车库模板专项方案文档格式.docx
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17、竖向在下部选用整料,上部不足整料时按高度要求截取相应大小的面模。
(二)车库基础梁与车库基础模板的配设
车库基础梁模板采用15mm胶合面板,水平内楞采用45×
90方木,间距200mm,竖向采用双钢管φ48×
3.0设定,间距500mm;
加固通过双钢管处模板打孔设M12穿墙螺栓水平间距500mm,竖向间距500mm,用"
3"
型扣件固定在双钢管上。
钢管外侧采用方木或钢管做斜撑及平撑以调整固定梁的位置。
本工程车库基础为阶形独立基础,台阶分为两步,采用“吊模”的方式支设模板。
台阶侧板采用15mm胶合面板,模板下设钢筋支架(如图2.5.1),间距500mm,高度同设计结构尺寸,钢筋支架采用20钢筋制作。
图2.5.12.5.2
模板侧面横楞采用45×
90方木,上下模板用斜方木拉结加固,形成三角支架(如图2.5.2),间距500mm。
模板侧面用M12丝杆与12钢筋焊接对拉加固并在模板顶边通过竖向钢管水平加固。
(三)柱模配设
车库框架柱最大尺寸为650×
650,采用15mm胶合面板,模板在木工棚制作施工现场组拼,竖向内楞采用45×
90木方,两个方向都采用4根竖楞,四周加钢管柱箍,柱箍采用双钢管48×
3.0,柱箍间距400mm,加固通过双钢管处模板打孔设M12穿墙螺栓,左右各一道对称布置,竖向间距400mm,用"
地下车库外墙框架柱采用新型止水对拉螺栓,独立基础上框架柱采用普通可回收对拉螺栓。
合模之前在柱内侧上下用12钢筋做井字架支撑柱模内侧(如图2.5.3)。
柱边角处采用木板条找补海棉条封堵,保证楞角方直、美观。
柱与柱之间采用拉通线检查验收。
①框架柱模板安装顺序
搭设脚手架→柱模就位安装→安装柱模→安设支撑→固定柱模→浇筑混凝土→拆除脚手架、模板→清理模板
②技术要点
板块与板块竖向接缝处理,做成企口式拼接,然后加柱箍、支撑体系将柱固定。
(四)墙体模板配设
墙模板采用12mm胶合面板,竖向内背楞采用45×
90方木,间距200mm,水平外楞双钢管48×
3.0间距500mm。
加固通过双钢管处模板打孔设M12穿墙螺栓水平间距600mm,竖向间距500mm,用"
车库外墙采用新型止水对拉螺栓,最下面三道对拉螺栓两侧加双螺母。
内墙采用普通可回收穿墙螺栓。
①模板安装顺序
模板加工→模板定位、垂直度调整→模板加固→验收
安装墙模前,要对墙体接茬处混凝土浮浆凿毛,用空压机清除墙体内的杂物,做好测量放线工作。
为防止墙体模板根部出现漏浆"
烂根"
现象,墙模安装前,在底板上根据放线尺寸贴海绵条,做到平整、准确、粘结牢固并注意穿墙螺栓的安装质量。
(五)板模配设
1、车库板厚400mm,且为无梁楼板,层高为4米。
模板采用15mm胶合面板,板底采用U型顶托支撑主次龙骨,次龙骨80×
80方木,中心间距150mm,主龙骨2Φ48×
3.5mm钢管,中心间距600mm。
碗口式钢管满堂脚手架作为支撑系统,立杆横距0.6米,纵距0.9米,步距1.2m。
所有立杆顶端设置可调U型顶托,底部设置垫板。
竖向剪刀撑沿纵向8跨7.2m设置,沿横向13跨7.8m设置,在第二步横杆设置水平剪刀撑。
碗扣式钢管满堂脚手架的模板及模板支架进行验算。
Ⅰ、模板体系验算
楼板木模板自重标准值Gk3=0.3KN/m2
楼板钢筋自重标准值Gk4=0.5KN/m2
混凝土自重标准值Gk6=24KN/m3
可变荷载标准值Qk:
施工人员及设备荷载标准值Qk1=1.0KN/m2
振捣混凝土产生的荷载标准值Qk2=2.0KN/m2
(1)板底木方验算
木方采取80mm×
80mm,板底木方参数弹性模量E=7600N/mm2,截面模量W=85.6cm3,截面积A=64cm2,惯性矩I=341.6cm4,木方抗弯强度设计值10.4N/mm2,木方抗剪强度设计值[T]=1.04N/mm2,木方的间隔距离为0.15m;
方木计算按简支梁验算
荷载的计算
钢筋混凝土板自重(KN)
q1=(0.5+24*0.4)×
0.15=1.515KN/m
模板的自重
q2=0.15×
0.15=0.0225KN/m
活荷载为施工荷载标准值与振捣混凝土时产生的荷载(KN)
P1=3×
4×
0.15=1.8KN
强度计算
最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和,计算公式如下:
Mmax=
均布荷载:
q=1.2×
(1.515+0.0225)=1.845KN/m
集中荷载:
P=1.4×
1.8=2.52KN
=
=0.754KN.m
木方抗弯强度:
σ=
=8.806N/mm2<10.4N/mm2=〔σ〕
板底横向木方抗弯强度满足要求
横向木方挠度计算如下:
最大扰度考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的扰度和,计算公式如下:
v=
=
<
4.8mm
按施工手册(第四版)第一册P202表2-102规定,受弯木方的容许扰度为lb/250=1200/250=4.8mm
横向木方按两跨连续梁的计算扰度小于上述值,符合要求
横向木方抗剪计算
木方受最大剪力计算Q=P/2+ql/2=2.21KN
截面抗剪强度计算T=
b-木方的宽度h-木方的高度
T=
=0.518N/mm2<[T]=1.04N/mm2
横向木方按两跨连续梁的计算抗剪强度符合要求
(2)板底纵向背楞主龙骨2φ48×
3.5钢管验算
板底主龙骨2φ48×
3.5钢管按三跨连续梁验算
最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和,其最大弯矩应在其中间两个支座点。
均布荷载标准值:
q1=(0.5+24×
0.4)×
0.6=6.06KN/m
集中荷载标准值:
0.6=7.2KN
均布荷载设计值:
q=1.2×
6.06=7.27KN/m
集中荷载设计值:
7.2=10.08KN
Mmax=0.1ql2+0.15Pl=0.1×
7.27×
0.62+0.15×
10.08×
0.6=1.17KN/m2
抗弯强度б=
W-截面模量,按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(以下简称规范)附录B表B取值W=5.08cm3
б=
=115.2N/mm2<f=205N/mm2(板底主龙骨采取2Φ48×
3.5mm钢管)
最大扰度考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的扰度和,其最大扰度应在其跨中。
v=
=0.256mm
则单个钢管验算扰度为0.256mm,小于按规范表5.1.8要求,受弯钢管的容许扰度为lb/150=1200/150=8mm;
根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)要求,梁、板起拱高度为跨度的1/1000计算,则12000/1000=12mm
板底纵向背楞2Φ48×
3.5钢管符合要求。
(3)板底立杆稳定性验算
按搭设高度最高的涂装车间屋面梁板的模板碗扣式钢管满堂脚手架进行验算。
楼板底—纵横距内模板支架自重(KN)
la=立杆纵距lb=立杆横距h=纵横杆之间步距
立杆:
1×
0.1707+1×
0.0862=0.2569KN
横杆:
6×
0.0282=0.1692KN
纵杆:
0.0397=0.2382KN
剪刀撑:
+
=0.4147KN
旋转扣件:
20×
14.6×
10-3×
×
2=0.355KN
顶托:
0.03KN
合计:
1.464KN
永久荷载标准值Gk:
楼板底模板支架自重标准值Gk1=1.464KN
模板支架立杆计算长度
支架立杆在顶层横杆之上的伸出长度a≤0.5(u1w-1)h
其中u1w-碗扣式钢管脚手架单肢杆件的计算长度系数,取1.394
a≤0.5(u1w-1)h=0.5×
(1.394-1)×
1.8=0.3546
由于碗扣式钢管脚手架属于“几何不可变杆系结构”支架
l0=k1k2(h+2a)
k1、k2-二支架立杆计算长度的调整系数,k1取1.163,k2取1.027
l0=k1k2(h+2a)=1.163×
1.027×
(1.8+2×
0.3546)=3.0m
长细比λ=
-截面回转半径,按规范附录B表B取值,
=1.58cm
λ=
=189.9
按规范表5.1.9规定要求,计算长细比小于210,符合规范要求
按规范附录C表C查得,轴心受压构件的稳定系数ψ=0.199
N=1.2NG+1.4NQ
N=1.2×
(1.464+0.2×
0.6×
0.9+1.1×
0.9×
0.4+24×
0.4)+1.4×
(1.0+2.0)=12.6KN
支架立杆稳定性:
=129.4N/mm2<205N/mm2=f
板底立杆的稳定性满足要求
后浇带位置要设置独立的模板与支撑体系,超出后浇带两侧各800mm范围内单独支模和搭设脚手架。
其他具体支模和搭设脚手架方案同车库顶板模板方案。
2、校正标高及起拱
按钢筋上的过渡标高控制线,挂线检查顶板模板标高及起拱高度,并用2m靠尺和楔形塞尺检查顶板模的平整度,并进行校正。
(六)模板拆除
对竖向结构待其自身强度能保证构件不变形、不缺棱掉角时方可拆模。
梁板等水平结构拆模时,应通过同条件养护的混凝土试件强度的试验结果,结合结构尺寸和支撑间距进行验算来确定。
模板拆除时,不得随意摔投面板。
模板拆除后,应随即进行修整及清理,拨掉方木及面板上的钉子,清除方木及面板上余留混凝土,然后集中堆放以便周转使用。
(七)保护模板的措施
1、楼板模板安装好后立即涂刷脱模剂1~2遍,墙、梁、柱模板在拼装前就需刷好脱模剂。
2、钢筋吊运到模板面上时,要轻放,并用麻袋、方木垫好,搬钢筋严禁在板面上拖拉或碰撞,并及时垫好保护层垫块;
调整钢筋位置时,不能用铁撬靠在模板上。
所有钢筋扎丝收口应全部向内。
3、在靠近模板实施电焊时,在施焊处用铁皮垫隔,防止焊渣焊火烧坏模板面。
4、安装各种电管、水管和螺栓,应严格按图放样,定位钻孔,并进行编号,以减少钻洞对模板造成的损伤。
5、浇筑振捣混凝土时,不能在板面上翻拌混凝土,以免磨损板面;
振动器不能直接碰撞模板,同时,振捣时间要按规范规定,以防模板变形。
6、要预先设计拆摸顺序,确保模板易拆。
拆摸时,用木楔楔入混凝土与模板之间,使其逐渐脱离,不得用铁撬死撬,同时,还要保护模板边角和混凝土边角。
拆下的模板由人工接下,不能往下乱扔,拆摸后及时清理(去除模板及木背棱上的钉子)归堆备用。
(八)模板加工及施工质量要求
1、周转次数超过2次的多层板安装前或绑钢筋前的适当时候涂刷脱模剂。
2、加工成形的模板,截面尺寸允许偏差+3mm,平整度≤2mm,拼缝宽度≤1mm,相互拼接的板错台≤1mm,面板与龙骨间的间隙≤2mm。
3、墙、柱模板垂直度≤3mm。
4、墙、柱、梁截面尺寸允许偏差±
3mm。
5、预留洞盒管中心线允许偏差10mm。
6、预留洞盒管尺寸允许偏差10mm。
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- 车库 模板 专项 方案