加油站可行性研究教学文稿Word格式.docx

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由于经济发展较快，公路汽车流量大幅度增加。

（1）汽油、柴油卸油、储存和加油，采用成熟的工艺技术。

（2）水、电供应有保障。

（3）环境污染较小保护措施得力。

（4）劳动保护从总平面布置、工艺装置、电气设计、消防设计、建筑设计、经营管理等方面着手，增加安全投资，保证安全生产满足安全生产要求。

（5）主要技术经济指标

序号

名称

单位

指标

1

销售规模

汽油

t

200

柴油

500

2

项目投资

万元

100

3

流动资金

50

4

销售收入

800

5

总成本费用

750

6

利润总额

30

7

税后利润

20

8

全部投资内部收益率

%

6（税后）

9

投资回收期

年

8（税后不包括建设期）

第二章市场预测

2.1产品用途

①汽油

主要用途:

作内燃机的燃料。

②柴油

用作柴油机（车）的燃料。

2.2市场预测

随着国家经济的迅猛发展，企业的增多、交通网络的完善、人们生活水平的提高等，该区内的机动车以每年2000余辆的速度在增长。

由此带来巨大的油品销耗。

在丰南区建设加油站，前景乐观。

第三章产品方案和生产规模

3.1产品方案

拟设置地下直埋储油罐6具，（25m3/具，其中4具柴油罐，2具汽油罐）。

柴油折半后总容积是100m3，为二级加油站。

预计年销售500吨。

3.2产品质量标准

3.2.1汽油

主要成分:

C4～C12脂肪烃和环烷烃，按研究辛烷值将其分为90#、93#、95#、97#等。

①物化性质

外观与性状:

无色或淡黄色以挥发性液体，具有特殊臭味。

熔点（℃）:

＜-60

相对密度（水＝1）:

0.7～0.79

相对蒸气密度（空气＝1）:

3.5

最大临界压力（MPa）:

0.813

闪点（℃）:

-50～-20

引燃温度（℃）:

415～530

爆炸上限%（V/V）:

6.0

爆炸下限%（V/V）:

1.3

溶解性:

不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪。

危险货物编号:

31001

危险性类别:

第3.1类低闪点易燃液体

用途:

主要用作内燃机的燃料。

3.2.2、柴油

C15～C24烷烃组成，柴油包括:

—10#、0#,10#等牌号。

熔点（℃）:

-18

闪点（℃）:

50～90

沸点（℃）:

282-338

257

相对密度:

（水＝1）0.87-0.9

禁配物:

强氧化剂、卤素

稍有粘性的棕色液体

用作柴油机的燃料

第四章工艺技术方案

4.1工艺技术方案

卸油:

采用油罐车经连通软管与油罐密闭卸油日快速接头连通卸油的方式卸油。

装满汽油、柴油的油罐车到达加油站灌区后，在油罐密闭卸油点附近停稳熄火，用连通软管将油罐车与油罐的密闭卸油口决速接头接好，接好静端接地装置，静止几分钟后开始卸油，卸完油后，拆除连通软管，人工封闭好油罐卸油口快速接头，拆除静电接地装置，发动油品罐车缓慢离开灌区。

卸油工艺流程如下:

加油:

加油采用负压吸入工艺，通过加油机的油泵把油品从储罐抽出，经过加油机的油气分离器、计量器，再经加油枪加到汽车油箱中。

加油工艺流程如下:

储存:

采用储罐地下埋置方式，并对罐体采取“加强级”防腐处理，油罐的顶部覆土厚度不小于0.5m，油罐的周围应回填干净的沙子或细土，其厚度不小于0.3m。

输油管道采用无缝钢管，连接采用焊接。

4.2、主要设备

工艺设备一览表

型号及规格

数量

备注

1.

汽油储油罐

V＝25m3

座

2.

柴油储油罐

3.

双枪加油机

台

4.

阻火透气阀

个

5.

集中卸油口

套

6.

静电接地报警器

8.

配电柜

组

第五章原材料、燃料和动力供应

5.1主要原材料供应

加油站主要原料为汽油、柴油等。

表5-1主要原材料年需要量表

数量（吨）

价格（元/吨）

来源

7900

外购

93#

8150

97#

400

7650

0#～―20＃

全部原材料由唐山市中石化油销售有限公司供给，货源充足，供应有保障。

主要采用公路运输方式。

5.2电力供应

本项目耗电量约60KW。

电源由丰南区东田庄电力所提供，电力供应有保障。

用电负荷统计表

用电负荷名称

数量（台）

功率（kW）

计算负荷（kW）

加油机

0.75/台

6.0

其它负荷

50.0

合计

56.0

5.3供水排水

本项目生产用水和消防用水由深井水供应，为站内职工和过往车辆的司机提供生活用水，以及站内绿化提供用水。

生活用水排入站区排水管网。

第六章扩建条件和站址方案

6.1、扩建条件

交通条件:

该项目交通条件十分优越，丰南区112国道（原205国道）修建工程即将完工，车流量将会增大，交通十分便利。

综上所述:

该地地理位置优越，适合加油站扩建。

6.2扩建条件

6.2.1地质条件

该区域所处地理位置是燕山沉降带与华北大凹陷区接合部位，两者以昌黎大断裂分割开来，均属中朝地台上的两个II级构造单位。

骨干构造由开平、卑子院和昌黎大断裂带所组成。

境内地势东北高、西南低，海拔高度在1.5～25m之间，地面坡度约1/8000～1/12000。

根据周围地质钻探资料，地下20m深度范围，地层为冲积形成的第四系地层，按其岩性及物理学性质和埋藏条件，可分为VII层，自上而下依次为杂填地层、亚粘土层、轻亚粘地层、粉细砂和轻亚粘土类薄层、轻亚粘土、细砂层、轻亚粘土层。

6.2.2气象条件

项目所在地属于温带季风区，为大陆性气候。

气象资料如下：

1、气温

最冷月平均气温-5.1℃

最热月平均气温25.1℃

极端最高气温36.4℃

极端最低气温-21.9℃

2、雨量

日最大降雨量86mm

一小时最大降雨量54mm

3、风

全年主导风向东风

夏季主导风向南风

冬季主导风向西北风

年平均风速2.3m/s

6.2.3地震

根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）查得，该地区震动峰值加速度为0.2g，该地区地震基本烈度为8度。

6.3站址选择

XXXXX位于丰南区津唐公路（205国道）183公里处，占地面积约3000m2。

站区南侧是205国道，北侧距油罐18m是190#溶剂工厂，西侧是空地，东侧是宽15m的沟，站房后院的北面、西在、东面均建有围墙。

加油站工艺设施与站外建筑物的防火距离符合要求。

第七章公用工程和辅助设施方案

7.1总图运输

7.1.1总平面布置

站区内总平面布置在满足工艺要求的前提下，力求做到物流运输畅通，建构筑物平面位置符合防火防爆间距要求，充分利用空地种花植草，美化环境。

平面布置分为：

办公生活区、加油区、储油区。

站房布置在北部，罩棚设置在中部位置，油罐设置站房北侧，储油罐采取外防腐地下直埋方式；

辅助设施主要包括配电室、库房设置在办公区。

具体布置详见附图总平面布置图。

7.1.2运输设计

面向进、出口道路的一侧开敞，车辆入口和出口分开设置。

站区内单车道宽度为4.8m，双车道宽度为7m。

站内道路采用混凝土路面，且站区内道路坡度为2%。

7.1.3绿化设计

加油站的绿化设计按照因地制宜、有利环保、美化厂容的原则，站内可种植草坪、设置花坛，但不得种植油性植物。

7.2供电

7.2.1、设计采用的标准、规范

《低压配电设计规范》（GB50054—95）

《建筑物防雷设计规范》（GB50057—94）

《工业和民用电力装置的接地设计规范》（GBJ65—83）

《工业企业照明设计标准》（GB50034—92）

《爆炸和火灾危险环境电力设计规程》（GB50058—92）

《化工企业爆炸和火灾危险环境电力设计规程》（HG/T20687-1989）

《化工企业静电接地设计技术规定》（HG/T20675-1990）

《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156一20022006年版）

《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）

7.2.2电气

本项目用电量约60kw，由丰南区东田庄供电所供给。

根据加油站工艺的生产特点，均为三级负荷。

该加油站供电为1路电源，引自190#溶剂加工厂变压的380V/220V线路，站内电气设备使用电压为380V/220V。

站内爆炸区域使用的电气设施均为防爆型，罩棚设置防护等级为IP44的照明灯具。

加油站油罐区、罩棚按第二类防雷建筑物设防，采用自身钢架结构作为防雷保护，利用罩棚钢柱作为引下线，并与接地网可靠连接。

站房在罩棚的保护下利用罩棚防雷。

罐区内的油罐两端接地与接地网可靠连接。

所有工艺管道与罐体相互做电气连接并接地。

密闭卸油口设静电接地报警器。

通气管和量油罐作电气连接并与油罐接地连接，凡管道法兰连接处均已做跨接。

避雷装置经唐山市丰南区防雷中心检测合格，出具防雷设施合格证。

检测电阻2.3欧～30.8欧。

7.3给排水

7.4建筑、结构

本项目属于扩建项目，站房采用砖混框架结构，罩棚结构为钢管钢球网架结构。

7.5消防

根据《汽车加油加气站设计和施工规范》（GB50156-20022006年版）第9.0.2条，该加油站可不设消防给水系统。

该加油站配备了8kg手提干粉灭火器6个、4kg手提干粉灭火器2个，35kg推车式干粉灭火器2台，灭火毯3块，消防沙2立方米，以备加油站初期灭火使用。

7.6通风、采暖

该工程爆炸区域内无需要通风的建筑物，不需要采取特殊通风方式。

冬季取暖采用空调取暖。

第八章环境保护

8.1主要污染源和污染物

8.1.1、废气

扩建项目废气的主要来源为原料无组织挥发的废气，废气的主要污染物是烷烃。

由于加油站加油工序为封闭系统，原料由密封罐车进厂后直接打入密闭原料罐，挥发量较小，周界外浓度最高点小于4.Omg/m3（数据来源于《建设项目环境影响报告表》），满足《大气污染物综合排放标准》GB16297-1996中无组织排放监控浓度极限值，对周围环境影响较小。

8.1.2废水

加油站无生产废水产生。

废水来源主要是办公生活用水，水活污水年产量为200t/a，可用于站区绿化用水和抑尘洒水，不外排。

因此，不会对水环境产生影响。

8.1.3噪声

加油站产生噪声较小，不会对职工造成影响。

8.1.4固体废物

加油站产生的固体废物，主要废物为生活垃圾，年产量约2.0吨。

8.2三废治理措施

8.2.1废气:

储罐埋入地下，有利于安全。

同时避免夏季高气温造成的大量气体通过呼吸阀无组织排放。

连接管道避免裂口，造成跑冒滴漏现象发生。

8.2.2废水:

该项目无废水排放。

8.2.3噪声:

加油站噪声较小。

8.2.4固体废物:

生活垃圾，由环卫部门集中收集处理。

8.3标准

8.3.1环境质量标准

《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中二级标准

《地面水环境质量标准》（GB3838-1988）Ⅲ类水域标准

《城市区域环境噪声标准》（GB3096-1993）2、4类标准

8.3.2排放标准

《大气污染物综合排放标准》（GB16297-1996）表2中二级标准值

《污水综合排放标准》（GB8948-1996）第二时段标准值

《工业企业厂界噪声标准》（GB12348-90）Ⅱ类标准

《建筑施工厂界噪声限值》（GB12523-90）

第九章劳动安全、卫生设施

9.1依据

《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-20022006年版）

《建筑设计防火规范》（GB50016—2006）

《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058-92）

《化工企业静电接地设计规范》（HG/T20675-1990）

《低压配电设计规范》（GB50054-95）

《供配电系统设计规范》（GB50052-95）

《厂区设备检修作业安全规程》（HG23018-1999）

《厂区动火作业安全规程》（HG23011-1999）

《消防安全标志设置要求》（GB15630-95）

《危险化学品名录》（2002版）

《消防安全标志》（GB2894-1996）

《生产过程卫生安全要求总则》（GB12801-91）

《工业企业设计卫生标准》（GBZ1-2002）

《工作场所有害因素职业接触限值》（GBZ2-2002）

《化学品安全技术说明书编写规定》（GB16483-2000）

《常用危险化学品储存通则》（GB15603-1995）

《危险货物包装标志》（GB190-90）

《常用危险化学品的分类及标志》（GB13690-92）

《重大危险源辨识》（GB18218-2000）

《建筑灭火器配置设计规范》（GB50140-2005）

《工业金属管道工程施工及验收规范》（GB50235-97）

《职业性接触毒物危害程度分级》（GB5044-85）

9.2物质的危害因素

火灾危险等级属甲类，卸油和加油过程中，存在着火、爆炸、中毒事故发生的危险性。

汽油、柴油均具有挥发性，尤其是汽油即使在较低的气温下都能挥发，其蒸汽与空气可形成爆炸性混合物。

遇明火、高温极易燃烧爆炸。

与氧化剂能发生强烈反应。

其蒸汽比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引起回燃。

高速冲击、流动摩擦、撞击、激荡后，可能产生静电火花放电引起燃烧爆炸。

（1）易燃性

油品是可燃性有机物质。

其中许多油品的闪点较低，在常温下县至低温下蒸发速度也很快。

油品在储存收发作业中，不可能是全封闭的，油蒸汽大量面积聚和飘移在空气中，只要有足够点火能量，很容易发生燃烧爆炸。

油品的燃烧速度很快，尤其是轻质油品。

例如汽油的燃烧速度最大可达211kg/（m2·

h），水平传播速度也很大，即使在封闭的储油罐内，火焰水平传播速度可达2～4m/s。

因此，油品一旦发生燃烧，氧气供给难以控制，很容易形成灾害性事故。

（2）易爆性

油品的爆炸极限很低，尤其是轻质油品，浓度在爆炸极限范围的可能性大，引爆能量仅为0.2mj，而油站中绝大多数引爆源都具有足够的能量来引爆油气混合物。

油品的易爆性还表现在爆炸温度极限越接近环境温度，越容易发生爆炸。

冬天室外储存汽油，发生爆炸的危险性比夏天还大。

夏天在室外储存汽油因气温高，在一定时间内，汽油蒸气的浓度容易处于饱和状态，遇火源往往发生燃烧，而不是爆炸。

（3）易产生、积聚静电

油品属于导电率较低，在运输、装卸和加油作业时极易产生静电，并且油品静电的产生速度远大于疏散速度，很容易引起静电电荷积聚，静电电位往往可达几万伏。

在静电积聚的场所，常有大量的油蒸气存在，很容易造成火灾或爆炸事故。

（4）易受热膨胀性

油品受热后，温度升高，体积膨胀。

如汽油，温度变化1℃,其体积变化0.12%。

所以储存汽油的密闭容器如靠近高热或日光曝晒，受热膨胀，容器内压力增加，容易造成容易超压破裂。

故各种规格的容器，都有规定的安全容量。

一般来说容器装油应保持5%～7%的气体空间，以备油品受热膨胀。

（5）易挥发、易扩散、易流淌

石油产品主要由烷烃和环烷烃组成，轻质油品烃类分子很容易离开液体，挥发到气体中。

1kg的汽油大约能蒸发为0.4m3的汽油蒸气。

柴油虽然蒸发较慢，但比水蒸发快得多。

油气同空气混合后的混合气体密度比空气重，易积聚在坑洼地带或沿地面漂移。

汽油和柴油在通常状态下为液体，易流动扩散。

低粘度的轻质油品，密度小于水，其流动扩散性很强。

所以储存油品的设备由于穿孔、破损，常发生漏油事故。

（6）毒性

油品及其蒸汽都具有一定的毒性，一般属于刺激性、麻醉性的低毒物质。

当温度升高或其蒸汽与一氧化碳同时吸入时，毒性增强，且随不饱和烃、硫化物和芳香烃含量增加，毒性也相应增加。

空气中汽油油蒸汽的浓度应不超过O.lmg/l，否则人吸入后，轻则会造成嘴唇发麻、全身轻飘、头晕、饮食不振等，重则会使人心跳加剧、全身麻木、吐口水、胡言乱语，甚至死亡。

柴油由于其沸点较高，故吸入蒸汽所致的中毒机会较少，但柴油的雾滴吸入后可引起吸入性肺炎。

9.3对策措施

该项目主要危险因素是火灾爆炸，在可行性报告中主要提出一些消防安全对策措施，要求除应严格遵守当地消防部门的消防制度及地方性消防法规外，还应在场所、生产、存放及运输过程中遵循下列条款:

9.3.1场地（厂房）要求

加油站总平面布置应依据国家有关标准，注意功能分区，经营区、储罐区、生活区及办公区应分开布置，并符合的安全间距的要求。

通风避阳;

远离居民区;

远离高压线，设立避雷装置;

做到“三通”即路通、水通、电通;

有存放消防砂的专用位置或场地。

在营业室设电话等通信方式，有情况及时通报。

9.3.2工艺过程中的要求

严禁加油站区域内有裸露电线;

严禁在操作区吸烟;

进入站区人员应将诱火用具（如香烟、打火机、火柴等）放置安检处，严禁穿带钉皮鞋和在罐区使用铁器:

机动车辆进入加油站要佩戴标准阻火器;

爆炸危险区域照明应使用防爆电灯，井预留足够的灭火装置。

9.3.3安全管理的要求

加油站主要负责人和安全管理人员应参加安全生产培训考核。

制定各级各类人员安全生产责任制。

应制定各岗位职责。

应制定加油站事故应急救援预案。

应定期进行消防演练。

第十章组织和劳动人员

10.1组织

加油站实行全员聘用制和劳动合同制度。

本着机构精简的原则，尽量减少人员。

设站长，加油工等。

10.2全站定员

该站拟人员4人，可满足加油站的需要。

10.3主要管理及技术人员构成

设专职安全管理人员1人，安全管理人员和本单位主要负责人需经有关主管部门对其安全生产知识和管理能力考核合格后方可任职。

10.4人员的来源及培训

为了保证加油站的安全经营，对从业人员应先进行安全生产教育和培训。

学习公司规章制度，熟悉各岗位应知应会。

对相关专业人员必须经过培训后方能上岗。

第十一章项目实施规划

工程的建设可划分为四个阶段，分前期工作阶段设计阶段、安装施工阶段、工艺设备调试阶段，整个工程的建设工期为6个月。

第十二章投资估算和资金筹措方案

12.1工程概况

本估算系加油站工程投资，费用包括储油罐、加油罩棚、加油机等。

12.2建设投资估算

12.2.1编制依据

（1）国家和上级领导机关的有关政策及规定:

①国石化规发（1999）195号文关于《化工建设项目可行性研究投资估算编制办法》的通知。

②化建发（1994）711号关于《化工建设建筑安装工程费用定额》通知。

③化工工程建设其他费用执行化建发（1994）890号文。

（2）设备、材料价格确定

①主要设备采用询报价，非标设备参照类似工程价格估价。

一般设备材料参照《工程建设全国机电设备价格汇编》1998年版，《仪表价格手册》，《全国电力设备常用价格汇编》。

②材料价格采用近期市场价格。

12.2.2建设投资估算

建设投资估算包括固定资产费用、无形资产费用、递延资产费用及预备费。

经估算，项目工程投资为50万元，其中:

安全设施投资5万元，不包括流动资金。

12.2.3固定资产投资估算

本项目总投资为80万元，其中安全设施投资5万元。

油品购进价：

油品购进费平均1000万元/年，（其中汽油255万元，柴油745万元）。

项目商品平均耗损2.15万元/年。

年工资福利费2000元/人，动力费2万元/年。

12.3资金筹措

12.3.1

本项目需要筹措的资金总额为100万元。

全部为企业自有资金。

第十三章经济效益和社会效益评价

13.1、基础数据

13.1.1经济效益分析的依据

（1）国家计委、建设计投资（1990）530号文发布的《建设项目经济评价方法参数》（第二版）;

（2）原化工部、化计发（1994）121号发布的《化工建设项目经济评价方法与参数》:

13.1.2产品方案及生产规模

销售规模:

500吨/年汽油、柴油

13.1.3项目投资与资金来源

本项目总投资80万元，全部为企业自筹。

13.1.4经济计算期与建设期

本项目的经济计算期暂定为10年。

13.1.1.4资金使用规划

本项目建设期6个月。

6个月内完成投资计划。

流动资金随生产负荷变化逐年投入使用。

13.1.1.6产品价格及税率

各类产品的增值税率为17%。

13.2财务分析

结合丰南区汽油、柴油销售市场情况，该加油站投资80万元，该项目税后财务内部收益率为6%，财务净限制为20万元，投资回收期10年；

可研日销售为5吨，柴汽比2，吨油投资为35万元，生产能力利用率50%，年销售800吨即可保本。

综合上述分析，该项目可行，建议实施。

第十四章结论和建议

14.1研究报告的结论

本项目作为道路配套