完整版行车技术协议Word文件下载.docx

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配齐

13

操作方式

以上所有设备采用地操+遥控

14

车档

根据运行距离控制，增设车档

15

其它

检验由乙方委托重庆市特检院负责验收，

三、要求

1、端梁联结采用高强度螺栓形式。

2、起重机大梁采用正轨箱型梁结构，主要受力构件板材采用Q235-B

3、大车端梁设检修位置，以便于更换车轮，被动轮侧安装检修吊笼。

4、小车采用悬挂电缆供电，电缆滑轨采用工字钢形式。

5、双梁制动器采用电机刹车，推动器采用优质合金材料。

6电动机：

双梁采用南京特种电机，单梁采用宁波新大通软起动（中美合

资）产品。

7、电缆选用起重机专用电缆电线。

8、主、副钩传动系统及大车传动系统采用十字万向轴形式，且大小车均采用聚氨脂缓冲器。

9、20和16吨加装超载屏幕数显电子秤，10吨以下带超载显示器，精度1KG。

四、其它说明

1、其它按照国家标准及河北省特种机械管理规定要求设计制造。

2、3、面漆颜色采用橘红色。

4、提供起重机合格证，行车外购备件要带制造厂说明书及合格证（各电动

机、制动器、钢丝绳、减速器、高强度螺栓、锻钩、车轮的材质理化性能测试表、各电控柜配套出厂合格证、电气元件、操纵开关、调速装置出厂合格证书）。

5、提供起重机总图，部件安装及易损件零件尺寸图，电气原理图，电气排线安装图（两套）并附相对应电子版。

6提供基础设计资料（轮压、轮距、行车总装配图等）。

五、行车主要技术参数

1、起重行车共计7台，具体参数见下表

1）、QDA520/5t含红外线防撞系统及地操+按钮遥控器参数如下

名称

参数

电动机

主钩：

YZR225M-826KW

副钩：

YZR180L-617KW

大车：

YZR160M2-62X8.5KW

小车：

YZR132M2-64KW

速度

7.2m

15.5m

44.6m

87.6m

制动器

YWZ-300/45

YWZ-200/25

电器主元件

主要电气元件以正泰为主，施耐德为辅

电缆线

BXR

钢丝绳

联动台

QT5

轴承

钢材

2）、LD16t含地操+按钮遥控器参数如下

ZD51-413KW

无

YSE90L14X1.5KW

ZDY121-42X0.8KW

主钩速度：

3.5m

起升高度12m

20m

30m

3）LD10t含地操+按钮遥控器参数如下

YSE90L12X1.5KW

7m

4）、LD5t/3t含地操+按钮遥控器参数如下

ZD51-47.5KW

ZDY121-41X0.8KW

8m

2、设备技术说明:

2.1主梁为正轨箱型结构，满载垂直静挠度＜S/1000；

满载自振频率》2Hz。

跨中上拱度=（0.9/1000〜1.4/1000）S,最大上拱度值控制在跨中S/10的范围内。

2.2主要承载构件如主梁、端梁、小车架等材质均为Q345-B钢。

2.3重要金属结构件的材料均进行表面抛丸的除锈处理并达到GB8923中规

丄

定的Sa22级,其它构件达到Sa2级或St2级。

主梁腹板一次成型下料，无对接焊缝（适用于起重量w50t，跨度w30m）。

2.4主要构件焊接采用CO2气体保护焊及埋弧焊，下料采用自动切割。

焊缝坡口符合GB985和GB986标准，焊缝外部检查没有目测可见的明显缺陷。

2.5主梁上下盖板的对接焊缝采用超声波探伤或X射线探伤。

2.6采用YZR起重专用电动机.

2.7起升机构装设有一套独立作用的常闭式制动器。

通电时制动闸瓦打开，断电时闭合。

2.8装设有不同形式（一般为重锤式和旋转式并用）的上升极限位置的双重限位器（双限位），并应控制不同的断路装置，起升高度大于20m的起重机，还

根据需要装设下降极限位置限位器。

2.9起重量50t以上的起升机构配超速保护。

2.10起升机构配超载限制器。

2.11起升机构具有正反向接触器故障保护功能，防止电动机失电而制动器仍然在通电进而导致失速发生。

2.12钢丝绳为起重机专用耐高温6W（19）瓦林吞线接触型。

安全系数7.1。

2.13起升机构采用铸钢滑轮和卷筒。

2.14车轮材料ZG50SiMn车轮轴材料45#钢。

车轮踏面和轮缘内侧面硬度HB>

330〜380,最小淬硬层的深度20mm处硬度HB>

260,车轮踏面和轮缘内侧面上无铸造缺陷。

2.15大小车缓冲装置为聚氨酯缓冲器，具有耐冲击，吸收能量大，反弹小，无噪声等特点。

2.16油漆标准符合GB9286标准，漆膜厚度为每层20〜30卩m总厚度为60〜90卩m漆膜附着力符合GB928外的一级质量要求，设备经长期使用后，无漆面的退色、脱落等现象，油漆颜色由用户自定。

六.电气控制

【控制方式】

•起升机构：

采用起重行业专用控制站与联动台相配合实现电动机的启动、制动与调速，该系统具备常规的过载、短路、失压及零位保护。

控制器档位：

5－0－5，上升为五档，第一、二档为慢速档，电阻系手动切除，第三至五档为加速挡，电阻通过延时继电器控制的加速接触器自动切除，最终达到全速。

下降为五档，第一档为反接制动档，实现负载慢速下降，第二档为单相制动档，实现负载慢速下降，第三至五档为强力下降档，实现负载快速下降，电阻通过延时继电器的加速接触器自动切除。

•大小车运行机构：

采用转子串电阻与联动台配合，实现电动机的起动、制动及调速。

控制器档位：

5－0－5。

大小车运行机构转子串电阻采用一相开路形式，使起动、运行更平稳。

【安全保护】

•过流保护——每个机构的电动机单独设有两相过流继电器，另一相通过保护箱内的总过流继电器进行保护，各继电器的动作电流为被保护电动机总额定电流的2.5倍。

•零位保护——起重机开始工作及失压后重新工作时，必须将各控制器手柄置于零位后才能启动总接触器，使各机构电动机工作。

•限位及行程保护一一主、副起升机构均设有DXZ型起升高度限位器，当吊钩上升到规定的极限位置时，能自动切断电动机电源；

当有下极限限位要求时，可设下降深度限位器，除能自动切断电动机电源外，钢丝绳在卷筒上的缠绕，除固定钢丝绳的圈数外，至少保留两圈。

大、小车运行机构均设置LX10－12型限位开关，运行到极限位置时，即可断开控制回路，只有反方向操作时，机构才能动作。

•紧急保护——司机室内设有自锁式紧急开关，在紧急情况下可迅速切断起重机总控制电源。

•进入司机室的门和司机室到桥架上的门均设有LX6-10Q型限位开关，当

任何一个门打开时，起重机所有机构均不能工作。

【照明信号及通讯】

•司机室内采用照度不低于100LX的照明灯，电压为12V安全电压。

•起重机走台下设有2个GC-29型防震灯（数量由跨度而定），照度不低于20LX。

•司机室内设有警示电铃脚踏开关，并可根据用户需要配置对讲机。

【操纵形式】

采用联动操纵台控制，司机室操作。

【馈电装置】

•小车馈电装置采用电缆滑车、扁平电缆供电。

•大车馈电装置采用角钢滑触线或安全滑触线两种（供用户选择）。

【导线型号及敷设】

•整机室内采用BVR-500V铜芯塑料线，室外采用BXR-500V耐高温铜芯橡皮线。

所有布线均采用截面积不小于1.5mn2铜芯线。

•导线通过线槽及线管来敷设。

【接地】

起重机所有电气设备、正常不带电的金属外壳、金属线管、安全照明变压器低压侧一端等均通过专用接地线与金属结构可靠连接，再由金属结构通过车轮、大车轨道接地。

防护设备

1.起重机走台上通道的宽度不小于500mm铺设有防滑花纹板。

走台及端梁栏杆高度为1050mm间距350mn处设两道水平横杆，底部设高度70mm勺围护板。

2.起重机外露的旋转零部件均装设有防护罩。

3.靠近大车导电滑线端设有检修吊笼；

当导电滑线和司机室同侧时司机室配有防护网。

七、配件厂家

配套厂家

减速器

超载限制器

电阻器

遥控器

电动葫芦电机

主要电器元件

电线电缆

八、技术服务、培训与交货地点

一）、技术服务内容：

1、免费培训维修人员，并与维修人员建立联系，在维修使用方面，做长期的技术支持。

2、提供易损件图纸，配套件厂家明细，保证用户易损件、配套件的制造、采购。

3、乙方长期优先、优惠提供备件和易损件。

）、培训计划和内容:

培训内容

计划学时

（h）

培训教师组成

地点

职称

人数

安全操作规程

工程师

重庆川页公司

维修规范

三）、现场服务计划表

技术服务内容

计划人天数

派出人员构成

合同设备到货后，乙方技术人员协助开箱检验货物是否齐全完好，负责处理设备质量问题。

随供货情况配置人员

项目副经理

1人

技术员

2人

合同设备安装、调试及试运行，乙方技术人员讲解和示范将要进行的程序和方法，针对重要工序和施工情况进行确认和签证。

随合同设备安装情况配置人员

项目经理

合同设备验收合格后，乙方负责培训设备操作、维修人员，使其能熟练操作，具备一定的设备维修、保养能力以及应付突发事件的能力。

计划人数2人，每人5天

四）交付时间与地点：

按照商务合同规定时间执行,

九、产品设计、制造、检验验收标准

标准编号

标准名称

GB3811-2008

起重机设计规范

GB6067-85

起重机械安全规定

GB10183-88

桥式和门式起重机制造及轨道安装公差

GB12602-90

起重机械超载保护装置安全技术规范

GB5905-86

起重机试验规范和程序

GB5972-86

起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范

GB7592-87

通用桥式起重机限界尺寸

GB8923-88

涂装前钢材表面锈钢等级和除锈等级

GB9286-88

色漆和油漆膜的划格试验

GB1497-91

起重机成套电阻器

JB/DQ2007-90

起重机电气制图

Q/DQ109-92

起重机电气设备设计条件

JBZ299-78

矿山、工程起重机械产品涂漆颜色和安全标志

GB/T14405-93

通用桥式起重机技术条件

16

GB10051.1

起重吊钩

起重机的设计、制造、验收、安装必须遵循以上所列的标准

1）合格试验

经过数次逐渐加载至额定起重量，在标准电压及电动机额定转速时做各个方向动作试验和测试，测试下表所列项目是否符合设计图样及标准要求：

项目名称

计量单位

极限偏差

试验何载

t（吨）「

（Gr）额疋起重量土1%

载荷起升速度

m/s（m/min）

额定速度土5%

载荷下降速度

起重机及小车运行速度

起重机静刚度

mm

vs/750（1000）

起重机动刚度

Hz

>

2Hz

起重机噪音

db:

85db

载何下降制动前电机转速降

r/min

v1/3额定转数

电控设备对地绝缘

MQ

0.8MQ

测试方法：

A、序号234的测试方法为：

用数学光电转速仪对转速轴转动速率进行测量后换算成速度。

B、序号5起重机静刚度测试方法：

空载小车停在桥架的跨端，测量跨中标尺读数，然后将小车停在跨中，起升

额定载荷（应逐渐增至额定载荷），距地面100mmr200mm此时在次测量跨中标尺读数，前后两次读数之差即为桥架跨中静挠度。

如此重复三次，取其平均值就是最终的桥架主梁跨中静挠度值。

C、序号6起重机刚度测试方法：

用动态应变仪和光线示波器进行测试，将应变片用粘合剂粘在主梁跨中上盖板上，起升额定载荷至2/3额定起升高度，停稳后全速下降，在近地时紧急制动，测出动刚度。

D序号7起重机噪音：

在司机室内用A级声级计检噪声。

E、序号8载荷下降制动前电动机转速降的测试方法：

额定起升速度等于或高于5m/min时要求制动平衡，应采用电气制动方法，保证在0.2-1.0Nn范围内下降时，制动前电动机转速应降至同步转速的1/3以下，速度应能稳定运行，可用数字光电转速表测量出转动速率。

F、序号9电控设备中各电路的对地绝缘电阻的测试方法：

在起重机电控设备中，桥式起重机各电器的对地绝缘电阻，在一般环境下不

小于0.8MQ,在潮湿环境中不小于0.4MQ;

铸造起重机各电路的对地绝缘电阻不小于1MQ,可用500V兆欧表分别测量各机械主回路，控制回路对地的绝缘电阻。

2）静载试验

将小车停在主梁跨中，起升重物离地100-200mm逐渐加载至1.25倍额定载荷，悬不少于10min,卸载后，未发现桥架有永久变形，裂纹及油漆剥落结构连接松动损坏，视为试验合格。

3）动载试验动载试验的目的是为了检查起重机各机构及制动器的工作性能及可考性，起

升机构试验载荷为1.1倍的额定载荷。

动载试验应同时开动两个机构，按工作级别规定的循环时间做重复运动、运转、制动及正转、反转等动作，，各机构按操作规程控制，应动作灵敏，工作稳定可靠，各限位开关、安全保护、联锁装置动作准确可靠。

试验至少1小时。

十、起重机安装施工方案

1）立专门的施工队伍进行施工，施工人员均应有安装维修许可证。

2）施工前由施工人员认真检查安装设备的原始状况（跨度、对角线、上拱度等）以及备品备件、附件是否齐全，并作好记录。

3）选用合适的起重设备将起重机移动到位，并起吊到预定位置。

4）进行电器线路的布置、配线、放线、穿管，将各电器按规定进行连接、

定位。

5）检查并调整电器是否正确、到位，并进行必要的性能测试。

6）检查并调整各机械部件（小车、大车运行机构）是否到位、转动是否灵活，使之符合技术要求。

7）检查各保险、限位等安全装置是否到位，并符合要求。

8）进行试运转并在运转中进一步对电器、机构及安全装置进行检查、调整

9）按GB5905-86之要求进行起重机的静载试验、动载试验以及有关项目的运转、测试并对全车进行检查调整。

10）在上述各项工作均进行完毕，并调整好后，进行交验，会同甲方、安全监督检查机构及有关方面人员进行交货验收。

11）乙方施工安装过程注意人身与财产安装，如果乙方在施工过程中造成的人身与财产安全损失，

十^一、技术资料交付内容及时间

一）、一般要求

我方完全满足和按照贵方招标文件中所规定的各项条款，并能按照贵方要求及时地提供与投标设备有关的技术资料。

二）、技术资料交付内容及时间表

技术资料名称

资料份数

是否提交

1.

起重机方案图

2.

起重机的外形尺寸图

3.

电气设备图

4.

电气原理图

5.

起重机总图

6.

司机室安装

7.

起重机使用说明书

8.

起重机的技术规范表

9.

易损件图

10.

合格证

11.

检验证

十二、起重机保养及其内容

1、润滑

起重机设备润滑的好坏直接影响各机构的正常运转，对延长起重机寿命和安全生产有密切关系。

此批采购行车采用集中润滑，通过输油管集中在一处用手动泵或电动泵给各

润滑点定期加油。

润滑条件与润滑材料

序号

润滑件名称

润滑周期

润滑条件

润滑材料

15~30天

A、将油脂加热至

80~100C浸涂达饱

B还加热涂沫

合成石墨钙基润滑脂

开始运转700小时换油，以后每运转

1000~1200小时换一次

旧油换新油不低于

-20°

C

通用N6~N150号工

业齿轮油或防漏润

滑脂8400

齿轮联轴器及滚动轴承箱

工作级别A3~A5月一次工作级别A6~A7周一次

工作温度在

-20~50C

锂基润滑脂

冬季ZL-1，ZL-2

夏季ZL-3，ZL-4

年修或大修

常温用电机H级绝缘电机

合成锂基润滑脂

ZL-3或ZL-3EH

卷同内齿盘

大修

工作温度

-20~60C

工业用锂基润滑脂

制动器各铰轴

每月一次

2、检查

1）桥架及起重机主要结构件至少每年进行一次全面检查；

2）检查所有连接螺栓，特别是对端梁接头，主梁与端梁连接，斜梯，各平台、导电架、电缆滑架等螺栓，应十分注意，不得有任何松动；

3）检查主要焊缝，应用煤油清洗后再检查，如发现裂纹应铲除干净，用优质焊条焊接；

4）检查主梁上拱度及主要构件的变形。

主梁上拱度检查方法如下：

在无负荷时，小车开至端部极限位置，用拉钢丝或水平仪测量主梁跨中的下沉值（由原始高度向下产生的永久变形值）F'

，当F'

超过水平线以下S/2000时，建议进行修理，修复后按规定测试，合格后才能使用。

各种跨度允许下沉值见下表：

跨度s（m

10.5

13.5

16.5

19.5

22.5

25.5

28.5

31.5

下沉值F'

（mr）i

5）起重机轨道和小车钢轨至少一年应检查两次。

检查钢轨是否紧固，焊缝有无开裂，钢轨磨损情况等。

测量钢轨偏差，对超差部分进行调整。

钢轨磨损超过原轨头宽15%寸，应换新钢轨。

更换小车钢轨时，禁止用氧-乙炔切割压板，以防止主梁变形。

在修复钢轨时应将主梁从跨中顶起，焊钢轨压板时电源不得触及钢轨，更不得在钢轨上打火；

6）家查金属表面油漆情况，根据实际情况建议3~5年涂油漆一次，重新涂漆时应符合有关涂装规定；

7）小车电缆滑架上异型槽钢滑道，应经常检查其接头间隙不应大于1mm超差时应及时调整，保证电缆滑车正常运行。

检查滑车滚轮有磨损超差或破裂情况及时更换。

8）在质保期内提供免费上门维修和技术支持的服务，保证长期优质服务，定期提供例行检查并进行终身维修服务。

中小起重量的起重机的润滑多为分别用油枪在润滑点处加油。

大吨位起重机多采用集中润滑，通过输油管集中在一处用手动泵或电动泵给各润滑点定期加油。

15~30天

B、还加热涂沫

通用N6~N15（号工

工作级别A3~A5月一次

工作级别A6~A7周一次

在无负荷时，小车开至端部极限位置，用拉钢丝或水平仪测量主梁跨中的下沉值（