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20.>

汽封加热器是用来加热汽封的。

21.>

疏水泵自启动时,除氧器内压力会降低。

22.>

连续排污量增大,除氧器内压力会降低。

23.>

给水泵流量增加,则电流会增加。

24.>

给水泵电压下降则电流下降。

25.>

给水泵跳闸停运后,备用泵未立即投入则除氧器会缺水。

26.>

增加抽汽器工作蒸汽量汽量会降低抽汽室真空。

27.>

管子越长,暖管时间越长。

√

28.>

循环水温度升高,说明汽轮机负荷升高了。

29.>

轴封加热器停用时其水侧必须排尽水。

30.>

负荷增大时,轴向位移增大。

31.>

平衡孔是用来保证转子静平衡的。

32.>

因为节流孔板是有阻力的装置,所以不应装节流孔板。

33.>

在一定压力下,温度越高,蠕变越强烈。

34.>

给水泵每小时的供水量叫扬程。

35.>

汽缸受热膨胀会使两轴承座产生热应力。

36.>

汽水系统上的流动一般是层流。

37.>

比热越大的物质其导热能力一定不会小。

38.>

有力的作用就一定做功。

39.>

采用较高压力蒸汽采暖时,应采用减压装置减压。

40.>

汽轮机组未并网运行时其负荷不能自己调节,而受外界调节。

41.>

给水泵流量太小时应开启再循环门。

42.>

弹簧管压力表必须与被测介质连通才能测出压力。

43.>

所有楼梯和平台必须装设不低于0.8米的栏杆。

44.>

生产厂房内应备有急救药箱和消过毒的包扎材料。

45.>

热工信号是用来提醒运行人员的。

46.>

安全阀是来保护运行人员人身安全的。

47.>

汽轮机启动前必须做危急遮断及复位装置的试验。

48.>

远传压力表可以通过压力变送器传递压力信号。

49.>

汽轮机并车时,排汽压力应低于热网压力。

50.>

同步器是用来保持发电机与电网频率同步的装置。

51.>

调压器可以用来手动调整发电机负荷。

52.>

旋转隔板用来调整抽汽量的大小。

53.>

汽轮机的机头是固定在机座上的。

54.>

汽轮机惰走时间越长越好。

55.>

电液伺服阀的作用是将液压信号转变为电信号。

56.>

说明调速系统品质好坏的两个重要指标是速度变动率和迟缓率。

57.>

自动主汽门的作用：

在正常或事故停机时调节和分配汽轮机的进气量。

58.>

汽轮发电机组调速系统的反馈装置的作用是增加调速系统的稳定性。

59.>

冷油器属于混合式热交换器。

60.>

油动机按运动方式分，有往复式和回转式两种。

61.>

危急遮断器常见的有偏心飞环式和偏心飞锤式两种型式。

62.>

危急遮断器的试验方法有喷油试验和超速试验。

63.>

反馈装置动作的最终目的是使错油门活塞回中。

64.>

超速保护装置是由危急遮断器和危急遮断油门两部分组成。

65.>

汽轮机调速系统的任务就是跟踪负荷变化，满足外界对负荷的即时要求。

66.>

油箱排烟风机的作用就是将油箱中分离出的空气和其他气体排出油箱。

67.>

主汽门活动试验是保证主汽门油动机动作灵活的手段之一。

68.>

自动主汽门是一种自动关闭汽门，对其要求是动作迅速，关闭严密。

69.>

沿程所有损失之和称为总水头损失。

70.>

在管道上采用截止门可减少流体阻力。

71.>

工作人员接到违反有关的安全规程的命令时,应拒绝执行。

72.>

干度是干蒸汽的一个状态参数,它表示干蒸汽的干燥程度。

73.>

绝对压力与表压力的关系为:

绝对压力=表压力+大气压力。

74.>

凝汽器端差指汽轮机排汽压力下的饱和温度与循环冷却水出口温差。

75.>

流体与壁面间温差越大,换热量越大，对流换热热阻越大，则换热量也越大。

×

76.>

过热蒸汽的过热度越小,说明越接近饱和状态。

77.>

水中溶解气体量越小,则水面上气体的分压力越大。

78.>

厂用电是指发电厂辅助设备、附属车间的用电，不包括生产照明用电。

79.>

水泵的工作点在Q-H性能曲线的上升段能保证水泵的稳定运行。

80.>

水泵入口处的汽蚀余量称为装置汽蚀余量。

81.>

凝汽器的作用是建立并保持真空。

82.>

正常运行中,抽气器的作用是维持凝汽器的真空。

83.>

一般每台汽轮机均配有两台凝结水泵,每台凝结泵的出力都必须等于凝汽器最大负荷时的凝结水量。

84.>

按传热方式划分,除氧器属于混合式加热器。

85.>

除氧给水中含氧量增大时,可开大除氧器阳排气阀来降低含氧量。

86.>

铂铑-铂热电偶适用于高温测量和作标准热电偶使用。

87.>

汽轮机由于金属温度变化引起的零件变形称为热变形,如果热变形受到约束,则在金属零件内产生热应力。

88.>

为检查管道及附件的强度而进行水压试验所选用的压力叫试验压力。

89.>

对通过热流体的管道进行保温是为了减少热损失和环境污染。

90.>

凝结水泵水封环的作用是阻止泵内的水漏出。

91.>

一般冷油器水侧压力应高于油侧压力。

92.>

电厂中采用高压除氧器可以减少高压加热器的台数,节省贵重材料。

93.>

有效汽蚀余量小,则泵运行的抗汽蚀性能就好。

94.>

除氧器的作用就是除去锅炉给水中的氧气。

95.>

驱动给水泵的小汽轮机具有多个进汽汽源。

96.>

自动调节系统的测量单元一般由传感器和变送器俩个环节组成。

97.>

表面式热交换器是管内走压力低的介质。

98.>

高压加热器的疏水也是除氧器的一个热源。

99.>

电动阀门在空载调试时,开、关位置不应留余量。

100.>

抽气器的任务是将漏入凝汽器内的空气和蒸汽中所含不凝结气体连续抽出,保持凝汽器在高度真空下运行。

101.>

加热式除氧是利用气体在水中溶解的性质进行除氧。

102.>

闸阀适用于流量、压力、节流的调节。

103.>

发现电动机有进水受潮现象,应及时测量绝缘电阻。

104.>

启动循环水泵时,开循环水泵出口门一宠要缓慢缓，否则容易引起水锤,造成阀门、管道等损坏及循环水运行不稳定。

105.>

管道的工作压力<

管道的试验压力<

管道的公称压力。

106.>

汽轮机凝汽器底部若装有弹簧,要加装临时支撑后方可进行灌水查漏。

107.>

运行中发现凝结水泵电流摆动,压力摆动,即可判断是凝结水泵损坏。

108.>

运行中引起高压加热器保护装置动作的唯一原因是加热器钢管泄漏。

109.>

上一级加热器水位过低,会排挤下一级加热器的进汽量,增加冷源损失。

110.>

高压加热器装设水侧自动保护的根本目的是防止汽轮机进水。

111.>

投入高压加热器汽侧时,要按压力从低到高,逐个投入,以防汽水冲击。

√

112.>

提高除氧器的布置高度,设置再循环管的目的都是为了防止给水泵汽化。

113.>

运行中不停用凝汽器进行凝汽器铜管冲洗的唯一方法是反冲洗法。

114.>

密封油系统中,排烟风机的作用是排出油烟。

115.>

运行中给水泵电流表摆动,流量表摆动,说明该泵已发生汽蚀但不严重。

116.>

汽轮发电机组正常运行中,当发现密封油泵出口油压升高,密封瓦入口油压降低时,应判断为密封瓦磨损。

117.>

给水泵入口法兰漏水时,应进行紧急故障停泵。

118.>

当电动给水泵发生倒转时,应立即合闸启动。

119.>

发电机定子冷却水压力任何情况下都不能高于发电机内气体的压力。

120.>

蒸汽初压和初温不变时,提高排汽压力可提高朗肯循环的热效率。

121.>

回热系统普遍采用表面式加热器的主要原因是其传热效果好。

122.>

凝结水泵安装在热井下0.5~0.8米处的目的是为了防止泵的汽化。

123.>

汽轮机相对内效率表示了汽轮机通流部分的完善程度，一般该校率在78%~90%。

124.>

汽轮机轴向位移保护装置按其感受元件结构，可分为机械师、液压式和电气式。

125.>

当物体冷却收缩受到约束时，无体内产生压缩应力。

126.>

热力循环的热效率是评价循环热工转换效果的主要指标。

127.>

蒸汽初压力和处温度不变时，提高排气压力可提高郎肯循环的热效率。

128.>

物体导热系数越大则它的导热能力越强。

129.>

气体温度越高则气体的流动阻力越大。

130.>

汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子已同一死点自由膨胀和收缩。

131.>

采用回热循环可以挺高热效率，降低汽耗率。

132.>

汽轮机正常停机，转子一静止就应当启动盘车，连续运行。

133.>

汽轮机动叶片结垢将引起轴向位移值正向增加。

134.>

汽轮机正常运行时，当出现甩负荷时，相对膨胀出现负值大时，易造成喷嘴出口与动叶片进汽侧磨损。

135.>

沿程所有损失之和称为总水头损失。

中级、判断题

1.>

物质的热容除以物质的质量为物质的比热。

（）

答案：

√

按新蒸汽参数分类,我厂老区汽轮机为中压汽轮机。

汽压下降,机组的经济性下降。

注油器的作用之一是保证离心油泵工作可靠。

按汽封所处的位置不同汽封还分轴端汽封、隔板汽封。

汽轮机的转动部分叫汽轮机的转子。

除氧器装水平衡管,便于值班员平衡各除氧器水位。

当转子工作转速大于临界转速时,其大轴叫硬轴。

危急遮断器的飞环式是按其工作原理分的。

汽轮机叶轮上开平衡孔能减小轴向推力。

饱和蒸汽和饱和液体的温度相同,压力不同。

标准状态是指温度在5℃,一个大气压下的状态。

大容量机组均采用单元制系统。

电能和热能是两种形式不同,品质不等价的能量。

在同步器与背压调压器切换时,可一人操作。

汽轮机油泵的转速也是3000r/min。

工质经过一系列连续的状态变化又复到原来状态的全部过程叫循环。

主汽温度过高,机组复速级内热降减少。

主汽温度下降时,轴向推力减少。

直接接触物体各部分的热量传递现象叫导热。

进口压力是离心水泵的主要性能参数之一。

汽轮机的固定部分包括轴封套。

常用的疏水器有浮子式和斗式两种。

液压式调速器是按其工作原理分的。

动静摩擦是造成大轴弯曲的最主要的原因之一。

汽轮机级组中各单级的通流面积相同,流量相同。

流体的粘度是引起流体流动时,能量损失的主要原因。

我厂汽轮机压力级的余速不能利用。

油位过低、油质发黑是汽机振动过大的原因之一。

调速系统的静态特性曲线是描述汽轮机在稳定状态下,转速与热负荷之间的关系。

提高调速系统的品质,即是提高系统的稳定性、准确性和快速性。

不考虑损失,蒸汽的理想焓降对应蒸汽转变的理想功率。

在进行管道的水压试验时,试验压力为工作压力的1.2倍。

当水泵发生汽蚀时,水泵流量增加。

发电机失火不可用CO2灭火器。

轴封加热器不是混合式加热器。

水封、卡圈、填料筒是水泵的常见密封装置。

用来使工质增压降速的管道叫作喷管。

蒸汽只在喷嘴中膨胀,动叶片仅受冲动力作用的汽轮机叫冲动式汽轮机。

汽轮机超速保护装置手动试验的目的是检查危急遮断器动作是否正常。

（）

自动主汽门的作用是：

在正常或事故停机时调节和分配汽轮机的进汽量。

汽轮发电机组调速系统的反馈装置的作用是增加调速系统的稳定性。

油动机按运动方式分，有往复式和回转式两种。

调速系统的迟缓率越小越好。

离心式油泵的优点是：

当油动机快速动作时，油量会大量增加，而压力却几乎不变。

高级1.>

5个单级纯冲动级的焓降相当于纯冲动式复速级焓降。

答：

进汽机构的节流损失不是汽轮机级的内损失。

凝结器的压力是蒸汽压力和额定压力之和。

采用喷嘴调节方式的汽轮机,负荷愈低,节流损失愈小。

高压端轴封漏汽的压力较高,漏汽量较大。

油系统失火不可用水灭火。

停机10天以内的维护时,要求每天盘车60度。

作危急遮断超速实验时,每一次动作转速不应超过额定转速的0.6%。

凝汽系统的严密性试验要求每月进行一次。

给水系统再循环管装逆止阀是为了防止泵倒转。

离心泵出口必须装设过压阀，以防油管爆裂。

主汽门活动试验要求汽门处在全开位置时进行。

冷油器中被堵的铜管数超过总数的10％时，应考虑更换全部铜管。

注油器出口油压波动可能是因为喷嘴堵塞、油位太低或油中泡沫太多。

低压油管道可以使用有缝钢管。

调节阀的检修应特别注意不要把杂物掉进汽门蒸汽室内，离开现场时应加封。

油箱内的油垢可用汽油清洗。

调节阀关闭不严是调节系统不能维持空负荷运行的主要原因。

EH油系统检修时，清洗济应使用无水乙醇或丙酮，禁止使用其他化学清洗济。

油系统中的阀门不允许水平安装，是为了防止阀芯脱落造成断油.

自动主汽门活动试验的目的是检查主汽门是否卡死。

油箱排烟风机的作用就是将油箱中分离除的空气和其他气体排出油箱。

轴承油膜的承载压力与润滑油的粘度、轴颈长度及轴承的油膜成正比

危急遮断器的试验方法有喷油试验和超速试验

说明调速系统调节品质好坏的两个重要指标是速度变动率和迟缓率

调节顶轴油泵的出口油压时，顺时针旋转调整轮可以油压降低，反之则升高。

危急遮断系统是由汽轮机的遮断参数所控制，当这些参数超过其运行限制值时，该系统就关闭全部汽轮机蒸汽进汽阀门，或只关闭调节汽阀。

油箱内的油污用汽油清洗

为了便于灌油,补充油箱及检修油箱均布置在零米运转层.

闪点越高的油,发生火灾的危险性越大。

当油的温度逐步升高到某一温度时,遇到明火就会自动燃烧起来,这个温度就是油的自燃点。

当电网频率上升时,汽轮机的转速下降。

超速保安装置手动试验的目的是检查危急遮断器、自动主汽门和调节阀发生动作情况。

汽轮机油的循环倍率越大越好。

为了运行安全，防止漏油，油管必须用无缝钢管。

汽轮机采用离心式主油泵时，进油管内的压力必须小于大气压力。

一定的过封度是避免油动机摆动和提高调速系统灵敏度的有效措施。

油箱的容积越大，则油的循环倍率越小。

单侧进油式油动机的优点是：

当油系统发生断油故障时，仍可将汽门迅速关闭。

冷油器运行中需要保持水侧压力大于油测压力，以保证当铜管泄漏时油不会漏入水内。

汽轮机油管路的布置应考虑膨胀。

危急遮断器的动作转速，应在额定转速110％―112%倍的范围内。

运行分析的方法通常采用对比分析法、分析法及多元分析法。

高压大容量汽轮机热态参数的选择是根据高压缸调节级汽室温和中压缸进汽室温度,选取相匹配的主蒸汽和再热蒸汽温度。

调速系统的稳定性、过渡过程的品质、系统功性的迅速性和过程的振荡性是衡量调节系统动态特性的四个指标。

协调控制方式既能保证有良好的负荷跟踪性能,又能保证汽轮机运行的稳定性。

汽轮机快速冷却是将压缩空气经空气电加热器加热到所需温度再送人汽轮机各个冷却部位进行冷却的过程。

主蒸汽压力、温度随负荷变化而变化的运行方式称滑压运行。

对汽轮机来说,滑参数启动的特点是安全性好。

数字式电液控制系统是纯电调的控制系统。

单机容量为200MW及以上新机组的试生产阶段为3个月。

低负荷运行时,定压运行的单元机组仍比变压运行的经济性好。

汽轮机冷态启动时,为了避免金属产生过大的温差,一般不应采用低压微过热蒸汽冲动汽轮机转子的方法。

机组启动过程中发生油膜振荡时,可以像通过临界转速那样以提高转速冲过去的办法来消除。

协调控制方式运行时,主控系统中的功率指令处理回路指令不接受何指令信号。

机组热态启动时,调节级出口的蒸汽温度与金属温度出现一定程度的负温差是允许的。

随着汽轮发电机组容量的增大,转子的临界转速也随之升高，轴系临界转速分布更加简单。

大型机组滑参数停机时,先维持汽压不变而适当降低汽温,以利汽缸冷却。

汽轮机带负荷后,当调整段下缸及法兰内壁金属温度。

相当于新蒸汽温度减去新蒸汽与调整段金属正常运行最大温差的数值时,机组带负荷速度不再受限制。

当转子的临界转速低于1/2工作转速时,才有可能发生油膜振荡现象。

汽轮机部分进汽启动可以减小蒸汽在调节级的温并使喷嘴室附近区段全周方向温度分布均匀。

汽轮发电机组的振动状况是设计、制造、安装、检修和运行维护水平的综合表现。

发电厂一次主接线的接线方式主要有单母线、单母线分段、单开双母线带旁路接线等。

液体流动时能量损失的主要因素是流体的粘滞性。

离心水泵的工作点在Q-H性能曲线的下降段才能保证水泵运行的稳定性。

当转子在第一临界转速以下发生动静摩擦时对机组的安全威胁最大,往往会造成大轴永久弯曲。

汽轮发电机组启动过程中在通过临界转速时,机组的振动会急剧增加,所以提升转速的速率越快越好。

汽轮机组参与调峰运行,由于负荷变动和启停频繁,机组要经常承受剧烈的温度和压力变化,缩短了机组的使用寿命。

润滑油油质恶化将引起部分轴承温度升高。

汽轮机空负荷试验是为了检查调速系统空载特性及危急保安器装置的可靠性。

调节系统动态特性试验的目的是测取电负荷时转速飞升曲线,以准确评价过渡过程的品质。

油系统失火需紧急停机时,只允许使用润滑油泵进行停机操作。

汽轮机甩负荷试验,一般按甩额定负荷的1/3、1/2、3/4及全部负荷四个等级进行。

为确保汽轮机的自动保护装置在运行中动作正确可靠,机组在启动前应进行模拟试验。

大型汽轮机启动后应带低负荷运行一段时间后,方可做超速试验。

汽轮机超速试验时,为防止发生水冲击事故,必须加强对汽压、汽温的监视。

汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比,与调速系统的速度变动率成反比。

汽轮机润滑温过高,可能造成油膜破坏,严重时可能造成烧瓦事故,所以一定要保持润滑油温在规定范围内。

汽轮机热态启动和减负荷过程一般相对膨胀出现正值增大。

金属在蠕变过程中,弹性变形不断增加,最终断裂。

为防止冷空气冷却转子,必须等真空到零,方可停用轴封蒸汽。

火力发电厂的循环水泵一般采用大流量、高扬程的离心式水泵。

汽轮机负荷增加时,流量增加,各级的焓降均增加。

汽轮机滑销系统的作用在于防止汽缸受热膨胀而保持汽缸与转子中心一致。

汽轮机带额定负荷运行时,甩掉全部负荷比甩掉80%负荷所产生的热应力要大。

汽轮机正常运行中,当出现甩负荷时,相对膨胀出现负值大时,易造成喷嘴出口与动叶进汽侧磨损。

汽轮机热态启动时凝汽器真空适当保持低一点。

汽轮机启停或变工况时,汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。

答