DF4型内燃机车检修作业标准Word文档下载推荐.docx

DF4型内燃机车检修作业标准Word文档下载推荐.docx

《DF4型内燃机车检修作业标准Word文档下载推荐.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《DF4型内燃机车检修作业标准Word文档下载推荐.docx（38页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

4、盘查检查调整各缸气阀间隙，各缸气阀冷态间隙为：

进气阀0.4＋0.05mm,排气阀0.5＋0.05mm。

某一气阀间隙在检修有消失现象时,应缸头检查气阀下陷情况,并作处理应。

5、检查示功阀、工艺堵及机体结合面有无漏水及漏气。

6、更换缸头、缸套、活塞连杆组时，要测量压铅值。

3.8～4.0mm。

4

传动齿轮

打开机体自由端两侧盖及泵支承箱盖，检查正时齿轮与泵传动齿轮叉形接头，减振器端板状态。

5

保护装置

1、检查紧急停车按纽和复原手柄状态，进行紧急停车及复原装置的动作试验，小修时做超速停车装置动作试验。

2、吹扫差示压力计管路。

6

增压系统

1、手扳转子是否灵活，打开排污堵检查是否有滑油流出。

2、检查增压器内部的清洁状态，测量转子轴轴向横动量。

3、进气壳裂纹超过周长的1/3时要更换。

4、检查增压器与中冷器的连接状态，不得松动、破裂、漏气，各油管接头不得松动，增压器及支承各螺栓、螺丝无断裂松动。

5、开堵检查中冷器有无漏水，各垫片应完整无漏泄。

检查并疏通稳压箱排污阀及管系。

6、检查废气总管及排气支管状态，各密封垫应完整，排气系统隔热材料须完好，不良者要修补，大小波纹管垫及卡子良好，螺丝无松动。

7、测量并记录各缸压缩压力。

7

油水管路

1、检查气缸盖进、出水支管垫密封应良好。

2、检查增压器进、出水胶管，燃油胶管应良好。

3、更换不良进水支管胶圈。

二、辅助传动部分

润滑系统

1、检查主机油泵状态，更换不良垫片联结套

2、检查启动滑油泵、辅助滑油泵状态，手拨动是否灵活，更换不良垫片及连轴节。

3、滑油系统各管、接头、阀、卡子状态良好，紧固螺栓不得松动、无漏泄，胶管老化应更换。

4、检查大、小热交换器状态，各接头处不得漏泄，各螺栓应无松动。

5、离心精滤器及架不得有裂纹，组装起机后应运转灵活、无异音、接头无异常振动。

6、检查滑油泵出油胶管，粗滤器安全阀胶管，检查柴油机出水总管胶管。

冷却系统

1、检查高、低温水泵及冷却系统接头、垫应良好无漏泄，卡子、螺栓应紧固无松动，检查水泵密封性能（每分钟不超过15滴）。

2、清扫各单节表面，检查各单节有无漏水现象，漏水者应修复或更换，倒伏面积超过10%要梳片。

检查处理单节棚各处密封。

3、检查各百叶窗动作是否灵活，传动杆销子是否完好。

4、检查冷却系统各胶管、接头、逆止阀状态良好无漏泄，胶管老化发胀着应更换。

5、检查冷却风扇叶片上、下有无裂纹、变形、叶轮是否松旷。

单侧间隙不小于3.0mm。

6、热风机各管路状态是否良好，长期不用要排干净管路水，防寒期检查试验各阀，漏泄者应更换。

7、起机检查高低温水泵运转状态。

静液压系统

1、检查静液压系统各管路及安全阀，温控阀状态，高压胶管回油管接头漏泄者应更换。

2、起机检查液压泵、液压马达运转情况，更换不良油封及密封圈。

3、检查静液压油缸有无油水杂混现象。

4、检查百叶窗油缸有无漏泄。

变速与传动系统

1、各变速箱安装螺栓、轴承端盖螺栓紧固无松动。

2、打开启动变速箱检查孔盖，观察齿轮啮合状态、测量齿轮啮合间隙不大于0.90mm。

3、检查前万向轴叉形法兰，十字节状态和轴承盖螺栓紧固状态、。

4、打开液压变速箱检查孔盖，观察齿轮啮合状态。

5、检查后传动轴叉形法兰，十字节锁紧螺母和轴承压盖螺栓紧固状态。

检查传动轴法兰结合面的间隙，用0.05塞尺塞不进去。

6、测量万向轴花键与套间隙，测量传动轴花键与套间隙不大于1.2mm，测量十字头销的轴向移动量不大于1.00mm。

7、检查各弹性联轴节、尼龙绳的联接状态。

8、检查启动变速箱和液压变速箱油位情况。

9、起机检查各变速箱运转是否平稳，有无异音、漏泄现象。

牵引电动机通风机

1、检查牵引电动机前后通风机轴承叶轮状态（打开防护网或帆布套检查），不得松旷、碰壳，各紧固螺栓不得松动。

2、检查油封情况，不应有漏油现象。

3、清扫后通风机滤网积尘、油污和杂物。

4、启机后听前后通风机运转有无异音，并检查轴承温度。

其他部分

1、修复破损的地板、门、窗、玻璃、座垫、锁及扶手。

2、各梯子扶手安装牢固，焊缝无裂纹。

空气滤清器

1、外观检查各部连接螺丝应齐全、紧固。

2、检查各密封垫无老化破损、密封可靠。

3、外观检查逆止阀各部状态，停机后阀片应垂直向下，安装牢固，用手拨动逆止阀指针，阀片转动应灵活、无卡滞。

4、检查滤清器安装门，关闭应严密、压块齐全，紧固良好。

5、检查旋风筒粗滤器滤网，滤网应无破损，安装螺丝紧固，合页紧固良好，无开焊。

6、检查集气罩密封板应良好，连接螺丝紧固。

7、检查精滤器安装应牢固，吊杆不容许晃动，精滤器元件不得活动，元件上端部接触应严密，精滤器检查窗应完好，无漏泄，滤器元件框架及滤纸不得脱胶、开裂、变形、破损，否责更换。

8、检查粗滤器检查门，检查内部各密封垫安装应良好、无老化破损，否则更换，集气罩应清洁。

三、车架及走行部

牵引装置

1、检查车钩装置状态，钩舌与钩锁接触面须平直，其高度不少于40mm，防跳及缓冲作用良好，3号和改进型3号下作用式车钩防跳为5～15mm，15号下作用式车钩防跳为5～22mm，钩舌销与销孔间隙为1～4mm。

2、车钩中心距钢轨面高度在整备状态时应为820～890mm.

3、测量车钩开度：

锁闭位112～130mm，开锁位220～250mm。

检查车钩状态良好。

4、排障器安装牢固、底面与钢轨距离为80～130mm，胶皮距离轨面20～30mm，扫石器架与轨面60～100mm。

5、外观检查牵引杆机构各杆件应无裂纹及变形。

6、检查车钩缓冲器油润及状态。

轴箱、

构架及牵引杆

轴箱

1、检查各轴箱无漏泄、透气孔无堵塞、螺栓紧固无松动。

2、轴箱拉杆外观良好，胶套无松动。

拉杆座状态良好。

3、检查车挡、橡胶垫、传动销、油封、轴承不得有烧伤、缺油、剥离和变质，轴承内圈不得窜动，油润状态良好，检查轴承保持架状态，作用良好，各螺栓不得松动丢失。

各轴箱换油或加油。

4、检查轴箱弹簧无断裂、裂纹，安装座无错位，橡胶垫不得有老化和变形。

5、构架无裂纹及开焊、车架侧挡无裂纹变形。

6、检查车架与构架侧挡状态，两侧间隙总和为28～32mm。

7、检查牵引杆、拐臂销状态良好。

8、检查旁承的帆布套、油堵是否齐全良好，体部是否有裂漏。

9、检查油压减振器安装是否牢固，接头处应无漏油、橡胶垫无老化和变形。

轮对

1、检查轮对状态，测量技术尺寸，踏面磨耗和轮缘厚度，应在限度之内。

2、检查车轴与轮心及轮箍的状态，不得有弛缓现象，弛缓标记要清晰、正确。

（带裂纹车轴进行跟踪探伤。

）

抱轴瓦及齿轮箱

1、检查抱轴瓦盖、齿轮箱、电机悬挂装置的状态，紧固螺栓不得松动丢失，防尘圈良好。

2、检查抱轴瓦应无碾片、熔化、流黑油，测量抱轴瓦径向间隙为0.2～1.2mm，同轴抱轴瓦与轴颈径向间隙差不大于0.3mm。

3、抱轴瓦油盒检查及齿轮箱是否有裂纹和漏油。

基础制动装置

1、检查各闸瓦自动调整装置完好，螺栓旋转灵活，相互间隙保持在6～8mm，自动调整装置作用良好，调整闸瓦不偏磨。

砂管

1、调整砂管高度及位置，砂管距轨面为35～60mm，距轮箍与轨面接触点为350±

20mm。

四、燃油系统

燃油泵及管路

1、检查燃油输送泵机组状态，更换不良燃油泵机组，更换不良垫片或连轴节。

2、检查轴键是否松旷，如松旷应更换机组并处理。

3、检查燃油系统管路各接头不得漏泄，胶管老化发胀者应更换。

4、外观检查各放油阀、安全阀、限压阀等各阀状态。

喷油器

1、互换喷油管、喷油器导杆。

2、喷油器铜垫圈换新。

3、清除喷头积碳。

4、在试验台检查喷油器，喷射压力为26±

0.5Kpa，雾化应良好，声音短促、清晰，慢压5～10次，喷嘴头无漏油现象。

调整油压到35Kpa，油压从33Kpa降到28Kpa，时间不少于10s。

5、检查进油管接头铜垫无裂纹、丝扣良好，保护帽丝扣良好。

高压油泵

1、清洗喷油泵齿条、检查是否灵活，启机后用手摸高压油管，判断油泵工作是否正常，注意有无异状、异音。

2、检查更换不良的高压油泵及防护罩。

更换高压油泵时，装机前的高压油泵应在试验台上进行大小油量试验、并分组，应与机车原装各泵相同。

3、互换高压油泵（2x、4x）。

联合调节器

1、检查与清洗联合调节器电磁阀，B型车检查油马达、键与伞齿轮状态与调速齿轮啮合状态，测量电磁阀绝缘、检查高底逆止销状态。

2、检查油马达状态，转动应灵活、无卡滞。

3、检查与清洗联合调节器套座（2x、4x）。

4、联合调节器在车上清洗并换油。

5、拆检联合调节器（分解检查上、中、体，分解清洗旋转套，端面轴承）。

测量传动轴齿顶直径，应符合28～0.045mm，不符合者更换。

6、检查联合调节器体及油封无漏泄。

7、油温达到正常时，进行联合调节器试验，应符合要求（转速、波动次数、升降时间）。

8\联合调节器试验合格后，必须打铅封。

其他

1、检查与喷油泵连接的燃油总管各接头。

2、弹性夹头及安装座，夹头销无卡滞、间隙适当。

3、（启机前）把齿条拉到12～13刻线，按紧急停车按纽，齿条应能回零。

4、调整各喷油泵齿条零刻线。

5、测量各缸爆发压力。

五、电传动部分

电气回路

1、清扫电机、电器元件积尘油垢（包括电器柜、主整流柜、励磁柜、主发电机、1～6D牵引电机）、清扫检查各接线座（包括1H），司机室操纵台琴键开关、控制器触指，各按纽开关、万能开关。

2、测量各回路绝缘值。

要求：

（1）主回路对地绝缘值≮0.5MΩ/1000V;

（2）控制回路对地绝缘值≮0.25MΩ/500V;

（3）照明回路对地绝缘值≮0.25MΩ/500V;

（4）主回路对地绝缘值≮0.5MΩ/500V;

在启机前和交车前均应测量，交车时在柴油机空转运行状态下，再用试灯复核（防止在静电下不连通的电器接地）。

3、检查电器线路紧固件，接线柱线耳状态良好，不得松动虚接过热变色，导线与线耳有效导电面积减少≯100%。

对于控制及照明回路导线外包绝缘不得老化、开裂，加装线线耳须用压线钳冷压，凡没有线耳的连接导线应补装线耳，线管出口处，导线应包扎良好。

4、检查各保险及自动开关容量是否符合规定，检查电器线路的绑扎，卡吗、线管出口的紧固包扎状态。

5、电器柜各连接线不得与电阻相碰、松动，各可调电阻的调整点应加铜垫片，紧箍后并做防松油漆标记，除去原旧标记。

6、变更主发励磁极性。

7、检查油马达电阻引出线的接线盒，两端线应有耳，并用螺栓紧固，用胶布包好检查油马达各电阻无松动、过热烧损，滑片接触良好。

8、断开666#、668#线，测油马达电阻。

A型车应为490.4Ω,阻值不在470～500Ω范围要检查处理；

B型车应为470Ω，阻值不在

9、检查DLS线圈保持电流值，5/15，5/16之间接入直流电流表，按4K，应在0.35～0.5A，启机顺利，DLS不应产生振铃现象。

10、检查各导线线束应包扎良好，与车体及管路相碰初应垫好绝缘，加强固定铜排之间绝缘块及外包绝缘应完整牢固，出口处应包扎好，防止磨破，线管禁止烧焊，包扎更换绝缘霉烂、破损之导线（线槽内线除外）。

电器检查

1、清扫电器及各零件，安装牢固，接线无松动，氧化变色；

各零件无裂损，线辫线股折断10%以上应更换。

2、各电器动作灵活，顺序正确，触头开距超程符合规定。

打磨及处理烧损氧化，接触不良的触头（触头厚度不小于原形尺寸的3/5），各电器辅助触头盒及盖应紧固，性能良好。

3、调整转换开关组合接触器XC，风泵接触器，等主触头接触状态，并保证各组触头接触一致，辅助触头接触状态良好，有条件的辅助触头增加并联线。

4、拆下校对各保护电器的动作值。

5、检查各电空接触器转换开关等的风缸鞲鞴状态，更换不良皮碗。

6、各电空阀动作灵活，阀座垫无变形，风管各接头应密封，不得漏泄。

7、各电器线圈及接线不得松动，发现过热变色者应进行处理。

8、检查灯具，灯头不得松动、烧损、接线不得松动，开关应作用良好。

9、检查各插销、插座状态，锁扣完整无缺，须用螺栓紧固的插件螺栓应完整。

10、风泵启动电阻，磁场削弱电阻无烧损痕迹，电阻片无断裂，连接线安装牢固。

11、检查更换不良保险、指示灯泡。

12、检查电压调整器、自动过渡装置、无级调整驱动器、电阻制动控制箱、轮缘喷油器控制箱、司机控制器及插接件。

互换或下车检修以上电子装置。

13、交车时，接地、电器动作顺序及状态检查，修理电炉及插座。

14、差示压力计检查，接线无松动、银针无锈蚀。

硅整流柜

1、清扫各整流柜的油垢、碳粉，并检查通风及紧固状态。

2、各整流柜元件，线辫不得变色，更换主整流柜元件时，根据参数选配。

3、检查阻容元件不得脱焊或损坏。

电阻制动柜及其他

1、在车顶上外观检查电阻元件状态应正常，电阻带无异常变形和脱槽现象，瓷件无断裂现象，各接线牢固。

如有不良状态，应将电阻柜下车检修。

2、进行走车、电阻制动装置、“华宝一号”装置（含静态），各部动作试验。

六、电机

电机外部

1、检查电机外部机件状态（机体端盖、吊耳、通风网罩等应无裂纹、变形。

通风帆布应无损坏及漏风）。

2、紧固件无丢失、松动，油管、油垢、防护罩、盖应完整无缺损

电机内部

1、检查电机内部可见部位及换向器的状态，各电机绕组外包绝缘无损坏老化，接线牢固无开焊，接线卡码应紧固，无松脱、纬带和匝线无损坏。

2、主发电机的磁极螺栓、风扇叶片无松动、脱落、滑环及碳刷的工作状态良好，其他可见部位状态是否良好。

检查转子筋板是否裂纹。

刷架装

置

1、轻摇刷杆是否稳固，刷架圈紧固良好不松动，松动时应找中中性位后紧固，刷握、刷盒机构状态良好，压指压力大小合适，压指应压在碳刷截面中性心，压指弹簧不许有变形现象。

2、刷架瓷瓶不得有裂纹、变色，并清扫污垢，并应紧固良好无松动。

各磁极间及磁极与刷架间的连线应紧固，状态良好，绝缘无损伤、老化，连线卡码应无松动或丢失，刷架圈膨胀螺栓不松动。

3、刷盒与整流子或滑环面的距离应符合如下规定：

主发电机2～4mm，牵引电机3～5mm，启动发电机2～3mm，刷盒底面与换向器表面不平行度不大于1mm。

换向器

1、各电机升高片无开焊、缩头，整流子表面应光洁，不应有凸片和严重烧伤，换向片间云母槽下刻线深度不小于0.8mm,应在0.1～1.5mm范围内（中小电机为0.5～0.8mm）,换向片倒角为0.5×

45°

（中小电机为0.3×

）,不符合要求时予以打磨清槽处理。

2、检查各电机均重铁是否松动或丢失。

碳刷

1、检查个电机碳刷状态，碳刷磨耗后长度不得小于原形的1/2无铆钉碳刷长度不少于2/5。

牵引电机定为：

有铆钉碳刷长度不少于33mm，无铆钉碳刷长度不少于27mm，有寿命线的碳刷，距寿命线不少于10mm，同台电机应选用同厂同牌号碳刷。

2、碳刷与刷盒间有一定的间隙，不得过紧，也不得松旷，以碳刷在刷盒内能自由移动为宜。

其间隙：

沿碳刷厚度方向为0.05～0.25mm，沿宽度方向为0.08～0.5mm。

3、刷辫不得松弛或过热氧化变色，其横截面积损失不大于10%。

压指不得压在刷辫上，新装碳刷时，应打磨碳刷接触面（不少于75%）。

电机轴承接线盒及其他

1、开盖检查中、小电机轴承并加油，加油量为轴承内部空间1/3～2/3。

2、打开各中、小电机的接线盒，检查接线和引出线状态。

并对主发碳刷架、滑环，车体通风机刷架、刷盒，辅发端盖内侧与整流子部分清扫。

3、打开各牵引电机接线盒，检查C1、C2接线是否牢固，有无断裂现象，清扫接线盒。

4、检查CF电机皮带及皮带轮工作状况，皮带松弛时应张紧，CF电机串轴超过2mm时应吊下修理，检查CF电机各部及接线盒。

5、检查各电机运转状态及轴承温度。

七、仪表及蓄电池

仪表

1、检查电源稳压装置，检查仪表各管路接头状态应良好，仪表外壳及玻璃罩应完整、严密、清洁，刻度、字迹清晰，安装螺丝应完整。

2、检查校对空压机风压表，写上使用有效日期，打铅封。

3、检查电测转速表装置、电压表、电流表、速度表、机械速度表装置，写明有效日期，并作出记录。

4、检查校对各电测温度表、电测压力表、压力表及传感器，写明有效日期并作出记录。

5、检查更换不良油压继电器连接胶管，并作好记录。

6、检查校对油压继电器，并作好记录。

蓄电池

1、检查蓄电池箱内清洁状态，壳体不许裂损，封口填料完整，无泄漏，出气孔畅通无阻。

2、检查各连接板、极柱的螺栓状态，清除其锈蚀，并涂油，其有效导电面积不得小于90%。

3、测量各单节电压（不低于2.0V）。

（普通蓄电池测比重应在1.23～1.27之间，液面高度为5～25mm，并作好记录。

4、测量对地绝缘电阻Rx、对地漏电电流，均应符合规定。

5、对蓄电池进行均衡充电（一般性充电），充电后的电压（比重）应测量并记录。

具体充电方法按其说明书执行。

6、更换24V蓄电池。

八、制动部分

空气压缩机

1、打盖检查：

曲轴、轴承可见部分，连杆螺栓、螺母、开口销状态。

2、互换进排气阀，检查缸壁状态。

（左前2、4次小修，右后3、5次小修）

3、检查油泵及滤油网。

4、校验安全阀、保安阀。

5、中冷器、冷却风扇、皮带轮及皮带底座螺栓、上盖螺栓及螺母检查。

7、检查连轴节（包括法兰、柱销及胶圈）。

8、试验空压机性能。

制动机、

1、互换单、自阀、中继阀、遮断阀、

2、互换分配阀、作用阀、紧急放风阀。

3、列车管放风阀检查试验。

4、制动机性能试验。

管路及阀类

1、检查逆止阀、安全阀、电磁放风阀、各止阀及塞门、折角塞门、排水阀、接头、管系不得漏泄，并进行安全阀性能试验。

2、检查油水分离器、远心集尘器、无动力回送装置、滤清装置状态。

3、根据状态更换制动软管。

附属品

1、检查风笛、刮雨器工作状态，更换不良者。

2、检查低压管路各阀、接头无漏泄。

3、撒砂阀及撒砂装置检查。

4、检修变向阀。

5、手制动装置状态应良好，作用应灵活。

1、前后撬动闸缸，鞲鞴加油，不良状态者进行分解检查。

2、检查低压风缸减压阀。

3、分解检修闸缸。

九、探伤范围

柴油机部分分解修理时

1、连杆及瓦盖、连杆螺栓、活塞、活塞销。

2、气阀、摇臂、横臂等。

3、凸轮轴齿轮、大小介轮、中间齿轮、泵传动齿轮等。

辅助传动部分

1、主滑油泵及水泵轴（备品时探）。

2、万向轴探伤（由辅助组盘车，探伤组探伤）。

3、传动组拆下分解探伤（由辅助组负责拆下，探伤组分解探伤）。

车钩及其他

1、车钩钩舌及钩舌销。

2、有疑问部件。

第二部分DF4型内燃机车中间技术检查作业范围

项目

作业内容及要求

负责班组

备注

各气缸头

1、检查汽阀大小弹簧状态及大小摇臂，导杆状态。

2、检查缸头各部分紧固情况和泄漏处所。

起机后测各缸压缩压力，检查喷油器和油管接头状态。

柴油机组

1、打开全部检查孔盖。

2、检查曲轴箱内有无金属碾片和异物。

3、检查连杆，连杆螺栓，连杆瓦，主轴承螺栓及主轴瓦状态。

喷油泵喷油器联调器及管路部分

1、检查喷油泵各齿条，拉杆，滚轮灵活无犯卡现象，接头无泄漏。

2、检查喷油器及接头状态。

3、检查联调器各部接头，垫无泄漏。

铅封良好，油位合乎标准，各连接导线无破损松动。

燃系组

油水系统

1、检查主机油泵，启动机油泵，高低温水泵，燃油泵状态。

2、检查各连接管路无泄漏，螺栓松动。

3、检查各管夹有无松动脱焊。

4、检查各连接胶管路无发粘，变形。

辅助组

机体及其他

1、检查排气总管，支管状态。

2、检查柴油机所有螺栓及管路连接状态。

3、开帆布罩检查增压器转子状态。

二、传动、走行、制动部分、空气滤清器

传动部分

1、检查变速箱状态，各安装及连接螺栓有无松动。

2、检查传动轴，万向轴状态，连接螺栓有无松动。

3、检查连接法兰状态，连接螺栓有无松动，减振胶垫有无严重磨损

4、液压马达、风扇叶片检查。

走行部分

1、检查抱轴瓦无串油现象状态，齿轮箱与抱轴瓦间隙、无串油现象。

2、检查轮轴有无异常。

3、检查车钩状态。

4、检查轮对齿轮箱状态

走行组

制动部分

1、检查制动风缸状态。

2、检查制动系统各部状态。

3、检查风泵状态及油润情况。

4、进行制动机性能试验。

制动组

1、检查各部密封状态。

2、检查各纸质滤清器滤芯及框架状态。

3、检查逆止阀动作是否灵活。

三、电机、电器

电机

1、检查各电机接线端子及刷架与