齿轮传动作业Word文档下载推荐.docx
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F.分度圆压力角α
G.斜齿轮螺旋角β
H.变位系数x
I.中心距a
J.齿厚s
7-3.将材料为45钢的齿轮毛坯加工成为6级精度硬齿面直齿圆柱外齿轮,该齿轮制造工艺顺序应是________为宜。
A.滚齿、表面淬火、磨齿
B.滚齿、磨齿、表面淬火;
C.表面淬火、滚齿、磨齿
D.滚齿、调质、磨齿
7-4.一对45钢调质齿轮,过早的发生了齿面点蚀,更换时可用________的齿轮代替。
A.40Cr调质
B.适当增大模数m
C.45钢齿面高频淬火
D.铸钢ZG310-570
7-5.设计一对软齿面减速齿轮传动,从等强度要求出发,选择硬度时应使________。
A.大、小齿轮的硬度相等
B.小齿轮硬度高于大齿轮硬度
C.大齿轮硬度高于小齿轮硬度
D.小齿轮用硬齿面,大齿轮用软齿面
7-6.一对齿轮传动,小轮材为40Cr;
大轮材料为45钢,则它们的接触应力________。
A.
=
B.
<
C.
>
D.
≤
7-7.其他条件不变,将齿轮传动的载荷增为原来的4倍,其齿面接触应力________。
A.不变
B.增为原应力的2倍
C.增为原应力的4倍
D.增为原应力的16倍
7-8.一对标准直齿圆柱齿轮,zl=21,z2=63,则这对齿轮的弯曲应力________。
A.
C.
D.
7-9.设计闭式软齿面直齿轮传动时,选择小齿轮齿数z1的原则是________。
A.z1越多越好
B.z1越少越好
C.z1≥17,不产生根切即可
D.在保证弯曲强度的前提下选多一些
7-10.一对减速齿轮传动中,若保持分度圆直径d1不变,而减少齿数并增大模数,其齿面接触应力将________。
A.增大
B.减小
C.保持不变
D.略有减小
7-11.设计齿轮传动时,若保持传动比i和齿数和zΣ=z1+z2不变,而增大模数m,则齿轮的________。
A.弯曲强度提高,接触强度提高
B.弯曲强度不变,接触强度提高
C.弯曲强度与接触强度均不变
D.弯曲强度提高,接触强度不变
7-12.在下面的各种方法中,________不能提高齿轮传动的齿面接触疲劳强度。
A.直径d不变而增大模数
B.改善材料
C.增大齿宽b
D.增大齿数以增大d
7-13.在下面的各种方法中,_________不能增加齿轮轮齿的弯曲疲劳强度。
A.直径不变增大模数
B.齿轮负变位
C.由调质改为淬火
D.适当增加齿宽
7-14.在圆柱齿轮传动中,轮齿的齿面接触疲劳强度主要取决于_________。
A.模数
B.齿数
C.中心距
D.压力角
7-15.保持直齿圆柱齿轮传动的中心距不变,增大模数m,则________。
A.轮齿的弯曲疲劳强度提高
B.齿面的接触强度提高
C.弯曲与接触强度均可提高
D.弯曲与接触强度均不变
7-16.在计算标准直齿圆柱齿轮的弯曲强度时,齿形系数YFa取决于________。
A.模数m
B.齿数z
C.分度圆直径d
D.重合度
7-17.设计一对闭式软齿面齿轮传动。
在中心距a和传动比i不变的条件下,提高齿面接触疲劳强度最有效的方法是________。
A.增大模数,相应减少齿数
B.提高主、从动轮的齿面硬度
C.提高加工精度
D.增大齿根圆角半径
7-18.一对齿轮传动的接触强度已够,而弯曲强度不足,首先应考虑的改进措施是
。
A.增大中心距
B.使中心距不变,增大模数
C.使中心距不变,增加齿数
D.模数不变,增加齿数
7-19.齿轮设计时,当随着选择齿数的增多而使直径增大时,若其他条件相同,则齿轮的弯曲承载能力________。
A.成线性地减小。
B.成线性地增加
C.不成线性,但有所减小
D.不成线性,但有所增加
7-20.计算一对直齿圆柱齿轮的弯曲疲劳强度时,若齿形系数、应力修正系数和许用应力均不相同,则应以_________为计算依据。
较小者
B.
较大者
C.
7-21.在以下几种工况中,________齿轮传动的齿宽系数φd可以取大些。
A.对称布置
B.不对称布置
C.悬臂布置
D.同轴式减速器布置
7-22.在下列措施中,________可以降低齿轮传动的齿面载荷分布系数
A.降低齿面粗糙度
B.提高轴系刚度
C.增加齿轮宽度
D.增大端面重合度
7-23.选择齿轮的精度等级时主要依据_________。
A.传动功率
B.载荷性质
C.使用寿命
D.圆周速度
二、简答题
7-24.二级圆柱齿轮减速器,其中一级为直齿轮,另一级为斜齿轮。
试问斜齿轮传动应置于高速级还是低速级?
为什么?
若为直齿锥齿轮和圆柱齿轮组成减速器,锥齿轮传动应置于高速级还是低速级?
7-25.一对齿轮传动,若按无限寿命考虑,如何判断其大小齿轮中哪个不易出现齿面点蚀?
哪个不易发生齿根弯曲疲劳折断?
7-26.设计圆柱齿轮传动时,常取小齿轮的齿宽b1大于大齿轮的齿宽b2,为什么?
在强度计算公式中,齿宽b应代入b1还是b2?
三、分析计算题
题7-27图
7-27.图示为二级斜齿圆柱齿轮减速器,高速级:
=2mm,z1=20,z2=80,
,
,低速级:
mn3=3mm,z3=25,z4=75,
,齿轮1为右旋,n1=960r/min,转向如图,传递功率
=5kW,忽略摩擦损失。
试:
1)在图上标出Ⅱ、Ⅲ轴的转向;
2)合理确定(在图上标出)各轮的旋向;
3)确定2、3轮所受各个分力的大小和方向。
4)计算β3取值多大才能使Ⅱ轴不受轴向力。
7-28.题7-28图所示为二级直齿圆柱齿轮减速器,高速级与低速级的传动比相等u1=u2=3,低速级的齿宽系数为高速级的1.3倍,,齿轮材料均为45钢,小轮均调质处理,大轮均正火处理,其许用应力为:
1轮:
=590N/mm2;
题7-28图
2轮:
2=490N/mm2;
3轮:
3=580N/mm2;
4轮:
4=480N/mm2;
两级齿轮的载荷系数K、ZE、ZH、Z
均相同,其中高速级已根据接触强度算得d1=75mm,若使两对齿轮等接触疲劳强度,问低速级小齿轮直径d3应为多少?
附:
7-29.有两对标准直齿圆柱齿轮,其材料、热处理方式都相同,第A对:
mA=2mm,zA1=50,zA2=150;
第B对:
mB=4mm,zB1=25,zB2=75;
其齿宽b、小轮转速n1、传递功率P也相等。
按无限寿命考虑,试分析那对齿轮的接触强度高,那对齿轮的弯曲强度高。
四、综合分析题
7-30.某输送带由电机通过三级减速传动系统来驱动,减速装置有:
二级斜齿圆柱齿轮传动、滚子链传动、V带传动。
试分析如题7-30图所示传动布置方案的不合理之处,简单说明错误原因,画出正确的传动方案布置图。
题7-30图
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