承台施工工程施工组织设计重点工程Word文件下载.docx
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《公路桥涵施工技术规范》
《市政桥梁工程质量检验评定标准》
一、工程概况
杭州支路—鞍山路快速路工程下部基础为嵌岩桩基础,基础上设承台,共有承台115个,11种类型。
其中73个位于海泊河内,海泊河河内水位主要受城市排污及涨潮的影响,最低水位高于河床铺砌0.5m,最高水位高于河床铺砌2m。
河床铺砌上有0.3-0.6m厚的淤泥。
承台开挖范围内的地质情况主要为杂填土及淤泥,水量丰富。
二、主要工程数量
承台类型及主要工程数量见附表1。
三、工期安排
海泊河内的承台计划2006年2月15日开工,2006年4月20日完工
陆地上的承台计划2006年3月1日开工,2006年5月20日完工。
四、总体施工方案
水域段的承台靠近中水管道的采用围堰及钢板桩防护;
距离中水管道距离较远的承台采用土围堰后放坡开挖。
陆地上的距离铁路及公路较远的承台采用放坡开挖,靠铁路及公路较近的承台,靠近铁路或公路的一侧采用钢轨桩防护,陆地上的承台在放坡开挖的过程中,必要的可采取井点降水
五、施工工艺流程
1、水域段承台
拆除承台开挖范围内的的河床铺砌
筑岛围堰
插打钢板桩
开挖基坑
挖至设计标高,清理基地
凿除桩头
桩基检测
基底处理
绑扎承台钢筋,安设预埋件
浇注承台混凝土
混凝土养生、拆模
抽拔钢板桩
墩身施工
2、陆地上承台
打钢轨桩防护
放坡开挖基坑
基地处理
六、施工方案
1、承台开挖前的防护处理
1.1水域段承台开挖前防护处理
靠近中水管道的承台采用钢板桩防护,在开挖前,承台位置处用粘土筑岛(筑岛尺寸见图1),作为承台施工平台,在平台上标明中水管道的位置走向,并用全站议精确定出承台边线以及插打钢板桩的位置线。
在施工钢板桩围堰时,围堰顶面比施工期间可能出现的最高水位高出0.5m以上。
围堰内侧工作面不能大小,要满足基坑顶边缘之间要保留不小于0.8m的距离。
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