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特别是学习铁路货运检查员工作岗位相关法律知识和相关最新政策。
唯有如此,才能提高×
铁路货运检查员工作岗位的业务水平和个人能力。
定期学习×
铁路货运检查员工作岗位工作有关业务知识,并总结吸取前辈在×
铁路货运检查员工作岗位工作经验,不断弥补和改进自身在×
铁路货运检查员工作岗位工作中的缺点和不足,从而使自己整体工作素质都得到较大的提高。
铁路货运检查员铁路货运检查员回顾过去一年来在**(改成铁路货运检查员岗位所在的单位)铁路货运检查员工作岗位工作的点点滴滴,无论在思想上,还是工作学习上我都取得了很大的进步,但也清醒地认识到自己在×
铁路货运检查员工作岗位相关工作中存在的不足之处。
主要是在理论学习上远不够深入,尤其是将思想理论运用到×
铁路货运检查员工作岗位的实际工作中去的能力还比较欠缺。
在以后的×
铁路货运检
查员工作岗位工作中,我一定会扬长避短,克服不足、认真学习×
铁路货运检查员工作岗位相关知识、发奋工作、积极进取,把工作做的更好,为实现中国梦努力奋斗。
铁路货运检查员铁路货运检查员铁路货运检查员展望新的一年,在以后的**(改成铁路货运检查员岗位所在的单位)工作中希望能够再接再厉,要继续保持着良好的工作心态,不怕苦不怕累,多付出少抱怨,做好铁路货运检查员岗位的本职工作。
同时也需要再加强锻炼自身的铁路货运检查员工作水平和业务能力,在以后的工作中我将加强与×
(改成铁路货运检查员岗位所在的单位)铁路货运检查员岗位上的同事多沟通,多探讨。
要继续在自己的工作岗位上踏踏实实做事,老老实实做人,争取为**(改成铁路货运检查篇二:
货运检查员修订个人简历_图文应聘岗位:
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货运检查员修订教育背景货运检查员修订广州外国语大学英语,本科货运检查员修订货运检查员修订2008-2012工作经历工作经历一货运检查员修订地点:
XX职位:
XX2011–现在货运检查员修订货运检查员修订个人能力?
心理素质好,抗压能力强领导能力较好执行力一流组织能力一流策划能力较好?
负责公司领域投资的调研与决策货运检查员修订负责公司属下连锁酒店服务与管理的规范化建设,编制连锁酒店管理实务货运检查员修订负责连锁管理系统的建立与维护货运检查员修订货运检查员修订?
软件技能货运检查员修订工作经篇三:
2010检查员工作总结个人工作总结2010年即将过去,感谢公司提供给我们一个成长的平台,让我在工作中不断的学习,不断的进步,慢慢的提升自身的素质与才能。
回首过往,公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段,使我懂得了很多。
在此我向公司的领导最衷心的感谢,有你们的协助才能使我在工作中更加的得心应手,也因为有你们的帮助,才能令我在公司的发展更上一个台阶。
在过去的一年中,我的主要工作是负责对双通公司的车辆配件进行检查及协助验收员进行检验确认。
在工作上,紧紧围绕公司的中心工作,对照相关标准,严以律己,较好的完成各项工作任务。
在作风上能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进,始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风,勤勤恳恳,任劳任怨的做好每一项工作。
在协助验收员工作的同时,自己坚持一边工作一边学习,也从中学到了不少的知识,让自身的综合素质水平不断的提高。
在自己平凡而普通的工作岗位上,努力做好自己本职工作和领导安排的每一项工作任务。
一、在自己的本职工作岗位上更好的履行检查员的专业技术职务的职责,让全体员工了解我们公司为什么要严格执行“三检制度”,执行“三检制度”对我们有什么好处。
在这么多年与车辆打交道的过程中,我了解车辆配件就像了解我自己的身体一样,在哪些部位容易出毛病、出问题,我都非常地清楚。
在过去一年的检验工作中,我运用自已过去对车辆积累下来的经验,结合每次改进的生产工艺要求的
内容,对每一个容易出现质量问题的地方认真把关,比如(摇枕、侧架外观及产品质量,敞车侧开门、中侧门的焊修,心盘检修等关键产品生要环节)。
产品质量问题主要体现在以下几方面:
1、新上岗员工技术不纯熟,大部分都是以前没有从事过车辆配件生产,他们不熟悉车辆配件生产技术,对大部份的车型不熟悉,因此在生产过程中出现了较多的没有注意到的质量细节,我们就必须将操作者没有注意到的细节给指出来并督促改进。
2、车型在设计的过程中进行了较多的设计变更,在较多的设计变更的情况下,操作者在加工时就会遗漏了一些需要更改的地方,我们就必须将这些设计变更熟记于心,时刻特别关注变更车型配件的生产,一旦出现遗漏马上提出来改进,否则流入下一道工序就得返工,不但浪费人力物力,还可能影响车辆正常组装及按期交付。
以上操作者可能出现的疏忽,做为检查员不允许出现。
3、面对各种新型车的开发,虽然我们的各个部门、各位领导都在不断地完善相关产品设计、检验标准,可是在首台试制初期难免出现各种各样的零部件质量问题,面对不合格的零部件与急迫的生产任务,我们检查员则以平常心去更加严格的控制配件质量与生产周期的矛盾,以适应整体需求,尽到检查员的职责,以保证合格产品顺利交检。
二、认真收集各项产品质量信息数据,全面、准确地了解和掌握各配件生产加工的完成情况,分析存在的主要质量问题,总结工作经验,及时向领导汇报,让领导尽量能全面、准确地了解和掌握最近配件生产的实际情况,为解决问题作出快速的、正确的决策。
以往的经验告诉我们,产量攀升时最大的问题是与质量问题相
互冲突、矛盾的。
过去生产过程不能有效受控,而质量监控又不能及时反映质量状况,质量状态缺乏有效的数据评价,导致在生产过程中不清楚质量水平,不能自我控制,致使产品暴露出各种质量的问题。
基于前车之鉴,在公司“质量管理年”的大前题下,我们检查组果断地采取主动的检查质量隐患、分析质量原因、解决质量问题的方式,用准确的数据监控产品生产的情况,增加检查的实效性,及时堵塞质量控制上的漏洞;
通过对重点工序,关键产品的认真检查,解决当前问题,使生产过程能够及时受到控制;
将过去经常存在的问题警示化,以书面形式分发给各检查员,明确指出质量控制点。
做到人员落实、职责落实、检查落实。
牢固树立“质量在我手中、用户在我心中”“质量振兴,人人有责”的质量观念,树立用户满意是质量最终标准的意识。
三、认真学习本职工作相关的专业知识及相关理论知识。
在学习方法上做到在重点中找重点,并结合自己在实际工作中处理的各种异常,有针对性地进行学习,不断提高自己的能力。
对于我来说,车间是我施展自身才能的平台。
为了能尽快适应各种新产品,更好地开展本职工作,我一贯努力坚持“向人学、向书本学”的学习型适应思路。
一方面,经常翻阅以往的检查标准及资料,通过积累的经验和对工作的热情、积极性来规范自己的工作态度;
另一方面,认真学习公司的《生产技术文件》、《重点工序产品工艺文件》、《质保部检查评定标准》等书籍资料,从中汲取营养,努力掌握有关质量检查方面的相关知识,并认不断加强和提高自身素质的学
习,掌握“检查员十必会”工作内容,力求做到“检查员十必会”与工作内容相结合,在全面熟记与理解的基础上,对突出的质量问题认真做好分析及处理,在最短时间内把自己塑造成为了一名合格的“信得过检查员”。
随着公司全年各种车型的生产,可想我们的工作将更加繁重,要求也更高,需掌握的知识也更高更广。
为此,我将更加勤奋的工作,刻苦的学习,努力提高文化素质和各种工作技能,为公司做出应有的贡献。
充分做到察人之长、用人之长、聚人之长、展人之长充分发挥他们的主观性及工作积极性,提高自己的整体素质,让自己的工作能力更强更完善。
我充分认识到自己既是一检查员,更是一名“信得过检查员”。
在后续的工作中我会为自己制定的新目标而努力,那就是要加紧学习,更好的充实自己,以饱满的精神状态面对新的未来的工作。
篇四:
货运检查员技术业务题
(一)1.何谓超长货物?
(加规第30条)答:
一车负重,突出车端需要使用游车或跨装运输的货物。
2.货车车体倾斜的容许限度是多少毫米?
(技规194条27表)答:
是75毫米。
3.重车中侧梁在桥梁间下垂的容许限度是多少毫米?
是80毫米。
4.敞车车体涨出容许限度重车和空车各是多少毫米?
重车是150毫米,空车是80毫米。
5.测量机车车辆限界的高度从何处起算?
(加规机车车辆限界图)答:
从钢轨面。
6.测量机车车辆限界的宽度从何处起算?
(加规限界图)答:
从车辆的中心线。
7.货车上涂有“禁增”字样表示什么意思?
(加规第11条)答:
不准增载。
8.横过线路时必须要遵守哪些规定?
(行规119条7款)答:
一停二看三通过,注意左右邻线机车车辆动态及脚下有无障碍物。
9.现场作业遇到需横越列车时应遵守哪些规定?
(行规119条8款)答:
确认列车无移动可能,然后由通过台或两车钓上越过,勿碰开钩销和关闭折角塞门并注意邻线有无机车车辆运行。
10.货车装载重量不得超过货车标记载重对不对?
不对,应是不得超过货车容许载重量。
11.用加固线拉牵加固货物时,加固线与车地板的夹角,一般应接近多少度?
(加规第16条3款)答:
应该接近45℃。
12.跨装货物装车时应使用跨装特殊装置指的是哪些?
(加技第20条)答:
转向架、滑枕、滑台、货物支架、座架、车钩缓冲停止器等。
13.货车的容许载重量包括哪些?
(货规26条)答:
货车标记载重量+标准的2%+增载量(但增加的2%应符合有关规定否则不可)。
14.何谓超限货物?
(超规第1条)答:
一件货物装车后,在平直线上停留时,货物的高度和宽度有任何部位超过机车车辆限界或特定区段装载限界的货物。
在平直线上停留不超限,但行经半径为300米的曲线半径的线路时,货物的内侧或外侧的计算宽度(已减去曲线水平加宽量36毫米),仍然超限的亦为超限货物。
15.P50、P60、P13型棚车每侧各有几扇车门?
(统规附件一)答:
每侧各一扇车门。
16.请写出每侧各一扇车门的棚车车号的前三位数?
301XXX--305XXX.17.紧靠支柱的木材两端超出支柱的长度不得小于200毫米对不对?
(加规42条)答:
对。
18.32米预应力梁纵向移位不得超过多少毫米?
(加规附件一)答:
250毫米。
19.货检人员持列车编组顺序表检查列车对不对?
答:
20.苏制P63型棚车施封对有什么特殊规定?
为什么?
必须100%两面加垫,因为该型车门扣眼大于方型施封锁。
篇五:
铁路货运检查员个人简历_图文应聘岗位:
铁路货运检查员彭建英本科/专科/高中杭州职业学校南……………………….………………………………………………………………………………铁路货运检查员专业设计!
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铁路货运检查员?
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