路灯设计规范样本文档格式.docx
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1.普通道路布灯方式(路灯排列方式)。
当道路宽度不超过15m时,普通采用单侧布灯方式。
(a)单侧布灯(b)中心线布灯(c)两侧交叉布灯(d)两侧对称布灯
1-灯杆2-路灯3-钢索4-隔离带
当道路两侧有商店或橱窗照明度比较高时,可以采用中心布灯方式。
在比较宽高速公路上或有上、下分车道时,也可以采用中心布灯方式。
如果道路两侧均有电杆,可以拉钢索,把灯具吊装在道路中心线上方。
也可以在隔离带上拉钢索布灯。
道路宽度在12~15m二、三级公路,常采用中心线布灯。
长处是照度比较均匀。
缺陷是灯具在道路中心维修不太以便。
当路面宽度不不大于15m时,并且车辆及行人比较多,又强调美观时,则可以采用两侧交错布灯或两侧对称布灯。
在实际作设计时,往往会受到许多客观条件限制,例如路面较宽而有只能单侧布灯时,可以增大灯具仰角,普通可以增大到15度角。
如果仰角过大则灯具发光效率减少,并且容易产生眩光。
2.交叉路口布灯如果是丁字路口,最佳将灯具设在道路尽端对面,这样不但可以有效地照亮路面,并且有助于司机辨认道路尽头。
交叉路口布灯
(a)丁字路口布灯(b)十字路口布灯
在十字交叉路口布灯间距宜减小,路灯最佳设立在汽车迈进方向司机视线右侧,这样容易使司机看清横穿交叉路口行人或车辆。
在交叉路口各个灯具均有相应重要功能,是由道路①向右转弯汽车和由道路④向左转弯汽车而设立。
同理可以分析乙灯、丙灯、丁灯功能。
在交叉路口中心悬挂灯具往往用红色灯罩,以引起司机注意。
在复杂交通路口,为了引起司机提早注意,在附近路段变化灯具种类或光源种类(即变化灯具光通量)也有良好效果。
交叉路口设计照度原则规定高某些,普通不低于几条相交道路照度原则之和。
如果相交道路照度原则相差比较大时,司机从亮区驶入暗区会由于人眼睛有“暗适应时间”关系而使人视觉功能骤然下降。
为此,需要在比较暗路口设立过度地段,过度段长度普通不少于100m。
亮度相差较大时道路照明过度段
(a)无照明过度段(b)有照明过度段
3.人行横道布灯——人行横道布灯对司机安全行车非常重要,特别是在道路狭窄地方司机看不清晰想要横过马路人。
一旦看清晰了,行人已经走到马路上了,这就增长了危险性,因而需要增长人行横道外面下部空间亮度。
在行人穿过比较多地方宜种高杆树种,并及时剪枝。
为了避免眩光,不适当把灯具设立在人行横道正前方,国内规定车辆靠右边行驶,因而灯光宜从左方照射。
人行横道附近照度也要加强,普通人行横道先后50m之间平均照度不不大于30lx为宜。
4.弯道照明布局当弯道半径不大于1000m时,照明就要按照曲线解决,普通在弯道侧布灯。
这样从远处就能以灯光亮点辨别出路线是弯道,越接近弯道中心某些灯具距离越密。
如果弯道半径比较小时,应减少灯具纵向间距,以增大路面照度。
弯道布灯
5.坡道照明布局当车辆通过陡坡变坡点时,车辆前灯照明效果变差,因而应当提高路面照度,即减少灯具间距。
6.与铁路平交路口布灯为了可以清晰地辨认道杆和铁路,就要选取能同步照射到道杆和铁路口两个方向配光照明点,灯具不适当设在司机行进方向正前方,以免产生眩光。
路灯距离活动栏杆水平距离l为3.5~4m。
道杆外侧照度宜不不大于5lx,铁道路口照度宜不不大于10lx。
铁道路口布灯
总之,路灯平面布局一方面要考虑到功能需要,既要有足够照度,又要避免眩光。
为了保证安全往往要从技术和经济指标重复比较才干拟定出最佳方案。
∙ 18.5.3路灯安装灯具高度及纵向间距是照明设计中需要解决数据。
研究重要目是限制眩光、改进照度均匀度。
只有灯高与间距较好地配合才干发挥好灯具配光曲线特性,以便产生良好视觉效果或经济效益。
北京市重要街道普通采用250~400W高压水银灯或高压钠灯。
安装高度7~12m。
普通道路用150~250W高压水银灯,安装高度6~8m。
小胡同灯具安装高度5~6m。
灯具安装低某些,光能运用率高,但是,为了避免眩光,灯具也不能安装过低,依照灯具亮度不同推荐路灯安装高度见表1。
路灯最低安装高度表1
灯具表面亮度 灯具光通量(lm) 低亮度 中亮度 高亮度
∙ <
3sb 5000 5 6 7
3~10sb 10000 6 7 8
>
10sb 0 7 8 9
近年来,由于不断地改进气体放电光源,因此道路照明发展方向是向大功率、高光效、提高高度、扩大纵向间距和改进立体布局方向发展。
灯具纵向间距普通为30~50m。
当有电力线杆或无轨电车架空电杆时,间距为40~50m。
尽量将供电电杆与照明电杆合杆,以节约投资。
如果采用地下电缆供电,间距宜小,有助于照度均匀度,间距普通为30~40m。
路灯纵向间距、灯具配光种类和灯具安装高度三者有着密切关系,依照北京市调查资料,推荐表2作参照。
灯距/灯高(l/H)路宽/灯高(B/H)推荐值表2
────────────┬───────┬───────
比值│L/H│B/H
灯具配光├───┬───┼───┬───
布灯形式│A│B│A│B
────────────┼───┼───┼───┼───
单侧布灯│5│7│1.5│2
中心布灯│5│7│2.5│3
两侧对称布灯│5│7│4│5
两侧交错布灯│7│10│2.5│3
────────────┴───┴───┴───┴───
注:
(1)灯具配光中A是指有配光(即截光或半截光);
B是指宽配光灯具。
(2)以上比值可以依照详细状况扩大到20%。
为了提高光通运用率,设立灯具普通都伸进车道一定长度(oh)称为悬挑长度。
普通h为3~4m。
这样,在一定限度上还避免了树枝对灯光遮挡。
灯具外伸与仰角
当需要大面积照明或层次复杂空间照明时,(例如立交桥、交通枢纽、体育场等)普通采用高达15~30m高杆照明。
其特点是眩光少,照明空间大,耗电量也大,维护困难某些,当前已经大量使用
高杆组合照明 (a)体育场高杆灯(b)中型高杆灯(c)盘形高杆灯
路灯照明设计计算
1.平均照度计算法
道路照明普通采用运用系数法计算平均照度。
运用系数是指电光源光通量只有一某些照射到路面上,不同灯具其运用系数各不相似。
开始依照路面宽度、交通量等因素合理地布置灯具平面排列方式,再选用灯具,拟定路面最低照度原则,按下式计算所需光通量。
Φ=EavLB/μKP(18-1)
式中:
Eav─依照道路级别及规范照度原则拟定平均照度;
L-相邻灯具纵向间距/m;
B-路面宽度/m;
μ-运用系数;
K-维护系数,普通取0-65~0.7;
P-与排列方式关于数值,一侧排列及交错排列时,取P=1,相对排列时取P=2。
将计算所须要照度与灯具广光通量不适应时,可以调节灯距、电光源功率、灯具安装高度等参数。
平均照度法精度不如逐点计算法精准,例如没有考虑道路宽度及灯具悬挑长度影响。
但是平均照度法办法简便,经常采用,完全能满足工程之需要。
【例4-1】某道路宽13m,规定平均照度不低于5lx,试选取电光源功率、灯具安装高度及灯具间距。
解:
依照已知条件,采用单侧布灯,(N=1)。
试选用GGY-400W高压汞灯,灯具仰角为15度,维护系数为0.7。
参照表18-1设定L/H为1.5倍,设H为7m,取L/H为5,5×
7=35m。
取B/H为13/7=1.86,查表18-8运用系数u为0.186。
按光通量公式
Φ=EavLB/μKP=5×
35×
13/0.186×
0.7×
1=17500(lm)
高压汞灯运用系数表表18-7
───────────┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──┬──
灯利B/H│││││││││││││││
具用│││││││││││││││
仰系│││││││││││││││
灯具角数│0.5│1│1.5│2│2.5│3│3.5│4│4.5│5│5.5│6│6.5│7│7.5
型号│││││││││││││││
────┬───┬──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
││15°
│.108│.185│.225│.253│.266│.275│.282│.286│.29│.293│.265│.295│.298│.299│.3
│车道侧├──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
││5°
│.12│.193│.225│.245│.156│.263│.266│.27│.273│.275│.277│.279│.281│.282│.283
∙GGY125├───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
││5°
│.035│.125│.155│.168│.177│.184│.186││││││││
│人行道├──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
││15°
│.075│.11│.157│.15│.156│.16│.164││││││││
────┼───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
│.106│.165│.198│.217│.228│.237│.243│.247│.25│.253│.255│.257│.258│.259│.26
││5°
│.1│.155│.185│.202│.212│.219│.188│.226│.229│.23│.233│.234│.235│.236│.237
GGY250├───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
│.09│.137│.163│.174│.182│.156│.158│.19│││││││
│人行
∙├──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
│.08│.12│.136│.147│.153│.156│.164│.158│││││││
∙────┼───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
│.084│.135│.156│.186│.2│.208│.213│.217│.22│.222│.224│.226│.228│.229│.23
│.076│.132│.162│.18│.19│.198│.203│.206│.208│.21│.212│.213│.214│.215│.215
GGY400├───┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──┼──
│.076│.128│.154│.167│.175│.179│.182││││││││
∙││15°
│.075│.12│.139│.148│.154│.156│.158││││││││
∙ ────┴───┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──┴──
洔查表17-8得400W高压汞灯光通量为21500lm。
不不大于所需要17500lm,完全能满足需要。
从节约能源角度可以修正所设定值,如果将灯具距离改大为40m,则
Φ=5×
40×
13棊────────棊0.186×
1=0(lm)
这时路面实际平均照度为
Eav=ΦμKN棁─────棁LB=21500×
0.186×
0.7棐───────────棊40×
13=5.4(lx)
计算成果不不大于所规定5lx。
如果修订灯高H值也可以,设计活动余地比较大,可以考虑若干个方案作技术经济比较,择优而定。
2.逐点照度计算法
可以在路面上挑选几种有代表性点,计算其照度,办法复杂一点,而计算精度高。
实用中普通只计算照度最高和最低点。
如图18-11计算AB两点照度。
A点照度值与光源在PA方向光强分量成正比,和距离PA平方成反比,即
E=I(Q、φ)cosQ/(PA)2
计算A、B点照度
由于PA·
cosQ=H,PA=H梾───梾cosQ
因此PA2=H2梾───梾cosQ(18-2)
即E=I(Q、φ)/H2·
cos2Q
式中I(Q、φ)─光源在PA方向发光强度,可以依照配光曲线作图求得;
H─光源高度/m;
Q─光源到地面垂线与PA夹角。
上例中若求灯具对地面B点照度(图18-11中虚线所示),在直角三角形BOP中,找出∠BPO,则:
tg(90°
-∠BPO)=H/B=7/13=0.54 可求出∠BPO=62°
,cos∠BPO=cos62°
=0.47
然后依照灯具DDY400配光曲线查出B点光强I(或者从等光强曲线图查出)。
从曲线图中查出∠BPO=62°
时光强为66cd。
由于这个配光曲线图是按光源光通量为1000lm作出曲线,而咱们选用光源GGY400光通量为21500lm,因此66cd还要乘上21.5倍。
因而B点照度为
E=I(Q、φ)/H2·
cos3Q
=I/H2·
∠BPO
=66×
21.5/72×
0.473
∙=6.40(lx)
3.路灯照明控制
路灯照明普通均有专用变压器,由操作站控制各供电点路灯专用变压器副边接触器。
各供电点接触器可以串联相控。
道路照明用接触器远距离控制
1-操作站;
2-供电点3、4、5-末端接触器;
5、7、8-道路照明网;
9-串接末端照明网;
10-操作线;
11-信号线
路灯照明控制也可以采用光敏电阻元件制成自动开关器。
光敏电阻值随自然光线强弱而变化,天亮时电阻值小,使发热线圈电流增长,继电器动作,使双金属片弯曲,切断路灯电路。
傍晚光线弱到一定限度时,能自动接通路灯控制电路。
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