实训报告 智能停车场Word文件下载.docx
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它提供了测试范围、测试策略,人员安排等详细信息。
目的
这份文档的目的是详细描绘对“智能停车管理系统〞进展功能测试的过程。
本文档所关注的特征来自于软件设计规格说明书。
〔关于智能停车管理系统的功能描绘,请参阅软件设计规格说明书。
〕
背景
为了进步停车位的合理利用率,开发了智能停车管理系统。
这个系统能满足用户:
关于停车系统空位的明确信息,可以查询车位只。
主要功能:
能完成对于空闲车位的添加、和安排。
能按客户需求检索出想要的位置,排除不符合要求的位置等。
操作简单、界面友好;
确保信息的准确性,动态性,平安性。
智能停车管理系统是基于Linux系统的技术,采用B/S构造,适于分布式多客户作业,客户端的要求也很低。
范围
测试阶段包括单元测试,集成测试,系统测试,性能测试,验收测试,bug测试及对测试进展评估。
本方案所提到的测试类型是需求阶段的测试,即对智能停车管理系统进展功能验证的测试过程。
2.用户注册
用户注册
用户名,密码,手机号码,邮件地址,省份,城市,绑定车牌号。
注册完成后回到登陆页面
用户登录
用户可以在首页上输入自己的用户名与密码进展登陆,登陆成功后首面显示用户名,和当前自己所有信息位置gps定位,增加显示“个人中心〞的链接,进入到“个人中心〞页面。
登录失败,找回密码
用户在登录时忘记密码,可以找回密码。
根据自己当初填写的信息确认关系。
(1)手机找回,用户输入手机号码,通过在页面上点击获取验证码的方式,用户点击获取之后,提示用户输入收到的短信验证码,正确时进入修改密码的页面。
(2)邮件找回,需要输入邮件地址,点击发送邮件,平台向邮箱发送找回密码的链接。
3.用户登陆
用户可以在首页上输入用户名与密码进展登陆,登陆成功后首面显示用户名,增加显示“个人中心〞的链接,进入到“个人中心〞页面。
个人中心页面添加搜索功能。
还有当前位置定位功能,当前位置最近停车场空位查询功能。
提供搜索输入框,用户输入搜索内容后,在列表中显示出搜索的结果,假如有多条那么显示多条结果,可翻页显示。
在当前页面的地图上,显示搜索的结果,参考XX地图
当用户点击基中某个点时,显示附近1000米以内的空余车位
当用户点击车位时,显示预订操作,点击预订时,进入预订页面
在阅读地图时,可以显示当前显示的地图区域中街道上对应的车位信息
关于结果显示,显示用户的需求,位置。
个人中心
停车历史
帐号充值
预订管理
4.1个人信息
查看
除显示个人信息外,可能还包含是否选择自动支付功能。
编辑
修改手机号码时,最好进展手机短信认证。
密码修改
要求提供原密码。
4.3车辆信息
4车牌号码
4车辆型号
4车身颜色
停车历史查询
查看历史停车记录:
编号,开场时间,停顿时间,停车地点,停车车牌,费用,是否已支付费用,批量支付操作。
4.1帐号充值
4使用支付宝充值
4网银转帐
4.1余额查询
4.1预订管理
查询未完成的预订信息,可对其进展取消预订操作。
4.5帮助
提供客户帮助。
5车位搜索
1〕初始化功能:
用户第一次进入系统时,可以对停车场的根本信息进展设置,如车位数,有无忙闲时〔忙闲时时段设置〕,有无车型分类〔各种车型个数〕,收费制度,并把初始化信息储存在文件中;
〔2〕登记功能:
车辆进入停车场时,对车辆的信息进展登记,信息包括车牌号,车型,车主号码,进入停车场的时间,将信息储存到文件;
〔3〕收费功能:
车辆分开停车场时收费,填入车牌号,系统自动读取车辆进入时保存的信息,输入分开时的时间,系统根据收费制度进展收费,并删除该车的停车信息;
〔4〕查询功能:
有四种查询方式,分别为整体查询、按车牌号查询、按车位号查询、按车主号码查询;
2系统功能模块的划分与设计,各功能函数的说明;
系统功能划分为四个:
初始化模块,登记模块,收费模块,查询模块。
其中初始化模块只在用户第一次使用系统时执行。
登记函数:
提示用户输入车辆信息,对用户输入的信息进展储存;
收费函数:
读取车辆进入时保存的信息,对车辆进展收费;
地图函数:
读取车辆的地图位置。
构造示意图
构造解析图
.流程图
2.函数流程图
5.测试方案
5.1
工程名称
工程中文简称:
停车场管理系统
5.2
测试工程
5.3
测试方案
采用黑盒测试方法,整个过程采用自底向上,逐个集成的方法,一次进展单元测试,组装测试,测试用例的设计应包括合理的何不合理的输入条件。
5.4
测试结果
6.1
案例〔1〕
4..2SF_FUN_TD_002测试用例规格
测试项编号
SF_FUN_TD_002_001(有效等价类)
优先级
高
测试项描绘
车辆入场可以被处理
预置条件
用户已登录
用例序号
输入
执行步骤
期望结果
001
当前存在空闲车位,且该用户当前未停车
单击“车辆入场〞按钮
车辆入场,开场计费,且相应的表的内容发生改变
SF_FUN_TD_002_002(无效等价类)
002
当前无空闲车位
弹出无空闲车位告警
案例〔2〕
SF_FUN_TD_001_001(有效等价类)
验证输入的用户名和密码可以被处理
应用被翻开,且当前处在用户登录界面上
用户名=aaa
密码=111
1.在用户名的输入框内输入aaa
2.在密码框的输入框内输入111
3.单击确定
进入系统
用户名=bbb
密码=222
1.在用户名的输入框内输入bbb
2.在密码框的输入框内输入222
3.单击确定
SF_FUN_TD_001_0022(无效等价类)
不能进入系统
〔1〕
智能停车场系统用例的编写
测试用例编号
T_C_8
编写人
卜潇翔
编写日期
2021/6/10
测试内容
修改停车卡
工程名称
车卡管理
操作系统
winXP
操作过程:
1.执行工程,登录系统
2、进入停车卡修改选项卡3输入车主编号单击查询4、连接高频读卡设备5、并对业主卡号和车型进展修改
6、将查到的信息选中之后并单击删除按钮验证修改和删除按钮功能
预期结果
停车卡信息可以被修改和删除
实际运行结果
修改停车卡模块功能正常
测试人
测试时间
是否有缺陷
无
缺陷描绘
〔2〕
T_C_9
停车卡激活
2、翻开停车卡激活选项卡3、连接超高频读卡器并单击读卡4、将超高频卡靠近读卡器
5、读卡成功后并单击激活
停车卡成功激活
停车卡激活模块功能正常
有
在读卡时激活按钮仍可以单击
〔3〕
T_C_10
停车卡挂失
2、翻开停车卡挂失选项卡3、在车主编号中输入车主编号并单击查询4、再确认车主信息后单击挂失按钮
停车卡被成功挂失
停车卡挂失模块功能正常
挂失过的停车卡不能再次被激活
〔4〕
T_C_11
沙亚鹏
进出记录查询
记录查询
2、连接高频阅读标签3、在系统管理选项卡中记录几条车辆进出信息4、在记录查询中输入查询时间段并单击查询按钮
5、再尝试用高频读卡器查询停车卡的进出记录
进出记录可以正确查询
所查询的记录可以正确显示
〔5〕
T_C_12
超高频读卡间隔
系统管理
4、单击闸道升起按钮
停车卡可被识别的间隔较短、阅读器在没有卡识别时不能自动休眠
〔6〕
T_C_13
系统退出
2、在系统管理选项卡下单击系统退出按钮
系统可以正常退出
系统退出功能正常
8.BUG报告单
序号
测试日期
问题和影响描绘
严重等级
修改情况
修改日期
修改核实
1.
输入密码时,无法显示密码,可能会误判。
细微
未
2.
用户登录系统上的信息会有延迟
一般
3.
无法再同一时间断定很多辆车位置,可能会导致系统错误
严重
4.
车辆行进中对某些物质无法判断
5.
车辆在行进中熄火或爆胎等问题,系统会产生错误判断
【说明】
严重分为三个等级:
严重:
严重影响系统的,导致系统不能进展操作的。
一般:
需求分析中提到的根本功能没有到达,根本功能没有按要求的实现,等等。
细微:
操作不方便,界面错误,错误字等等其它错误。
修改分为三个状态:
已改:
已修改的错误。
未改:
没有修改的错误。
无需修改:
暂时不修改的错误
BUG总结
总bug数
已改
未改
无需修改
5
1
3
BUG分析
1,测试中关于系统对于车辆本身的判断有很大的问题
2,测试中关于系统测试网络的信息问题有简单的破绽
3,测试中的问题可能要联络到其他方面,进展更大层次的测试
4,出现的bug可能有共同点,可能修改一处便可更改多处
9.系统报告单
9.1
通用根本功能
入口读卡升闸、出口读卡验卡收费、车满显示、出入口与收费亭对讲、公正收费等等。
9.2
图像识别比拟功能
其他有图像识别功能的系统,其识别都是单向识别,即仅入口摄取,出口须由管理员目测比拟。
本系统入口、出口均采用摄像机比拟,方便管理员直观比拟。
9.3
先进的闸机平安安装
道闸栏杆配的自动平稳装置,以及防抬杆、防砸车功能,检测功能具有高灵敏度和高可靠性。
能很好地识别非机动车及人员等误报情况。
9.4
可增设中远间隔车辆感应
采用50-80cm中间隔或5-8m远间隔感应范围的读卡器,经屡次实际认证为最方便的操作间隔。
系统假如没有特殊要求一般车辆经过读卡器的间隔约为10--15cm。
9.5
计费
分为入口和出口,中间设立岗楼,一人操作,顶峰时期可两人操作,入口处发放计费卡,出口处凭借计费卡缴费,放行,操作简单快速方便。
长期客户可办理月票。
客户也可购置车位,实现车位预留
9.6
监控
全范围监控,无死角,监控画面与保安室相连接,可录像。
一旦出现事故或意外,保安可第一时间赶到现场,必要时可以直接报警。
出现紧急情况,如火灾时,会自动启动消防设备,并自动开启大门,放行车辆。
9.7
自动引导车位
当有车辆需要停放时,进入停车场之后,计算时机计算出到达空位的最正确道路,并通过在停车场里的路标,引导司机正确的行驶方向,使停车更加快速,有效,方便。
当司机分开停车场时,也会自动引导出场方向,使资源可以得到更充分的利用。
9.8软件才能
可以实现所有预期的功能,包括收费计时,自动开闸关闸,闭路监视,录像,自动报警,自动引导车位,车牌识别,id卡识别,录入客户资料,查询过更改资料。
9.9缺陷和限制
不能分析最正确的停车位置,和停车道路。
计算停车费用时,由于按时计费的单位不同,可能会产生误差。
当车牌上有污渍或者不明晰时可能无法识别。
建议
对于车辆的管理有待进步,如停车位置,出场道路等,在以后的系统中,会提供诸如此类的更加人性化的效劳。
本系统会提供躲过语言的电子录音,使此系统对不懂中文
的客户也适用。
测试结论
经过多日的开发研究,根本完成停车场管理系统的工程需求,根本满足客户的需求。
由于受硬件条件的限制,本系统相当一局部功能的性能还有待进步和完善。
课程设计心得与体会:
课程设计是培养学生综合运用所学知识,发现、提出、分析和解决实际问题,锻炼理论才能的重要环节,是对学生实际工作才能的详细训练和考察过程。
这次课程设计历时3个星期,从选题到定稿,从理论到理论,在这三个星期的日子里,学到很多很多的东西,不仅稳固了以前所学过的知识,而且学到了一些平时在书本上所没有见到过的知识。
通过这次课程设计使我懂得了只有理论知识是远远不够的,只有把所学的理论知识与理论相结合起来,从理论中得出结论,才能真正进步自己的实际动手才能和独立考虑的才能。
在设计的过程中也遇到了不少问题,发现了自己对以前所学过的知识理解得不够深入,掌握得不够结实?
?
通过这次课程设计之后,一定把以前所学过的知识重新温故。
这次设计,进一步加深了我对构造体和链表的理解和运用。
当每一个子模块分析完成时,心里特别的开心。
中间遇到不少问题,但是在自己的努力和教师同学的帮助下,全都迎刃而解了。
在此,对给过我帮助的所有同学和指导教师表示忠心的感谢!
总的来说,这次课程设计完成的还是比拟成功的,心里挺快乐的,终于觉得平时所学的知识有了实用的价值,到达了理论与实际相结合的目的,不仅学到了不少知识,而且锻炼了自己的才能,不过这只是我们学习路上的驿站,我会继续努力学习它。
最后,对给过我们帮助的所有同学和指导教师再次表示忠心的感谢!
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