混合动力电动汽车动力Word格式文档下载.docx

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传统的内燃机系统和电机驱动系统。

两个系统既可以同时协调工作，也可以各自单独工作驱动汽车。

这种系统适用于多种不同的行驶工况，尤其适用于复杂的路况。

该联结方式结构简单，成本低。

本田的Accord和Civic采用的是并联式联结方式。

　　三是混联式混合动力系统。

混联式混合动力系统的特点在于内燃机系统和电机驱动系统各有一套机械变速机构，两套机构或通过齿轮系，或采用行星轮式结构结合在一起，从而综合调节内燃机与电动机之间的转速关系。

与并联式混合动力系统相比，混联式动力系统可以更加灵活地根据工况来调节内燃机的功率输出和电机的运转。

此联结方式系统复杂，成本高。

Prius采用的是混联式联结方式。

　　根据在混合动力系统中，电机的输出功率在整个系统输出功率中占的比重，也就是常说的混合度的不同，混合动力系统还可以分为以下四类：

　　一是微混合动力系统。

代表的车型是PSA的混合动力版C3和丰田的混合动力版Vitz。

这种混合动力系统在传统内燃机上的启动电机（一般为12V）上加装了皮带驱动启动电机（也就是常说的Belt-alternatorStarterGenerator,简称BSG系统）。

该电机为发电启动（Stop-Start）一体式电动机，用来控制发动机的启动和停止，从而取消了发动机的怠速，降低了油耗和排放。

从严格意义上来讲，这种微混合动力系统的汽车不属于真正的混合动力汽车，因为它的电机并没有为汽车行驶提供持续的动力。

在微混合动力系统里，电机的电压通常有两种：

12v和42v。

其中42v主要用于柴油混合动力系统。

　　二是轻混合动力系统。

代表车型是通用的混合动力皮卡车。

该混合动力系统采用了集成启动电机（也就是常说的IntegratedStarterGenerator，简称ISG系统）。

与微混合动力系统相比，轻混合动力系统除了能够实现用发电机控制发动机的启动和停止，还能够实现：

（1）在减速和制动工况下，对部分能量进行吸收；

（2）在行驶过程中，发动机等速运转，发动机产生的能量可以在车轮的驱动需求和发电机的充电需求之间进行调节。

轻混合动力系统的混合度一般在20％以下。

　　三是中混合动力系统。

本田旗下混合动力的Insight,Accord和Civic都属于这种系统。

该混合动力系统同样采用了ISG系统。

与轻度混合动力系统不同，中混合动力系统采用的是高压电机。

另外，中混合动力系统还增加了一个功能：

在汽车处于加速或者大负荷工况时，电动机能够辅助驱动车轮，从而补充发动机本身动力输出的不足，从而更好的提高整车的性能。

这种系统的混合程度较高，可以达到30％左右，目前技术已经成熟，应用广泛。

　　四是完全混合动力系统。

丰田的Prius和未来的Estima属于完全混合动力系统。

该系统采用了272-650v的高压启动电机，混合程度更高。

与中混合动力系统相比，完全混合动力系统的混合度可以达到甚至超过50％。

技术的发展将使得完全混合动力系统逐渐成为混合动力技术的主要发展方向。

　　以上各种不同的混合方式，都能在一定程度上降低成本和排放。

各大汽车厂商在过去的十几年，通过不断的研发投入，试验总结，商业应用，形成了各自的混合动力技术之路，而在市场上的表现也是各具特色。

国内现有的几辆混合动力车：

1号普锐斯：

混联式混合动力系统

普锐斯基本技术参数:

长*宽*高/mm

4445*1725*1490

轴距/mm

2700

发动机最大排量/L

1.497

最大功率/KW

57（5000r/min）

最大扭矩/N·

M

115（4000r/min）

电动机功率/KW

50（1200～1540r/min）

电动机扭矩/N·

400（0～1200r/min）

变速器型号

CVT电子控制无级变速器

价格

预计28.8万元左右

2号本田思域：

中混合动力系统

厂商指导价

26.98万

经销商报价

23.98-26.98万

生产厂家

东风本田

汽车级别

紧凑型车

推出年份

2007年

整备质量

1294公斤

官方油耗

4.7升/百公里

发动机

1.3L95马力L4

变速箱

无级变速

车体结构

4门5座三厢车

长x宽x高

4500×

1755×

1450

3号

车型

雷克萨斯GS450h

发动机形式

DOHC-24VV6＋Hybrid

实际排量（cc）

3456

压缩比

11.8:

1

最大功率（Kw/rpm）

253Kw/rpm

最大扭矩（Nm/rpm）

368

车身尺寸（长/宽/高mm）

4826/1821/1425

轴距（mm）

2850

整备质量（kg）

1875

悬架结构

前双A臂＋后多连杆独立悬架

可变阻尼减震＋前后防倾杆

轮胎规格

245/40R18

驱动方式

FR

电机形式

永磁电机

电池形式

封闭式镍氢电池

变速箱

ECVT无级变速

0-100km/h加速（秒）

5.9

最高车速（km/h）

售价

250

预计89，8万元

4号：

● 

车型配置及价格

车型图片

基本参数

LS系列600hL尊贵加长版

车型名称：

报价：

159.80万

品牌：

雷克萨斯

级别：

豪华车

发动机：

5.0L395马力V8

变速箱：

电子无级变速系统

长×

宽×

高：

5150×

1875×

1480

车体结构：

5门4座三厢车

车身

长度：

5150

宽度：

1875

高度：

车重：

2410

轴距：

3090

前轮距：

1610

后轮距：

最小离地间隙：

-

车身结构：

三厢车

车门数：

5

座位数：

4

油箱容积：

84

行李箱容积：

330

发动机

排量（cc）：

4969

排量（L）：

5.0

工作方式：

自然吸气

气缸排列型式：

V

汽缸数：

8

每缸气门数：

压缩比：

11.8

气门结构：

DOHC

缸径：

94

冲程：

89.5

马力：

395

最大功率（kW）：

290

最大功率转速：

6400

最大扭矩（N·

m）：

520

最大扭矩转速（rpm）：

4000

发动机特有技术：

VVT-i可变气门正时系统

燃油：

汽油

燃油标号：

97号

供油方式：

多点电喷

缸体材料：

铝

缸盖材料：

环保标准：

欧IV

机油容量：

变速箱

名称：

挡位个数：

无级变速

变速箱类型：

CVT

底盘转向

驱动方式：

前置四驱

前悬挂类型：

双球节，多连杆,带稳定杆式空气悬架系统

后悬挂类型：

助力类型：

电子液压助力

车轮制动

前制动器类型：

通风碟

后制动器类型：

前轮胎规格：

245/45R19

后轮胎规格：

前轮辋规格：

8JX19

后轮辋规格：

备胎：

全尺寸