二级建造师市政专业实务重点Word文件下载.docx

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挖土、填土、松土、运土、装土、卸土、修整、压实。

依照设计的平面、横断面位置、标高等几何尺寸施工，保证强度和稳定性。

16.路基施工要求：

1　路基施工测量：

恢复中线测量、订线外边桩（在道路边线外0.5~1m两侧，以距离5m、10m、15m钉木桩）、测标高。

2　填土（方）路基：

分层填筑，分层碾压；

超宽填筑，满宽碾压。

不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块、盐泽土；

当地面坡度陡于1：

5时，应修成台阶形式，每级台阶宽度>

1米；

填土长度达到50米检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后碾压：

先轻后重，最后不小于12t压路机；

管涵顶面还土大于500mm才用压路机碾压。

小于500mm应对管道加固；

500-800mm应对管道保护或加固；

3　挖土（方）路基：

每侧要比路面宽出300-500mm，清除600mm以内的树根等杂物；

压路机不小于12t，两边自中心碾压；

过街雨水支管应在路桥碾压前施工，雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或者石灰粉煤灰砂粒填实。

4　质量检查：

主控项目：

压实度、弯沉值；

一般项目：

纵断面高程、中心偏位、宽度、平整度、横坡、边坡；

17.路基压实要求：

1　合理选用压实机械、机具：

根据工程规模、场地大小、填土种类、压实度要求、气候条件、工期要求、压实机机械效率。

2　正确的压实方法和适宜的压实厚度：

速度小于4km/h；

直线段由两边向中间；

小半径曲线由内侧向外侧；

纵向进退式进行；

横向接头：

振动压路机重叠0.4-0.5m，三轮压路机重叠后轮宽的1/2，前后相邻两段纵向重叠1-1.5m；

试验段取得摊铺厚度、碾压遍数、碾压机具组合、压实效果等。

3　掌握土层含水量。

4　压实质量检查:

重击实验，实测压实密度和含水量，求得压实度。

18.地基加固处理方法分为：

土质改良、土的置换、土的补强。

19.影响石灰土结构强度因素：

土质、灰质、石灰剂量、含水量、密实度、石灰土的龄期、养护条件（高温和适宜的湿度）。

20.石灰稳定土施工：

粉碎土块<

15mm，根据所用层位、强度要求、土质、石灰质量经试验选择最经济合理的石灰掺量（5%）。

可掺粒径不超过0.6倍石灰土层厚度且不大于10cm的均匀粗集料；

每层摊铺厚度<

200mm；

先用8t压路机稳压，再用12t以上的压路机，直线或不超过的平曲线自路两边向路中心；

超高曲线应内侧向外侧碾压；

交界处预留300-500mm不碾压，常温季节成活后洒水润湿养护，直至上层结构施工为止，禁车。

21.影响水泥稳定土的主要因素：

土质、水泥成分（硅酸盐水泥和剂量5-10%，随水泥分散度的增加，水泥活性程度和硬化能力也有所增大，从而使水泥土的强度提高）、含水量：

最佳含水量、施工工艺过程：

水泥稳定土从开始加水拌合到完全压实的延迟时间不超过3~4h。

22.水泥稳定土施工技术要求：

流水作业，自搅拌至摊铺完成不超过3h。

2在春末和气温较高季节组织施工日最低气温在5℃以上，在冰冻（-3~-5℃）前0.5-1个月完成。

3雨期施工，防止水泥和混合料淋湿。

4配料应准确。

5宜在水泥初凝前碾压成活，12-18t初步碾压，后用大于18t碾压。

6严禁薄层贴补找平。

7必须保湿养护七天。

8养护期封闭交通。

23.级配碎石配料必须准确，混合料应拌合均匀，没有粗细颗粒离析现象。

24.未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通，以保护表层不受破坏。

土工合成材料施工要求

25.土工合成材料：

土工网、土工格栅、土工模袋、土工织物、土工复合排水材料、玻纤网、土工垫等。

26.土工合成材料用途为：

路堤加筋、台背路基填土加筋、过滤与排水、路基防护。

沥青混凝土路面施工工艺要求

27.热拌沥青混合料的配合比设计：

目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。

28.马歇尔试验技术指标：

稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度。

29.城市主干路、快速路施工气温不低于10℃。

30.碾压开始温度120~150℃，终了温度55~85℃。

31.各种压实机械如下：

双轮钢筒式压路机：

6~8吨；

三轮钢筒式压路机：

8~12，12~15吨；

振动式压路机：

2~6，20~25吨；

手扶式小型振动压路机：

1~2吨。

振动夯板：

质量不小于180公斤，振动频率不小于3000次/分钟。

32.热拌沥青混合料相邻两幅及上下层横接缝错开1m；

城市主干路、快速路热伴沥青混合料施工气温不得＜10℃；

常用间歇式搅拌机拌合；

热拌沥青混合料上下层纵缝错开150mm；

为防止沥青混合料运输中粘结汽车喷涂的油水混合物柴油与水的比例为1:

3。

33.重要的沥青混凝土路面宜先修100~200m试验段，主要分试拌、试铺两个阶段。

沥青混凝土组成和对材料的要求

34.沥青混合料按结构可分：

悬浮-密实结构、骨架-空隙结构、骨架-密实结构。

35.沥青混合料的沥青应具有：

适当稠度、较大塑性、足够的温度稳定性、较好的大气稳定性、较好的水稳性。

36.填充料应用石灰岩或岩浆岩中强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉应干燥、洁净、细度达到要求。

当采用水泥、石灰、粉煤灰做填充料时，其用量不宜超过矿料总量的2%。

高速路、主干路的沥青混凝土面层不宜采用粉煤灰做填充料。

水泥混凝土道路的构造

37.水泥混凝土道路结构的组成包括路基、垫层、基层及面层。

38.岩石或填石路床顶面铺设整平层，厚度一般100-150mm。

39.在基层下设置垫层的条件：

季节性冰冻地区，路面总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型、土质的不同，其差值既是垫层的厚度；

水文地质条件不良的土质路錾，路床土湿度较大时，以加设排水垫层；

路基可能产生不均匀沉降或者不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。

一般垫层有防冻垫层、排水垫层、半刚性垫层。

40.水泥混凝土路面应具有足够的强度、耐久性（抗冻性）、表面抗滑、耐磨、平整。

41.面层混凝土板包括：

素混凝土板、碾压混凝土板、连续配筋混凝土板、预应力混凝土板。

42.城市道路水泥混凝土板最大水灰比<

0.48，混凝土强度大于40%后方可行人通过，昼夜平均气温20℃素混凝土允许拆模时间为30h。

43.为防止胀缩作用导致板体裂缝或翘曲，混凝土板设有垂直相交的纵向和横向缝。

44.纵向缝式根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。

一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。

一次铺筑宽度大于4.5米时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝，纵缝应与路线中线平行。

45.缩缝应在混凝土强度达到25%-30%方可切割；

无传立杆切割深度不小于板厚1/4，设传立杆时不小于1/3；

板厚大于20cm，两次摊铺，下部摊铺厚度为总厚3/5。

46.水泥混凝土路面养护时间14-21d，拌合物水泥用量大于300kg/m3。

47.横向接缝：

横向施工缝进可能选在缩缝或胀缝处。

48.除夏季施工的板，且板厚度大于200mm时可不设胀缝，胀缝间距100~200m。

49.接缝：

伸缝（胀缝、真缝）、缩缝（假缝）、纵缝、施工缝。

50.横向缝为假缝，可等间距或变间距布置，一般不设传力杆。

51.常用的现场养护方法有湿法养护、薄膜养护；

厚度大于250mm混凝土板钢筋两次安放。

明挖基坑施工技术要求

52.无支护基坑的坑壁形式分为垂直坑壁、斜坡和阶梯形坑壁以及变坡度坑壁。

53.支护坑壁适用情况：

基坑坑壁土质不易稳定，并有地下水的影响；

放坡开挖工程量过大，不经济；

受施工场地或邻近建筑物限制，不能采用放坡开挖。

54.壁坑坡度变换处设>

0.5m宽平台，基坑深度<

5m，顶缘有动载坑壁坡度1:

0.75，无支护基坑护道大于1.0m，网喷混凝土水泥强度>

32.5MPa。

55.网喷混凝土加固基坑壁施工要求：

坑壁上有明显出水点设置导管排水；

喷射完成后，检察混凝土的平均厚度和强度，其值不得小于设计要求，锚杆的平均抗拔力不得小于设计值，最小抗拔力不得小于设计值的90%；

混凝土喷射表面应平顺，钢筋和锚杆不外露。

56.喷射混凝土优先选用硅酸盐水泥或者普通硅酸盐水泥。

57.掺加速凝剂前，应作与水泥的相容性试验及水泥净浆凝结效果试验，初凝时间<

5分钟，终凝>

10分钟。

围堰施工技术要求

58.围堰适用范围：

1　土围堰：

水深1.5米内，水流速0.5米/秒内，河床土质渗水较小时。

2　土袋围堰：

水深3米内，水流速1.5米/秒内，河床土质渗水较小时。

3　套箱围堰：

埋置不深的水中基础或修建桩基的水中承台。

4　钢筋混凝土板桩围堰：

粘性土、砂类土及碎石类土河床。

5　竹、铁丝笼围堰：

流速较大而水深为1.5~4米。

6　钢板桩围堰：

各类土的深水基础。

7　双壁钢围堰：

渗水基础。

59.土围堰堰内坡脚与基坑顶边缘>

1.0m，机械开挖堰顶宽度>

3.0m。

钻孔灌注桩施工技术要求

60.锤击沉桩设备选择的一般思路：

选择锤型—选择锤重—选择桩架。

61.沉入混凝土桩要求桩身强度100%，并具有28d龄期；

沉入桩对周围3-5倍桩径范围内土有重塑作用；

同一水平面上桩接头数<

桩基数1/4；

压桩设备设计承载力大于压桩阻力40%。

62.反循环与正循环相比，具有钻孔进度快4~5倍，需用泥浆料少，转盘所消耗动力较少，清孔时间较快等优点。

63.护筒埋设中心轴线水平偏差<

50mm，垂直偏差<

1%。

64.在钻孔灌注桩钻孔过程中，应保持护筒中泥浆施工液位一定高度，形成1~2米液位差，以保护孔壁免于坍塌。

65.将首批混凝土灌入孔底后，立即探测孔内混凝土面高度，导管内埋置深度，一般宜控制在2~6米。

严禁中途停工。

拆管动作要快，时间一般不超过15分钟。

66.在灌注混凝土时，每根桩应至少留取两组试件，桩长20米以上者不少于3组，桩径大、浇注时间长时，不少于4组。

如换工作班时，每工作班都应制取试件。

67.盖梁施工脚手架：

与承重支架必须分隔设置，采取双排落地脚手架，在底模每边设置1m左右的作业通道，作业通道内外侧必须设置临时防护，高度高于施工作业面1.2m以上。

68.外露模板挠度为跨度1/400，表面隐蔽模板挠度为跨度1/250。

69.预应力张拉“六不张拉”：

①没有预应力筋出厂材料合格证②预应力筋规格不符合设计要求③配套构件不符合设计要求④张拉前交底不清⑤准备工作不充分安全设施未做好⑥混凝土强度达不到设计要求。

70.每次张拉完毕必须稍等几分钟后再拆卸张拉设备。

预应力钢筋与锚具的正确使用

71.预应力筋进场时分批验收。

除对其核对质量证明书、包装、标志和规格进行检查外，还需按规定进行检验。

每批重量不大于60吨。

按规定抽样，若有试样不合格，则不合格盘报废，另取双倍试样检验不合格项，如再不合格，则整批预应力筋报废。

72.预应力筋的下料应通过计算时考虑结构的孔道长度或台座长度，锚夹具厚度、千斤顶长度、焊接接头或镦头预留量、冷拉伸长值、弹性回缩值、张拉伸长值和外露长度等因素。

73.预应力筋切段采用切断机或砂轮锯，不得采用电弧切割。

74.金属螺旋管应按批进行检验。

每批应由同一钢带生产生产的同一批钢带所致造的金属螺旋管组成，累计半年或5万米生产量为一批。

不足半年产量或5万米耶作为一批的，则取产量最多的规格。

75.预应力张拉锚固体系，按预应力品种分，有钢丝束镦头锚固体系，钢绞线夹片锚固体系和精轧螺纹钢筋锚固体系；

按锚固原理分，有支承锚固、契紧锚固、握裹锚固和组合锚固等体系。

76.锚具、夹具和连接器验收项目：

外观检查、硬度检查、静载锚固性能试验。

77.作为预应力筋的钢管和聚乙烯管壁厚<

2mm，管道内横截面积为预应力筋的2-2.5倍。

78.预应力筋锚具、夹具和连接器验收批的划分：

在同种材料和同一生产工艺条件下，锚具、夹具应以不超过1000套组为一个验收批，连接器以不超过500套组为一个验收批。

现浇预应力钢筋混凝土连续梁施工技术要求

79.现浇预应力钢筋混凝土连续梁施工方法：

支架法、移动模架法和悬臂浇筑法。

80.支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求，因此需在施工时设置一定数值的预拱度，其值为以下各项变形值之和：

1　卸架后上部构造本身及活载一半所产生的竖向挠度。

2　支架在荷载作用下的弹性压缩。

3　支架在荷载作用下的非弹性压缩。

4　支架基底在荷载作用下的非弹性沉陷。

5　由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。

81.若地基下沉可能造成梁体混凝土产生裂缝时，应分段浇筑。

焊缝应一次成活。

82.支架平稳，强度、刚度、倾覆稳定系数大于1.3受载挠度＜跨度1/400；

预压重力

83.混凝土浇筑后应立即进行养护。

对混凝土外露面，代表面收浆、凝固后即用草帘等物覆盖，并应经常在模板及草帘上洒水。

洒水养护的时间，一般在常温下，对于硅酸盐水泥应不少于7天昼夜，对于矿渣、火山灰及粉煤灰等水泥应不少于14昼夜。

采用塑性薄膜或喷化学浆液等保护层时，可不洒水养护。

管涵施工技术要求

84.填土路堤在涵洞每侧不小于两倍孔径的宽度及高出洞顶1米范围内，应采用非膨胀的土由两侧对称分层仔细夯实。

管节两侧夯填土的密实度标准，高速公路和一级公路为95%，其他公路为93%。

箱涵顶进技术要求

85.箱涵顶进的测量与校正：

测量工作，在箱涵的后方设置观测站以观测箱涵顶进时的中线和水平偏差。

86.顶进中调整水平与垂直误差的方法：

加大刃脚阻力，避免箱涵低头；

校正水平偏差的几种情况；

预防为主，校正为辅。

87.箱涵在穿越铁路、桥涵和管线等结构时可采群以下安全防护措施：

小型箱涵可用调轨梁，轨束梁加固线路。

在土质差、承载力低、土壤含水量高，铁路行车繁忙，不允许限速太多的情况下，可采用低高度施工便梁的方法。

箱涵穿越管线时可采用暴露管线和加强施工监测的保护方法。

88.悬浇顺序：

在墩顶托架或膺架上浇筑0号段并实施墩梁临时固结；

在0号块段上安装悬臂挂蓝，向两侧一次对称分段浇筑主梁至合龙前段；

在支架上浇筑边跨主梁合龙段；

最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。

深基坑支护结构的施工要求

89.基坑的支撑结构可分为内支撑和外拉锚。

90.围护结构有板桩式、柱列式、地下连续墙、自立式水泥挡土墙、组合式、沉井（箱）法。

91.支撑体系包括围檩、支撑、立柱及附属构件；

应力传递为围护墙-围檩-支撑。

92.基坑变形情况有：

墙体的变形（水平、竖向），基坑底部隆起（基坑开挖卸载、承压水层、围护插入深度不足），地表沉降。

93.深基坑坑底稳定方法：

加深围护结构入土深度、坑底土体注浆加固、坑内井点降水等措施。

94.基坑变监测：

坑周土体变形、围护变形及内力、支撑结构轴、土压力、地下水位及空隙水压力、相邻建筑物及管线、隧道。

地下连续墙施工技术

95.地下连续墙施工泥浆功能：

护壁功能、携渣作用、冷却与润滑功能。

96.槽段划分因素：

地质条件、后续工序施工能力、其他因素。

盖挖法施工技术

97.盖挖顺作法：

自地表向下开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，由下而上浇筑结构内衬。

98.盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑内衬的施工方法。

99.盖挖法：

围护变形小、底部土体稳定、逆作法不设内部支撑增大施工空间、逆作法可尽快恢复路面；

混凝土内衬水平施工缝处理困难、施工难度大费用高。

盾构法施工要求

100.盾构法施工：

终始端建竖井，始端安装，推出，推进中出泥和安装衬片，空隙注浆，终端拆除盾构。

101.盾构法施工要求：

盾构进出洞控制（洞口外侧土体改良），开挖控制（确保开挖面稳定），土压（泥水压）控制（Pmax=地下水压+静止土压+预备压。

下限值Pmin=地下水压+主动土压或松弛土压+预备压），塑流化改良控制，泥浆性能控制，排土量控制（土压用重量和容积法，泥水压用容积和干砂量控制法），管片拼装控制，注浆控制（抑制隧道周边地层松弛，防止地层变形），盾构隧道的线形控制。

102.盾构机分类：

密闭型（土压式、泥水式），敞开式（手掘式、半机械挖掘式、机械挖掘式）。

103.土压平衡盾构施工开挖面变形控制措施是出土量的控制；

排土量测量我国常用容积法；

注浆控制包括注浆压力控制和注浆量控制；

注浆压力取100-300kN/m2；

预备压：

土压机取10-20kN/m2，泥水机取20-50kN/m2；

泥水盾构机泥浆作用：

泥浆形成泥膜平衡压力，输送土砂。

104.盾构机选择原则：

适用性、技术先进性、经济合理性。

喷锚暗挖法施工技术要求

105.浅埋暗挖法的十八字方针“管超前，严注浆，短开挖，强支护，早封闭，勤量测”。

106.浅埋暗挖法修建隧道及地下工程主要施工方法：

全断面法，正台阶法，正台阶环形开挖法，单侧壁导坑法，双侧壁导坑法，中隔壁法，交叉中隔壁法，中洞法、侧洞法、柱洞法。

107.全断面法：

≤8m；

施工快，围岩足够自稳性。

108.台阶法：

≤12m；

适用性强；

地层无水跨度＜10都可采用；

软弱围岩、第四纪沉积地层（台阶<

1D）必须采用；

109.正台阶法：

开挖环形拱部，架立钢撑喷混凝土，开挖核心土下台阶，二次衬砌。

110.单侧壁倒坑法：

≤14m；

倒坑＜0.5倍洞宽。

111.中隔壁法和交叉隔壁法：

CD≤18m加仰拱即为CRD<

20m。

112.超前锚杆、小导管支护与钢拱架配合使用，长度3-3.5m，大于循环进尺2倍。

113.冻结法特点：

冻结加固的地层强度高，封水效果好，适应性强，整体性好，无污染。

114.小导管注浆宜采用水泥浆或水泥砂浆；

砂层用劈裂注浆法，黏土层中宜采用劈裂或电动硅化注浆法，淤泥质软土层中采用高压喷射注浆法。

115.管棚钢管50-150直径，间距2-2.5倍管径。

城市轨道交通车站形式

116.城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛侧混合的形式。

通常采用岛式车站。

117.城市轨道交通车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道以及设备、管理用房等部分组成。

118.市轨道交通车站结构形式可分为矩形、马蹄形及圆形。

119.城市轨道交通隧道埋深较浅时，要采取降低噪声和减少震动的措施；

隧道防水混凝土等级为P8，耐蚀系数0.8；

采用50kg/m钢轨，1435mm轨距。

限界包括建筑、设备、行车限界。

120.区间隧道结构防水要求不得有线流和漏泥砂，当有少量漏水点时，每昼夜的漏水量不得大于0.5L/m3。

变形缝、施工缝、穿墙管等特殊部位应采取加强措施。

沉井施工技术要求

121.沉井类型：

按截面形状分有圆形沉井和矩形沉井；

按竖向剖面形状分有柱形沉井和阶梯形沉井。

122.沉井由井壁（侧壁,0.4-1.2m）、刃脚（踏面<

50mm，内倾角40-60°

）、凹槽、底梁等组成。

123.整平场地铺30-50cm砂，垫木对称铺设底面承受压力<

0.1MPa。

大沉井100%，小沉井75%强度方可拆除垫木。

124.市政工程沉井下沉方法：

人工或风动工具挖土法、抓斗挖土法、水枪冲土法。

125.排水开挖中间向四周，到+200mm停止取土，自重下沉。

126.不排水开挖：

除为了纠正沉井倾斜外，井内的土一般应由各井孔均匀清除，各井孔土面高差不得超过0.5米；

在沉井入土较深一般需采取抓土、吸泥、射水交替或联合作业。

127.封底：

8h下沉量＜10mm即可封底，浇筑由四周向中间，达到70%强度后抽水封堵。

现浇混凝土水池施工技术

128.清水池是给水系统中调节水厂不均匀供水和满足用户不均匀用水的调蓄构筑物；

矩形现浇混凝土清水池包括整体设缝和部分预制安装清水池。

129.水池底板一次浇筑完毕；

施工缝在八字上150-200mm处；

池壁竖向一次浇筑到八字以下150-300mm处，该处设施工缝；

柱基、柱身及柱帽分两次浇筑。

130.施工逢位置有：

顶板下（柱上），池壁下，柱与柱基间，柱基下（底板上），顶板下。

131.水池底板施工的关键：

确保底板各部轴线位置及高程符合标准要求；

钢筋位置（特别是底板内的预埋池壁、柱插筋）要准确；

混凝土的强度及抗渗标号要符合标准要求；

设缝水池的变形缝防水性能要符合要求。

132.池壁钢筋混凝土施工程序：

清除池壁钢筋上的水泥浆—施工缝凿毛（达到2.5kpa）—拆除池壁八字吊模—绑扎池壁钢筋—验收钢筋—安装池壁模板—浇筑准备工作—浇筑池壁混凝土—养护—拆除池壁侧模—继续养护。

133.底板混凝土塌落度50-70mm，养护14d；

池壁混凝土分层浇筑，每层厚度＜400mm，水平高差<

400mm，每层间歇＜1h，溜筒落下高度＜2m；

构筑物满水试验的规定

134.满水试验前提：

抗压强度、抗渗强度或砖砌体水泥砂浆强度达到设计要求；

现浇钢筋混凝土水池的防水层、水池外部防腐层施工以及池外回填土施工之前；

装配式预应力混凝土水池施加预应力或水泥砂浆保护层喷涂之前；

砖砌水池的内外防水水泥砂浆完成之后；

进水、出水、排空、溢流、连通管道的安装及其穿墙管口的填塞已完成；

水池抗浮稳定性满足设计要求。

135.注水：

注水分三次进行，每次注入为设计水深的1/3，注水水位上升速度不超过2m/24h，相邻两次充水的间隔时间不少于24h；

每次注水后测读24h水位下降值。

136.满水试验程序：

试验准备—注水—外观观测—水位观测—蒸发量测定—有关资料整理。

137.水位观测：

注水完成24h后初测值，24h以后末测值；

钢混水池渗水量<

2L/（m2*d），砖混<

3L/（m2*d）。

泵站工艺流程和构成

138.排水泵站流程图：

来水管—进水井—进水闸—格栅间—集水池—机器间—出水井—计量槽—出路。

139.给水排水厂站工艺管线施工与设备安装施工原则：

“先地下后地上”“先深后浅”。

城市污水处理工艺流程

140.排水体制：

分流制和合流制。

141.城市污水处理：

物理方法，生物处理，化学处理。

142.城市污水处理按照处理程度分为：

一级处理（必须设置格栅