06保险理论与知识复习资料六初级车险核保Word下载.docx

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出租客车年折旧率为（12.5%）；

其它客车年折旧率为（10%）。

16、营运车按实际价值投保时，其年折旧率按下列计算：

出租微型载货汽车年折旧率为（12.5%）；

其它微型载货汽车年折旧率为（12.5%）。

17、营运车按实际价值投保时，其年折旧率按下列计算：

出租带拖挂的载货汽车年折旧率为（12.5%）；

其它带拖挂的载货汽车年折旧率为（12.5%）。

18、★短期保险费=年保险费×

短期月费率，保险期间不足1个月的，按（1个月）计算。

保险期间在1个月以上不足2个月的，按（2个月）计算；

保险期间在2个月以上，不足3个月的，按（3个月）计算，依此类推。

19、选择了“约定增加自负额降低保费特约条款”的保险车辆不能附加投保（不计免赔特约险）。

20、对属于保险责任的，保险人应在与被保险人达成赔偿协议后（10日）内支付赔款。

21、保险人自收到赔偿请求和有关证明、资料之日起（60日）内，对属于保险责任但其赔偿的数额不能确定的，应当根据已有的证明和资料可以确定的（最低数额）先予支付；

保险人最终确定赔偿的数额后，支付相应的差额。

22、家用车：

驾驶员负全部责任的免赔率为（15%），负主要责任的免赔率为（10%），负同等责任的免赔率为（8%），负次要责任的免赔率为（5%）。

单方肇事事故免赔率为（15%）。

23、非营运车：

24、营运车：

驾驶员负全部责任的免赔率为（20%），负主要责任的免赔率为（15%），负同等责任的免赔率为（10%），负次要责任的免赔率为（5%）。

单方肇事事故免赔率为（20%）。

25、保险营运车辆在同一保险年度内多次发生赔款，其免赔率从第二次开始每次增加（5%），累计增加免赔率不超过（30%）。

但自然灾害引起的事故除外。

26、特种车：

27、非指定驾驶员免赔：

如投保人在投保时指定了驾驶员，但发生保险事故时是由非指定的驾驶员驾驶的，或投保人提供的指定驾驶员的信息不真实的，保险人赔偿时，在核定的保险责任损失金额基础上，增加（10%）的免赔率。

28、未履行如实告知义务免赔：

投保人因过失未履行如实告知义务，对保险事故的发生无严重影响的，保险人对于保险合同解除前发生的保险事故，可以承担赔偿责任，但在进行赔偿处理时，保险人在核定的保险责任损失金额基础上，增加（10%）的免赔率。

29、营运车按非营运车或家用车投保的，发生保险事故时，保险人可以承担赔偿责任，但在进行赔偿处理时，保险人在核定的保险责任损失金额基础上，增加（50%）的免赔率。

30、除营运车外，其他不按车辆实际用途投保的，发生保险事

故时，保险人可以承担赔偿责任，但在进行赔偿处理时，保险人在核定的保险责任损失金额基础上，增加（20%）的免赔率。

31、保险车辆发生车辆损失险保险责任范围内的损失，应由第三方负责赔偿的，确实无法找到第三方时，在提供了公安机关出具的证明后，保险人负责赔偿，但在（全部）责任免赔率的基础上增加（5%）的绝对免赔率。

32、被保险人对保险人请求赔偿的权利，自其知道保险事故发生之日起（二年）不行使而消灭。

33、保险责任开始前，投保人要求解除保险合同的，保险人按保险费的（3%）收取退保手续费，剩余保险费退还被保险人。

34、保险责任开始后，投保人要求解除保险合同的，自通知保险人之日起，保险合同解除。

保险人按（短期月费率）收取自保险责任开始之日起至合同解除之日止期间的保险费后，退还剩余部分保险费。

35、家用车：

是指家庭或个人所有仅用于非营业性交通运输的核定座位在（9座以下）的客车、核定载质量在（0.75吨以下）的货车。

36、推定全损：

当保险车辆的实际修复费用达到或超过保险车辆实际价值的（80%）时，经保险人与被保险人（协商同意），视为保险车辆推定全损，保险人按保险车辆全部损失的规定进行赔偿。

37、单方肇事事故：

是指不涉及与第三方有关的损害赔偿的事故，但不包括因（自然灾害）引起的事故。

38、缩减保险责任范围特约条款的保险责任包括：

（碰撞）；

（倾覆）（自然灾害原因〈不含暴雨、洪水〉引起的除外）；

（暴雨）、（洪水）。

39、投保人选择“缩减保险责任范围特约条款”的，其保险费按（车辆损失险和第三者责任险）费率表所列费率的（80%）计收。

40、★短期保险费=年保险费×

短期月费率，投保1个月零10天按年保险费的（20%）收费；

投保8个月零5天按年保险费的（85%）收费。

41、★短期保险费=年保险费×

短期月费率，投保8个月按年保险费的（80%）收费；

投保9个月按年保险费的（85%）收费。

42、★车身壳体结构按结构形式可分为：

（骨架式）、（半骨架式）、（无骨架式）。

43、★车身壳体结构按受力形式可分为：

（非承载式）、（半承载式）、（承载式）。

44、★前轮定位包括：

（主销后倾角）、（主销内倾角）、（前轮外倾角）和（前轮前束）。

45、★轿车按排量分为（微型）轿车（1升以下）、（轻型）轿车（1－1.6升）、（中级）轿车（1.6－2.5升）、（中高级）轿车（2.5－4升）、（高级）轿车（4升以上）。

46、★客车按长度分为（微型）客车（不超过3.5米）、（小型）客车（3.5－7米）、（中型）客车（7－10米）、（大型）客车（10米以上）。

47、★货车按载重量分为（微型）货车（1.8T以下）、（轻型）货车（1.8－6T）、（中型）货车（6－14T）、（重型）货车（14T以上）。

47、★国产汽车的基本型号由两部分组成，前面由两位汉语拼音字母代表（生产企业）名称；

其后三位数字，第一位数字是（汽车种类）代号，第二位数字是（汽车特征参数）代号（以上两位数字的含义见下表），第三位数字是该产品的（生产顺序）号。

48、★车辆类别（汽车特征参数）代号按以下规定：

载货汽车

（1）、越野汽车

（2）、自卸汽车（3）、牵引汽车（4）、专用汽车（5）、客车（6）、轿车（7）、半挂车及专用半挂车（9）。

49、★17位车辆识别代号编码VIN（VehicleIdentificationNumber），一般第1、2、3位为（世界制造厂）识别代号（WMI），用以标识车辆的制造厂；

第4、5、6、7、8、9位为（车辆说明）部分（VDS），它提供说明车辆一般特性的东西，其中第9位为检验位；

第10、11、12、13、14、15、16、17位为（车辆指示）部分（VIS）其中第10位为年份代码，它是制造厂为区别不同车辆而指定的一组字码，第11位为装配厂代码。

50、★车辆识别代号编码VIN第1位通常用来代表生产国。

1代表（美国），2代表加拿大，3代表墨西哥，4代表（美国），6代表澳大利亚，W代表（德国），V代表法国，Y代表瑞典，Z代表意大利，J代表（日本），K代表韩国，L代表（中国）。

51、★按用途分类，汽车有（运输）汽车和（特种用途）汽车两大类。

52、★运输汽车包括（轿车）、（客车）、（旅游车）和（货车）。

53、★车的总体构造一般由：

（发动机）、（底盘）、（车身）和（电气设备）四部分组成。

54、★汽车制动系一般由（制动器）和（制动器操纵装置）两部分组成。

55、★保险公司及其工作人员（故意编造未曾发生的保险事故）进行虚假理赔，骗取保险金，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

56、★保险公司及其工作人员在保险业务中隐瞒与（保险合同有关的重要情况），欺骗投保人、被保险人或者受益人，或者拒不履行保险合同约定的赔偿或者给付保险金的义务，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

57、保险标的发生部分损失的，在保险人赔偿后（三十日）内，投保人可以终止合同；

除合同约定不得终止合同的以外，保险人也可以终止合同。

保险人终止合同的，应当提前（十五日）通知投保人，并将保险标的（未受损失部分的保险费），扣除自保险责任开始之日起至终止合同之日止期间的应收部分后，退还投保人。

58、★车辆损失险保险责任中的“碰撞”是指保险车辆与外界静止的或运动中物体的以外撞击。

59、★车辆损失险保险责任中的“火灾”是指由外界火源以及其他保险事故造成的在时间或空间上失去控制的燃烧。

60、车辆损失险保险责任中的“外界物体倒塌”是指保险车辆自身以外由物质构成并占有一定空间的个体倒下或陷下。

61，机动车包括汽车，电车，（电瓶车），各种专用机械车，特种车。

62，机动车根据使用性质分为（家用车），非营运车，营运车，特种车四大类。

63，被保险人或其（允许的合格）驾驶员在使用保险车辆过程中，因保险事故造成车辆损失，保险人负赔偿责任。

64，因车辆使用后，市场价格变动造成（贬值），修理后因价值（降低）引起的损失，保险人不负责赔偿。

65，战争，军事冲突，（恐怖活动），反恐怖活动，暴乱，查封，罚款，政府征用的损失，保险人不负责赔偿。

66，持学习驾驶证驾车或实习期在（高速）公路上驾车，保险人不负责赔偿。

67，除另有约定外，保险期为（一年），以保单载明的（起讫）时间为准。

68，对属于保险责任的，保险人应在与被保险人达成赔偿协议后（10）天内支付赔款。

69，投保人应当在保险合同签订时按照（保险合同规定）的交费时间和交费方式交付保险费。

70，保险事故发生后，被保险人（48）小时通知保险人

71，家用车驾驶员负全部责任免赔率为（15）％。

72，特种车驾驶员单方肇事事故免赔率为（20）％。

73，营运车按非营运车或家用车投保的增加（50）％的免赔率。

74，本车驾驶员及其家庭成员人身伤亡，所有或（代管）的财产损失，保险人不负责赔偿。

75，第三者责任险每次责任限额分为5万元，10万元，20万元，（50）万，100万，100万以上。

76，挂车投保后，与主车连接时发生保险事故，保险人在（主车）的责任限额内承担赔偿责任。

77，因保险事故损坏的第三者财产，应当尽量（修复）。

78，第三者责任事故赔偿结案后，对受害第三者任何赔偿费用的（增加），保险人不负赔偿责任。

79，被保险人不得因保险车辆暂停使用，进厂修理或（失踪）而申请减费或延长保险期间。

80，营运车是指用于从事客，货运输和租赁，直接或（间接）获取运费或（租金）的机动车辆。

四、保险理论和知识选择题：

1、★火灾必须同时具备以下条件

（1）

（2）（3）

（1）有燃烧现象，即有热有光有火焰。

（2）偶然、意外发生的燃烧。

（3）燃烧失去控制并有蔓延扩大的趋势。

（4）要发生重大损失。

2、机动车辆保险主险包括：

（1）

（2）

（1）车辆损失险。

（2）第三者责任险。

（3）车上人员责任险。

（4）全车盗抢险。

3、★运输工具保险分为：

（1）

（2）（3）

（1）机动车辆保险。

（2）飞机保险。

（3）船舶保险。

（4）自行车保险。

4、★机动车辆保险的主要特点有：

（1）

（2）（3）（4）

（1）机动车辆保险属于不定值保险；

（2）机动车辆保险的赔偿方式主要是修复；

（3）机动车辆保险赔偿中采用绝对免赔方式；

（4）机动车辆保险中的第三者责任保险一般采用强制保险的方式。

5、★车辆损失险的保险责任可分为：

（1）意外事故或自然灾害造成保险车辆的损失。

（2）合理的施救、保护费用。

（3）依法应当由被保险人承担的经济赔偿责任。

6、★对保险利益应从以下几个方面理解：

（1）保险利益是一种利益关系。

即投保人与保险标的之间的利益关系。

（2）保险利益是一种可以确定的经济利益。

（3）保险利益必须是法律承认的利益。

7、★投保人违反告知义务一般有下列几种情况：

（1）不申报，即应告知而未告知。

投保人虽然知道事实情况，但不知道其重

要性，应该申报而未申报。

（2）误告。

投保人虽然已向保险公司申报，但所申报的情况与事实不符，造

成保险公司误会。

（3）隐瞒。

投保人已知事实情况，也了解事实的重要性，但故意不申报。

（4）故意做错误申报。

即投保人了解事实真相，也意识到其重要性，但在向保险公司申报时故意歪曲，弄虚作假，使保险公司错误理解事实情况。

在这四种情况中，第一种、第二种是投保人过失所致，第三种，第四种是投保人的故意行为所致。

8、★依据《保险法》中重复保险的定义，构成重复保险的要素包括：

（1）同一保险标的；

（2）同一保险利益；

（3）同一保险事故；

（4）两份以上（包括两份）保险条件相同、保险金额总和超过保险价值的保险合同等。

9、★当被保险人的财产或相关利益因发生保险事故受到损失时，保险公司应当按照保险合同的约定承担保险责任，在赔偿保险金时，应遵循以下几个原则。

（1）以实际损失为限。

（2）以保险金额为限。

（3）以保险价值为限。

10、车辆损失险保险费计算公式为：

（1）

（1）车辆损失险保险费=基本保费+（保险金额×

费率）

（2）车辆损失险保险费=基本保费+（新车购置价×

（3）车辆损失险保险费=基本保费+（实际价值×

（4）车辆损失险保险费=基本保费+（协商价格×

11、★保险公司及其工作人员在保险业务活动中不得有下列行为：

（1、2、3、4、5）

（1）欺骗投保人、被保险人或者受益人；

（2）对投保人隐瞒与保险合同有关的重要情况；

（3）阻碍投保人履行本法规定的如实告知义务，或者诱导其不履行本法规定的如实告知义务；

（4）承诺向投保人、被保险人或者受益人给予保险合同规定以外的保险费回扣或者其他利益；

（5）故意编造未曾发生的保险事故进行虚假理赔，骗取保险金。

12、★保险代理人、保险经纪人在办理保险业务活动中不得有下列行为：

（A、B、C、D、E）

A、欺骗保险人、投保人、被保险人或者受益人；

B、隐瞒与保险合同有关的重要情况；

C、阻碍投保人履行本法规定的如实告知义务，或者诱导其不履行本法规定的如实告知义务；

D、承诺向投保人、被保险人或者受益人给予保险合同规定以外的其他利益；

E、利用行政权力、职务或者职业便利以及其他不正当手段强迫、引诱或者限制投保人订立保险合同。

13、被保险人允许的驾驶人员是指：

（A、B、C）

A、被保险人自己的驾驶员

B、被保险人借来的驾驶员

C、被保险车辆借给他人使用时的驾驶员

D、驾驶人员个人私自许诺的驾驶员

14、属于车损险承保的危险和损失是（A、B）

A、疲劳驾驶导致撞车B、酒后闯红灯撞车

C、车载货物撞击本车D、发动机爆炸

15、下列属车辆损失险保险责任的有：

（A、B、C、E）

A、碰撞、倾覆；

B、火灾、爆炸；

C、外界物体倒塌、空中运行物体坠落、保险车辆行驶中平行坠落；

D、雷击、暴风、水、海啸、地震、冰陷、崖崩；

E、发生保险事故时，被保险人或其允许的合格驾驶员对保险车辆采取施救、保护措施所支出的合理费用，保险人负责赔偿。

F、因车辆使用、市场价格变动造成的贬值，修理后因价值降低引起的损失

16、属车辆损失险责任免除的有：

（A、B、C、D）

A、自燃及不明原因火灾；

B、受本车所载货物坠落、倒塌、撞击、泄漏、腐蚀；

C、遭受保险责任范围内的损失后，未经必要修理继续使用，致使损失扩大的部分；

D、因车辆使用、市场价格变动造成的贬值，修理后因价值降低引起的损失；

17、下列关于车辆发生全部损失时赔偿方法的正确表述有：

（A、B）

A、保险车辆发生全部损失后，如果保险金额高于出险当时的实际价值，按出险当时的实际价值计算赔偿；

B、保险车辆发生全部损失后，如果保险金额等于或低于出险当时的实际价值，按保险金额计算赔偿；

C、保险人按全部损失赔偿后，本保险的保险责任终止。

保险人可以退还车辆损失险以外的其他附加险的保险费。

18、属第三者责任险赔偿范围的有：

（B、C、D）

A、第三者车辆因事故修理后价值降低的损失；

B、第三者人员受伤后的误工损失；

C、第三方死者遗腹子的抚养费；

D、第三者死、伤者家属处理事故的交通费。

E、保险车辆拖带未投保第三者责任险的车辆造成其他车辆的损失。

19、属全车盗抢险赔偿范围的有：

A、保险车辆全车被盗窃、被抢劫或被抢夺，经出险地县级以上公安刑侦部门立案证实，满三个月未查明下落；

B、保险车辆在被盗窃、被抢劫或被抢夺期间受到损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用

C、仅车上零部件或附属设备被盗窃、被抢劫或被抢夺；

D、被他人诈骗造成的全车或部分损失；

E、保险车辆被除数公安机关扣留。

20、全车盗抢险设有以下免赔率，供被保险人选择：

（B、D、E）

A、15%B、20%C、30%D、50%E、40%

21、玻璃单独破碎险的赔偿范围有:

A、前后风挡玻璃B、车窗玻璃C、车顶玻璃

D、车镜玻璃E、灯具玻璃

22、有关无过失补偿责任险的正确表述为：

（A、B、D、E）

A、因与非机动车辆、行人发生交通事故；

B、保险车辆一方无过失，且被保险人拒绝赔偿未果；

C、被保险人因过错致使保险人不能行使代位追偿权利的，保险人承担赔偿责任。

D、本保险每次事故责任限额由投保人和保险人在5万元以内协商确定。

E、本保险每次赔偿均实行20%的绝对免赔率。

23、不属不计免赔特约险赔偿范围的有：

（A、B、D）

A、各附加险项下规定的免赔金额；

B、由于投保人、被保险人未履行义务而增加的免赔金额；

C、车辆损失险或第三者责任险赔偿处理规定应由被保险人自行承担的免赔金额；

24、★下列关于承保年度制赔付率正确的说法有：

（A、C、D、E）

A、承保年度制赔付率分为承保年度实际赔付率和承保年度满期赔付率两种。

B、承保年度制赔付率分为承保年度实际赔付率和已赚保费满期赔付率两种。

C、承保年度实际赔付率=（承保年度保单项下的已决赔款+承保年度保单项下的未决赔款）/承保年度的签单净保费

D、承保年度满期赔付率=（承保年度保单项下的已决赔款+承保年度保单项下的未决赔款）/承保年度满期保费

E、当承保年度保单责任期满后，承保年度保单的实际赔付率与承保年度保单的满期赔付率值相等。

25、下列保费指标正确的说法有：

A、签单保费是指在保险公司初次签发的保险单上注明的“保险费合计”项下的保费金额，又称保单保费。

B、批改保费是指指以批单形式对原保单进行变更引起的原保单增加或减少的保费金额。

C、签单净保费是指指签单保费减去批减金额，加上批增金额以后的保险费（签单净保费不扣除手续费）。

签单净保费=签单保费+批增保费-批减保费

D、满期保费是以签单净保费为基础，用保险期限法计提，即自保单生效之日起到报告期止责任已满期的那部分保费，计算方式一般为24分法或365分法。

26、下列赔款指标的正确说法有：

A、已决赔款是指指保险人对发生的保险事故、结案后支付给被保险人的保险金。

B、未决赔款是指指保险人对于已经发生保险事故应当支付给被保险人，但因保险事故未结案而未支付的那部分保险金。

C、IBNR是指指保单在保险责任范围内已经发生损失，但保险公司未收到报案，而必须储备一部分准备金。

D、国内保险会计核算的IBNR是按未决赔款的4计提%。

E、未决赔款是保险公司核算经营成本、评估经营结果的重要依据，未决赔款的及时性、准确性是保险公司经营策略调整的基础。

注：

带★号题目所有分公司使用，未带★题目深圳分公司不使用；