铁路运输安全检查表 精品Word文档格式.docx

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2上班前按规定着装，穿戴防护用品。

3工作要精力充沛，思想集中。

4横过铁路时要注意瞭望，严格执行“一站、二看、三通过”的制度。

不准跳越地沟。

5工作前检查所使用的机械设备、机具、工具并保证处于良好的状态。

6在机车上部作业时，要站在平稳的安全位置，一手抓在安全的处所，另一手工作。

工具、配件要放稳妥。

7吊装风泵时，检查吊具是否符合安全要求，准确显示无车作业信号。

8在有火机车对风泵不拆卸修理时，应遮断压力来源，排除余汽。

9开、关总分缸塞门时，先确认车底和阀装置处无人作业后，方准进行，并呼唤应答。

10顺线路行走时，要走两线路中间注意邻线的机车、车辆。

线路工安全检查表

1上、下班及途中。

1.1班前禁止饮酒，按规定着装，佩戴防护用品。

1.2严禁在道心、枕木上行走。

1.3横越线路应“一站、二看、三通过”，并注意脚下有无障碍物。

1.4严禁在运行中的机车、车辆前面抢跑。

2作业中

2.1一般利用列车间隙的作业项目应插作业预告标防护。

2.2在了望条件不良地段作业，应设专人防护或电话联系。

2.3来车时，距作业点500m以远，人、机具、材料必须随身带离铁道，并到安全地带避车。

2.4工间休息时，严禁在钢轨上、枕木和车皮底下、道心中坐卧或站立。

3起道作业

3.1起道前应了解附近有关建筑限界，防止起道后线路侵入限界。

3.2起道量在40mm以下要设作业标防护；

41～100mm要设减速信号防护；

100mm以上要设停车信号防护。

3.3在电气化线路上起道，线路单股不得超过30mm。

3.4无缝线路起道要严格掌握轨温，当实际轨温超过轨温20℃及以上时，禁止作业。

3.5起道顺坡长，临时来车为起道量200倍，收工时为400倍。

3.6在轨道电路区段起道防止工具、机具导电。

3.7在曲线起道，应先起上股，套水平后再起对面股，防止反超高。

4手工捣固作业

4.1捣固前，扒碴要达到“三修一清”即长度，深度、宽度够，轨底清。

防止碴飞伤人。

4.2多人捣固应统一指挥，每组要相隔3根以上枕木。

4.3在轨道电路区段捣固，不能损坏电务导线和引入线。

5机械捣固作业

5.1左、右两台捣固机不相连时，前后相隔不得超过5根轨枕。

5.2下道架距离捣固机不得大于15m。

左、右两个下道架前后相错与捣固机相适应。

5.3机械捣固除执行2.2条例外，还增加对讲机防护。

5.4捣固机工人要听从施工负责人指挥上、下道。

5.5下道避车、捣固机应安放牢固，人员站捣固机来车方向一端。

5.6在捣固机发生断电或电气故障时，要及时将捣固机推下道。

6拨道作业

6.1拨道量在40mm以下时，要用作业标防护；

41～100mm用减速信号防护；

100mm以上用停车信号防护。

6.2电气化线路拨道，一侧拨道量年度累计不得大于120mm。

6.3禁止骑在撬棍上向后仰着拨道。

6.4插入撬棍后，要先试一下，必须插牢，以防滑倒。

6.5前后转移时，做到动作一致，防止撬棍伤人。

6.6在无缝线路上拨道要在允许温度条件下进行，不准将撬棍放在焊缝处拨道。

7改道作业

7.1一次起钉不准连续起掉5根枕木头的道钉或连续松5根铭枕螺帽。

7.2来车时，准许每隔2根有1根枕木不钉道钉，铭枕2根枕栓上紧1根可不上，不得超过这一限度。

7.3在轨道电路区段改道，使用量具都要绝缘，防止导电。

7.4在木枕地段改道，打锤，起钉要注意前后有无人，防止道锤，撬棍及飞钉伤人。

8夹扳及鱼尾螺栓涂油作业

8.1利用列车间隙拆开接头夹板涂油作业，要插作业标和工地用红旗防护，并要用电话联系。

8.2卸铭枕涂油要采用“隔一松一”的作业方法。

8.3松、紧夹板螺栓时，作业人员必须站稳，防止搬手滑动摔跤伤人。

9垫片作业

9.1一次连续卸松轨枕螺栓要严格控制在5根枕木头之内。

9.2来车时，要达到“二紧一松”的标准。

9.3安放及整正垫板和胶垫时，不准把手指伸入轨底。

10更换夹板作业

10.1利用列车间隔更换夹板施工前，要设好防护和电话联络。

10.2安装及卸松螺栓、夹板，禁止用手指穿入夹板孔内和防止搬手把滑动跌伤。

10.3安装夹板接头螺栓要上紧4个才能放行列车。

10.4施工完毕后，上紧全部螺栓，才能撤除电话和工地防护。

11更换钢轨和道岔作业

11.1更换钢轨和道岔作业，必须有施工方案施工负责人。

11.2拨入拨出钢轨、道岔要有足够人力、设专人指挥，动作要一致，手脚不准伸入钢轨和岔心底下。

11.3在联锁道岔轨道电路区段作业，要事先同电务部门联系。

电务部来人方可作业。

11.4更换钢轨和道岔，要记录发布的调度命令，起止时间、调度员姓名，设好防护才能开工。

11.5施工完毕后，要认真检查，达到放行列车条件，材料、机具不侵入限界，才能撤除防护，开通线路。

12站内作业

12.1作业前按上午、下午分别到车站登记和注销登记。

12.2在电务设备有关部分施工，要事先联系电务配合，在电务部门人员未来之前不得动工。

12.3在岔道群、驼峰下，视听条件不良地段作业，应设专门防护人员负责安全。

12.4来车时，作业人员不得到临线股道上避车，应到安全地点避车。

12.5严禁上、下班扒乘轨车、车辆、以步代车。

12.6横越列车时，应先确认其动态，暂不动时，可方以通过台或两辆车钩上载过，严禁钻车底。

13抬、搬、运作业

13.1人力抬、运、搬动笨重物体时，要有专人指挥，人力足够动作一致。

13.2使用吊轨车和单轨小车搬运重物时，要设好防护，并要掌握好物体的重心，防止翻倒伤人。

水泵组安全检查表

2上班前按规定着装，佩戴防护用品。

3工作时要思想集中精力充沛。

4工作前要检查所使用的机械设备、机具、工具处于良好状态。

5进行机能实验时，要呼唤就在答，周围人员应处在安全地点。

6起吊配件时，要检查吊具是不符合安全要求，准确显示无车作业信号。

7在机车上部作业时，要做到手抓紧，脚站稳。

8试验有火机车的注水器时，先关蒸汽止阀，拉开注水器手把，排出注水器内汽、水，再进行检修。

9试验有火机车的注水器时，先关好撒水管止阀，再呼唤应答，溢水管附近不得有人。

10检修有关机车的冷水泵，给水预热器的混合室时，应关蒸汽止阀，并在蒸汽止阀手柄上加挂“禁动牌”。

11架修机车起车或落车过程中，机车上、下不得有人。

桥隧工安全检查表

1上、下班及途中

1.1班前禁止饮酒，按规定着装，佩带防护用品。

1.2严禁在道心、枕木头上行走。

1.3横越线路应“一站、二看、三通过”，注意机车车辆动态及脚下有无障碍物。

1.4严禁在运行中的机车、车辆前面抢运。

2.1按规定插好作业标。

2.2在了望条件困难的地段桥面和作业要派专人防护。

2.3来车时，距列车500m远时，人、机具、材料要迅速下道，进入安全出带避车。

2.4休息时，严禁在钢轨上，枕木头和通心中坐卧或站立。

3桥面作业

3.1禁止穿带钉鞋、凉鞋、塑料硬底鞋上桥作业。

3.23m以上的高空作业，必须佩戴安全带、安全帽。

3.3拆卸和安装步行板时，堆放不得侵入建筑限界。

3.4枕螺栓涂油，应每隔一根桥枕上紧一根。

3.5移动桥枕，其中心距不应超过550mm，接头处桥枕净距不得超过210mm。

3.6改道、更换胶垫时，允许一处连续起下5个枕木头的道钉，当来车钉不齐道钉时，准许每隔两根枕木头有一根枕木头不钉道钉，不得超过这一限度。

4片石作业

4.1抬运片石时，要专人指挥，起放一致，防止伤人。

4.2堆放片石，距外轨不得小于810mm，不得陡于1.1的坡度，河沙沙面上不得堆放片石。

4.3从车上卸片石时，应有专人负责卸车的行车和人身安全。

5搭设木脚手架作业

5.1搭设脚手架超过3m，必须使用安全带，安全帽。

5.2所用材料必须坚韧耐用，木质立杆和横杆有效部分小头直径应大于80mm；

竹质大于90mm，脚手板厚度大于50mm。

5.3脚手架接头采用坚韧的麻绳、棕绳、铁丝、篾条进行绑扎。

5.4脚手架必须满足工作安全要求，无空头板。

5.5脚手架各部尺寸不得侵入建筑限界，影响行车安全。

5.6脚手架间距不得大于1.5m。

5.7脚手板的坡度不得陡于1：

3；

陡坡部分应加防帽条件；

两端必须固定在横杆上。

5.8拆除脚手架，应逐块脚手板进行，注意搭接端及脚手杆吊点位置的先后次序，防止翘头或踩空。

6利用脚手架进行作业

6.1脚手架应有专人负责，每天上班前对接点进行检查整修。

6.2脚手架的荷载不得超过2.7kN/m2。

7遂道内凿补缝作业（包括引水归槽）

7.1作业应采用设置预告作业标和电话防护。

7.2凿外缝要戴防护眼镜；

离开地面3m，要戴安全带、安全帽。

7.3使用木梯，事先要检查木梯防滑装置。

木质损坏和缺层木梯禁止使用，立梯坡度以

60°

为适宜。

7.4脚手架上的料具要防止掉下伤人。

7.5得知来车时，木梯及脚手架上工作人员应迅速收拾好工具、材料。

下梯和下架到避车洞避车。

8隧道压注水泥浆液作业

8.1作业应采用设置预告作业标和电话防护。

8.2要戴护目镜、面罩、长胶手套、安全帽。

8.3压浆工作压力不得超过浆泵和管道及容器的允许压力。

8.4机械设备达到设计压力时，应及时开放回浆阀。

8.5浆管堵塞时，应及时停机处理，禁止带风修理。

8.6来车时，要及时下梯和脚手架进避车洞避车。

机车钳工安全检查表

1班前应充分休息，不得饮酒。

2上班前按规定着装，穿载防护用品。

3班前会要认真听取工长布置的工作和有关安全注意事项。

4工作中应精力充沛，思想集中。

5工作前要检查所使用的机械设备、机具、工具，处于良好状态。

6地吊配件时，要检查吊具是否符合安全要求，准确显示天车信号。

7不准无证操作落轮机、压套机、电动架、修台等机械设备。

8在机车上部作业，做到手不抓紧不迈步，脚未站稳不松手，不要两手同时使用工具，不要用力过猛。

9在机车上部作业，工具和配件要放在安全处，不得向车下丢配件和工具。

10架修机车及煤水车时，在起车或落车过程中，机车上、下不得有人。

11使用顶镐时，顶镐要安在坚固平坦处，顶面要垫入木质垫板，不准两个镐连接使用，使用两个镐时，注意左、右保持平衡，呼唤应答。

12在有火机车调整闸缸行程、换闸弓、处理闸瓦偏磨时，要关闭闸缸塞门，挂上“禁动牌”，并互相联系。

13处理带压力部件的漏泄时，首先遮断压力来源，并放出余汽，做到侧身作业。

14发现有火机车直通锅筒的部件有漏泄时，必须落火放汽后方准进行工作。

15翻动配件时，要清除场地杂物，并呼唤应答。

16天车起吊作业时，要及时离开吊车下方。

17进行机能试验时，要呼唤应答，周围人员应处在安全地点。

1出乘前，保证充分休息，不准饮酒。

2出乘前，应按规定着装，佩载防护用品。

3出乘报到时，应认真听取值班员布置的有关安全事项。

4横过铁路时，必须严格执行“一站、二看、三通过”的制度。

对机车进行检查和准备作业时，应注意来往机车、车辆。

5库内准备和运行中坚持标准化作业。

6动车前，必须确认车下无人后，做到先鸣笛后动车，禁止先动车后鸣笛或边鸣笛边动车。

7使用注平器之前，要确认溢水管附近无人，并呼唤应答。

8检查修理带汽的部件时，首先遮断带汽来源，排除余汽，做到侧身作业。

9鸣笛、动车、试闸、打手把、开汽缸排水阀、拉放水闸、冲洗棉丝。

使用撒水阀时，应注意周围环境，认真执行“一联系、二确认、三呼唤、四鸣笛、五进行”的要求。

10调整楔铁或更换闸瓦等作业时，要互相联系，在汽车握柄或闸把上悬挂“禁动牌”，同时应关闭闸缸塞门。

11对机车各部件进行机能试验时，要注意周围人员，并使其处于安全地点。

12在机车上部作业，要站稳、抓牢。

13运行中不得探身超限。

进入遂道前，开放送风器。

14用手受授路路牌时，要抓住扶手，两脚站稳。

15运行中不得站在司机室以外的机车部位进行任何作业。

16通过道岔、曲线弯道时，要站稳，两脚不得站在机车与煤水车渡板处。

17停车时，不准坐在钢轨上，枕木头或车底下休息，乘凉或避风雨。

18不准飞乘飞降，不准钻越机车，车辆，不准跳越地沟。

19运行中，不得随意向外掷煤石及炉渣。

20冬季作业时，不得把耳目遮盖。

调车作业人员安全检查表

1接班前必须充分休息。

2班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩戴防护用品。

3顺线路走时，走两线路中间，并注意邻线的机车，车辆和货物装载状态，严禁在道心、枕木头上行瞳。

4横越线路时，一站、二看、三通过，注意左右机车，车辆的动态及脚下有无障碍物。

5横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。

6严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。

7必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，不要碰开钩销，要注意邻线有无机线、车辆运行，严禁钻车。

8必须熟知调车作业区的技术设备和作业方法，以及接近线路的一切建筑物形态和距离。

9调车作业有关人员均已了解调车作业计划后，方可开始作业。

10调车作业必须做好下列准备：

1）提前排风、摘管、核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车及防溜措施。

1）手闸制动的选闸，试闸，要系好安全带。

1）准备足够的良好铁鞋。

11调车作业时，调车人员要及时显示信号。

12在调车作业中，调车有关人员应认真地执行要道还道制度。

13上、下车时，应遵守以下规定：

1）上车时，车速不超过15km/h，下车时不超过20km/h。

1）在站台上、下车时，车速不超过10km/h。

1）在路肩窄，路基高的线路上和高度超过1.1m的站台上作业，必须停车后再上下车。

1）登乘内燃，电力机车作业，必须在机车停稳时再上，下车（设有便于上、下车脚登

的调车除外）

1）上、下车前注意脚登、车梯、扶手、平车和砂石车的侧板及机车脚踏板的牢固状况。

1）不准迎面上车。

1）不准反面上、下车、牵出时，最后一辆除外。

1）上、下车时，要选好地点，注意地面障碍物。

14在列车、车辆走行中，禁止下列行为：

1）在车钩上，在平车，砂石车的边端或端板支架上坐、立。

1）在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。

1）手抓蓬布或捆绑货物的绳索，脚登轴箱或平车鱼腹形侧梁。

1）在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上。

1）在装载易于窜动货物的车辆之间和货物空隙之间站立或坐卧。

1）骑坐车帮，跨越车辆（使用对口闸除外）

1）两人及两人以上站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上。

1）进入线路提钩，摘管或调整钩位。

15手推调车，必须在车辆两侧进行，并注意脚下有无障碍物。

16在电化区段作业

16.1接触网未停电，未接地的情况下禁止到车顶上调车作业。

16.2法在带电的接触网线路上调车时，禁止登上棚车（在区间和中间站禁止登上敞车），使用手制动机。

16.3编组、区段站在接触网高度为6.2m及以上的线路上，准许使用敞车手制动机时，不能站在高于闸台的车梯或货物上。

17在专用线或货物线调车作业，应事先派专人检查线路有无障碍物，大门开启应固定，货物堆放在离线路两侧1.5m以外。

18带风作业时，执行一关（关折角塞门）、二摘（摘风管）、三提钩的作业程序。

19摘接风管，调整钩位，处理钩销时，必须等列车、车辆停妥，见有防护信号才能进行。

20调整钩位，处理钩销时，不要探身在两钩之间。

21溜放调车作业时，应站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩，不准用脚提钩或跟车边跑边提钩（驼峰调车作业除外）。

22车辆运行中，使用手制动机时，必须使用安全带。

23安全带应扎在衣服外面，做到“上车先挂钩，下车先摘钩”。

24不能使用安全带的平车、矿石车、罐车、守车等车辆，作业时必须选好站立地点。

25使用铁鞋制动时，背向来车方向，用铁鞋叉安装铁鞋，严禁徒手使用铁鞋叉上车。

电务信号工安全检查表

1班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。

2检修人员工作前，对检修工具及安全防护用品，必须检查一次，保持完好。

3工区、班组备有急救药箱。

每一工作人员要具有触电及外伤处理常识。

4在站内、区间作业时

4.1站内、区间作业要随时了望车辆。

4.2在现场顺线路行走时，要走路肩，严禁走道心，枕木头。

4.3在道床上行走或工作时，要不断前后了望。

4.4在大站和驼峰场岔群处，以及难以了望处作业，须设专人防护。

4.5横越线路时，必须执行“一站、二看、三通过”制度。

4.6禁止在车辆下部或车钩处通过。

4.7在停留列车、车辆前部或尾部通过时，要与其保持5m以上距离。

4.8机车外部电务设备，必须在停车时检修。

4.9机车入库或在车站停车检修机车外部电务设备时，必须挂红色信号或红灯防护，在操纵手柄上挂红色“禁止操纵牌”。

4.10禁止在钢轨、枕木头和车辆下部休息。

4.11雷雨或爆风雨时，禁止在信号机及电杆上作业；

正在打雷时，禁止修理避雷器、场线。

4.12冬季室外作业时，要戴有孔的防护帽。

4.13检修电动转辙机作业时，要打开遮断器。

4.14控坑、沟时，要在土质松软处采取防护和加固措施，防止坍塌。

4.15坑、沟一般不得过夜处理，不得已时，须采取防护措施。

4.16杠抬笨重物品时，每人负重量一般不超过50kg。

5在信号机上作业

5.1离开梯子或站在梯子架外侧及在电杆上工作，要使用安全带，禁止上、下同时作业。

5.2列车通过时，禁止在该股道两侧信号机上停留。

5.3不准人扛、手提笨重物品攀登信号机。

5.4在单导线信号机上作业，随时注意信号机的开放与关闭，以防臂板或重锤砸伤。

6对高于36V电压的信号设备进行带电作业，要使用绝缘工具，穿绝缘胶鞋（室内应站在绝缘机板上），不得同时接触导线和接地部分，未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。

7检修高于220V的整流设备，要事先关闭电路，将电容器上的电能用人工放电。

电源屏的电流互感器二次线圈不准开路使用。

8检修蓄电池

8.1要穿戴防酸防腐工作服、口罩、手套、绝缘胶鞋。

8.2配制酸性电解液时，必须先注入蒸馏水，从玻璃棒缓缓注入硫酸，随注随搅。

8.3极板的焊接应尽量在蓄电池室外进行，在室内焊接时，必须停止充电，排尽氢氧混合气体后方可进行。

8.4保管酸和配制电解液的地点，要备有净水、药棉、肥皂及2%的苏打水，以备遇硫酸沾染皮肤时洗涤。

9信号机械室、蓄电池室等室内，必须保护清洁、通风良好，禁止烟火。

9.1室内应备有效果良好的灭火设施。

9.2室内不得存放易燃易爆物品。

9.3不得用易燃油擦洗地面和设备。

9.4禁止用汽油、酒精等易燃液擦洗运用中设备的电气接点。

9.5禁止在发电机室内存放燃油。

道口工安全检查表

1班前禁止饮酒，按规定着装，佩载防护用品。

2接到电话或警铃、报警器预报列车接近时，要及时立岗接车。

3立岗接车时，首先吹喇叭向行人、车辆预告列车接近道口，并关闭栏木。

4栏木关闭后，在站栏木夹住处接车，防止行人车辆闯入栏木抢道。

5列车通过后，按“一听、二看、三确认、四开放”的制度开关栏木，疏通行人和车流。

6道口应常备红、黄信号旗、喇叭、响火墩、火矩信号灯等防护用品，并保护经常良好。

7机动车辆在道口发生故障，首先要跑向来列车方面设置防护，显示停车信号，并组织力量排除。

8遇电话、警铃、报警器失灵或气候不良时，应特注意了望，确认无列车开放时，才开放栏木，并及时通知修理。

9车辆通过道口后，应检查道口