路基工程施工组织设计Word格式.docx
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1234.846
平曲线占总长(%)
40.223
竖曲线变坡点个数
变坡点个数/每公里
0.326
Lmax(%)
2.85
最短坡长(m)
1070
R凹min(m)
R凸min(m)
80000
竖曲线占总长(%)
9.121
(二)、设计情况
1、基本设计情况
本段路基采用高速公路标准,路基按照四车道设计。
分离式分离式路基宽度为13m。
横断面布置为0.75m(土路肩)+3.0m(右侧硬路肩)+2×
3.75m(行车道)+1m(左侧硬路肩)+0.75m(土路肩)。
分离式路基的设计线、设计标高都在左侧路肩外边缘内的1米处。
2、路基设计情况
(1)、低填、浅挖、半填半挖交界路段路基
路堤填土高度小于1.5米的低填路段,先开挖至路堤下1.5米的标高后再以土方回填并进行填前碾压。
土质及全强风化石质路段应把原地面30cm厚的表土翻松并进行填前碾压。
半填半挖路基的挖幅应超挖80cm厚路床范围原状土后再分层碾压回填合格的路床填土,以减少路基横向不均匀沉降;
填幅地面横坡陡于1:
5时(包括纵横两个方向)应在基底挖宽度为2米台阶,台阶向内倾斜2%。
填挖交界处超挖长度不小于10米,超挖后的填挖界线与路基纵向垂直;
若交界处与坡底高差小于1.5米则最大超挖深度为1.5米。
(2)、(陡坡)高填及深挖路基
陡坡高填路基在斜坡上沿斜面逐级开挖水平长度为2米的台阶。
台阶平面向内坡度为3%。
各级平台处铺土工格栅加固。
土工格栅的一端钉在开挖的台阶上。
深挖方路段H>
20m应进行施工测量和观察。
(3)、防护工程设计情况
一般填方路堤边坡采用喷播草籽、土工网喷播草籽、人字型护坡等防护型式。
挖方路堑以绿色防护为主。
采用铁丝网、三维网喷播草(灌),土工格室植草皮,框格锚杆防护等防护形式。
4、主要工程数量
主要工程数量表
工程项目
单位
工程量
备注
路基土石方
挖土方
立方米
86947
挖石方
242576
利用土方
24632
利用石方
53321
防护工程
1600
排水工程
米
1420
涵洞
米/道
22.5/1
第二章施工准备
一、技术准备
1、施工图纸审核:
审核施工图纸,核对工程数量,计算炸药及柴油需用量计划。
2、施工测量:
对测量控制点进行复测,完成加密导线点和水准点的布设和测量。
对原始断面进行复测,并放样路基中线和边线。
3、试验:
组建试验室,申请试验室临时资质。
完成原状土击实试验。
二、人员准备
路基及附属施工队已经进场,项目管理人员1人,施工技术人员3人,测量3人,试验3人,前期施工人员30人。
三、机械设备准备
根据施工阶段性安排,施工机械进场情况为:
挖掘机5台,自卸车10台,装卸机4台,洒水车1台,振动压路机1台,发电机2台。
四、物资准备
炸药库建设:
积极向当地公安部门申请炸药库建设工作,包括炸药库的选址、建设。
申请民用炸药使用许可证。
五、施工现场准备
1、修筑施工便道。
2、对施工场地进行场地清表、平整,修建临设,布置机械停车场地等。
3、施工用电:
联系当地政府,解决施工现场用电。
架设临时用电线路,通往各主要施工场地。
六、施工场外准备
1、已落实项目部办公、生活、居住等的房屋租赁。
2、落实材料储存仓库。
3、签订材料供货合同,确保材料按工程需要及时供应。
第三章项目管理目标
一、工期目标
路基工程工期控制目标:
总工期204天。
二、质量目标
质量控制目标:
优良工程。
按ISO9002标准建立健全项目质量保证体系,严格质量责任制和质量奖惩制,严格执行技术标准,以良好的工作质量、操作质量确保工序质量,以优良的工序质量确保工程质量,各项技术指标达到设计及规范要求,工程质量达到优良标准。
三、安全目标
安全控制目标:
“零死亡”、“零重伤”、“无重大违章指挥”。
严格执行安全政策、法规和操作规程,加强安全意识教育,搞好安全文明施工,增强安全监督执法,对关键部位及重要环节,应采取相应的防护措施,确保工程无重大安全及人身伤亡事故,创安全文明施工工地。
四、文明施工目标
文明施工控制目标:
创文明施工现场。
第四章施工总体安排
一、施工布署
1、施工队伍安排
路基土石方工程设路基及附属施工队一个,初期人数为30人,主要进行清表、便道修筑、临时设施修建、炸药库修筑、接通施工用水用电等工作。
施工高峰人数为71人。
2、施工便道
本区施工便道以施工辅道为主,在K5+700处向K5+640盖板涵处修建支线,作为完成K5+600-K5+678段路基填筑、K5+640盖板涵、水口隧道进洞、笔架山右线进洞施工用道。
3、施工用电
与当地电力部门联系,引进高压电线,分别在标头、左线笔架山隧道入口,K5+640处自接变压器,以满足施工生产生活需要(具体位置详见平面布置图)。
4、施工用水
大港河及山间小溪常年流水,对砼、钢筋无腐蚀,可用于施工生产。
5、施工机械配备
主要施工机械配备表
序号
机械名称
数量(台)
挖掘机≥1.0m3
5
2
推土机(140t以上)
4
3
压路机(20t以上)
自卸车(载重15t以上)
10
装载机(ZL50型)
6
空气压缩机(9m3/min)
7
发电机(125KW)
8
洒水车
9
搅拌机
振捣棒(ф50)
二、施工总体计划
1、施工顺序
左线路基:
首先进行K8+043-K8+300路基土石方工程,
右线路基:
修筑通向K5+640盖板处施行便道,填筑K5+600-K5+678段路基至盖板涵涵底,然后施工K5+640盖板涵,进行涵背回填,路基填至设计高程。
2、施工总体安排
进场后,首先进行清表工作,同时修筑各处施工便道,自接生产用电,2006年6月初进行路基填筑和路堑开挖。
2006年7月中旬完成K8+050-K8+300处右线路填土石方,
2006年6月中旬开始进行K5+600-K5+670段路基填筑工作,7月中旬填筑17米(即K5+640盖板涵涵底)高,然后进行K5+640盖板涵施工,8月末完成盖板安装及台背回填,9月中旬完成全部路基土石方工程。
3、施工时间
(1)路基土石方工程
K8+050—K8+300段:
2006年6月1日—2006年9月20日。
K5+600—K5+670段:
2006年6月10日—2006年9月20日。
4、施工进度横道图
第五章各分部分项工程施工方法
一、路基土石方工程
(一)、土方路基填筑施工
1、工艺流程
施工准备→基底处理→分层填筑→推铺平整→洒水晾晒→分层压实→检测。
土方路基填筑施工工艺框图
试验确定压实参数
挖除非适用材料
施工准备
取料施工填料试验
基底处理
修筑施工便道
自然横坡处理
地面清理
分层填筑
摊铺平整
检测
洒水晾晒
分层压实
施工中严格按施工准备中制定的路基土方施工详细计划执行,并按试验段确定的最佳机械组合及工艺流程合理组织施工。
按路基施工的四区段八流程严格控制施工。
四区段为填土区、平整区、碾压区、检测区。
八流程为:
施工放样、基底处理、分层填筑、洒水晾晒、摊铺整平、碾压夯实、检测签证、路基整型。
2、施工准备工作
恢复路基中线并加密中桩,测标高,放出坡脚桩,桩上标明桩号和填土高度,提前做好标准击实试验,并经监理工程师批准试验资料和选择的取土场。
沿线路基填料确定后,选定场地进行压实试验,根据试验结果确定分层填筑的松铺厚度和不同碾压机械的压实参数。
3、基底处理
填筑前,将原地面上杂草、树根、农作物残根、腐殖土、垃圾等杂物全部清除。
所有坑、洞等用原地的土或开山石渣回填,按规定进行压实。
路堤基底为松土时,先清除表土,平整后按规定要求压实,松土土块进行打碎,然后回填、整平、压实。
地面横坡陡于1:
5时,原地面挖成宽1-2米台阶,并做成3%-4%
的内倾斜坡。
4、分层填筑
(1)、采用水平分层的方法填筑路堤,根据压实设备和技术规范确定压实厚度,控制在每层压实厚度不超过30cm,为了保证路基的压实度,每填筑一层路堤,两侧超宽50-70cm,以便使路基边缘有同等的压实度,超出路基部分填料,在整修边坡时进行修坡。
(2)、当填土路段分两个作业段施工时,相邻交接处不在同一时间填筑,则先填段按1:
1坡度分层留台阶;
如两段同时施工,则应分层相互交替衔接,其搭接长度不得小于2m。
(3)、在雨季施工中,严防路堤积水,填筑层表面适当加大横坡度,以利于排水,并注意天气预报,及时碾压成型,防止填土被雨水泡软。
(4)、土方填筑时按路面平行线分层控制填土标高,分层填筑、分层压实,填层厚度根据压实机械的不同分别控制,并保证不大于30cm、不小于10cm。
每层填料铺设时都超出路堤的设计宽度30cm左右,以保证路堤边缘的压实度。
分层厚度按试验取得的数据执行。
路基填筑压实的宽度不小于设计宽度,边填边修整边坡,最后按设计要求削整边坡。
(5)、填筑过程中,每段从最低洼处分层填筑,填土面保持横向4%的路拱和纵坡,随时防止雨水聚积,影响填方质量。
(6)、相邻两段尽量采取相同的填筑速度,以保证连接处碾压密实。
两段同时施工时,则分层相互搭接进行压实,搭接长度不小于2米。
如填筑速度相差很大时,先填段按1:
1坡度分层留出台阶。
5、分层碾压
(1)、碾压机械
填土路基碾压机械用重型振动压路机;
摊平和预压使用推土机或平地机;
狭窄地点使用手扶振动碾、振动冲击夯。
(2)、填方路堤压实
路基碾压时,遵循先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快以及轮迹重叠等原则。
具体要求:
检查填料松铺厚度、平整度及含水量,符合要求后进行碾压。
根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行压实。
经检验合格后,转入下道工序。
采用振动压路机碾压时,第一遍不振动静压,然后由慢到快,由弱振到强振。
碾压直线路段先两侧后中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行。
纵、横向碾压接头时,重叠碾压。
横向接头振动压路机重叠0.4~0.5m,三轮压路机重叠后轮的1/2,相邻两区段的纵向接头处重叠2.0m,做到无漏压,无死角,确保均匀压实。
(3)、检测密实度
碾压完成规定作业遍数后,土质填料用灌砂法检测填料的含水量和压实系数。
5、雨季土方施工
首先,根据图纸要求,设置临时截水沟、排水沟等设施。
使路基基床不被水浸泡。
尤其是进入雨季施工,增设挡水坝并设置临时排水沟。
具体施工方法是:
在路基施工中表面平整度、宽度、坡度、压实度全部自检合格后,在路基边线处设一道临时挡水坝,要求挡水坝外坡为1:
1.5,虚铺厚度20—30cm(厚度可根据线路横纵坡进行调整)。
内侧坡1:
1,顶宽30cm,并在挡水坝上每50m左右设置一道临时泄水槽,以保证雨天能将雨水及时排出路基表面,进入临时排水沟,流入纵向涵渠处,泄水槽可用厚塑料布或五彩布铺底,两边用编织袋装土压实,路基施工未达路床顶面时预留上部尺寸或接茬,随填土随加高,泄水槽具体尺寸为底宽50cm,边坡1:
1,槽深20cm。
路基施工全部完成后要进行全线贯通测量,闭合差在允许范围以外的要及时调整,确定路基线路中线位置,放中桩、边桩。
采用机械和人工相结合的方法削坡,工作量较小时采用人工削坡,坡度为1:
1.5,要将坡顶、坡角点放出挂线施工。
对超宽严重地段采用挖掘机自上而下削坡,配合人工修整,多余土运至未达设计高程路段处或用于修整护道。
削坡完成后即进行路基防护及修筑永久性排水沟,排水沟要按设计坡度进行施工,排水通畅。
(二)、石方路基填筑
1、施工工艺
运料→堆料→摊铺→大粒径料破碎→补充细料、人工局部找平(边坡码砌)→碾压→压实质量检测→达不到要求的段落、采取措施重新碾压→下一层施工。
2、填石料的开采与运输
对于用作填料的石质挖方路段,在施工中,考虑到填方路堤对填石料的要求,进行适当的爆破试验,总结爆破经验,合理选择爆破方案和参数,尽量减少爆破后的岩石粒径。
在挖方路段,装料时将超过粒径限制的大粒径块石拨付到一
石方填筑施工工艺框图
取料选择填料试验
堆码坡角
地面清理
抽排水
清除淤泥
边,集中于挖方区进行二次爆破或人工改小,直至满足填筑要求方可调运。
严禁超粒径填料上路。
填石料和土石混合料采用自卸汽车进行运料,在石质填料和土石混合料装运时,尽量使填料混合均匀,避免大粒径填料集中装运。
3、堆料的摊铺
填石路堤采用渐进式摊铺法进行施工。
填料的堆料和摊铺同步进行,首先摊铺出一个工作面,工作面面积宜在40m2左右,摊铺厚度
可低于最终摊铺厚度10cm以上,填石料直接堆放在摊铺初平的表面上,由大功率推土机再向前摊铺,填料向前推移的距离不宜小于3m。
这样施工对填石路堤有两个好处:
a、可避免摊铺过程中,粗细料分离,细料全部沉淀到摊铺层下层的现象。
b、每一次从摊铺好的表面将填石料向前推进,可使大粒径料有一个充分的寻求最佳位置的过程。
大功率推土机在推动过程中,大粒径料相互流动、摩擦,最后达到一个较稳定的位置。
大功率推土机可使摊铺后的填石表面平顺,大粒径料间孔隙较少,效果明显优于小功率的推土机。
大功率推土机在填石料的摊铺、平整工序中,起着关键性的作用,对于后期的压实也影响重大,施工时对此必须予以足够重视。
C、小于50cm层厚的填料在摊铺时,采用根据层厚和运量在摊铺面上均匀堆料,然后由摊铺机械进行摊铺。
但在采用上述方法摊铺时,如果粗细料分离严重,表面不易平整,则改用渐进式摊铺法摊铺。
4、大粒径破碎、人工局部找平、局部补充细料
填石料摊铺时的平整度对填石料的压实效果影响很大,规范规定,填石料表面平整度不大于30mm。
未达到平整度要求的填石路堤,在表面局部补充细料并加强人工整平,在达到填料平整度要求后,方可进行下一步工序。
运输到工地的填石料不可避免的存在局部大粒径超标或摊铺过程中大粒径料有明显空洞、孔隙的问题,对此,配备一台推土机和3-5名工人进行该项工作。
对每组人员,配备一台手推车,一套岩石解小工具以及铁锹等基本工具。
工人在进行该工序时,对超粒径部分填料进行破碎,对于高出初平层表面的大粒径应搬走或就地挖坑摆放(在摆放过程中,注意大面朝下)。
在人工局部找平过程中,注意对路基两边推土机不好工作的地方进行整平。
对于摊铺后表面明显缺乏细料的地方应补充细料。
摊铺平整的填石路堤,除平整度应达到要求外,填料表面应无明显的突出点,压路机在碾压时,压路机轮应无明显的架空(超过轮宽的1/4)现象,在上述现象较明显时,重新对填石料表面进行平整,直至满足要求方可压实。
上述工作完成后,填石路堤应表面初平,无明显大石露头,压实工作面上无多余填石料堆放,两侧边坡平顺。
5、填石路堤压实
填石路堤在摊铺、平整工作完成并且整个工作面表面平整度达到要求后方可进行压实工序。
压路机碾压时按试验路段得出的参数、碾压遍数进行碾压,在碾压过程中,要求错轮1/4轮宽以上。
在路堤高度低于4m时,压路机应碾压到路基边缘0.5m的位置,在路堤高度大于4m时,压路机应碾压到路基边缘1.0m的位置。
压路机在路基边缘2m范围内压实时,可适当减低振幅或用弱振档进行压实。
6、边坡码砌
填石路堤边坡必须码砌,码砌型式采用边坡码砌。
边坡码砌必须和路堤填筑同步进行,码砌工作在碾压以前进行完毕,做到层层码砌,在码砌完工后,及时清理掉路基两边废弃不用的石料。
填石路堤倾填前,路堤边坡坡脚用粒径大于30cm的硬质石料码砌。
规范规定,填石路堤高度小于或等于6m时,其码砌厚度不应小于1m;
当高度大于6m时,码砌厚度不应小于2m。
边坡码砌采用单坡码砌。
各层的码砌工作在填石料压实后进行,在边坡码砌前,先用挖掘机刷坡,并用挖掘机对初步修整后的边坡进行适当压实。
在边坡修整初步完成后,再进行边坡码砌工作。
码砌石块粒径大于30cm,石块尽量规则,码砌石块尽量紧贴、密实,无明显空洞、松动现象,砌块间承力接触面应微微向内倾斜。
码砌表面平整,在曲线上的码砌边坡应平顺。
7、质量控制及主要检验、检查方法
填石路堤的施工质量主要由压实遍数配合施工工艺进行控制,在施工过程中,严格按照施工工艺进行施工,并详细记录每层填石料的来源、松铺厚度、填筑区域,所使用压实、摊铺机具使用参数。
压实质量控制由压实遍数控制。
对压实后的填石路堤,除压实质量检测外,还应进行表观质量检测,碾压后的填石路堤表面应无明显空洞、孔隙,大粒径料无松动现象,应达到以铁锹挖动困难,用撬棍方能使之松动的状态。
该项工作与压实质量检测同步进行。
填石路堤主要的质量检验、检查手段在填石路堤施工中,根据具体情况采用干密度或沉降差来检测填石路堤的压实情况。
a.填石路堤的压实干密度测定
填石路堤在采用压实干密度作为质量检测手段时,以孔隙率作为质量控制标准。
b.填石路堤的压实沉降差检测
压实沉降差为采用标准吨位压路机(12t以上)按规定碾压参数碾压两遍后各测点的沉降差。
压实沉降差平均值应不大于5mm,标准差不大于3mm。
石方路基实测项目见下页《石方路基实测项目表》。
(三)、涵侧回填
1、涵侧:
涵背回填,首先将所需填筑层数在涵背用红油漆标识清楚,按照分层厚度进行施工,每层必须经主管工程师及实验室检测合格后,请监理抽检,检测合格后,方可进行下一步工序。
a、按设计要求涵侧回填透水性材料及埋设注浆花管。
b、按规范确定回填范围。
台后顺路线方向长度顶部距台尾端不小于台高加2m;
底部距基础边缘不小于2m;
涵洞两侧填土宽度每侧不小于2倍孔径。
c、严格控制松铺厚度及压实度要求,松铺厚度不大于15cm,从基础顶部至路床顶面压实度均为95%。
d、回填压实采用光轮压路机,边角压不到的地方采用手扶式振动压路机,确保回填砂砾的压实度。
e、涵顶填土超过60cm后才能通过大型机械设备。
涵洞两侧要对称填筑,保证涵身不受偏压而损坏。
f、认真检查回填断面尺寸,检验回填材料质量。
构造物的回填
2、桥台:
桥台填料的最大粒径不超过50mm。
土方路基实测项目表
项次
检查项目
规定值或允许值
零填及路堑上路床(m)
0~0.8
≥96
压实度(%)
路堤
(m)
上路床
0~0.3
下路床
0.3~0.8
上路堤
0.8~1.5
≥94
下路堤
>
1.5
≥93
弯沉值(0.01mm)
不大于设计计算值
纵断面高程(mm)
+10,-20
中线偏差(mm)
宽度(mm)
不小于设计值
平整度(mm)
≤20
横坡(%)
±
0.5
边坡
不陡于设计值
石方路基实测项目表
压实度
松铺厚度
30-50cm
碾压遍数
不小于6遍
压沉值(mm)
平均值
≤5
标准差
≤3
≤30
在盖板安装完毕,圬工强度达到75%的设计强度后开始进行。
填筑在隐蔽工程检查合格后开始,并根据构筑物圬工所要求的强度适时进行。
桥台后不小于20米范围内的路基土方与锥坡同步分层填筑,每压实层松铺厚度不大于20厘米,压实度不小于95%。
构筑物缺口处路基全断面水平分层填筑、分层夯实,松铺厚度控制在15cm以内,并保证路基压实,减少接坡沉降。
夯实机械采用手扶振动碾或蛙式打夯机,压实度均达到95%以上。
(四)、路基挖方
首先复测线路中心桩,并放出开挖边线,按路基一般横断面给出的边坡坡度进行开挖。
土方开挖能用挖掘机的地段,采用挖掘机开挖,如果边坡较高,则用人工自上而下进行开挖。
除利用方外,其余土石方用自卸车运至弃土场。
1、路堑开挖施工
在挖方路堑的施工中采用挖掘机配合推土机从山顶向下清理表面腐殖土,清到路面顶面下80cm处,用装载机配合自卸汽车运到弃土场靠近公路的一角堆放,以备后种植土用。
然后开始用机械配合自卸汽车挖装土石方,填筑路基。
2、石方爆破
(1)、炸药和雷管的选择
炸药采用硝氨炸药,雷管采用电雷管和火雷管。
(2)、施工方法
对于次坚石则采用松动爆破和控制爆破的方法施工,以确保周边环境的安全。
此外,边坡一律采用光面爆破的方法施工,以保边坡的美观和稳定。
(在爆破施工时,为了防止机械停工,安排挖掘机、自卸汽车等到安全线以外的水田清理淤泥)。
在浅孔爆破施工中,采用钢钎炮和葫芦炮及猫眼炮相结合的办
深路堑开挖(石方爆破)施工工艺框图
场地清理
既有便道拓宽、加固、临时道路修建
测量放线
路基断面测量
编制实施性土石方调配方案
修建临时截排水设施
确定与编制石方爆破方案
报当地公安机关审批
挖井及钻孔
土方机械开挖
松动爆破
土石方调运至填方区
确认路堑土石方界线
边坡修整
基床换填
挡、护、排工程施工
铺碴前路基面修整
法。
具体情况是把风枪工和爆破工结成一组,相互配合,共同完成爆破工作。
风枪工合理选择炮位,控制最小抵抗线的方向,爆破工合理装药和堵塞,控制好用药量,尽量避免飞石和减
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- 路基 工程施工 组织设计
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