单桩静载报告压拔低模板Word格式.docx
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电话
检
测
结
论
根据X根单桩竖向抗压静载试验结果,本工程单桩竖向抗压承载力特征值为XXXXkN,满足设计要求。
根据X根单桩竖向抗拔静载试验结果,本工程单桩竖向抗拔承载力特征值为XXXXkN,满足设计要求。
本工程总桩数XXX根,共抽检XXX根。
其结果如下:
I类桩(完整桩)XX根;
II类桩(基本完整桩)XX根;
Ⅲ类桩(缺陷桩)XX根;
Ⅳ类桩(严重缺陷桩)XX根。
(检测报告专用章)
签发日期:
年月日
备注
/
批准:
审核:
主检:
检测报告附页
1、工程概况
1.1基本信息
工程地点
结构形式
基础形式
建筑高度/层数
建设单位
设计单位
勘察单位
施工单位
监理单位
委托单位
成桩时间
1.2设计桩参数
桩型
沉桩工艺
总桩数
桩截面尺寸
桩长
桩端持力层
设计桩身混凝土强度等级
设计抗压承载力特征值(极限值)
设计抗拔承载力特征值(极限值)
2、工程地质概况
3、单桩竖向抗压静载试验
3.1试验目的
通过X根单桩竖向抗压静载试验,判定(确定)本工程单桩竖向抗压承载力特征值(极限值)是否满足设计要求。
3.2试验依据
3.2.1委托合同及设计文件
3.2.2《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003)
3.2.3抽检原则:
3.3试验过程及方法
3.3.1试验方法:
采用慢速维持荷载法
3.3.2试验日期:
XXXX年XX月XX日~XXXX年XX月XX日
3.3.3加载装置:
采用压重平台反力装置,能提供反力为XXXXkN左右。
或采用锚桩反力装置,锚桩数量为X根,配筋数量XφX。
或采用地锚反力装置,地锚数量为X根。
3.3.4加荷系统:
(1)仪器名称及编号:
(2)油压千斤顶型号及编号:
3.3.5测量装置:
(1)测力传感器型号、量程及编号:
(2)位移传感器型号、量程及编号:
3.3.6加卸载与沉降观测:
3.3.6.1加载分级:
加载分级进行,采用逐级等量加载;
分级荷载为最大加载量或预估极限承载力的1/10。
本次试验最大加载量为XXXXkN,分10级,第一级取分级荷载的2倍。
具体分级见下表:
单桩竖向抗压静载试验分级表
分级
1
2
3
4
5
6
7
8
9
荷载(kN)
3.3.6.2沉降观测:
每级荷载施加后按第5、15、30、45、60min测读桩顶沉降量,以后每隔30min测读一次。
每次测读值由仪器自动记录。
3.3.6.3沉降相对稳定标准:
每一小时内的桩顶沉降量不超过0.1mm,并连续出现两次(从分级荷载施加后第30min开始,按1.5h连续三次每30min的沉降观测值计算),当桩顶沉降速率达到相对稳定标准时,再施加下一级荷载。
3.3.6.4终止加载条件:
当出现下列情况之一时,可终止加载:
(1)某级荷载作用下,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的5倍(注:
当桩顶沉降能相对稳定且总沉降量小于40mm时,宜加载至桩顶总沉降量超过40mm);
(2)某级荷载作用下,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍,且经24h尚未达到相对稳定标准;
(3)已达到设计要求的最大加载量;
(4)当工程桩作锚桩时,锚桩上拔量已达到允许值;
(5)当荷载-沉降曲线呈缓变型时,可加载至桩顶总沉降量60~80mm;
在特殊情况下,可根据具体要求加载至桩顶累计沉降量超过80mm。
3.3.6.5卸载与载沉降观测:
卸载应分级进行,每级卸载量取加载时分级荷载的2倍,逐级等量卸载。
卸载时,每级荷载维持1h,按第15、30、60min测读桩顶沉降量后,即可卸下一级荷载。
卸载至零后,应测读桩顶残余沉降量,维持时间为3h,测读时间为第15、30min,以后每隔30min测读一次。
注:
加、卸载时应使荷载传递均匀、连续、无冲击,每级荷载在维持过程中的变化幅度不得超过分级荷载的±
10%。
3.3.7试验数据与资料
1.本工程X根桩试验数据见附图、附表。
2.X根桩的桩顶最大加载量、最大沉降量及残余沉降量见下表。
单桩竖向抗压静载试验概况表
桩号
(#)
试验日期
(年.月.日)
试验历时
(min)
最大加载量(kN)
桩顶最大沉降量(mm)
桩顶残余沉降量(mm)
终止加载条件
…
3.3.8单桩竖向抗压极限承载力确定:
根据《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003),单桩竖向抗压极限承载力Qu可按下列方法综合分析确定:
1.根据沉降随荷载变化的特征确定:
对于陡降型Q-s曲线,取其发生明显陡降的起始点对应的荷载值;
2.根据沉降随时间变化的特征确定:
取s-lgt曲线尾部出现明显向下弯曲的前一级荷载值。
3.当某级荷载作用下,桩顶沉降量大于前一级荷载作用下沉降量的2倍,且经24h尚未达到相对稳定标准时,取前一级荷载值;
4.对于缓变型Q-s曲线可根据沉降量确定,宜取s=40mm对应的荷载值;
当桩长大于40m时,宜考虑桩身弹性压缩量;
对直径大于或等于800mm的桩,可取s=0.05D(D为桩端直径)对应的荷载值。
5.当按上述四款判定桩的竖向抗压承载力未达到极限时,桩的竖向抗压极限承载力应取最大试验荷载值。
6.参加统计的试桩结果,当满足其极差不超过平均值的30%时,取其平均值为单桩竖向抗压极限承载力;
当极差超过平均值的30%时,应分析极差过大的原因,结合工程具体情况综合确定,必要时可增加试桩数量;
对桩数为3根或3根以下的柱下承台,或工程桩抽检数量少于3根时,应取低值。
3.3.9单桩竖向抗压承载力特征值确定:
单位工程同一条件下的单桩竖向抗压承载力特征值Ra应按单桩竖向抗压极限承载力统计值的一半取值。
3.4试验结果
本工程X根桩试验结果见下表。
单桩竖向抗压静载试验结果表
试验桩号
极限承载力
(kN)
取值依据
极限承载力统计值(kN)
承载力特征值
说明
3.3.8(x)
4、单桩竖向抗拔静载试验
4.1试验目的
通过X根单桩竖向抗拔静载试验,判定(确定)本工程单桩竖向抗拔承载力特征值(极限值)是否满足设计要求。
4.2试验依据
4.2.1委托合同及设计文件
4.2.2《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003)
4.2.3抽检原则:
4.3试验过程及方法
4.3.1试验方法:
4.3.2试验日期:
4.3.3反力装置:
采用反力桩(或工程桩、天然地基上放支墩)提供支座反力。
试桩锚筋配筋数量XφX,能够提供约XXXkN的反力。
4.3.4加荷系统:
(2)油压千斤顶型号、数量及编号:
4.3.5千斤顶安装方式:
采用一个千斤顶放置于试桩上方、主梁的上面,千斤顶直接拔桩。
或采用将两个千斤顶分别放在反力桩(或支墩)的上面、反力梁的下面,千斤顶顶主梁。
4.3.6上拔量测量装置:
4.3.7加卸载与上拔量观测:
4.3.7.1加载分级:
单桩竖向抗拔静载试验分级表
4.3.7.2上拔量观测:
每级荷载施加后按第5、15、30、45、60min测读桩顶上拔量,以后每隔30min测读一次。
4.3.7.3上拔相对稳定标准:
每一小时内的桩顶上拔量不超过0.1mm,并连续出现两次(从分级荷载施加后第30min开始,按1.5h连续三次每30min的上拔量观测值计算),当桩顶上拔速率达到相对稳定标准时,再施加下一级荷载。
4.3.7.4终止加载条件(当出现下列情况之一时,可终止加载):
⑴在某级荷载作用下,桩顶上抜量大于前一级上抜荷载作用下的上抜量5倍;
⑵按桩顶上抜量控制,当累计桩顶上抜量超过100mm时;
⑶按钢筋抗拉强度控制,桩顶上抜荷载达到钢筋强度标准值的0.9倍;
⑷对于验收抽样检测的工程桩,达到设计要求的最大上抜荷载值。
4.3.7.5卸载观测:
卸载分级进行,每级卸载量取加载时分级荷载的2倍,逐级等量卸载。
卸载时,每级荷载维持1h,按第15、30、60min测读桩顶上拔量后,即可卸下一级荷载。
卸载至零后,应测读桩顶残余上拔量,维持时间为3h,测读时间为第15、30min,以后每隔30min测读一次。
4.3.8试验数据与资料
2.X根桩的桩顶最大加载量、最大上拔量及残余上拔量见下表。
单桩竖向抗拔静载试验概况表
桩顶最大上拔量(mm)
桩顶残余上拔量(mm)
4.3.9单桩竖向抗拔极限承载力确定:
根据《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003),单桩竖向抗拔极限承载力Uu可按下列方法综合分析确定
⑴根据上拔量随荷载变化的特征确定,对陡变型U~δ曲线,取陡升起始点对应的荷载值;
⑵根据上拔量随时间变化的特征确定,取δ~lgt曲线斜率明显陡降或曲线尾部明显弯曲的前一级荷载值;
⑶当在某级荷载下抗拔钢筋断裂时,取前一级荷载值;
⑷在最大上拔荷载作用下,未出现前述三款情况时,可取最大荷载值或取上拔量控制值对应的荷载。
参加统计的试桩结果,当满足其极差不超过平均值的30%时,取其平均值为单桩竖向抗拔极限承载力;
4.3.10单桩竖向抗拔承载力特征值Ua确定:
(1)单位工程同一条件下的单桩竖向抗拔承载力特征值按单桩竖向抗拔极限承载力统计值的一半取值(当极限抗拔承载力按土的极限抗拔阻力控制时)。
(2)当工程桩不允许带裂缝工作时,取桩身开裂的前一级荷载作为单桩竖向抗拔承载力特征值,并与按极限荷载一半取值确定的承载力特征值相比取小值。
4.4试验结果
单桩竖向抗拔静载试验结果表
4.3.9(x)
5、低应变法检测
5.1检测目的
通过XX根桩的低应变法检测,用于查明桩身缺陷及其位置,判定桩身完整性类别。
5.2检测依据
5.2.1委托合同及设计文件
5.2.2《建筑基桩检测技术规范》(JGJ106-2003)
5.2.3抽检原则:
5.3检测日期:
XXXX年XX月XX日~XXXX年XX月XX日
5.4检测方法及原理
采用反射波法进行检测。
即:
桩顶实施锤击后,激起桩顶质点的位移,该位移在桩身中传播而形成应力波。
应力波在下行途中,如果遇到缺陷(断裂、裂缝),则产生上行的拉伸波,拉伸波到达桩顶面时,将导致桩顶面质点向下的速度增加;
应力波运行至桩端,由于阻抗剧变,而产生更为强烈的上行压缩波,即桩端反射。
所有这些信息都被安装于桩顶的加速度传感器接收,根据初始激振与桩端反射之间的时间差Δt及桩长L来推求应力波在桩身介质中的传播波速c=2L/Δt(在桩长未知的情况下,可由同场地的平均波速来推求桩长L=cΔt/2),根据速度曲线的特征,来判断桩身的阻抗变化,再根据反射波到达桩顶的时间及波速来推求阻抗变化的位置。
5.5仪器设备及性能指标
5.5.1仪器名称及编号:
PIT-v型桩身完整性检测仪,仪器编号为2528c
5.5.2传感器类型及编号:
加速度,17812
5.5.3激振装置:
PVC力锤
5.6资料分析与结果
分析方法采用时域、频域等方法综合分析的5根Ⅰ类桩的波速值进行计算,平均波速为XXXm/s。
I类(完整桩):
桩身完整;
II类(基本完整桩):
桩身有轻微缺陷,不会影响桩身结构承载力的正常发挥;
Ⅲ类(缺陷桩):
桩身有明显缺陷,对桩身结构承载力有影响;
Ⅳ类(严重缺陷桩):
桩身存在严重缺陷。
详情见下表。
桩身完整性检测结果一览表
序号
桩号
截面尺寸(mm)
施工桩长(m)
桩身完整性评价
分类
备注
97
400(70)
12.77
完整
Ⅰ类
附件1单桩竖向抗压静载试验沉降汇总表及Q-s、s-lgt曲线图
附件2单桩竖向抗拔静载试验上拔量汇总表及U-δ、δ-lgt曲线图
附件3低应变实测曲线附图
附件4桩位平面布置图
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