西南二环立交总体施工组织方案Word格式文档下载.docx

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29\25

5

15

126

49

40

昆明路主线南侧

470

17

3

11

2

南二环新建主线桥

330.604

2*9

4

652.485

2*18.5\2*16.5

6

19

南二环现状桥梁两侧拼宽

418.32

2*7.5

12

WE主线

607.9

16.5\8.5\17.5

62

21

EW主线

398.67

8.5

8

30

WS匝道

240

18

9

7

ES匝道

258.85

20

10

NS匝道

339.1

8.5\13

26

13

SN匝道

976.92

13\8.5

73

32

SE匝道

206.36

16

NW匝道

411

34

SW匝道

364

WN匝道

848

52

14

合计

6972.209

51

157

58

487

209

53

三、工程重难点分析

3.1工期紧、任务重，质量、安全及文明施工要求高

本工程体量大，施工期仅18个月，加之施工全过程不中断交通，迁改、交通干扰大，工期特别紧张。

加之本工程为西安市重点民生工程，环境问题日益受到全社会的普遍关注和重视，对工程质量、安全及文明施工要求高。

3.2交通组织与地下管线迁改保护是制约工程进度的前提条件

昆明路快速程西南二环立交段现状道路下有雨水、污水、给水、电信、电力、热力、燃气等多种管线，从施工技术方案的选择到施工的全过程均与交通组织及地下管线的迁改保护密切相关。

3.3施工场地十分狭窄，作业条件困难

由于线路位置及周围施工环境条件所限，施工只能在桥梁投影线下的狭长地带展开，再扣除交通组织、管线保护所需空间和必需的安全距离，有效的施工场地十分狭窄，施工机械的作业条件困难。

四、总体施工组织安排

4.1组织机构

成立西南二环立交工程项目经理部，配备项目经理一名、项目副经理3名、项目总工程师一名和安全总监一名，经理部下设：

工程技术部、物资设备部、计划财务部、安全质量部、综合办公室。

项目经理部计划配置主要管理人员为67人，目前已到位25人，其余人员近期内陆续全部到位。

若遇赶工等特殊情况，临时从公司总部或其它项目借调，保证各项施工任务的正常进行。

项目部施工组织机构图

项目经理部管理人员配备一览表

岗位名称

人数

备注

项目经理

项目副经理

项目总工程师

安全总监

工程管理部

24

安全质量部

设备物资部

计划财务部

综合办公室

包含对外协调工作

67

4.2施工工区划及队伍安排

按照行政分区、便于交通疏解、施工资源合理安排等原则拟划分为三个施工段（工区），各工区分别下设桩基施工队、桥梁下部结构施工队、桥梁上部结构及附属施工队、道路工程施工队、交通工程施工队、绿化工程施工队等。

施工段划分示意图如下：

4.3施工总体布置

4.3.1营地建设

施工营地采取在施工场地附近租赁场地，搭建临时彩钢房的方式，目前已初步选定一处，位于昆明路4号桥附近，距离工地现场0.75km，占地约2.1亩，相关租赁事宜正在协商中。

工人驻地附近租赁既有房屋。

4.3.2施工用水

本工程沿线水资源丰富，施工用水、生产用水、和消防用水皆就近接入市政供水。

根据工程现场条件，用水水源主要考虑城市供水管道，计划在三个工区管辖范围内各设置一个接入点，满足各施工用水点用水。

4.3.3施工用电

本工程计划引入3台变压器，两台630kV·

A和一台500kV·

A箱式变压器，以满足施工用电的需求，目前我方正在与供电部门协商办理手续问题。

施工用电特征表

编号

安装位置

主要

供电对象

用电负荷

（KVA）

备注

1#

西二环与昆明路西南角

第一施工段

630

2#

牡丹园内ES匝道附近

第二施工段

500

3#

第三施工段（工区）围挡内

第三施工段

4.3.4综合加工厂

（1）钢筋加工厂

标准化钢筋加工厂选址计划在西二环与昆明路西南角已搬迁的电子市场门前广场处，适用于钢筋的堆放与加工。

钢筋棚分为原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区，在材料堆放区及半成品堆放区应具备车辆吊装作业必须的空间。

（2）模板加工厂

施工用钢模板采用大块定型钢模，由模板厂家集中制作，现场只设置砼箱梁木模板加工区。

由于现场条件限制，木模加工区随工程进展变化场地，原则上在两桥墩间设置，采用钢管搭设，上铺波形彩钢瓦。

（3）钢箱梁加工厂

钢箱梁施工，由公司通过公开招标方式择优选择有资质的专业分包商，由分包商在工厂集中制作箱梁节段，运至现场进行拼装。

钢箱梁现场拼装全部在临时拼装平台上完成，不另设拼装场地。

目前，已初步对西安周边钢箱梁生产厂家陕西重型机械制造公司及中铁宝桥集团公司进行了考察。

4.3.5砼拌合站

本工程所用混凝土计划全部采用商品混凝土，现场不设拌合站。

目前已对周边5家资质齐全的商品混凝土供应厂家进行了考察，分别为中建商品砼西安有限公司、陕西天石实业有限责任公司和中诚商品砼有限公司等。

4.3.6泥浆系统

桩基施工时采用钢板焊接的箱型池体作为泥浆池，泥浆全部外运，避免泥浆对周边环境的影响。

4.3.7其他

污水、废弃物、土方外运、临时存土区均在办理相关手续后按规定实施，确保施工现场整洁。

4.4劳动力组织计划

根据施工进度要求，有计划地组织人员进退场，劳动力实行动态管理，人员分期、分批进场。

本工程高峰期计划投入劳动力800人。

各阶段劳动力组织计划

4.5主要施工方法

桩基根据地质情况，计划采取旋挖钻机成孔、水下浇筑砼成桩；

承台采用明挖法开挖基坑，用大块钢模板浇筑成形；

墩台身采用定型钢模板、分段拼装，高度小于10m一次浇筑成形，大于10m分两次浇筑成形；

混凝土现浇箱梁采用满堂支架或钢管墩+贝雷梁作为支撑体系，整联一次浇筑成形。

钢箱梁采用专业厂家分段加工，运输至施工现场后，调运至钢管墩组成的临时拼装平台上焊接成形。

既有桥梁拆除计划委托专业拆除施工队伍进行拆除，初步计划采用镐头机从既有桥梁侧面逐段进行破除。

五、施工段（工区）划分

第一段工程内容及数量

名称

长度

墩数（跨）

桥面面积

结构形式

KM主线桥

450米

16（15）

10350㎡

钢箱梁

411米

15（14）

3493㎡

钢箱梁（50）+现浇预应力（361）

851米

23（22）

7233㎡

钢箱梁（681）+现浇预应力（170）

364米

11（10）

3094㎡

钢箱梁（187）+现浇预应力（177）

368米

3128㎡

钢箱梁（201）+现浇预应力（167）

合计

2444米

27348㎡

现有匝道拆除

400米

西二环现有上下匝道桥

5.1第一段施工内容

5.2第二段施工内容

第二段工程内容及数量

470米

14（14）

7990㎡

WE、EW线

222米

6（6）

3673㎡

钢箱梁（222）

240米

9（8）

2040㎡

现浇预应力（240）

258米

10（9）

2193㎡

钢箱梁（128）+现浇预应力（130）

339米

12（12）

3507㎡

现浇预应力（339）

607米

18（18）

5159㎡

钢箱梁（106）+现浇预应力（501）

100米

850㎡

坡道道路

60米

1020㎡

2296米

26432㎡

5.3第三段施工内容

第三段工程内容及数量

拼宽段（拆除匝道）

280米

6034㎡

拼宽段（主线新建）

394米

9850㎡

现浇预应力混凝土

高新四路西下坡桥拆除

150米

2925㎡

新建高架段

652米

22837㎡

现浇预应力+钢箱梁（180米）

西南部位现有主桥拆除

331米

6454.5㎡

西南部位主桥拆除后新建

EW匝道

378米

3213㎡

钢箱梁+现浇预应力

206米

1708㎡

现浇预应力

WE匝道

385米

3572㎡

2346米

47634㎡

六、阶段划分及整体施工顺序

总体安排安排遵循的主要原则是：

分期分段施工，先桥梁后地面道路，先主线后匝道，先地下后地上，先主体后附属，各区段平行、流水作业。

第一段分期

第二段分期

第三段分期

七、计划先行开工的部位

根据前期掌握的情况，位于沣惠南路上的WS匝道地下管道及地表附着物相对较少，计划最先开始施工，相关占道手续、交通疏解方案等正在积极准备中，待正式施工图纸到位后开始办理。

其他段落涉及迁改数量较多，暂不具备开工条件。

八、施工平面布置及交通疏解方案

（一）第一段平面布置及交通疏解

（二）第二段平面布置及交通疏解

（三）第三段平面布置及交通疏解

九、各施工段控制性进度计划