广州铁路南站项目工程桩监理细则Word文件下载.docx
- 文档编号:19320258
- 上传时间:2023-01-05
- 格式:DOCX
- 页数:13
- 大小:85.52KB
广州铁路南站项目工程桩监理细则Word文件下载.docx
《广州铁路南站项目工程桩监理细则Word文件下载.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《广州铁路南站项目工程桩监理细则Word文件下载.docx(13页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
核查管理人员及特殊工种上岗操作证。
7、核查钢筋等原材料出厂合格证、检验报告,并按规范要求进行抽样复试。
8、对施工单位的机械设备、检测仪器进行检查合格后方可使用。
四、监理目标
1、工期控制目标:
符合业主规定的节点工期要求;
2、质量目标:
工程桩合格率100%;
3、文明施工目标:
符合广州市安全文明工地标准要求;
4、安全目标:
不发生重大伤亡事故,不发生死亡、倒塌、中毒事件
五、施工过程的质量检查
(一)试桩
灌注桩施工前必须试成孔,数量不少于2个,以选择符合成孔质量、
进度的施工机械,确定孔各工艺参数。
(二)、工艺流程
旋挖钻孔灌注桩施工工艺流程图
(三)、各工序的质量要求
1、桩位放样
桩位放样时,监理人员重点检查桩中心的偏差,群桩的允许偏差为100mm,单排桩的允许偏差为50mm,并在桩的前后左右距中心2m处分别设置护桩,以供随时检测桩中心和标高。
采取同排桩位跳开钻孔进行统筹施工,不致于延误下一个施工程序。
进行钻孔的标高放样时,应及时对放样的标高进行复核。
采用全站仪准确放样各桩点的位置,使其误差在规范要求内。
场内施工机械较多,桩位的破坏在所难免,因此在适当的时候须要及时补放桩位。
2、泥浆制备
根据地质情况,主要采用孔内造浆;
不具备孔内造浆条件的,均应制备泥浆。
泥浆制备应选用高塑性粘土或膨润土,浆应根据施工机械、工艺及穿越土层情况进行配合比设计。
施工中随着孔深的增加向孔内及时、连续地补充清水,维持护筒内应有的水头,利用钻头上下扰动,保证孔内泥浆性能,防止孔壁坍塌。
孔内水位始终高于护筒底0.5m以上或地下水位1m以上,在受水位涨落影响时,泥浆面应高出最高水位1.5m以上。
现场于桩基旁设置泥浆坑,用于收集清孔及灌注混凝土后排出的泥浆。
设泥浆净化、循环系统,减少环境污染并节省泥浆原料。
3、埋设护筒
护筒用4~12mm的钢板制作,护筒内径应大于钻头直径约20cm,为增加刚度防止变形,在护筒上、下端口各焊一道加劲肋。
埋设护筒前应先测放桩位,并引出护桩或轴线端点,护桩或轴线端点要坚实稳定,不易破坏。
护筒中心竖直线应与桩中心线重合,钻头或钻杆中心与护筒中心平面位置偏差不大于5cm,倾斜度偏差不大于1%。
护筒埋入深度,黏性土时不少于1.0m,砂性土时不少于2.0m;
由于项目东北侧靠近居民住宅较近,护简埋入地面深度需3~4m;
当表层土松软时,宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。
护筒四周回填黏土并分层夯实。
护筒要高出施工地表200mm~300mm,同时用水平尺或垂球检查,使钢护筒垂直。
4、钻机就位及钻孔
(1)钻机就位后,应测量护筒顶或平台标高,用于钻孔过程中进行钻孔测量参考。
钻孔前,按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图,挂在钻台上。
针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力及钻进速度
(2)旋挖钻机一次性成孔,钻杆为伸缩式钻杆,钻头为筒式活门掏渣筒。
钻进时钻头对准桩位中心,液压装置加压,旋转钻进,操作室内显示进尺及钻头位置,按轻压慢钻的原则缓缓钻进,钻渣通过进渣口进入钻筒。
根据屏显深度,待钻筒内钻渣填满后,反转后即可关闭进渣口,提升钻杆带动钻筒,同时继续向孔内注水,确保孔内水头后,将钻筒提出孔外,起钻开始要缓慢,提离孔底数米后,如未遇到阻力,方可按正常速度提升至井口,利用液压系统,将筒门打开,排除钻渣,利用自卸汽车运至弃渣场。
成孔过程要及时补给泥浆,并根据旋挖出的土质变化,调整钻进和泥浆参数,做好施工记录,遇到较厚的砂砾层,将一般的土层钻斗更换成砂层钻斗,减少旋挖进尺,防止塌孔或埋钻。
桩孔进入持力层后,在孔深距设计要求深度30~50cm,改用砂层钻斗钻进,终孔时孔底比较平整干净。
钻进过程中,利用钻机LCD装置自动控制孔位偏差及垂直度
(3)在钻进过程中,经常注意钻渣的捞取,并注意土层的变化,在岩层变化处均应捞取岩样,判明岩质,并记入记录表中,以便与地质断面图核对。
(4)当钻孔深度达到设计要求时,对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查,确认满足设计要求后,立即填写终孔检查记录,并经监理工程师认可,方可进行孔底清理、安放钢筋笼子和灌注混凝土的准备工作。
5、终孔及清孔
终孔后即进行成孔验收,钻孔桩成孔的孔深、孔径不得小于设计要求,桩位允许偏差不得大于50mm,垂直度不得大于1%。
成孔工序验收合格后,应立即进行清孔,清孔后孔底沉渣厚度不得大于50mm。
不得用加深孔深来代替清孔。
6、钢筋笼的制作和吊放
(1)检查钢筋骨架是否严格按照设计施工图纸进行加工制作。
(2)、督促施工单位在钢筋骨架加工完成后经自检合格后填写自检资料,报监理工程师检查合格签认后方可进行安装。
查验合格的钢筋骨架应编号存放。
(3)检查钢筋接头是否连接可靠。
主筋同一搭接断面接头≤50%。
误差控制:
主筋间距±
10㎜,箍筋间距±
20㎜。
钻孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差
检查方法
1
钢筋骨架在承台底以下长度
±
100mm
尺量检查
2
钢筋骨架直径
20mm
3
主钢筋间距
0.5d
尺量检查不少于5处
4
加强筋间距
5
箍筋间距或螺旋筋间距
6
钢筋骨架垂直度
1%
吊线尺量检查
7、导管安装及下放
下导管前,检查导管内壁是否清洁、光滑,检查法兰盘、胶垫是否完好,连接牢固不漏气,导管使用前应进行拼装试压。
计算每节导管长度和总长度,导管入孔深度应控制在距孔底300-500㎜,导管安装应位于桩孔中央,导管下完后,质检员检查沉渣厚度和导管安装质量。
待钢筋笼、导管安装完毕后,确保沉淀值达到设计要求,并量测孔深、孔径、孔斜等的各项指标,并进行导管升降实验,确保导管能自由升降,上述各项符合要求后向监理工程师报验、签认。
8、灌注水下混凝土
(1)灌注砼测深
灌注水下砼时,应探测水面以下的孔深所灌注的砼面高度,以控制沉淀层厚度,导管埋深桩顶高度。
如探测不准确,将造成沉淀过厚,导管提漏,埋管过深拔不出或断桩事故。
因此,在钻孔灌注桩中是一项非常重要的工作,一定要由具有高度责任心的人来操作。
目前测深多用重锤法,重锤的形状是锥形,底面直径不小于10cm,重量不小于5kg。
用绳系锤吊入孔内,使之通过沉淀层而停留在砼表面(或表面下10-20厘米)根据测绳所示锤的沉入深度作为砼灌注深度。
本方法完全凭探测者手中所提测锤在接触顶面以前与接触顶面以后不同重量的感觉而判别,探测时必须要仔细,并以灌注砼的数量校对以防误测。
(2)导管埋深控制
灌注砼时,导管埋入砼的深度,一般宜控制在2-6m较好。
大于6m以上时,易发生埋管事故。
因此控制导管埋深,直接影响成桩质量,所以拔管前须仔细测探砼面深度,用测深锤测孔时,采用三点测法,防止误测。
(3)水下砼的灌注:
①砼采用商品砼,混凝土强度为C30,砼坍落度控制在18-22cm。
②首批砼用剪球法泄放。
在漏斗下口设置砂袋或砼小球(柱),当漏斗内储足首批灌注的砼量后剪断砂袋或球体的铁丝,使砼迅速落下,至孔底把导管裹住,保证初灌砼将导管埋深不小于1m。
③灌注砼应连续进行,一气呵成。
边灌注砼边提升导管边拆除上一节导管。
当下落不畅时,可边提升边锤振导管。
提升速度不能过快,导管的埋深以2米为宜。
④灌注到桩身上部5米以内时,可不提升导管,待灌注至规定标高时一次提出导管,拔管时注意提拔及反插,保证桩芯砼密实度。
⑤为确保桩顶质量,根据设计要求,在桩顶设计标高上加灌1.0m以上。
⑥必须对每一根桩做好一切施工记录,砼浇过程中监理工程师全程旁站,并按规定留混凝土试块,监理工程师见证取样送检。
五、成桩质量监控方法手段
钻孔桩成桩质量标准见下表
检查项目
单位
数值
桩位
mm
①D/6,且不大于100②D/4,且不大于150
用钢尺量,D为桩径
孔深
+300
用重锤测
桩体质量检验
按基桩检测技术规范
混凝土强度
设计要求
试件报告
承载力
垂直度
%
≤1.0
用超声波检测
7
桩径
50
8
沉渣厚度:
端承桩
≤50
用沉渣仪或重锤测量
9
混凝土塌落度:
灌注施工
180~220
塌落度仪
10
钢筋笼安装深度
100
用钢尺量
11
混凝土充盈系数
1.15~1.25
检查每根桩实际灌注量
12
桩顶标高
100左右
水准仪,需扣除桩顶浮浆层及劣质桩体
注:
桩位允许偏差中
D/6,且不大于100适用于1~3根、单排桩基垂直于中心线方向和群桩基础的边桩。
②D/4,且不大于150适用于条基桩基沿中心线方向和群桩基础的中心桩。
质量控制点和监理控制计划表
质量控制点位置
监理工作计划
旁站
巡视
平行检验
签证
孔位放线
★
钻机定位
钻进
终孔孔深检查
钻孔孔斜检查
沉渣厚度检查
钢筋笼验收(制作)
钢筋笼对接沉放
导管组装检查
砼配合比报认
下导管
开始浇砼后导管提升
13
砼塌落度检查
14
砼试块取样
15
桩顶标高复测
六、成桩检测
1、当工程桩全部破完桩头后,施工单位按轴线校核桩位偏差,并绘制桩位移偏差图,报监理单位审核。
2、对施工完的桩应进行质量和承载力检验鉴定,采取静载试验、抽芯、动力检测等有效方法,经检测验收合格后,方可继续施工承台。
试验方法、数量经总监理工程师、业主代表确认后方可实施,桩基检测单位和检测人员,应具备规定的检测资质。
七、施工注意事项
1、钻孔过程中应根据地质情况控制钻进速度,以防缩孔或扩孔。
每班次必须对垂直度、孔径、岩石情况按照相关要求进行多次检查,留取渣样。
2、为防止钢筋骨架扭曲变形,钢筋骨架加工制作时应认真制作,采取必要的支撑加强钢筋,应避免在运输、吊放时产生变形、扭曲。
钢筋骨架要在专用平台上加工,主筋与箍筋点焊牢固,支撑加固措施要可靠,吊运要竖直,使其平稳地放入桩孔中,保持钢筋笼骨架完好。
3、预防斜孔与纠偏
(1)安装钻机时,底座要水平。
起重滑轮缘、钻头、护筒中心要在同一轴线上,并经常检查校正。
(2)已经斜孔时,应该在孔内填充优质的粘土块和石块,将斜孔部分填平,慢速转动或低锤密击,往复扫孔纠正。
4、在桩机安装,钢筋笼运输及砼浇筑时,均要注意保护好现场的轴线桩,高程桩,并经常予以校核。
八、旋挖钻钻孔桩易出现的问题及解决措施
1、卡埋钻具
(1)、发生的原因及预防措施
较疏松的砂卵层或流砂层,孔壁易发生大面积塌方而造成埋钻。
在钻此地层前,提前制定对策,如调整泥浆性能、埋设长护筒等。
粘泥层一次进尺太深孔壁易缩径而造成卡钻。
所以,在这类地层钻进要控制一次进尺量,一次钻进深度不超过40cm。
钻头边齿、侧齿磨损严重而无法保证成孔直径,钻筒外壁与孔壁间无间隙,如钻进过深,则易造成卡钻。
所以,钻筒直径一般比成孔直径小6cm以上,边齿、侧齿加长,同时在使用过程中,钻头边齿、侧齿磨损后要及时修复。
因机械事故而使钻头在孔底停留时间过长,导致钻头筒壁四周沉渣太多或孔壁缩径而造成卡埋钻。
因此,平时要注意钻机本身的及时保养和维修,同时要调整好泥浆性能,使孔底在一定时间内无沉渣。
(2)、处理措施
直接起吊法,即用吊车或液压顶升机直接向上施力起吊。
钻头周围疏通法,即用反循环或水下切割等方法,清理钻筒四周沉渣,然后再起吊。
高压喷射法,即在原钻孔两侧对称打2个小孔(小孔中心距钻头边缘0.5m左右)然后下入喷管对准被卡的钻头高压喷射,直至两孔喷穿,使原孔内沉渣落入小孔内,即可回转提升被卡钻头。
护壁开挖法,即卡钻位置不深时,用护筒、水泥等物品护壁,人工直接开挖清理沉渣。
2、缩孔、扩孔、斜孔
(1)钻孔过程中应根据地质情况控制钻进速度,以防缩孔或扩孔。
每班次必须对垂直度、孔径、岩石情况按照相关要求进行多次检查,留取渣样
(2)安装钻机时,底座要水平。
(3)已经斜孔时,应该在孔内填充优质的粘土块和石块,将斜孔部分填平,慢速转动或低锤密击,往复扫孔纠正。
3、塌孔
主要是因为钻进过程中不使用泥浆,或使用很少的泥浆,护壁效果差所致。
为防止钻孔坍塌,钻进过程中保持孔内水位适当高出地下水位,同时注意控制钻斗的升降速度,避免压力变动幅度过大。
4、灌注混凝土中发生故障,可根据下列情况进行处理:
(1)、首批砼灌后导管进水时,应将已灌入的砼的拌和物吸出,改正操作方法,重新进行灌注。
(2)、在砼面处于井孔中水面以下不很深的情况下,导管进水时,可采用底塞隔水的方法,并加一定的压力重新插入导管或将导管插入砼中,将导管内的水抽出,再恢复灌注。
(3)、灌注开始不久发生导管堵塞时,可用长杆冲捣或用振捣器震动导管。
(4)、用前述方法无效时,应及时将导管拔出,将已经灌注的砼吸出,拔出钢筋笼,重新清孔,吊装钢筋笼和灌注砼。
(5)、按上述处理方法依然不能达到要求时,应重新补桩或会同有关单位研究补救措施。
九、安全监控
1、机组人员作登高检查或维修时,必须系安全带;
工具和其他物件应放在工具包内,高空人员不得向下随意抛物。
2、使用钻机的现场,应按钻机说明书的要求清除孔位及周围的石块等障碍物。
3、钻机的操作人员、维修人员要做到持证上岗。
4、机械故障或其它原因需要停机时,要把转头提出孔外,以防出现卡钻、埋钻等事故。
十、文明施工监控
1、施工道路现场硬化,采取洒水减尘措施。
2、安排专人清洁施工场地内施工垃圾及生活区垃圾。
2、桩基施工处设沉淀池,防止泥浆污染环境。
3、噪音的控制措施,严格遵守夜间施工时间的规定。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 广州 铁路 项目 工程 监理 细则