T梁施工工艺.docx

T梁施工工艺.docx

《T梁施工工艺.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《T梁施工工艺.docx（28页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

T梁施工工艺

河北省太行山高速公路京蔚段

T梁预制施工作业指导书

编制：

审核：

审批：

中国交建太行山高速公路京蔚段项目经理部

二〇一七年一月

T梁预制施工作业指导书

1总则

1.1编制依据

1）太行山高速公路京冀界至蔚县合同段实施性施工组织设计；

2）太行山高速公路京冀界至蔚县合同段两阶段施工图；

3）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）；

4）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）；

5）《混凝土质量控制标准》（GB50164-2011）；

6）《预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规范》JGJ85-2010；

7）《公路工程施工安全技术规范》JTGF90-2015；

8）《河北省高速公路施工标准化管理指南》；

1.2编制原则

1）严格遵守规范及施工图设计等。

2）坚持在实事求是的基础上，施工进度安排高效、合理，施工区段划分科学，符合施工现场实际情况，力求技术先进、管理科学、经济适用的原则。

3）坚持施工全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，灵活实施动静结合的管理原则。

4）实施项目法管理，通过对施工人员、设备、材料、资金、技术、方案、营地、时间与空间条件的优化设置，实现项目成本、工期、质量及创立良好社会信誉的预期目标。

5）在本工程实施的全过程中，始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的原则，做到“管生产必须管安全”，精心编制项目安全技术措施计划，并保证其落实和实施，建立健全安全生产责任制，加强安全教育与培训，做好安全技术交底工作，加强安全检查，确保本工程无安全事故。

6）组织精干、高效的项目管理机构，选派具有多年高速公路施工经验的管理人员和技术人员组成强有力的项目领导班子，就近调集具有类似工程施工经验专业施工队伍参加本合同段施工。

7）统筹安排施工，做到均衡生产，采用先进的组织管理技术，提高施工机械化程度，降低成本，提高劳动生产率，减轻劳动强度。

8）采用先进的机械设备，组成配套合理、高效的机械化作业线，充分发挥设备的生产能力。

9）根据本工程特点和施工内容，结合我单位多年来类似工程的施工经验，运用我公司开发的先进施工方法，实行试验先行。

10）在本工程的实施过程中，科学规划施工现场，保持施工现场的整洁有序，加强文明施工、环境保护的宣传与教育，尽量减少施工对周围居民和环境的影响。

11）合理布置生产生活临时设施，施工生产按标准化作业，配合业主与地方搞好关系，做到文明施工。

严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，保持线路两侧原有植被，最大限度地减少施工对自然生态的破坏，保护环境，防止水土流失。

1.3适用范围

本方案适用于中国交建太行山高速公路京蔚段项目经理部一分部赤崖堡大桥左幅15-2#T梁预制首件施工，首件施工后达到验收标准，方案适用于一分部所有预制T梁施工。

2工程概况

河北省太行山高速公路京冀界至蔚县段是太行山高速公路的重要组成部分，是首都北京与西部地区联系的又一高速通道，是北京西部与太行山沿线地区重要的旅游干线。

本项目起点路线整体走向呈东西走向，一分部工程起讫里程为K21+030.736～K38+071.862，全长17.041km，共计预制T梁1392片，其中16mT梁352片，20mT梁1040片。

赤崖堡大桥中心桩号K36+152，全桥长326m，与主线交角为90°，上部结构采用16×20m预应力砼T梁，下部结构采用柱式（肋板式）桥墩（台）、桩基础，全桥共有T梁192片。

3施工组织计划

3.1施工进度计划

计划2017年4月1开工，于2017年4月9日完工。

3.2施工人员

主要投入人员如下表：

主要投入人员分配表

序号

职位名称

姓名

工作内容

人数

备注

1

技术负责人

苏庭涛

技术管控

1

2

现场负责人

孙庆乐

现场施工生产安排

1

3

工区主任

孙昌宇

白兆奇

梁场日常技术工作

2

4

质检工程师

李明

质量管控

1

5

调度员

陈胜博

材料和机械调拨

1

6

安全工程师

潘振业

施工安全工作

1

7

施工队

戴峰

朱应松

具体组织施工生产

70

劳动力合计

77

3.3主要施工设备

主要施工设备表

序号

设备名称

规格型号

数量

备注

1

砼搅拌运输车

12

2

拌和站

1

3

平板振动器

20

4

发电机组

250W

2

5

电焊机

12

6

插入式振捣棒

20

7

钢筋数控调直切断机

1

8

龙门吊

120t

2

9

龙门吊

60t

1

10

龙门吊

5t

6

11

智能张拉设备

2套

12

2套

4T梁施工工艺

4.1施工工艺

4.2主要施工方法

4.2.1施工前提条件

1）分项工程开工报告等技术资料已报批，安全技术交底及培训已完成。

2）预制梁使用钢筋加工设备及张拉压浆设备均已进场并经标定合格；拌和站计量系统、龙门吊、张拉设备等已由相应资质部门标定。

3）台座、模板、张拉平台及龙门吊等大型常用工艺装备已满足预制要求。

4.2.2钢筋加工

1）下料及弯曲

根据施工图绘制钢筋大样图，确定钢筋下料长度。

采用数控钢筋切断机批量下料，先下长料后下短料，以降低损耗（如图4.2.2-1）。

钢筋下料完成后，在钢筋加工场采用数控弯曲机为主、常规机械弯曲为辅的加工方式，以提高钢筋加工精度（如图4.2.2-2）。

图4.2.2-1采用数控钢筋切断机精确批量下料

图4.2.2-2采用数控弯曲机进行钢筋加工

2）钢筋连接

①凡从事钢筋连接作业的操作工人，必须经过专业培训持证上岗，人员应保持相对稳定。

②钢筋需接长时，对于直径大于等于25mm的钢筋接头，采用机械连接（直螺纹套筒）。

对于直径小于等于25mm的钢筋接头，采用电弧焊双面焊接（仅在双面焊无法施焊时，方可采用单面焊接）；

③受力钢筋的连接接头应设置在内力较小处，并应错开布置。

焊接接头和机械连接接头，在接头长度区段内，同一根钢筋不得有两个接头。

配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积占总截面面积不大于50%。

④电弧焊双面焊接的质量控制标准：

两钢筋搭接端部应预先折向一侧，确保两接合钢筋的轴线保持一致；双面焊接的焊缝长度不应小于5d+2cm（单面焊缝不应小于10d+2cm），焊缝厚度不小于0.3d，焊缝宽度不小于0.8d（d为钢筋直径），焊渣必须及时清除。

⑤直螺纹套筒应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）第（3）条及《钢筋机械连接技术规程》（JGJ107-2016）的相关规定，钢筋端部应切平后再加工螺纹，标准型接头安装后的外露螺纹不宜超过2p（p为螺距）。

3）骨架制作

钢筋骨架采用专用胎架上制作、然后向制梁台座整体吊装的方式安装。

制作

按照钢筋设计图纸，将一片梁的钢筋采用胎架安装底腹板钢筋。

底腹板胎架骨架采用50角钢与DN50钢管制作，在角钢上相应位置准确刻槽控制纵横向水平筋的间距。

底腹板钢筋定位卡具制作参照图4.2.2-3。

图4.2.2-3底腹板钢筋定位卡具

钢筋骨架吊架制作。

底腹板钢筋骨架的吊架，采用DN70钢管焊接成桁架，在吊架下每1.5米设一根吊钩，共计14根，以有效防止因吊装对钢筋骨架产生的变形，保证骨架整体完整性。

整体钢筋骨架吊架制作参照图4.2.2-4。

图4.2.2-4整体钢筋骨架吊架

底腹板钢筋骨架绑扎采用胎架定位整体绑扎，在胎架角钢上刻槽和焊接定位支架固定主筋的位置，见图4.2.2-5

图4.2.2-5胎架角钢上刻槽和焊接定位支架固定主筋的位置

钢筋保护层采用与梁体同标号的穿芯式混凝土垫块控制，垫块穿在水平筋上能自由活动，避免安装时受模板的挤压而移位歪斜造成保护层厚度不足，见图4.2.2-6

图4.2.2-6穿芯式混凝土垫块

4.2.3预应力波纹管安装

1）预应力波纹管严格按照设计给定的坐标，用“井”形定位筋进行固定，

接头处采用直径大一号的波纹管连接，接缝处用胶带缠裹牢固，防止因漏浆导致波纹管堵塞，见图4.2.3-1。

图4.2.3-1预应力波纹管

2）施工时，可按照制梁台座上预应力波纹管起弯点及对应安装高度的标记精确定位波纹管。

梁端头波纹管按照预留孔洞精确定位，预留长度不宜过长（一般为10cm左右）；施工中应加强对梁端预留波纹管的保护，避免因波纹管损坏导致接头漏浆。

3）为避免张拉时应力对梁端破坏，锚下螺旋筋（螺旋筋必须采用圆钢制作）和加强钢筋网定位牢固。

4.2.4预埋钢板安装

1）预埋钢板必须进行热浸镀锌防锈处理。

2）为防止U型锚筋与镀锌钢板在焊接过程中，镀锌钢板变形，采用将镀锌钢板加固于夹具上焊接，见图4.2.4-1

图4.2.4-1镀锌钢板加固于夹具上焊接

3）根据桥梁纵、横坡度采用细砂在台座上调整预埋钢板安装角度，以确保梁板架设时梁底预埋钢板与支座紧密结合。

4.2.5骨架吊装

钢筋骨架的绑扎顺序为：

绑扎底板及腹板钢筋骨架→安装预应力波纹管→向制梁台座整体吊装。

吊架吊点的数量不低于每1.5米设一根吊钩，防止吊装过程中钢筋骨架产生变形。

4.2.6顶板钢筋骨架绑扎

顶板钢筋在T梁模板安装完成后进行，通过T梁梳齿板准确定位顶板钢筋间距，同时根据顶板钢筋的外露长度在模板外侧增设定位角钢或钢管，确保翼缘板外露钢筋长度统一。

4.2.7横隔板钢筋安装

横隔板钢筋采用在横隔板模板端头预留标准孔洞的方法定位，钢筋外露长度应符合设计要求，并不影响梁体吊装。

4.2.8模板安装

1）规定

①预制T梁模板必须满足“模板进场准入制”有关要求。

②模板在使用过程中，应加强维修与保养，每次拆模后应指派专人进行

除污与防锈工作，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。

模板在吊装与

运输过程中，应采取有效的措施防止模板变形与受损。

③预制T梁的模板采用标准化的整体钢模，钢板厚度不小于6mm，侧模

长度一般要比设计梁长20cm，每套模板还应配备相应的长度的模板调节块，以适应不同梁长的需求。

④模板用龙门吊移位安装、拆除。

现场采用分节式吊装，模板接头处拧紧连接螺栓保证无错台，采用双面胶带密贴，防止漏浆，模板下口采用对拉螺栓穿过底模预留孔与模板预留槽钢进行对拉加固，上口对称设置拉杆，以保证模板的整体稳定性。

2）底腹板钢筋骨架在制梁台座上就位后，即可进行模板安装。

模板安装顺序为先安装端模、再安装侧模（即腹板及翼板模板）。

3）端模安装，宜采用双面胶带将端模与侧模处的模板缝密贴，防止漏浆，梁体两端的预埋筋和预应力波纹管由预留孔洞精确定位，见图4.2.8-1。

图4.2.8-1端模安装

4）预应力波纹管应穿过端模板，并留有约10cm的预留长度。

为防止波纹管变形及漏浆，现场采用先穿入比波纹管内径小1cm的内衬管，以起到有效内撑作用。

5）钢筋骨架及模板就位后、混凝土浇筑前，应对模板安装质量进行检查，尤其是梁宽、顺直度、模板之间的接缝、模板与台座接缝及各种预留孔洞的位置，同时检查有无钢筋漏埋（如边梁防撞护栏、伸缩缝及横隔板的预埋钢筋）。

4.2.9混凝土工程

本梁场所有T梁预制均采用高性能混凝土。

1）原材料质量控制

①水泥应符合国家标准《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007）的规定，水泥的品种和强度等级通过混凝土配合比试验确定，水泥采用散装普通硅酸盐水泥，夏季施工时