C1驾照理论考试试题及答案.docx
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C1驾照理论考试试题及答案
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5.出现爆胎、转向失控、制动失灵等紧急情况时临危处置知识
5.1轮胎爆胎时的应急处置(24题)
5.1.1选择题:
(12题)
5.1.1.1发现轮胎漏气时,驾驶人应紧握转向盘,,极力控制行驶方向,尽快驶离行车道。
A.迅速制动减速
B.慢慢制动减速
C.迅速向另一侧转向
D.采取紧急制动
答案:
B
5.1.1.2轮胎漏气驶离主车道时,驾驶人,以免造成交通事故。
A.可采用紧急制动
B.可迅速向相反一侧转向
C.不可采用紧急制动
D.应迅速转向、制动
答案:
C
5.1.1.3后轮胎爆裂时,驾驶人应保持镇定,,极力控制车辆保持直线行驶,减速停车。
A.迅速转动转向盘调整
B.双手紧握转向盘
C.迅速向相反方向转动转向盘
D.迅速采取制动措施
答案:
B
5.1.1.4驾驶人意识到前轮胎爆裂时,应双手紧握转向盘,,极力控制车辆直线行驶。
A.松抬加速踏板
B.及时稳住加速踏板
C.迅速拉紧驻车制动杆
D.迅速踏下制动踏板
答案:
A
5.1.1.5前轮爆胎时,危险较大,驾驶人一定要极力控制转向盘,迅速。
A.减速
B.抢挂低速挡
C.制动停车
D.采取紧急制动
答案:
B
5.1.1.6前轮胎爆裂已出现转向时,驾驶人不要过度矫正,应在控制住方向的情况下,,使车辆缓慢减速。
A.采取紧急制动
B.使用驻车制动
C.轻踏制动踏板
D.迅速踏下制动踏板
答案:
C
5.1.1.7行车中发生爆胎时,驾驶人尽量采用的方法,使车辆缓慢减速。
A.紧急制动
B.向相反方向急转转向盘
C.急踏制动踏板
D.“抢挡”
答案:
D
5.1.1.8行车中发生爆胎,尚未控制住车速前,驾驶人应,以避免车辆横甩发生更大的险情。
A.冒险使用行车制动器
B.急转转向盘
C.松抬加速踏板
D.急踏制动踏板
答案:
C
5.1.1.9行车中轮胎突然爆裂时的应急措施是。
A.迅速制动减速
B.紧握转向盘,尽快平稳停车
C.迅速转动转向盘调整方向
D.低速行驶,寻找换轮胎地点
答案:
B
5.1.1.10行车中轮胎突然爆裂时的不正确做法是。
A.保持镇静,缓抬加速踏板
B.紧握转向盘,控制车辆直线行驶
C.采取紧急制动,在最短的时间内停车
D.待车速降低后,再轻踏制动踏板
答案:
C
5.1.1.11轮胎气压过低时,高速行驶轮胎会出现波浪变形温度升高而导致。
A.气压不稳
B.气压更低
C.行驶阻力增大
D.爆胎
答案:
D
5.1.1.12避免爆胎的错误做法是:
。
A.降低轮胎气压
B.定期检查轮胎
C.及时清理轮胎沟槽里的异物
D.更换有裂纹或有很深损伤的轮胎
答案:
A
5.1.2判断题:
(12题)
5.1.2.1驾驶人发现轮胎漏气时,应迅速制动减速,将车辆尽快驶离行车道,停放在路边安全地点。
答案:
错误
5.1.2.2驾驶人发现轮胎漏气,将车辆驶离主车道时,不要采用紧急制动,以免造成翻车或后车采取制动不及时导致追尾事故。
答案:
正确
5.1.2.3车辆行驶中(特别在高速公路上)一侧发生爆胎时,转向盘随之以极大的力量自行向另一侧急转。
答案:
错误
5.1.2.4车辆后轮胎爆裂,车尾会摇摆不定,驾驶人应双手紧握转向盘,控制车辆保持直线行驶,减速停车。
答案:
正确
5.1.2.5车辆前轮胎爆裂,危险较大,方向会立刻向爆胎车轮一侧跑偏,直接影响驾驶人对转向盘的控制。
答案:
正确
5.1.2.6行车中当驾驶人意识到爆胎时,应迅速踏下制动踏板减速,极力控制转向盘,迅速停车。
答案:
错误
5.1.2.7行车中当驾驶人意识到爆胎时,应在控制住方向的情况下,轻踏制动踏板,使车辆缓慢减速,逐渐平稳地停靠于路边。
答案:
正确
5.1.2.8行车中车辆发生爆胎时,驾驶人应迅速向相反方向急转转向盘控制行驶方向。
答案:
错误
5.1.2.9行车中当车辆突然爆胎时,驾驶人切忌慌乱中急踏制动踏板,尽量采用“抢挡”的方法,利用发动机制动使车辆减速。
答案:
正确
5.1.2.10车辆发生爆胎后,驾驶人在尚未控制住车速前,不要冒险使用行车制动器停车,以避免车辆横甩发生更大的险情。
答案:
正确
5.1.2.11行车中当车辆前轮爆胎已发生转向时,驾驶人应双手紧握转向盘,尽力控制车辆直线行驶。
答案:
正确
5.1.2.12行车中当驾驶人意识到车辆爆胎时,应在控制住方向的情况下采取紧急制动,迫使车辆迅速停住。
答案:
错误
5.2转向突然不灵、失控时的应急处置(11题)
5.2.1选择题:
(5题)
5.2.1.1驾驶人发现转向不灵活时,错误的做法是。
A.应尽快减速停车
B.在安全地点停车
C.继续驾驶
D.停车查明原因
答案:
C
5.2.1.2装有动力转向的车辆,驾驶人突然发现转向困难,操作费力,应尽快减速,。
A.紧握转向盘,保持直线行驶
B.控制转向,缓慢行驶
C.继续驾驶
D.选择安全地点停车,查明原因
答案:
D
5.2.1.3转向失控后,若车辆偏离直线行驶方向,应,使车辆尽快减速停车。
A.轻踏制动踏板
B.拉紧驻车制动器操纵杆
C.迅速抢挡减速
D.果断地连续踩踏、放松制动踏板
答案:
D
5.2.1.4当车辆转向失控行驶方向偏离,事故已经无可避免时,应,减轻撞车力度。
A.尽快减速,极力缩短停车距离
B.迅速转向进行调整
C.迅速向无障碍一侧转向躲避
D.迅速向有障碍一侧转向躲避
答案:
A
5.2.1.5高速行驶的车辆,在转向失控的情况下使用紧急制动,很容易造成。
A.侧滑
B.翻车
C.车厢前移
D.爆胎
答案:
B
5.2.2判断题:
(6题)
5.2.2.1装有动力转向的车辆,驾驶人突然发现转向困难,操作费力,应紧握转向盘保持低速行驶。
答案:
错误
5.2.2.2驾驶人发现转向突然不灵,但还可实现转向时,应低速将车开到附近修理厂修好后再行驶。
答案:
正确
5.2.2.3转向突然失控后,若车辆和前方道路情况允许保持直线行驶时,不可使用紧急制动。
答案:
正确
5.2.2.4高速行驶的车辆,在转向失控的情况下使用紧急制动,很容易造成翻车。
答案:
正确
5.2.2.5车辆转向突然失控时,应立即用力踏下制动踏板,使车辆尽快减速停止。
答案:
错误
5.2.2.6当车辆已偏离直线行驶方向,事故已经无可避免时,应果断地连续踏制动踏板,尽量缩短停车距离,减轻撞车力度。
答案:
正确
5.3.制动突然失灵时的应急处置(18题)
5.3.1选择题:
(5题)
5.3.1.1制动时车轮最容易抱死的路面是。
A.混凝土路
B.土路
C.冰雪路面
D.沙土路
答案:
C
5.3.1.2制动防抱死装置系统(ABS),可以有效防止时车轮抱死,并最大限度的
发挥制动器的效能。
A.间歇制动
B.持续制动
C.缓踏制动踏板
D.紧急制动
答案:
D
5.3.1.3未安装制动防抱死装置(ABS)的车辆,在冰雪、湿滑、砾石路面或者比较光滑的路面上制动时,要制动踏板。
A.轻踏或间歇踩踏
B.与其他路面一样踏
C.重踏
D.用力踏
答案:
A
5.3.1.4行车中制动突然失灵时,驾驶人要沉着镇静,握紧转向盘,进行减速。
A.连续踩踏制动踏板
B.利用“抢挡”或驻车制动
C.迅速踏下离合器踏板
D.迅速拉紧驻车制动器操纵杆
答案:
B
5.3.1.5下坡路制动突然失效后,不可采用的办法是。
A.将车辆向上坡道方向行驶
B.用车身靠向路旁的岩石或树林碰擦
C.利用道路边专设的避险车道停车
D.拉紧驻车制动器操纵杆或越二级挡位减挡
答案:
D
5.3.2判断题:
(13题)
5.3.2.1未安装制动防抱死装置(ABS)的车辆,驾驶人发现汽车偏离方向时,应立即松开制动踏板,待方向得到控制后再踏制动踏板。
答案:
正确
5.3.2.2安装制动防抱死装置(ABS)的车辆,驾驶人发现汽车转向失效时,应轻踏制动踏板。
答案:
错误
5.3.2.3安装防抱死制动装置(ABS)的车辆制动时,可用力踏制动踏板。
答案:
正确
5.3.2.4安装防抱死制动装置(ABS)的车辆制动时,制动距离没有变化。
答案:
错误
5.3.2.5制动突然失灵,避让障碍物时,要掌握“先避人,后避物”原则。
答案:
正确
5.3.2.6制动时前车轮抱死会出现丧失转向能力的情况。
答案:
正确
5.3.2.7制动时后车轮抱死可能会出侧滑甩尾的情况。
答案:
正确
5.3.2.8为发挥最大制动作用,使用驻车制动器时不可将操纵杆一次性拉紧、。
答案:
正确
5.3.2.9出现制动失效后,应以控制方向为第一应急措施,再设法控制车速。
答案:
正确
5.3.2.10下坡路制动突然失效后,在不得已的情况下,可用前保险杠侧面撞击山坡,迫使车辆停住。
答案:
正确
5.3.2.11制动失灵后,驾驶人应立即寻找并冲入紧急避险车道;停车后,拉紧驻车制动器,以防溜动发生二次险情。
答案:
正确
5.3.2.12下坡路制动失效后,若无可利用的地形和时机,应迅速从高速挡越二级向低速挡“抢挡”,利用发动机制动作用控制车速。
答案:
错误
5.3.2.13下坡路制动失效后,若无可利用的地形和时机,应迅速逐级或越一级减挡,利用发动机制动作用控制车速。
答案:
正确
5.4发动机突然熄火应急处置(3题)
5.4.1选择题:
(1题)
5.4.1.1行车中发动机突然熄火后,应。
A.立即减速停车
B.关闭点火开关
C.将变速器操纵杆置于空挡行驶
D.开启右转向灯,将车缓慢滑行到路边停车检查
答案:
D
5.4.2判断题:
(2题)
5.4.2.1发动机突然熄火后,若不能再次起动,应及时靠边停车,检查熄火原因。
答案:
正确
5.4.2.2行车途中发动机突然熄火,不能继续起动时,应采取紧急制动措施,迫使车辆迅速停住。
答案:
错误
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