地充足，成本较低；

4）位于城市物流的节点附近，可利用和整合现有的物流资源；

5）有利于整个地区物流网络的优化和信息资源利用。

物流节点选址步骤：

选址约束条件分析、搜素整理资料、地址筛选、定量分析、结果评价、复查和确定选址结果。

欧几里得选址方法、直角选址方法、加权因素选址法；

物流节点选址因素：

土地费用、建筑费用、税收、保险及其他；

分区规划、租借条款、地方商业规章；

人口基数、收入情况、劳动力供给；

运输类型及流量、运输方式、到达车站和港口的方便程度；

竞争对手、类型；

停车的方便性，建筑物的状况，从其他主要街道到此地的能见度。

（三）物流节点布局规划

物流节点布局规划的目的就是系统总成本达到最小。

物流节点选址、物流节点布局；

物流节点布局规划的原则：

统一规划原则、市场化运作原则、高起点现代化原则、柔性化原则、人才优先原则。

物流节点布局规划的步骤：

1约束条件分析；

2初步选址确定；

3资料收集整理；

4模型定量分析；

5布局方案确定。

物流节点布局规划的内容：

1整体布局规划设计；

2内部布局规划设计

（四）配送中心规划设计

配送中心分类：

1）按功能划分：

储存型配送中心、流通型、加工型2）按地理区域划分：

城市配送中心和区域配送中心3）按社会化程度划分：

企业配送中心、社会配送中心、共同配送中心4）按服务对象划分：

销售配送中心、供应配送中心。

配送中心内部工作区域：

进货区、储存区、备货区、分货区、发货区、流通加工区、管理区。

配送中心区域规划步骤：

安排门口和仓库位置→设定各作业区域空间→确定物流动线→安排各作业区域位置→安排办公区域→作业流程关联性检查→确定布局。

3.综合应用：

配送中心的功能：

备货功能、储存功能、分拣和配货功能、配装、配送运输功能、送达服务、配送加工。

（五）物流中心规划设计

集货中心是将分散生产的零件、生产品、物品集中成大批量货物的物流据点。

送货中心是将大批量运抵的货物换装成小批量货物并送到用户手中的物流据点。

转运中心是实现不同运输方式或同种运输方式联合（接力）运输的物流设施。

加工中心是将运抵的货物经过流通加工后运送到用户或者使用地点。

物流控制中心是使物流各项功能有效协同起来运行的控制机构，指挥调度和掌握全局服务项目、业务量、服务质量、货物动向、车辆状态、运营成本等的控制机构。

物流中心的类型：

集货中心、送货中心、转运中心、加工中心、配送中心、物资中心

物流据点的数目与规模：

物流据点少，物流功能集中，物流据点的规模较大方能满足物流要求。

反之，物流据点数目多，平均物流据点的规模应小一点，以节约投入资本。

物流中心的地位：

物流链管理的中枢、运输网的依托、经济圈的枢纽。

物流中心的功能：

货物集散中心、物流信息中心、物流控制中心

物流中心的规划涉及的因素：

区域经济发展背景、交通运输网及物流设施现状、城市规划、环境保护与社会可持续发展。

物流中心的筹建：

多方筹资组建；

逐步完善物流中心的功能；

政府主管部门要注重宏观规划与监督。

物流中心设施规划与设计的原则：

1）运用系统分析的方法，定性、定量分析和个人经验结合起来；

2）以流动的观点作为设施规划的出发点，并贯穿在设施规划的始终；

3）从宏观到微观，又从微观到宏观的过程；

4）减少或消除不必要的作业流程；

5）重视人的因素。

物流中心设施规划的目的：

1）有效利用空间、设备、人员和能源；

2）最大限度的减少物料搬运；

3）简化作业流程；

4）缩短生产周期；

5）力求投资最低；

6）为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

第五章物流系统线路规划设计

（一）物流系统线路概述

物流线路

物流系统线路的功能：

产品和货物的转移功能、产品和货物的储存功能、物流节点的衔接功能。

物流系统线路的作用：

1）运输是物流的动脉系统2）运输服务是有效组织物品输入与输出的关键3）运输影响着物流的其他构成要素4）运输费用在物流总费用中占有较大比重。

物流线路规划与设计的内容：

运输方式的规划、运输线路的规划、运输工具的配置、运输工具的配载与调度、运输批量和时间的确定。

（二）物流线路的运输方式

管道运输是指使用管道输送气体、液体、粉末状固体的一种运输方式。

航空运输是指使用飞机或航空器进行货物运送的运输方式。

流向指流体从起点到终点的流动方向。

流体指物流的对象。

一般指物质实体。

流程指通过载体的流体在一定流向上行驶路径的数量表现。

流效即物流的效率和效益，包含服务、成本和技术。

物流线路的单一运输方式的优缺点p112、联运方式

各种运输方式的比较p113、物流线路的组合运输、

物流系统线路要素：

流体、载体、流向、流量、流程、流速、流效

（三）物流系统线路的选择

1.简单应用：

运输线路选择的因素：

商品性能、运输速度和路程、运输能力和密度、运输费用、运输期限、运输批量、市场需求的缓急程度。

运输线路选择的原则：

费用最小原则、动态性原则、简化流程原则、适度原则。

运输线路选择的方法：

最短路线法、Dijkstra法

2.综合应用：

最短线路法、Dijkstra法应用、运输问题模型、旅行推销员（TSP）模型应用；

（四）物流系统线路规划设计

运输合理化、物流线路规划设计的标准和内容

物流线路规划设计的影响因素：

运输成本、运输速度、运输一致性、与物流节点的匹配程度、交通因素。

运输合理化设计的“五要素”：

运输距离、运输环节、运输工具、运输时间、运输费用。

运输系规划设计的内容：

确定运输战略、确定运输线路、选择运输方式、运输过程控制。

第六章物流系统网络规划设计

（一）物流系统网络概述

物流系统网络，简称物流网络，就是把物流系统抽象为由节点与链连成的网络。

物流网络结构是指产品从原材料起点到市场需求终点的整个流通渠道的结构。

区域物流网络、服务经营网络、物流系统网络的内涵；

服务经营网络的作用：

1）利用企业间的协作拓展自己的业务范围；

2）利用核心业务能力战略，提升自己的业务服务水平；

3）加强与客户之间的联系，稳固旧关系，开拓新关系；

4）尽力满足客户各种服务要求，提高企业信誉；

5）更新企业陈旧设备，提高设备的现代化水平；

6）在服务区域范围内布设服务网点，随时接受客户服务要求；

7）利用物流系统信息平台和相应的管理软件，实现企业内部、企业之间、企业与客户之间的信息实时交换。

物流网络的构成要素：

厂商、客户、物流节点、运输路线、信息系统、物流网络组织。

（二）物流系统网络的结构类型

单核心节点结构、双核心节点单向结构；

双核心节点交互结构与双核心节点单向结构的区别、多核心节点结构；

（三）物流系统网络的规划设计

物流网络规划设计就是确定产品从供货点到需求点流动的结构。

德尔菲法、解析方法、启发式方法；

物流网络设计、物流节点和线路的相互关系；

物流网络规划设计的内容：

1）物流节点和线路的统一与协调；

2）物流网络设计。

物流网络规划设计的步骤：

1）组建物流网络规划设计团队；

2）物流网络的数据收集；

3）备选方案的提出；

4）相关方案的比较；

5）方案的执行实施。

物流网络规划设计的原则：

1）按经济区域建立网络；

2）以城市为中心布局网络；

3）以厂商集聚形成网络；

4）建设信息化的物流网络。

物流网络规划设计的方法：

（四）物流系统网络的组织设计

有效性原则、统一指挥原则、管理幅度、职权、协调原则、功能一体化物流网络组织、虚拟化物流网络组织、狭义自营组织、内部交易组织、内部外包组织、业务外购组织、战术外包组织、战略外包组织；

合理管理幅度原则、职责与职权对等原则、流程一体化物流网络组织；

物流网络的内部组织设计：

功能一体化物流网络组织、流程一体化物流网络组织、虚拟化物流网络组织、“枢纽-辐射式”物流网络组织。

物流网络的整体组织设计：

狭义自营组织、内部交易组织、内部外包组织、业务外购组织、战术外包组织、战略外包组织。

物流网络组织设计的原则：

有效性原则、统一指挥原则、合理管理幅度原则、职责与职权对等原则、协调原则。

（五）区域物流系统规划

物流节点、物流园功能规划设计

物流网络规划、区域物流系统规划方法、区域货运模型、价值-重量模型、时间分布模型、模式分担模型、货物-车辆模型、网络分配模型；

p149

区域物流系统设计、节点选址模型、节点类型：

生产型物流中心、消费型物流中心、运输转运物流中心。

物流园区内部规划设计：

物流园功能预测、设施设备选择、作业空间预估、物流园用地规划、物流园交通影响分析和微观仿真分析。

物流园区微观仿真评价内容：

装卸平台服务水平评价；

停车服务水平评价；

交通服务水平评价等。

物流园区经济分析评价内容：

成本分析、效益分析和服务水平分析。

第七章物流系统的分析与仿真

（一）物流系统分析的本质和原则

物流系统分析指的是在物流网络或者供应链中有序地、有计划地对一个或多个部门进行观察以决定每个部门和整体系统如何有效地运转。

物流系统分析的本质；

物流系统分析的原则：

1）内部因素与外部条件相结合的原则；

2）当前利益与长远利益结合的原则；

3）局部效益与总体效益相结合的原则；

4）定性分析与定量分析相结合。

物流系统分析的要点：

目的、对象、时间、地点、人员、方法p160

（二）物流系统的结构分析

结构模型是描述系统各单元之间相互关系，即系统元素结构的模型。

层次分析法可以对非定量事件做定量分析，以及对人的主观判断做出定量描述。

建立结构模型的方法：

ISM方法。

ISM方法的建模步骤：

画出有向图；

生成邻接矩阵；

生成可达矩阵；

各要素的级别分配；

生成层次结构图。

判断矩阵、一致性检验、最大特征值及其特征向量的计算；

p164-166

层次分析方法的步骤：

建立层次结构模型；

构造判断矩阵；

层次单排序及一致性检验；

层次总排序及一次性检验。

层次分析法解决复杂问题的基本思想：

把决策问题按总目标、子目标、评价标准直至具体措施的顺序分解为不同层次的结构，然后利用求判断矩阵特征向量的方法，求出每层次的各元素对上层次某元素的权重，最后用加权和的方法递阶归并，求出各方案总目标的权重。

影响物流企业联盟伙伴组合的因素分析p167-173

（三）物流系统的