运输经济公路专业知识与实务7Word文档下载推荐.docx

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∙B.职能分析

∙C.职能整理

∙D.职能分解

[解析]本题考查职能设计的定义。

职能设计以职能分析工作为核心。

5.适用于规模较大、品种较多、各产品之间工艺差别较大、技术比较复杂、市场广阔多变的企业组织机构模式为______。

∙A.矩阵制

∙B.职能制

∙C.事业部制

∙D.直线职能制

[解析]本题考查道路运输企业组织机构中的事业部制模式。

6.在公路客流的基本要素中，可以反映客流效率的大小的基本要素是______。

∙A.流时

∙B.流量

∙C.流速

∙D.流距

A. 

[解析]本题考查公路客流基本要素中的流时。

流时即客流经过一定的空间范围时，所占用的时间，它反映了客流效率的大小。

7.在相当长的一个时期内，旅客运量将持续增长，并且客运量增长超过工农业总产值、国民收入、人均消费水平增长速度，客运弹性系数应______。

∙A.大于1

∙B.小于1

∙C.等于1

∙D.不确定

[解析]本题考查客流分布的旅客运量持续增长性的特点。

在相当长的一个时期内，旅客运量将持续增长，并且客运量增长超过工农业总产值、国民收入、人均消费水平增长速度，客运弹性系数大于1。

8.公路客运方式中最基本的运输方式为______。

∙A.班车客运

∙B.包车客运

∙C.旅游客运

∙D.公交客运

[解析]本题考查道路旅客运输类型t扣的班车客运。

班车客运是公路客运方式中最基本的一种。

9.运输企业将客车安排在营运区域内多条线路上顺序轮流运行的组织方式是______。

∙A.小循环运行方式

∙B.大循环运行方式

∙C.定线运行方式

∙D.不定线运行方式

[解析]本题考查客车的大循环运行方式。

大循环运行方式是将客车安排在企业营运区域内多条路线上顺序轮流运行的一种方式。

10.客车运行作业计划是将______在时间上和岗位上的具体落实。

∙A.运输效率计划

∙B.企业经营计划

∙C.运输生产计划

∙D.车辆维修计划

[解析]本题考查客车运行作业计划的定义。

客车运行作业计划是将运输生产计划在时间上和岗位上具体落实的计划。

11.______对县至乡、乡至乡、乡至村的农村客运普遍适应，以班车为主，属标准型客运班线运营模式。

∙A.公交化运营模式

∙B.定班模式

∙C.定线不定班模式

∙D.分片区不定线不定班模式

[解析]本题考查城乡道路客运一体化的组织模式。

定班模式对县至乡、乡至乡、乡至村的农村客运普遍适应，以班车为主，属标准型客运班线运营模式，客运班车按照向公众公布的时间发车，其运行班次按行政许可执行，行驶路线和沿途停靠站点都固定。

12.线路重复系数是线路总长度与______之比。

∙A.线路长度

∙B.线网密度

∙C.线路重复系数

∙D.线网长度

D. 

[解析]本题考查线路重复系数的概念。

线路重复系数是线路总长度与线网长度之比。

13.城市公共交通线网的基本类型包括放射型线网、方格型线网和______。

∙A.放射环形线网

∙B.直线型线网

∙C.复线型线网

∙D.环形型线网

[解析]本题考查城市公共交通线网的类型。

城市公共交通线网的基本类型包括放射型线网、方格型线网和放射环形线网。

14.城市公共交通线网密度最佳值确定的出发点是______最短。

∙A.乘行时间

∙B.出行时间

∙C.步行时间

∙D.非乘车时间

[解析]城市公共交通线网密度最佳值确定的出发点是非乘车时间最短。

15.道路运输质量是一个综合性概念，应包括运输产品质量、服务质量和______三方面的内容。

∙A.运输道路质量

∙B.运输车辆质量

∙C.运输场站质量

∙D.运输工作质量

[解析]本题考查道路运输质量。

道路货物运输质量包括运输产品质量、运输工作质量和服务质量。

16.下列货流中，按货物运输方向分类的货流是______。

∙A.过境货流

∙B.区间货流

∙C.顺向货流

∙D.中转货流

[解析]本题考查货流的种类。

按货物运输的方向，把每个线路上的货流分成顺向货流和反向货流。

17.在道路货物运输组织中，______组织方式体现了平行作业的基本原理。

∙A.双班运输

∙B.拖挂运输

∙C.甩挂运输

∙D.定时运输

[解析]本题考查甩挂运输。

甩挂运输的基本原理体现为平行作业原则的利用。

18.在零担货物运输组织中，零担货运班车一般分为普通零担货运班车和______。

∙A.特种零担货运班车

∙B.快件零担货运班车

∙C.定期零担货运班车

∙D.不定期零担货运班车

[解析]本题考查零担货运班车。

零担货运班车分为普通零担货运班车和快件零担货运班车。

19.实现运输方向货流平衡的根本问题是提高______。

∙A.重载方向的货流量

∙B.轻载方向的货流量

∙C.行程利用率

∙D.载运行程

[解析]本题考查货流分布在方向上的不均衡性特点。

实现运输方向货流平衡的根本问题是提高轻载方向的货流量。

20.按发货点固定车队，专门完成固定货运任务的运输组织形式是______。

∙A.定时运输

∙B.定点运输

∙C.分段行驶法

∙D.载驳运输

[解析]本题考查定点运输的概念。

定点运输是指按发货点固定车队，专门完成固定货运任务的运输组织形式。

21.货物质量事故按货损______可以分为重大事故、大事故、小事故和一般事故。

∙A.金额

∙B.数量

∙C.程度

∙D.比例

[解析]本题考查货物质量事故按货损金额的分类。

22.某运输公司5月份完成的货物周转量6000万吨公里，平均每吨公里收入0.50元，同期发生各类事故92次，赔偿金额为15万元。

该公司5月份货运事故赔偿率为______。

∙A.2.0‰

∙B.2.5‰

∙C.5.0‰

∙D.9.2‰

[解析]本题考查货物事故赔偿率的计算。

货运事故赔偿率为质量事故赔偿金额占货运收入总金额的比重。

针对本题，5月份货运事故赔偿率=15/（6000×

0.5）=5.0‰。

23.根据危险货物的危险程度不同，将其分为______。

∙A.三级

∙B.二级

∙C.四级

∙D.五级

[解析]本题考查危险货物的分级。

根据危险货物的危险程度不同，将其分为二级。

24.物流成本的一般分类不包括______。

∙A.直接成本

∙B.包装成本

∙C.运营成本

∙D.间接成本

[解析]本题考查物流成本的分类。

物流成本的一般分类包括：

直接成本或运营成本、间接成本。

B包装成本是按物流功能范围进行的分类。

25.在现代物流的基本功能要素中，______是物流的中心环节和最重要的功能。

∙A.包装功能

∙B.装卸功能

∙C.运输功能

∙D.仓库保管功能

[解析]本题考查现代物流基本功能要素中的运输功能。

26.______是制定战略的基础和前提。

∙A.确定物流战略目标

∙B.划分战略阶段

∙C.制定战略对策

∙D.进行战略环境分析

[解析]本题考查物流战略制定的相关内容。

进行战略环境分析是制定战略的基础和前提。

27.如果将货物从N个仓库移动到M个商店，每个商店都有固定的需求量，因此需要确定由哪个仓库提货送给哪个商店，而其运输代价最小。

这是运用GIS物流分析软件中的______模型。

∙A.车辆路线

∙B.网络物流

∙C.分配集合

∙D.设施定位

[解析]本题考查GIS技术的应用。

网络物流模型用于解决寻求有效的分配货物路径问题，也就是物流网点布局问题。

28.______对城市短途运输适应性极强。

∙A.车辆信息管理子系统

∙B.运行调度信息子系统

∙C.物资信息管理子系统

∙D.安全质量信息管理子系统

[解析]本题考查运行调度信息子系统的相关内容。

车辆运行调度信息子系统一般适应于在客货源相对稳定、车辆保有量较多、调度指挥调度统一的企业中建立和使用，对城市短途运输适应性极强。

29.将现代化的信息技术引入道路运输业，实现运输系统的______，是现代运输企业管理的基本任务。

∙A.专业化

∙B.信息化

∙C.多样化

∙D.人性化

[解析]本题考查信息技术在道路运输中的作用。

30.道路违法运输行政处罚是运政管理机关的一种______。

∙A.刑事处罚

∙B.经济行为

∙C.行政处分

∙D.行政行为

[解析]本题考查道路违法运输行政处罚的性质。

从性质上讲，道路违法运输行政处罚是政府机关的一种行政行为。

二、{{B}}多项选择题{{/B}}（总题数：

10，分数：

20.00）

31.根据《汽车运输业车辆技术管理规定》，运输企业必须将______等主要技术、经济指标纳入经理（厂长）责任考评内容。

∙A.车辆完好率

∙B.车辆工作率

∙C.车辆平均技术等级

∙D.车辆新度系数

∙E.平均车日行程

E.

[解析]本题考查车辆技术经济定额管理的责任制度。

按照交通部《汽车运输业车辆技术管理规定》，必须将车辆完好率、平均技术等级、新度系数等主要技术、经济指标纳入经理（厂长）责任考核内容。

32.汽车运输企业在计算车辆新度系数时，应主要考虑______等指标。

∙A.车辆购置费用

∙B.车辆折旧费用

∙C.车辆固定资产净值

∙D.车辆固定资产原值

∙E.车辆全部资产值

[解析]本题考查车辆新度系数。

车辆新度系数=年末全部运输车辆固定资产净值/年末全部运输车辆固定资产原值，因此计算车辆新度系数应考虑车辆固定资产净值、车辆固定资产原值。

33.下列道路运输节能减排影响因素中属于车辆因素的是______。

∙A.车辆配置

∙B.车辆构成

∙C.驾驶技术

∙D.站点布局

∙E.车辆维护

E. 

[解析]本题考查道路运输节能减排的影响因素。

车辆因素包括车辆配置、车辆构成、车辆维护及检测。

34.按营运方式划分的道路旅客运输主要包括______。

∙B.城市客运

∙C.包车客运

∙D.农村客运

∙E.旅游客运

[解析]本题考查道路旅客运输的营运方式。

道路旅客运输主要有班车客运、包车客运、旅游客运等。

35.汽车客运站乘务工作的组织形式包括______。

∙A.循环轮乘制

∙B.大循环包乘制

∙C.轮流包乘制

∙D.小循环包乘制

∙E.定线包乘制

[解析]本题考查汽车客运站乘务工作的组织形式。

汽车客运站乘务工作的组织形式包括：

定线包乘制、循环包乘制（大循环包乘制和小循环包乘制）、循环轮乘制。

36.城乡道路客运一体化发展的内涵体现在______。

∙A.城乡道路客运一体化发展不是忽视各种客运方式的差异

∙B.统筹城乡道路客运一体化发展，体现的是道路客运的“协作、协调和协同”

∙C.城乡道路客运是一个大系统

∙D.城乡道路客运体化发展是单方面的

∙E.统筹城乡道路客运一体化发展，关键是内部关联的紧密程度

[解析]本题考查城乡道路客运一体化发展的内涵。

选项D应该是城乡道路客运一体化发展是多向的，不是单方面的。

37.在道路货物运输组织中，属于特种货物运输的是______。

∙A.大件货物运输

∙B.危险货物运输

∙C.小件货物运输

∙D.快件货物运输

∙E.鲜活货物运输

[解析]本题考查特种货物运输组织。

特种货物运输组织包括危险货物运输组织、大件货物运输组织、鲜活货物运输组织。

38.在行车事故频率的计算公式中，报告期营运车行车事故次数应包括______的次数。

∙A.小事故

∙B.一般事故

∙C.大事故

∙D.重大事故

∙E.综合事故

[解析]本题考查行车事故的次数。

行车事故按造成的损失大小分为小事故、一般事故、太事故和重大事故四类。

报告期营运车行车事故次数只包括“一般”及以上的责任事故次数，即一般事故、大事故和重大事故。

39.一个企业的战略思想主要应该包括______。

∙A.利润目标

∙B.竞争观念

∙C.服务观念

∙D.市场营销观念

∙E.创新观念

[解析]本题考查战略思想的相关内容。

一个企业的战略思想主要应该包括：

竞争观念、市场营销观念、服务观念、创新观念和效益观念等。

40.道路运输行政监督检查的主要内容包括______等。

∙A.经营证照

∙B.经营范围

∙C.运输价格

∙D.运输过程

∙E.运输质量

[解析]本题考查道路运输行政监督检查的主要内容。

道路运输行政监督检查的内容主要包括：

经营证照、经营范围、经营行为、服务质量、运价、票据、交通规费缴纳等。

三、{{B}}案例分析题{{/B}}（总题数：

2，分数：

某汽车运输公司专门从事省际货物运输，拥有营运汽车120辆，并于2012年年底购进一批挂车，开始了甩挂运输业务。

2013年该公司的车辆工作率为85%，平均车日行程250公里，2013年空驶行程为2100200公里，汽车完成货物周转量28000万吨公里，挂车完成货物周转量12000万吨公里。

10.00）

（1）.该公司车辆在2013年的工作车日数为______车日。

∙A.37230

∙B.38230

∙C.38320

∙D.39250

∙E.39520

[解析]本题考查车辆工作率的计算。

车辆工作率=工作车日÷

总车日×

100%，工作车日=车辆工作率×

总车日=85%×

120×

365=37230（车日）。

（2）.该公司车辆2013年的总行程为______公里。

∙A.9753000

∙B.9307500

∙C.7509300

∙D.7309500

∙E.7208600

[解析]本题考查总行程的计算。

计算其总行程=平均车日行程×

同期工作车日=250×

37230=9307500（公里）。

（3）.2013年，该公司的车辆行程利用率为______。

∙A.77.44%

∙B.76.45%

∙C.67.98%

∙D.65.89%

∙E.62.85%

[解析]本题考查行程利用率的计算。

行程利用率=（总行程-空驶行程）÷

总行程×

100%=（9307500-2100200）÷

9307500×

100%=77.44%。

（4）.该公司2013年的车辆拖运率为______。

∙A.42.86%

∙B.40%

∙C.30%

∙D.28.56%

∙E.25%

[解析]本题考查拖运率的计算。

拖运率=挂车周转量÷

（汽车周转量+挂车周转量）×

100%=12000÷

（28000+12000）×

100%=30%。

（5）.为了扩大业务以更好地满足货运需求，该公司决定提高平均车日行程，可采取的措施包括______。

∙A.单班制改为双班制

∙C.增加车辆的完好车日数

∙D.提高车辆营运速度

∙E.提高车辆拖挂率

[解析]本题考查平均车日行程。

平均车日行程=平均每日出车时间×

出车时间利用系数×

技术速度，单班制改为双班制影响每日出车时间，车辆营运速度影响车辆时间利用系数。

某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。

已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为1分钟。

假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。

（1）.该线路车辆的平均营运速度为______公里/小时。

∙A.15

∙B.20

∙C.25

∙D.30

∙E.35

[解析]营运速度=（2×

线路长度）/周转时间=（2×

30）/3=20（公里/小时）。

（2）.该线路车辆的行车间隔为______分钟。

∙A.12

∙B.10

∙C.8

∙D.6

∙E.4

[解析]行车间隔=周转时间/线路车辆数=180/15=12（分）。

（3）.该线路车辆的计划车容量定额应为______车。

∙A.50

∙B.55

∙C.60

∙D.66

∙E.70

[解析]计划车容量定额=额定载客量×

满载率定额=50×

110%=55（车）。

（4）.该线路最佳的平均站距应为______公里。

∙A.0.3

∙B.0.5

∙C.0.7

∙D.0.9

∙E.1.0

[解析]利用最佳平均站距的公式得到：

[（5×

3×

1）/30]×

1=0.5，根号下0.5等于0.7。

本题“5公里/小时”与“上下车时间为1分钟”单位是不一致的。

但是如果把它们的单位统一的话，选项中就没有答案了。

所以，只能是这样计算。

（5）.确定线路合理的平均站距，应考虑的因素主

∙A.满足乘客出行时间消耗最小

∙B.满足乘客非乘车时间消耗最小

∙C.提高车辆