工程监理实施细则旁通道Word格式.docx
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5118.0m2;
(8)打除旧道肩:
2397m2,打掉原道肩下基础:
2876m2,拆除原盖板暗沟80m;
(11)钢筋混凝土盖板暗沟:
80M;
六、主要技术控制指标
1、土方施工技术指标:
联络道道面区(含道肩)基槽填方密实度(重型击实标准)≥98%。
2、砂砾石垫层技术控制指标:
采用0-100mm的人工级配砂砾石,级配良好,压实度≥98%。
3、碾压混凝土基层技术指标:
28天设计抗折强度不低于4.5MPa。
七、工程特点
本合同段施工区域位于跑道及滑行道之间,均为不停航施工,有效施工时间短,难度大,安全要求高。
第2章编制依据
国家、民航总局、当地政府颁布的有关工程建设的政策、法律、法规和建设放下法的规定及管理办法;
如《总华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国合同法》、《建筑工程质量管理条例》、《建设监理规范》等。
国家、民航总局、当地政府制定的有关机场工程建设监理和建设工程监理的法律、规范和政策。
已批准的监理规划和施工组织设计。
经批准的工程设计图纸和设计文件。
国家、民航现行的机场场道工程质量评定标准及施工验收规范。
常用的规范、标准、规程如下:
(1)《岩土工程勘察规范》(GB50021-2001)
(2)《公路土工试验规程》(JGJ051-93);
(3)《工程测量规范》(GB50026-93);
(4)《建筑地基基础设计规范》(GB50007-2002);
(5)《建筑地基处理技术规范》(JGJ79-2002);
(6)《民用机场飞行区技术标准》(MH5001-2000);
(7)《民用机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范》(MH5014-2002);
(8)《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》(MH5007-2000);
(9)《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》(MH5005-2002);
(10)《膨胀土地区建筑技术规范》(GBJ112-87);
(11)国家、民航其它相关建设工程勘察设计规范及规程;
(12)成都双流国际机场有关会议纪要。
第3章监理工作流程
3.1单位工程质量控制流程
施工单位做好开工准备后,填写开工申报表A-2
不同意
监理工程师审核:
(1)施工组织计划是否审批
(2)机械设备、劳动力是否按计划进场
(3)管理人员是否全部到位
(4)开工前各种手续是否办妥
同意并征业主意见后批示
开工
每道工序完毕,施工单位自检合格,填报工程报验单A-8
监理工程师现场检查
中心试验室抽样检测
不合格
返工
下道工序施工检测合格并计量
监理工程师填写工程报验单批复,同意转入下道工序
单位工程完成后,施工单位全面自检合格,填写中间交工证书
监理工程师现场检测
汇总,复核该单位工程中每道工序的报验单并将其编号填入中间交工证书
返
工
监理工程师签认中间交工证书
3.2施工组织设计审批程序
施工单位编制本工程或某分部、分项工程的施工组织设计
自审手续齐全后填写表(A-1)报监理
总监组织专业监理工程师审查
不同意签认表(A-1)返回施工单位修改
同意签认表(A-1)报建设方监理部备案
施工单位按施工组织设计进行施工
3.3开工报告审批程序
施工单位进行开工前准备
开工许可证
准备条件自查
满意后填写表(A-4)报监理
监理审查
1场地条件2资金状况3劳动力配备4材料机具进场情况
不同意
签认表(A-4)
返回施工单位
同意
签认表(A-4)报建设方同意开工
通知施工单位开工
3.4原材料、构配件及设备质量控制程序
供货单位使用单位对原材料、构配件及设备进行自检
1质量保证体系及材料2外观质量检查3按规定进行试验
自检合格后填写表(A-6)或(A-7)报监理审批
供应单位按设计标准采购其中主要、大宗的材料采购应报监理批复
监理工程师审查:
1、质量保证资料
2、按规定频率抽检是否符合设计要求
3、对影响使用功能和感观的原材料、构配件及关键设备监理还应对其生产过程进行监督预控
不能进入现场已进场自费清理出场
检测合格同意并批复
原材料、构配件及设备进场,在指定部位使用
3.5工程测量,放线质量控制程序
施工单位
1、测量人员持证上岗2、测量仪器定期检测
依据设计、勘察单位交桩建立坐标高程控制网
测量放线应做到1原始记录资料齐全2坚持“三级”复核
自检合格后,填写表(A-5)
监理进行抽测复核
签认表(A-5)
合格
测量结果作为施工依据
3.6隐蔽及分部分项工程签认程序
隐蔽分部分项工程施工完毕
质量保证施工单位进行自检:
(1)各项质量指标满足设计要求
(2)各种原始签证资料齐全
(3)自检合格,各级责任人签署完毕
施工单位填写表(A-8)报监理
监理理工程师审核:
1、自检手续是否齐全各种指标是否满足设计要求
2、现场检测各种指标是否满足设计要求
3、现场检查
4、中心试验室抽检
不
合
格
工整改
合格并同意转入下道工序
监理工程师签署检验认可书表B-3
3.7施工进度控制工作流程
建设单位与施工单位签定承包合同
施工单位编制施工总进度计划
监理单位审查施工总进度计划
同意
施工单位编制年/季/月度实施计划
监理单位审查施工计划
施工单位组织实施进度计划
监理单位检查计划实施
偏离否
是否
动态管理跟踪控制及时调整及时修改实施进度计划
根据总进度控制计划编制下一期实施性进度计划
3.8施工进度计划的审批程序
施工单位编制施工进度计划(总,季,月)
施工单位自审合格后填写(A-4)报监理
监理工程师审查:
1,是否符合总工期目标
2,与施工方案是否协调
3,人、材、机械是否满足进度要求
签署(A-2)返回施工单位修改
签认表(A-2)报建设方备案
施工单位按进度计划执行
3.9延长工期审批程序
延期事件发生
是否连续
是否
施工单位应在28天内申报延期意向并随时提供资料
事件终止后28天内填延长工期申请表(A-11)报监理
监理组织审查:
1、延误事件是否属实2、理由是否符合合同规定3、判断延误是否有效,合理4、计算是否正确
征求建设方意见
不同意签发表(B-5)
同意签发表(B-5)
报建设方备案
3.10工程计量审批程序
每月28日前施工单位统计工程量填写表(A-13)报监理
监理工程师审核
根据工程检验认可书
(B-3)审核
会同建设单位施工单位现场计量
不同意签认表(A-13)返回施工单位修改
同意签认表(A-13)
施工单位依据(A-13)
编制付款申请
监理工程师审核付款证书报建设方备案
拨款
3.11工程变更审批程序
建设单位、施工单位、设计单位提出“设计变更”
是否影响费用变动
否是
纯技术变更进行技术分析
涉及费用变更填写表(A-15)报监理
监理工程师进行技术经济分析
不同意,则不得变更
纯技术变更只签认变更
涉及费用变更并报建设方同意签认表(A-15)及设计变更
施工单位执行变更
3.12费用索赔审批程序
索赔事件发生提出索赔意向
索赔合同依据
索赔范围和内容
索赔金额依据及计算方法
要求延长工期申请
监理审查是否属实、是否符合合同规定、计算是否合理
满足索赔条件不满足索赔条件
通知索赔方不予索赔
总监理工程师审查签认
不同意签认表(A-15)
同意签认表(A-15)
提交仲裁
报建设方批准备查
3.13价格调整审批程序
施工单位提出调价申请填表(A-19)
1、是否属可调价范围2、价差是否合理3、与合同条款是否相符
不同意签认表(A-19)返回施工单位
同意签认表(A-19)
作为编制付款申请依据
报建设方批准
3.14材料付款审批程序
材料、构配件、设备进场
执行原材料、构配件、设备质量控制程序
监理认可后,施工单位依据合同填写材料预付款申请表(A-21)报监理
监理工程师审核:
1、是否经验收合格2、是否符合合同规定
不同意签认表(A-21)返回施工单位
同意签认表(A-21)
拨款
3.15工程款审批程序
每月28日前施工单位依据核定的工程量编制付款申请
合同外项目填写表(A-17)及表(A-16)
合同内项目填写表(A-15)及表(A-14)
1、只计算已核定的工程项目
2、价格应依据合同规定
3、合同外项目是否批准
合同外项目签发表(A-17)
合同内项目签发表(A-14)
报建设方拨款
第4章监理工作控制要点及目标值
4.1工程质量控制
4.1.1施工准备的监理工作
(1)项目监理人员应参加由建设单位组织的设计技术交底会。
(2)工程项目开工前,总监理工程师应组织由监理工程师审
查,承包单位报送的施工组织设计,提出审查意见,并经总监理工程师审核,签认后报建设单位。
(3)工程项目开工前,总监理工程师应审查承包单位现场项
目管理机构的质量管理体系、技术管理体系和质量保证体系,确能保证工程项目施工质量时予以确认。
(4)专业监理工程师应对承包单位报送的测量放线控制成
果及保护措施进行检查,符合要求时予以签认。
(5)开工前,承包单位应将施工管理人员、施工机械的配置
等情况报项目监理机构,监理工程师将对施工管理人员、施工机械的配置情况进行检查,符合要求时予以确认。
(6)承包单位建立试验室后,专业监理工程师应从以下五个方
面对承包单位的试验室进行审核:
A试验室资质等级及试验范围。
B法定计量部门对试验设备出具的计量检定证明。
C试验室的管理制度及操作规程。
D试验人员的资格证书。
E本工程的试验项目及其要求。
4.1.2施工过程质量控制
(1)专业监理工程师应要求承包单位报送重点部位、关键工序的施工工艺和确保工程质量的措施,审核同意后予以签认。
(2)专业监理工程师应对承包单位报送进场的《工程材料、半
成品或构配件报审表》及其质量证明资料、检验或试验报告进行审核,并对进场工程材料、半成品或构配件按照有关规定采用见证取样方式进行抽检。
对未经监理人员验收或验收不合格的工程材料、半成品、构配件,监理人员应拒绝签认,并签发监理工程师通知单,以书面形式通知承包单位限期将不合格的工程材料、半成品、构配件撤出现场。
(3)项目监理机构应定期检查承包单位的直接影响工程质量的计量设备的技术状况。
(4)监理工程师对施工过程进行巡视和检查。
对关键部位、关
键工序的施工质量,监理工程师应进行旁站。
(5)按照合同约定,承包单位自检合格后,应在48小时内通知监理工程师验收,监理工程师应根据承包单位报送的自检结果进行现场检查,符合要求予以签认。
对未经监理工程师验收或验收不合格的工序,监理工程师应拒绝签认,并要求承包单位严禁进入下一道工序的施工。
(6)对施工过程中出现的质量缺陷,监理工程师应及时下达监
理工程师通知,要求承包单位整改,并检查整改结果。
(7)监理工程师发现施工中存在重大质量隐患,可能造成质
量事故或已经造成质量事故时,应通过总监理工程师及时下达工程暂停令,要求承包单位停工整改。
整改完毕并经监理工程师复查,符合规定要求后,总监理工程师应及时签署工程复工报审表。
总监理工程师下达工程暂停令和签署工程复工报审表,宜事先通知建设单位。
(8)对需要返工处理或加固补强的质量事故,总监理工程师
应责令承包单位报送质量事故调查报告和经设计单位等相关单位认可的处理方案。
监理工程师应对质量事故的处理过程和处理结果进行跟踪检查和验收。
4.1.3进场材料的质量控制
(1)进场材料的质量标准应按设计和规范执行。
(2)押运到施工现场的原材料、半成品或构配件,进场前承包单位应向监理工程师提交《工程材料/构配件/设备报审》,同时附有产品出厂合格证和由承包单位按规定要求进行检验的报告,经监理工程师审查并确认其质量合格后,方可进场。
凡是没有产品出厂合格证明及检验不合格者,不得进场。
(3)对进场材料,承包单位应随时进行取样检验。
当达到一个批次后,承包单位应进行监理工程师在场的见证取样,样品送有资质的试验单位进行检测,确认其质量的合格。
在进行见证取样前,承包单位方应选定一家有资质的试验单位,并将试验单位的资质材料报监理工程师审查,经监理工程师确认。
(4)质量合格的砂、碎石、水泥和钢材等材料进场后,承包单位应按不同的规格、品种合理布置存放,采取措施,避免不同规格、品种的砂、碎石材料混合。
同时,还应根据砂、碎石、水泥和钢材等材料的特点、特性加以妥善的存放和保管。
如果存放、保管条件不良时,监理工程师有权要求承包单位加以改善直至达到要求。
(5)进场材料在施工使用前也应经监理工程师对其质量再次检查确认后,方可允许使用。
4.1.4土石方工程施工技术要求
4.1.4.1土石方开挖
一、施工准备
为保证优质、高效地完成该工程,工地组建项目经理部,实行项目法管理,全权负责工程的组织、施工和管理。
1、技术准备:
进场后立即熟悉图纸、勘察现场;
并编制详细的施工进度计划及措施;
组建工地试验室,进行土工试验、各种原材料的检测等。
2、质量检验与评定
质检工作由工地质检工程师负责实施工序自检、报监理工程师抽检。
3、施工测量
进场后进行水准点及导线点的布控,并加设护桩。
4、工地试验
为保证工程质量,本工程设立工地试验室,工程试验由专职试验工程师负责。
实施如下项目试验:
土工试验、碾压混凝土配比、压实度检测;
做各种原材料检验、施工质量检测工作等。
二、土方工程施工方法
1、地下电缆管及消防管保护
调查了解清楚地下电缆、消防管的位置及走向,以便在施工中采取措施加以保护。
必要时在新增旁通联络道两侧挖探坑,探明地下管线走向。
消防管开挖后采用现浇砼包裹,待消防管砼强度达到70%以后,方可进行消防管位置的其它工序施工。
2、旧道肩、道肩基础及盖板沟拆除
本工程道肩、道肩基础拆除工程量为5273m2,拆除盖板暗沟为80m。
拆除工作在进场后即开始进行,拆除后的建筑结构废弃物运输到场内业主指定区域。
旧道肩及基础拆除采用2台轮式挖掘机(其中带破碎头轮式挖掘机1台)施工作业,尽量将旧道肩及基础破碎成较小体积,便于装载机进行装运,计划采用2台装载机进行装运,4台斯太尔自卸汽车运输。
旧盖板暗沟等采用1台挖掘机拆除,原排水沟两侧用土回填堵住,待完工后恢复,拆除的废弃物用装载机装2辆斯太尔自卸汽车运至指定弃土点。
3、挖草皮土
挖除草皮土工作计划在道肩、道肩基础及盖板沟拆除后进行,草皮土运输到场内业主指定的弃土区域堆放,在堆放时严格控制堆放高度,避免对机场净空造成影响。
4、挖方作业
本工程均为挖方作业,在挖方作业中,控制好挖方的高程,严禁超挖,挖除后的土方随即用装载机配合自卸汽车装运至指定的区域。
槽底用人工配合推土机平整18T重型压路机压实。
土基施工完毕后对土基进行试验检测。
检测土基平整度、压实度、高程、宽度,表面无起皮和弹簧现象。
5、填方作业
回填前进行试验,测量压实系数,根据填土的性质和厚度分层施工,每层厚度30cm。
填土必须水平分层,平整、压实,每层虚厚随压实方法而定,严格控制铺土厚度:
用汽车运填土时,应设专人严格掌握卸土位置,分层厚度,土壤分类,并用推土机平土,以保证均匀与压实。
两个作业段的接茬部位,应同时铺筑,分层交错搭接,接茬长度不小于3m;
不能同时填筑,先填者必须分层留出台阶,要求预留台阶的宽度不小于5m。
上料前必须用白灰标出预留台阶的边线。
整型:
推土机粗平,人工精平整型。
碾压:
摊铺整形后,应检测含水量。
当含水量接近最佳含水量±
1%时立即进行碾压工作。
如发现个别地方因含水量不足无法碾压稳定,应立即刨松洒水,待达到最佳含水量后方可碾压。
平地机精平后,用18T振动式压路机从边到中,从低到高,进行碾压(一般8-12遍),轻型压路机重叠1/3轮宽,重型压路机重叠1/2轮宽,压到8遍,达到基本稳定时,必须再次进行测量整型(通常需进行1-2次)直到高程及平整度达到质量标准,压路机头两遍宜控制速度1.5km/h-1.7km/h,以后几遍宜用2km/h-2.5km/h。
整型过程中,车辆和其它机械不能通行,两作业段的横缝衔接处应搭接5-8m,应避免纵向接缝。
有时因某种原因可能出现纵向接缝,其处理方法是:
沿作业段宽度划分作业面时,其接茬处1m宽左右应予重复拌和并交错碾压,边部2m左右应增压3-4遍。
然后用灌砂法进行自检,在确认密实度已满足规范要求可立即用振动压路机静压整平。
否则,用振动压路机继续碾压,直到密实度满足要求为止。
在用压路机静压整平之前,最好人工整平一遍,使土基在碾压完毕后达到平整密实。
每层填土在碾压完毕后须经监理工程师复核批准方可立即进行上层的填土施工。
在土基表面的最后一层,不但要找平和用3m直尺检测平整度,同时还应检测标高,使之符合设计要求。
否则,再进行重复整形碾压,使之达到设计标准。
为了基槽表面平整,在已竣工的土基上,应严格控制施工车辆行驶,不允许履带机械行驶;
雨后湿软时,禁止任何车辆和行人通行。
压实度检验采用18t振动压路机进行压实检验,当压实层顶面稳定,不再下沉、无轮迹时,可视为密实。
同时,灌砂法试验,用以确定密实度。
5、回填人头石及人工级配砂砾石
换填20cm人头石工程量为7425M2,30cm人工级配砂砾石工程量为7425M2。
回填时,按规范规定及设计要求进行回填,人头石20cm作一层填筑,30cm人工级配砂砾石作一层回填,先进行人头石回填,再换填砂砾石。
在进行回填人头石及人工级配砂砾石时,均采用推土机粗平,人工精平方式,用两台18T压路机碾压,碾压方式、遍数与土方回填一样。
土基、人头石及砂砾石施工完毕后按要求进行实验检测。
要求土基、人头石及砂砾石表观平整、密实、稳定,无起皮和弹簧现象,无明显的轮迹和波浪;
平整度检测≯15mm;
基槽密实度≥98%。
三、砂砾石垫层施工方法
联络道垫层为50cm砂砾石、道肩为15cm砂砾石垫层。
联络道及道肩砂砾石垫层施工计划分段进行,以每天的有效作业时间及试验段铺筑工程为依据,计划每日工作量。
根据联络道砂砾垫层与道肩砂砾垫层高程不一致的情况,在施工时,同时铺筑砂砾垫层,严格控制各部位高程。
联络道50cm砂砾分两层铺筑,每层25cm;
道肩15cm砂砾作一层铺筑。
砂砾石垫层的材料应符合机场工程《民航机场飞行区土(石)方与道面基础施工技术规范MH5014-2002》的标准。
1、准备工作
(1)在砂砾石垫层施工之前,向监理工程师报送“垫层开工报告单”,经同意后方可进行垫层施工。
(2)各种材料进场前,应尽早检查其规格和品质,是否符合图纸要求。
计数每日工作量,安排材料进场,进场时,材料的堆放距离要根据摊铺的厚度及面积计数结果堆放。
(3)砂砾石垫层正式施工前、应铺筑试验段,长度约50m,宽20m。
其目的:
确定材料的松铺系数;
压实遍数;
运输、铺筑和碾压机具的协调和配合;
压实后的检查方法;
2、铺筑
(1)应尽快将级配砂砾石用自卸汽车运送到铺筑现场,装车时应控制每车料的数量基本相同;
(2)在堆料时,严格按照现场施工人员的指挥堆放,级配砂砾石采用轮式推土机粗平,在砂砾石施工时人工配合平地机进行精平;
并采取人工消除回填料粗细不均匀现象。
3、整型、碾压
(1)先用压路机静压封面,快速碾压一遍,以暴露潜在的不平整,再给予整型;
(2)整型后,立即用两台18T自行式振动压路机碾压。
碾压时应控制车速,由边向中、由低向高碾压,直至达到设计要求压实度以上。
4、成品保护
经压实后,检查压实度合格后,立即采用水车洒水保湿;
5、质量检验
砂砾石垫层施工完毕后,外观要求表面平整、密实,无洼坑、松散、裂缝等现象,并进行高程、宽度、压实度检测,经验收合格后,才能进行下道工序。
四、碾压混凝土基层施工方法
旁通联络
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