特情车辆自查报告Word文档下载推荐.docx
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删除计重信息:
我站1-5月总共删除99条计重信息,其中删除当前车辆92条,删除所有车计重信息7条。
出入口重量不符删除计重信息51条,主要是服务区拉油车,入口满车油出口空车;
客车跟车遗留计重信息删除11条;
系统故障计重信息删除25条;
车辆过快造成计重信息删除5条;
计量院车道检测删除计重信息7条。
无卡车:
我站1-5月份无卡车共有9辆,其中1客车7辆,5货车2辆,都是通行卡丢失。
全部按最远距离计收通行费手动落杆:
我站出入口手动落杆共操作了82次,其中入口72次,出口10次。
出口手动落杆10次,其中1次为闯关车手动落杆;
1次为自然坏卡手动落杆;
1次为婚车速度过快造成闯关,卡费相符放行造成手动落杆;
7次为清障车拖车造成手动落杆。
入口手动落杆72次,其中57次都是刷卡后司机出示支付卡造成的退卡,环检信息相符;
5次都是车辆刷卡后退出车道,造成退卡手动落杆;
1次高速肇事靖边方向车分流,造成退卡手动落杆;
3次拖车拖肇事车进入高速强制落杆为肇事车采集重量发卡放行;
6次是操作失误造成退卡手动落杆,退卡上缴卡票室。
变档车:
从18年5月10日起我省高速公路实行货车全计重收费,货车全部按收费站出口车道实测重量计收通行费。
我站变档车共有1326辆。
其中货车1216辆,客车110。
其中客车情况如下表:
入口车型
出口车型
数量
一客
二客
10
三客
1
一货
21
15
二货
2
8
四客
3
11
四货
9
五货
26
变档车辆统计表
入口站
备注
吴堡主线
49
小变大8辆
绥德
16
延安北
13
子洲
小变大5辆
靖边东
7
魏家楼
5
小变大2辆
靖边西
定边
杨桥畔
横山
王圈梁
入口站统计
变档情况分析:
1、自动发卡机发卡的车辆,二型以上的客车会入口信息为一型。
2、三型客车和四型客车混淆不清。
3、车流量大的收费站当输入货车信息后出现一型客车抢先进入车道。
应对措施:
1、对于入口人工发卡的变档车辆,出口收费员比较好判断。
首先,对于这种出入口车型有争议的车辆,正常情况下数量不会很多;
其次,通过出入口图像对比,很容易发现问题。
但是,对于入口是自动发卡机发出卡的车辆,尤其是当自动发卡机车牌识别仪、图像抓拍仪出现故障的情况下,需要打电话查询。
随着各站安装的自动发卡机数量的不断增多,这一矛盾,变得尤为突出。
而这些车辆,都是需要出口收费员进行降档收费的,如果收费员一时疏忽,完全有可能将一辆三型客车按一型客车收费,而自己还发现不了!
对于这类客车,因为数量不会太多,而且所走的路线也基本上是固定的。
所以,我们现在的做法是,将近期一个月内所有通行我站的三型以上客车车牌号全部打出来,逐一甄别。
对于有争议的车辆,要求收费员查看证件后,确定车型,上报稽查人员。
稽查人员再将其全部汇总,将车牌号、车型打印出来,贴在收费岗亭。
这样一来,收费员就可以根据名单上的车牌号码,判定车型。
如果出现了名单中没有的号码,再查看证件,上报稽查人员后,再加以补充、完善。
现在,我站基本上杜绝了车型混淆不清的状况,尽可能的挽回了通行费不必要地损失。
由于不用逐一查验证件,收费速度也得到了很大的提高。
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